Buse TT 110-015

par **bidou02** Ven 12 Oct 2012, 23:02

Rappel du premier message :

en un seul mot : GENIALEEEEEEE !!!!

Testé et approuvée jeudi matin, 33 ha de colza avec Proteus Ogive Utech Epso et tout ltoutim, pas bouché 1 seule fois, pulvérisation superbe à 3 bars, un "beau rideau" de traitement bien franc, malgré un vent d'au moins 15 kmh (j'étais pas fier en voyant les éoliennes tourner en me levant, mais pas le choix, c'est ce matin là ou... chépaquand !)

Possibilité de traiter "rampes au raz du sol", ce qui limite encore + la dérive : victoire

A mon avis, on peut meme la monter à 3.5 bars quand les conditions sont au top.

Encore merci à David pour son envoi rapide de pieces, avec des tarifs très sympatiques !
Buse TT 110-015 - Page 12 Dscf0050u

et un rince bidon, un !

Buse TT 110-015 - Page 12 Dscf0051m

Dérivation pour alimentation du rince-bidon ou du rince-cuve (je remonterai des raccords rapides, comme ca, possibilité d'alimenter en direct en eau claire à partir du réseau, si j'en ai envie - je remonterai ma shurflo plus tard aussi).

Au final, je vais avoir un pulvé au top pour à peine 500 € : rr

"pas assez cher mon fils ! " : ha

par **sibalo** Mar 14 Mai 2013, 13:44

PatogaZ a écrit:
jief a écrit:J'ai essayé mes nouvelles TT 110-02 (jaune) pour mes desherbage maïs.
eh ben au dessus de 2.3 bars ca fume.

hier du vent et il fallait passer à tout prix , la rampe au raz de la moquette et 6 bars avec les ADI , j' ai vérifié : c' est même traité sous les feuilles et ça fume pas

C'est toi qui fume

par **HL 51** Mar 14 Mai 2013, 13:52

sibalo a écrit:
PatogaZ a écrit:
jief a écrit:J'ai essayé mes nouvelles TT 110-02 (jaune) pour mes desherbage maïs.
eh ben au dessus de 2.3 bars ca fume.

hier du vent et il fallait passer à tout prix , la rampe au raz de la moquette et 6 bars avec les ADI , j' ai vérifié : c' est même traité sous les feuilles et ça fume pas
C'est toi qui fume

c'est surtout qu'avec l'age , il devient miro et il voit plus que le plus gros de la pulvé! : ha

.......... rien fait

je crois que vais avoir droit à colere

et

par **bidou02** Mar 14 Mai 2013, 22:04

Tallou a écrit:Oui, mais pour baisser la rampe il faut bien passer en 110°, non??

oui, voir en 130° avec la TT.

pour les Dbl fentes, oubliez en bas-volume, c'est tout sauf une bonne idée.

par Invité Mar 14 Mai 2013, 22:11

C'est quoi en AX ou AD qui équivaut à une xr jaune, et une xr verte 80015???

par **sibalo** Mar 14 Mai 2013, 22:30

bidou02 a écrit:
Tallou a écrit:Oui, mais pour baisser la rampe il faut bien passer en 110°, non??

oui, voir en 130° avec la TT.

pour les Dbl fentes, oubliez en bas-volume, c'est tout sauf une bonne idée.

J'ai commandé une TT jaune pour refaire l'essai Very Happy

Car ce matin la derniere parcelle de blé le vent c'est levé, avec les rampes collé a la végétation avec les XR c'est chiant

par **BV-Fan** Mer 15 Mai 2013, 12:58

sibalo a écrit:
bidou02 a écrit:
Tallou a écrit:Oui, mais pour baisser la rampe il faut bien passer en 110°, non??

oui, voir en 130° avec la TT.

pour les Dbl fentes, oubliez en bas-volume, c'est tout sauf une bonne idée.
J'ai commandé une TT jaune pour refaire l'essai
Car ce matin la derniere parcelle de blé le vent c'est levé, avec les rampes collé a la végétation avec les XR c'est chiant

si vous voulez essayer des buses j'en ai plusieurs modéles de chez teejet, une dizaine : victoire

par **Tallou** Mer 15 Mai 2013, 13:02

bidou02 a écrit:
Tallou a écrit:Oui, mais pour baisser la rampe il faut bien passer en 110°, non??

oui, voir en 130° avec la TT.

pour les Dbl fentes, oubliez en bas-volume, c'est tout sauf une bonne idée.

Et la dbl fentes ça apporte vraiment un plus pour la fusa ou c'est psychologique?

par Invité Mer 15 Mai 2013, 13:34

Tallou a écrit:
bidou02 a écrit:
Tallou a écrit:Oui, mais pour baisser la rampe il faut bien passer en 110°, non??

oui, voir en 130° avec la TT.

pour les Dbl fentes, oubliez en bas-volume, c'est tout sauf une bonne idée.

Et la dbl fentes ça apporte vraiment un plus pour la fusa ou c'est psychologique?

Plus on roule vite, si la pression n'est pas super élevée à faire rentrer la pulvé dans la végétation, on ne touche qu'une face de la plante, ou alors, il faut mettre plus d'eau...

En desherbage betteraves, la double fente fonctionne bien parait il, je sais pas, j'ai juste des xr vertes et des jaunes...

par **sibalo** Mer 15 Mai 2013, 21:22

Je vois pas trop l'intérêt a betterave de la doubles fentes :réfléchi

par **bidou02** Jeu 16 Mai 2013, 07:51

Idem, essayé => poubelle.
ca fume comme une vache, ca bouche, c'est pas mieux à l'arrivée... ou alors faut traiter à 4 kmh Buse TT 110-015 - Page 12 160545

par **sibalo** Jeu 16 Mai 2013, 18:58

C'est la mode les doubles fente ils veulent tous t'en vendre : bate

par Invité Sam 18 Mai 2013, 22:10

J'ai essayé ce matin la tt en avant et le résulta est pas si mal niveau dérive :réfléchi

tt 110-02 jaune a 45l / 2.6 Bars

Buse TT 110-015 - Page 12 20130515

Désolé pour les carreaux un peu dégeu Laughing

par Invité Sam 18 Mai 2013, 23:15

sibalo a écrit:Je vois pas trop l'intérêt a betterave de la doubles fentes

+1
par contre quand je désherbe les bs, je change de sens entre chaque tt : victoire

par **bidou02** Dim 19 Mai 2013, 11:50

SAB 77 a écrit:J'ai essayé ce matin la tt en avant et le résulta est pas si mal niveau dérive
tt 110-02 jaune a 45l / 2.6 Bars

Désolé pour les carreaux un peu dégeu

photo prise avec pas de vent ?
tu tournais à quelle vitesse ?

effectivement, ca a l'air pas mal pour "rabattre la pulvé" au sol Buse TT 110-015 - Page 12 660508

Perso j'ai pas eu le temps de faire l'essai, bon y'avait pas un pet de vent hier, je pense pas que j'aurai vu de grd différence...

par Invité Dim 19 Mai 2013, 12:14

ouais une petite brise pas méchante,vitesse d'avancement 19km/h : victoire

Je referai un essai avec 50/50, mais je me pose vraiment la question même si on en a parlé pendant des heures entre nous : rr

par **dgé** Dim 19 Mai 2013, 12:36

buse vers l'arrière?

par Invité Dim 19 Mai 2013, 12:40

dgé a écrit:buse vers l'arrière?

peut etre l'effet vitesse il est a 19km/h :réfléchi

par **sibalo** Dim 19 Mai 2013, 15:20

Le 50/50 avant arrière je vois pas trop l'intérêt :réfléchi

J'ai repris une TT jaune pour mettre avec mes XR jaune, je vais la positionner vers l'avant (de toute manière pas le choix vers l'arrière avec la vitesse ca va sur ma rampe)

par Invité Dim 19 Mai 2013, 15:30

sibalo a écrit:Le 50/50 avant arrière je vois pas trop l'intérêt
J'ai repris une TT jaune pour mettre avec mes XR jaune, je vais la positionner vers l'avant (de toute manière pas le choix vers l'arrière avec la vitesse ca va sur ma rampe)

pour avoir une correspondance de débit-vitesse avec la XR tu aurais dû prendre une TT verte ...

par **sibalo** Dim 19 Mai 2013, 15:55

En réalité ni la verte ni la jaune ne correspond a une XR jaune au cause de la pression Crying or Very sad

.
Je ferrais un essai a poste fixe avec de la flotte et en condition de pression TT sur un jachère pour voir si ca passe mieux vers l'avant.
Vers l'arrière avec la vitesse je repeints mes rampes Crying or Very sad

Donc vers l'avant j'ai bonne espoir :réfléchi

par Invité Dim 19 Mai 2013, 17:17

sibalo a écrit:Le 50/50 avant arrière je vois pas trop l'intérêt
J'ai repris une TT jaune pour mettre avec mes XR jaune, je vais la positionner vers l'avant (de toute manière pas le choix vers l'arrière avec la vitesse ca va sur ma rampe)

Non je me suis mal exprimé,un coté de la rampe dans un sens (av) et l'autre (ar) pour comparer la dérive : victoire

par Invité Dim 19 Mai 2013, 17:18

SAB 77 a écrit:
sibalo a écrit:Le 50/50 avant arrière je vois pas trop l'intérêt
J'ai repris une TT jaune pour mettre avec mes XR jaune, je vais la positionner vers l'avant (de toute manière pas le choix vers l'arrière avec la vitesse ca va sur ma rampe)

Non je me suis mal exprimé,un coté de la rampe dans un sens (av) et l'autre (ar) pour comparer la dérive

et alors ??? :réfléchi

par Invité Dim 19 Mai 2013, 17:23

Et alors, je ferai l'essai le prochain coup : victoire

avec photo pour vous Laughing

par **BV-Fan** Dim 19 Mai 2013, 17:47

perso j'ai encore utilisé la tt la nuit derniére, et méme à 2b je trouve que ca fume... il en faut pour tout le monde mais je suis décu par ce type de buse : victoire

par **dgé** Dim 19 Mai 2013, 17:50

tu les as monté à pulvériser vers l'arrière?

par **BV-Fan** Dim 19 Mai 2013, 17:51

dgé a écrit:tu les as monté à pulvériser vers l'arrière?

oui, j'ai essayé aussi vers l'avant mais ca n'empéche pas le probléme...

par **dgé** Dim 19 Mai 2013, 17:55

BV-Fan a écrit:
dgé a écrit:tu les as monté à pulvériser vers l'arrière?
oui, j'ai essayé aussi vers l'avant mais ca n'empéche pas le probléme...

mais ça le diminue franchement

mais si tu parles d'acheter des antiderives, le problème vient peut etre de la, tu ne supporte aucune dérive quelque temps qu'il face.

une TT ne peut pas fumer plus qu'une XR à pression egale, et je doute même qu'à 1.2 à 1.5, elle puisse rivaliser avec bon nombre de buses.

j'ai pas encore montée mes vertes, mais ça va viendre

par **bidou02** Lun 20 Mai 2013, 09:34

BV-Fan,si tu as vraiment des problèmes de dérives, il te faut la Minidrift, mais là c'est 80L/ha pas moins

par **PatogaZ** Lun 20 Mai 2013, 09:38

BV-Fan a écrit:perso j'ai encore utilisé la tt la nuit derniére, et méme à 2b je trouve que ca fume... il en faut pour tout le monde mais je suis décu par ce type de buse

j'ai un jeu de TT vertes , on pourra comparer avec mes adi voir qui fume le plus !!!! Buse TT 110-015 - Page 12 459143

je doute que la TT encaisse 6 ou 7 bars de nuit comme l' ADI

par **dgé** Lun 20 Mai 2013, 09:40

la TT, maxi 5 bars, et là, attention, ça fera karcher

par **BV-Fan** Lun 20 Mai 2013, 09:46

je m'explique, en fait je fait mes betteraves en xr, je tourne à 2b, et franchement j'en suis super content. Aprés je fait les betteraves de mon collégue, là je suis en tt car je lui fait à 100l/ha, je tourne à 1.8/2b, ca va mais je trouve que ces buses fument par rapport à une xr, pourtant je n'ai pas l'impression de monter trop fort en préssion.
Bref, les tt fonctionnent mais je trouve que ca ne vaut pas une xr. Robust à le méme soucis que moi. J'avais pris ces buses pour mes fongis patates pour limiter la dérive...
De ce fait j'ai complété mon pentajet avec des AIXR : victoire

par **BV-Fan** Lun 20 Mai 2013, 09:49

dgé a écrit:
BV-Fan a écrit:
dgé a écrit:tu les as monté à pulvériser vers l'arrière?
oui, j'ai essayé aussi vers l'avant mais ca n'empéche pas le probléme...

mais ça le diminue franchement

mais si tu parles d'acheter des antiderives, le problème vient peut etre de la, tu ne supporte aucune dérive quelque temps qu'il face.

une TT ne peut pas fumer plus qu'une XR à pression egale, et je doute même qu'à 1.2 à 1.5, elle puisse rivaliser avec bon nombre de buses.

j'ai pas encore montée mes vertes, mais ça va viendre

oui dgé, depuis que je suis en bas volume je ne supporte plus aucune dérive, et je ne reviendrai jamais en arriére (trop beau de voir sa pulvé se deposer Very Happy

), je fait absolument tout de nuit pour éviter ce probléme et bien souvent à 5/6h je suis rentré, et ca m'empéche pas de passer 100ha : victoire

par **dgé** Lun 20 Mai 2013, 09:50

OK,mais ce qui n'est pas normal, c'est qu'à pression egal, tu trouve qu'une TT fume plus qu'une XR

moi je sais pourquoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

baisse tes rampes avec les TT, ça ira beaucoup, beaucoup mieux.

par **BV-Fan** Lun 20 Mai 2013, 09:58

dgé a écrit:OK,mais ce qui n'est pas normal, c'est qu'à pression egal, tu trouve qu'une TT fume plus qu'une XR

moi je sais pourquoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

baisse tes rampes avec les TT, ça ira beaucoup, beaucoup mieux.

je suis déja en razmotte dgé : rr

en fait je trouve que les tt ont un trés grand ecart entre les fines et grosses gouttes, chose que n'a pas une xr. C'est juste mon avis de jeune agri : rr

par **dgé** Lun 20 Mai 2013, 10:00

j'affirmerais ou non quand j'aurais essayé mes vertes.

par **BV-Fan** Lun 20 Mai 2013, 10:03

dgé a écrit:j'infirmerais ou non quand j'aurais essayé mes vertes.

petite précision; je suis en xr8002 et tt11003 : victoire

peut étre que les tt11002 et 015 ont un effet moindre de "fumette" : rr

par **sibalo** Lun 20 Mai 2013, 10:11

La semaine dernière par grand vent j'étais en train de faire mes filtres vérifier mes buses.... a poste fixe

Je peux te dire que quand ca souffle avec des xr rien ne touche le sol Crying or Very sad

par **dgé** Lun 20 Mai 2013, 10:11

j'ai des XR jaune 8002 aussi et une TT 11004 qui a 12 ans, mais qui ne traite plus beaucoup depuis 4 ans

par **BV-Fan** Lun 20 Mai 2013, 10:23

dgé a écrit:j'ai des XR jaune 8002 aussi et une TT 11004 qui a 12 ans, mais qui ne traite plus beaucoup depuis 4 ans

ma tt servira (ou devais servir) pour les fongis patates et les desherbages racinaires, à patates parfois on a pas trop le choix, qu'en faut y aller......
@sibalo: c'est sur qu'une xr à ptit calibre quand il y a du vent, ca pardonne pas... : rr

par **sibalo** Lun 20 Mai 2013, 10:27

Oui un xr avec du vent de la cabine tu le vois pas mais au pied de la rampe Crying or Very sad

Le problème pour PDT on oublis toutes les buses a pastille de calibrage a cause des poudres, on a plus trop le choix....

par Invité Lun 20 Mai 2013, 10:31

BV-Fan a écrit:
dgé a écrit:j'infirmerais ou non quand j'aurais essayé mes vertes.
petite précision; je suis en xr8002 et tt11003
peut étre que les tt11002 et 015 ont un effet moindre de "fumette"

j'avais des TT 110 02 et je suis repassé en TT 110 015 : je trouve que les vertes fument un petit peu par rapport aux jaunes et ce à pressions égales
çà peut paraitre normal puisque le calibre diminue, donc à pressions identiques la VMD est un peu plus "fine"

par **bidou02** Lun 20 Mai 2013, 13:56

oui la TT + tu baisses en calibre, + faut baisser en pression.

en TT 110-01 faut tourner à 1.7b à 2b comme une XR
rajouter +0,3b / calibre supplémentaire, on doit pas etre trop à coté de la verité

(perso je vais me recaler vers 2.3b avec la TT 110-015, j'ai encore essayé du 2.7 dans les colzas mais je suis pas convaincu...)

par Invité Lun 20 Mai 2013, 14:47

bidou02 a écrit:oui la TT + tu baisses en calibre, + faut baisser en pression.

en TT 110-01 faut tourner à 1.7b à 2b comme une XR
rajouter +0,3b / calibre supplémentaire, on doit pas etre trop à coté de la verité

(perso je vais me recaler vers 2.3b avec la TT 110-015, j'ai encore essayé du 2.7 dans les colzas mais je suis pas convaincu...)

çà semble en effet le bon compromis ...
j'avais plus d'amplitude de plage d'utilisation avec les 110 02
par contre j'ai fait les colza avec un peu de brise en descendant jusque 1.8 bar et là çà ne fume plus et l'antidérive est bien là ....
mais quid des impact sur du papier hydrosensible :réfléchi

par Invité Lun 20 Mai 2013, 15:20

a lire les derniers avis, ca me refroidit sur la TT.

En fait, mon jeu de 80 015 XR commence a etre usé, et je pensais prendre une TT110 02, mais je doutes a présent .. je repartirais sans doute sur la XR et peut etre en 02 pour rouler un peu plus vite.
Niveau usure, c'est l'impression de la cabine qui me donne ca, mais avec mes XR j'ai l'impression que le jet est moyen a présent .. idem pour les AIXR ca vieillit je trouves ... :réfléchi

par **bidou02** Lun 20 Mai 2013, 17:12

jack77 a écrit:
bidou02 a écrit:oui la TT + tu baisses en calibre, + faut baisser en pression.

en TT 110-01 faut tourner à 1.7b à 2b comme une XR
rajouter +0,3b / calibre supplémentaire, on doit pas etre trop à coté de la verité

(perso je vais me recaler vers 2.3b avec la TT 110-015, j'ai encore essayé du 2.7 dans les colzas mais je suis pas convaincu...)

çà semble en effet le bon compromis ...
j'avais plus d'amplitude de plage d'utilisation avec les 110 02
par contre j'ai fait les colza avec un peu de brise en descendant jusque 1.8 bar et là çà ne fume plus et l'antidérive est bien là ....
mais quid des impact sur du papier hydrosensible

j'essayerai à 1.8 un de ces 4 si tu veux avec mes papelards

par Invité Lun 20 Mai 2013, 17:25

OK merci !!!
si je trouve de l'hydrosensible chez Boubou j'essaierai mais là, il ya pas besoin de mettre le pulvé en route pour avoir les papiers tout bleus ...

par **Seb 77** Lun 20 Mai 2013, 18:51

Premio a écrit:a lire les derniers avis, ca me refroidit sur la TT.

En fait, mon jeu de 80 015 XR commence a etre usé, et je pensais prendre une TT110 02, mais je doutes a présent .. je repartirais sans doute sur la XR et peut etre en 02 pour rouler un peu plus vite.
Niveau usure, c'est l'impression de la cabine qui me donne ca, mais avec mes XR j'ai l'impression que le jet est moyen a présent .. idem pour les AIXR ca vieillit je trouves ...

Tu peux aussi rouler plus vite avec les 80015 et baisser un peu le litrage/ha. A combien tu tournes ?

Moi mon idée c'est quand on a une buse qui marche pourquoi en changer ? ozil

par Invité Lun 20 Mai 2013, 18:55

jack77 a écrit:OK merci !!!
si je trouve de l'hydrosensible chez Boubou j'essaierai mais là, il ya pas besoin de mettre le pulvé en route pour avoir les papiers tout bleus ...

tu en veux avec ton chèque dans l'enveloppe ?

par Invité Lun 20 Mai 2013, 18:58

david24 a écrit:
jack77 a écrit:OK merci !!!
si je trouve de l'hydrosensible chez Boubou j'essaierai mais là, il ya pas besoin de mettre le pulvé en route pour avoir les papiers tout bleus ...

tu en veux avec ton chèque dans l'enveloppe ?

ah oui si tu veux !!!!
tu mets un papier, un chèque, un papier, un chèque, un papier, ....
et quand il n'y a plus de place dans l'enveloppe, tu tentes vainement d'y glisser ta facture

par Invité Lun 20 Mai 2013, 19:15

c'est des sachets de 25

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