New Lexus IS dans la gamme

Rappel du premier message :

Vous en pensez quoi ?
Pas facile la face avant ou en tout cas pas vraiment discrète. L'arrière est élégant !

pat51 a écrit:toujours pas tenté par le RX450H en occasion,Luc ?

Non, je ne suis pas très 4x4 mais j'admets que celui ci est plaisant.
Plus tenté par une GS 450h d'occasion ... ou une Jaguar XF d'occasion également ...

Bof! moi, à part Volvo.........

Volvo ? Ca fait pas bien jeune çà comme marque d'autos ...

amDBs9 a écrit:Volvo ? Ca fait pas bien jeune çà comme marque d'autos ...

j'aime bien et quand je serais vieux,j'aurais une Lexus

amDBs9 a écrit:Volvo ? Ca fait pas bien jeune çà comme marque d'autos ...

Ha! çà, c'est ben vrai. Avoir une Volvo a été le rêve de ma vie mais j'ai toujours considéré que c'était, raisonnablement, au dessus de mes moyens. Aussi j'ai sauté le pas avant qu'il ne soit trop tard.!!! Alors évidemment 50 ans après.......Mais il faut toujours satisfaire ses rêves....

amDBs9 a écrit:

pat51 a écrit:toujours pas tenté par le RX450H en occasion,Luc ?

Non, je ne suis pas très 4x4 mais j'admets que celui ci est plaisant.
Plus tenté par une GS 450h d'occasion ... ou une Jaguar XF d'occasion également ...

daniel89 a écrit:

amDBs9 a écrit:Volvo ? Ca fait pas bien jeune çà comme marque d'autos ...

Ha! çà, c'est ben vrai. Avoir une Volvo a été le rêve de ma vie mais j'ai toujours considéré que c'était, raisonnablement, au dessus de mes moyens. Aussi j'ai sauté le pas avant qu'il ne soit trop tard.!!! Alors évidemment 50 ans après.......Mais il faut toujours satisfaire ses rêves....

J'ai l'impression qu'il va falloir tailler dans les salaires de nos techniciens en Bourgogne ....

pat51 a écrit:

amDBs9 a écrit:Volvo ? Ca fait pas bien jeune çà comme marque d'autos ...

j'aime bien et quand je serais vieux,j'aurais une Lexus

pinocio a écrit:

amDBs9 a écrit:

pat51 a écrit:toujours pas tenté par le RX450H en occasion,Luc ?

Non, je ne suis pas très 4x4 mais j'admets que celui ci est plaisant.
Plus tenté par une GS 450h d'occasion ... ou une Jaguar XF d'occasion également ...

daniel89 a écrit:

amDBs9 a écrit:Volvo ? Ca fait pas bien jeune çà comme marque d'autos ...

Ha! çà, c'est ben vrai. Avoir une Volvo a été le rêve de ma vie mais j'ai toujours considéré que c'était, raisonnablement, au dessus de mes moyens. Aussi j'ai sauté le pas avant qu'il ne soit trop tard.!!! Alors évidemment 50 ans après.......Mais il faut toujours satisfaire ses rêves....

J'ai l'impression qu'il va falloir tailler dans les salaires de nos techniciens en Bourgogne ....

Ou alors dans celui des femmes de vos techniciens ... qui vous dit que la femme d'un technicien n'aurait pas un salaire très supérieur à celui de votre technicien préféré ?

moi j attend que mon voisin me revende sa panamera d entreprise

http://www.v12-gt.com/PORSCHE/Panamera-Turbo-S

Bon choix ... ça fait "installé dans la vie" A 44 ans, il serait peut être tant
Très bien ce site !

Les 3 générations de Lexus IS :

Le modèle "de base" présenté à Genève :



Les tarifs :
Les tarifs de l'IS 300h hybride (bonus à déduire en plus) :
- base : 37 900 €
- Business : 40 500 €
- Pack : 39 400 €
- Luxe ou F Sport : 46 700 €
- Executive : 53 000 €

Les tarifs de l'IS 250 V6 essence :
- Luxe : 42 700 €
- F Sport : 43 300 €
- Executive : 49 000 €

La 300h = 223 cv
223 Ch c'est la puissance totale combinée du moteur thermique et du moteur électrique sur l'IS 300H
•Le moteur thermique donne 181 Ch à 6000 tr/min avec un couple maxi de 221 Nm de 4200 à 5400 tr/min
•Le moteur électrique donne 143 Ch avec un couple maxi de 300 Nm

amDBs9 a écrit:

pinocio a écrit:

amDBs9 a écrit:

pat51 a écrit:toujours pas tenté par le RX450H en occasion,Luc ?

Non, je ne suis pas très 4x4 mais j'admets que celui ci est plaisant.
Plus tenté par une GS 450h d'occasion ... ou une Jaguar XF d'occasion également ...

daniel89 a écrit:

amDBs9 a écrit:Volvo ? Ca fait pas bien jeune çà comme marque d'autos ...

Ha! çà, c'est ben vrai. Avoir une Volvo a été le rêve de ma vie mais j'ai toujours considéré que c'était, raisonnablement, au dessus de mes moyens. Aussi j'ai sauté le pas avant qu'il ne soit trop tard.!!! Alors évidemment 50 ans après.......Mais il faut toujours satisfaire ses rêves....

J'ai l'impression qu'il va falloir tailler dans les salaires de nos techniciens en Bourgogne ....

Ou alors dans celui des femmes de vos techniciens ... qui vous dit que la femme d'un technicien n'aurait pas un salaire très supérieur à celui de votre technicien préféré ?

Vous savez ce qu'il dirait François 1er à la lecture de ce qui précède. L'envie c'est un des sept péchés capitaux quant à la jalousie.......

Vous devriez TOUJOURS vous rappeler l'adage suivant "n est toujours le riche de quelqu'un" Oui, oui vous aussi vous être trop "riche" pour certains.

motorisation hybride  

bonjour
comme amDBs9
je connais trés bien cette marque qui est la branche luxe de toyota .
perso cette nouvelle is ne m'emballe pas la face avant est pas terrible trop tailler a la hache
de coté est a l'ar pas mal , mais malgré des jante de 17/18pouce suivant les finition les jante semble petite .
en fait lexus ne font guére d'effort pour l'europe choix de motorisation nul
on a en is !!!!! soit la 250 classique v6 de 2,5l environ 208 ch essence qui n'interresse plus personne
est la 300 hybride a la puissance trop légere la puissance cumulée annoncé est fantaisiste elle a les perf d'une 170ch  .
au us il y a la 350 V6 essence de 3,5 litre 306ch chez nous vu le prix de l'essence  
en fait il sont present en europe sans ambition !!!
il nous faudrait au mini
une hybride de base l'actuelle 300 une qui booste bien sans aller jusqu'a la motorisation de la gs 450 mais disont avec comme base le 3l de la gs 300 +electrique ca devait étre pas mal
est des diesel avec des boite auto
la base avec le 2l toyota 150ch voir le 2,2l 177
est surtout un 6cyl mazout de 3litre mini 225 ch
s'il veule percer en europe ces a se prix
on attend normalement un coupé is dévoiller plus ou moins concept car
perso niveau ligne je préfere l'ancienne
ces la mienne

le concept lfcc futur coupé
http://www.autoblog.com/2012/09/17/lexus-previews-lf-cc-concept-ahead-of-paris-debut/

il n'y a que chez nous que l'on veut du diesel avec turbo à géometrie variable, intercooler,vanne e g r, command rail, filtre à particule,volant moteur bi-masse ect ,ect..., bref que des emmerdes
pendant ce temps, aux USA la toyota camry et la honda accord "essence "font un véritable carton depuis plus de 20 ans grace à leur fiabilité
j'ai vu des taxi à Montréal avec plus de 300000 kms dans un état proche du neuf, et quand on sait le climat continental là bas
c'est pour ca que j'ai une vieille avensis 1.8 essence (pas vvti)qui a 14 ans, certe ca coute un peu plus à la pompe, (je fais 6.8 L/100) et je n'ai changé que la batterie et le termostat (environ 100 euros en 14 ans)  
fait ca avec un diesel moderne et on en reparlera du cout des réparation  

Salut Bricolo59 ! Je partage tout çà  Très jolie ton IS ! Pas trop fragile ce noir ?
Je préfère aussi la mienne, à savoir la génération juste avant (idem à celle de Bricolo59)

le noir pas facile a laver !!!
eau qui sort de l'adoucisseur th0 a faire trés tot le matin .
les remarque concernant le diesel sont vrai ces devenu délicat
mais un diesel aura toujour une conso inférieure a un essence a cause de la fermeture du papillon a l'admission un diesel toujour ouvert en grand sur un essence quand on ouvre pas trop les gaz cela fait un frein d'ou perte d'energie .
un 3l diesel turbo comme le audi procure un grand agrément reprise canon
est cela se vend .
vidéo accéleration d'une is250 je constate la méme chose sur la mienne rapide jusqu'a 140 3éme passage de la 4 ca monte moins vite ceci dit on est vite a 200 j'ai essayer une fois une seule  
https://www.youtube.com/watch?v=8n4rJ2ARcSI
celle la m'étonne un peu en descente  
https://www.youtube.com/watch?v=YljatwLkz9s

elle me semble pas hybride  
ohhhh pas la voiture   

Quoique ... peut être est elle électrique ... à ses heures ?  

amDBs9 a écrit:Quoique ... peut être est elle électrique ... à ses heures ?  

elle peu déclencher des coup de foudre  

l'is 250 est annoncé 208 ch
sur la vidéo que j'ai mis on voit qu'elle met 38 s pour passer de 0 a 200 1seconde démarrage
vidéo d'une audi a5 3litre mazout de 240 ch
quand on voit le compteur  a 12 seconde il a déja démarrer on peu donc rajouter 3seconde il atteind le 200 a 37s
le temps réel doit étre de 28s dans le méme temps 28s l'is est a 175
les ch japonais ne sont pas les méme a mon avis
https://www.youtube.com/watch?v=vTMQbeDFzoU

Les Lexus n'ont jamais été des voitures de course ...
Quand souhaite faire le 0 à 200 en un minimum de temps je roule avec ça !
Ligne droite du circuit de Prenois au volant d'une Ferrai 458 :



ou çà, au même endroit (en passager) ... mais moins nerveux !

il y a la lfa
certe un cran derriere la ferrari  niveau perf !!
la ou les jap on du retard ces sur le remplissage du moteur en atmo sans turbo donc le remplissage ces ce qui donne le couple
il sont bloqué a 10mkg au litre les européen font mieux la ferrari 54mkg pour 4,5litre , les jap on pas évoluer cette valeur 10mkg litre on l'avais il y a 20ans les constructeur européen on fait d'énorme progré a ce sujet il arrive a 13mkg au litre , les jap on toujour chercher la puissance avec le régime comme sur les moto d'il y a quelque année , cependant quand on regarde les nouvelle moto cross comme la honda 250 4t il arrive a des valeur de couple respectable

http://www.zeperfs.com/fiche3112-lexus-lfa.htm

http://www.ferrari.com/French/GT_Sport_Cars/Gamma_GT/458-Italia/Prestazioni_cifre/Pages/scheda_tecnica_458-italia.aspx

pour les européen je pense que cela viens du fait que les motoriste font aussi des diesel

ac/dc59 a écrit:motorisation hybride   

pour quoi faire, avec une autonomie ridicule?

en ville ok, mais en campagne et nationale ou autoroute, adios l'electrique ?

fusa 32 a écrit:pour les européen je pense que cela viens du fait que les motoriste font aussi des diesel

non
ces aussi une histoire de culture il n'on pas les méme gout que nous , en hifi il on mis trés longtemps a s'adapter a nos oreilles il aime les son aigu
sinon honda se bouge plus que toyota niveau moteur ces eux il me semble qui on inventer la distribution variable . qui permet d'élargir la plage de couple d'un moteur
les progrés sur le couple remplissage vienne déja des conduit d'admission le plus droit possible !! est aussi des ligne d'echapement comme sur un 2t on a appris a utiliser la détente pour améliorer le remplissage des 4t au moment du croisement fin échappement début admission cela crée une depression donc cela aspire par la soupape d'echap est comme celle d'admission est ouverte cela rempli mieux

dgé a écrit:

ac/dc59 a écrit:motorisation hybride   

pour quoi faire, avec une autonomie ridicule?

en ville ok, mais en campagne et nationale ou autoroute, adios l'electrique ?

l'électrique pur d'accord mais avec un hybride tu peux avoir une autonomie correcte (1200km pour la prius...).
Une voiture électrique c'est clair que ça se cantonne à la ville et du parcours quotidien limité...

quand je vois une auris avec 2 km d'autonomie avec électrique pur, je me pose pas la question de l'inutilité d'un tel système hors de la ville

dgé a écrit:quand je vois une auris avec 2 km d'autonomie avec électrique pur, je me pose pas la question de l'inutilité d'un tel système hors de la ville

pour un campagnard pas grand interet sauf en route sinueuse ou l'on ralentit est l'on accélére souvent , sur l'autoroute quand ces fluide aucun interet .
en revanche vu l'état actuel de la circulation rond point de partout gens qui ralentisse on ne sait pourquoi parfois  
la ces interessant car chaque fois que tu freine elle recupére l'energie dans les batterie

tiens hier j' ai pensé à Luc , invité à un mariage il y avait une V8 Vantage

bricolo59 a écrit: 
la ces interessant car chaque fois que tu freine elle recupére  l'energie dans les batterie

Voilà pourquoi faut rouler avec le frein à main pour augmenter l'autonomie !!!

bricolo59 a écrit:

dgé a écrit:quand je vois une auris avec 2 km d'autonomie avec électrique pur, je me pose pas la question de l'inutilité d'un tel système hors de la ville

pour un campagnard pas grand intérêt sauf en route sinueuse ou l'on ralentit est l'on accélère souvent , sur l'autoroute quand ces fluide aucun intérêt .
en revanche vu l'état actuel de la circulation rond point de partout gens qui ralentisse on ne sait pourquoi parfois  
la ces intéressant car chaque fois que tu freine elle récupère  l’énergie dans les batterie

de 1, on freine pas à la puissance de F1, donc récupération: HUM HUM

de 2, quand c’est sinueux, ça monte et descend souvent aussi, donc le gain dans la descente, on le bouffe dans la côte suivante, la aussi récupération si on roule coule

et pour finir, ça ne convient à personne, explication: le bourrin va freiner au dernier moment: récupération +++, mais quand il va accélérer, ça fera --, et pareil pour le gars qui roule cool, peu de récupération au freinage, peu de conso à accélération.

ça n'a d’intérêt que si on peut espérer faire 10 à 20% du trajet entre rechargement à la maison, avec l’électrique seul, si on ne part pas avec du jus, il faut que ce soit le moteur qui le fournissent, c'est le chine qui se mort la queue du moteur qui entraîne un plus gros moteur, qui entraîne lui même un plus gros moteur...si ça marchait on n'aurait plus de problèmes avec l’électricité.

vivement l'hydrogène, ou la pile à combustible

il y a heureusement une gestion
le moteur termique quand il tourne seul ne recharge pas les batterie .
l'hydrogéne oui on aimerai bien

bricolo59 a écrit:
le moteur termique quand il tourne seul ne recharge pas les batterie .

?????? commande manuelle?

car si elle ne recharge pas avec le moteur, quand elle est déchargée, fini l’économie?

dgé a écrit:

bricolo59 a écrit:
le moteur termique quand il tourne seul ne recharge pas les batterie .

?????? commande manuelle?

car si elle ne recharge pas avec le moteur, quand elle est déchargée, fini l’économie?

le cas extréme que tu cite ces sur l'autoroute ces pas une commande manuel ces une gestion electronique qui tient compte de la charge des batterie
mais la gestion garde toujour de la reserve dans les batterie
ces certain qui si tu fait un paris marseille seul sur l'autoroute l'hybride ne t'apportera rien .
mais dans la circulation de tout les jour tu accélere tu ralentit l'hybride apporte une économie

combine d'autonomie électrique seul, pour quel modèle s'il te plait, si tu connais?

PatogaZ a écrit:tiens hier j' ai pensé à Luc , invité à un mariage il y avait une V8 Vantage

Merci et ça tombe "pile poil" ... c'est la voiture que j'ai piloté aujourd'hui dans les vigne autour de Vougeot (21)

Mark Parisi, un américain qui habite à Las Vegas, rêvait de s’acheter une voiture: la Nissan 370Z. Comme il lui manquait de l’argent, pour récupérer 26 000€, il a… Vendu un de ses testicules à des chercheurs !

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1504/Insolite/article/detail/1747191/2013/11/26/Il-vend-un-testicule-pour-s-acheter-une-voiture.dhtml

elle lui aura coûté plus que la peau des c...lles !

ac/dc59 a écrit:Mark Parisi, un américain qui habite à Las Vegas, rêvait de s’acheter une voiture: la Nissan 370Z. Comme il lui manquait de l’argent, pour récupérer 26 000€, il a… Vendu un de ses testicules à des chercheurs !

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1504/Insolite/article/detail/1747191/2013/11/26/Il-vend-un-testicule-pour-s-acheter-une-voiture.dhtml

son vraiment barge ces ricain   

en revanche le nouveau coupé RC semble sympa   
on a droit a pas grand chose la base moteur molle de l'is 300h
et un petit effort le V6 3litre5 de plus de 300ch   certe difficile a vendre
aprés le rcf qui remplace l'isf
manque un hybride musclé dommage
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1311_2015_lexus_rc/photo_16.html