SOS Roi de la biquette

par **Lolo88** Dim 14 Avr - 18:22

Rappel du premier message :

Bonjours a tous
Voila j'ai ouvert mon 2250 cet apres midi, les sympthome plus d'hydraulique ni haute pression ni basse pression. je suspectait la pompe de gavage.
enfin le tracteur a 16 000 heures et beaucoups travailler a l'hydraulique (chargeur et dessilleuse)
J'ai trouver la panne un tuyaux felee a la sortie de la pompe de gavage
Vue le nombre d'heure et le boulot pour la sortir je compte changer la pompe de gavage en preventifs
la concession me propose la pieces a 1000 euros
Sur internet le site CAM agris on trouve une pompe de gavage a 285 euros
alors ma question laquelle choisir et ya t'il plusieur montage de pompe
Cordialement merci a tous

par Invité Dim 12 Mai - 12:14

bastien a écrit:
grabouille a écrit:
bastien a écrit:la finition est différente entre un claas et un JD

ne sont pas que des neuneus chez claas comme certains le pensent.

qu'est ce qu'il ne faut pas entendre......
c'est pour ca que les conces rechignent a en reprendre

vaut mieux entendre ça que d'être sourd

ace: forum anti claas et c'est pas la 1ere fois que je le dis

j'suis pas fortuné comme un ht marnais pour acheter un chacal; et si j'avais + de frics j'en ferai autre chose

pour 6000 € de plus/jd c'est pas excessif dans cette catégorie
par contre en grosse puissance,je ne demanderai meme pas le tarif
je n'ai pas demandé en claas et pourtant j'ai un conces a 12km.....
claas n'a pas la cote ici,tres peu de vendu
souvent les ex claas-renault reparte en nouille

par Invité Dim 12 Mai - 12:19

de tout sauf du claas, prefere encore avoir un kubota,voir un zetor qu un claas

par **bastien** Dim 12 Mai - 12:21

heureusement que t'as pas de claas!!! t'es trop.....................................................................................................................................................................................................................

malin.... pour en avoir

par **holi28** Dim 12 Mai - 12:58

Perso j'ai du CLAAS et du JD achétés la même année, pas plus de pannes pour une marque que pour l'autres par contre on change plus de vannes EGR sur JD que pour CLAAS

par **dan 80** Dim 12 Mai - 13:15

Un copain avait un Claas de 180 cv (AXION ????). Aprés avoir refait moteur et boite il l'a changé à 3000h pour un chacal.
Pas de jugement de valeur mais y-a des bons et des mauvais modèles dans toutes les marques : Class a réglé le problème maintenant y parait.
Concernant les moteurs JD, le problème c'est les joints de culasse, Class a réglé le problème en mettant au point son propre joint.

par **éric 27** Dim 12 Mai - 13:52

l'axos ,pour etre bien, il le faut tout mécanique, quand au moteur perkins, ce n'est pas qu'il est mauvais, mais une injection mécanique qui n'a pas évidament une combustion aussi propre qu'un command rail, donc ca encrasse vite la vanne egr

l'axion a la meme transmission que les MF, alors pourquoi beaucoup de problemes, alors que sur les MF ca va ?
peut etre un probleme de réseau interne chez claas

pour les agris , claas n'est qu'un vulgaire renault remi au gout du jour, il ne faut pas exagerer quand meme !

pour les moteurs Jd 6.8l, là par contre, ce n'est pas le top, c'est sur qu'un sisu et un FPT est surment mieux

par Invité Dim 12 Mai - 14:00

Rapo c'est pas nouveau que quand il a qq chose ou qq'un dans le pif il en fait des tonnes, ça devient lourd.... pff

Après, qu'est-ce qu'on en a à foutre de l'avis des autres : soit on est content de son zinc, soit on ne l'est pas et on l'admet, tous les concess ont un atelier, bizarre non ? J'ai pas honte avec mes biquettes, parce qu'elles marchent très bien, même si on ne lit que des critiques ou presque ici. De là à aller dire que son voisin est un abruti parce qu'il a autre chose comme marque...

par **nonord** Dim 12 Mai - 14:15

+1 chamb,chacun voit midi à sa porte : victoire

par **-Ch-** Dim 12 Mai - 15:02

Pour revenir au sujet, mon Opel Zafira à les mêmes symptômes que le 7530 de notre ami.... y suffit de l'arrêter et de remettre en route pour que tout rentre dans l'ordre. C'est la vanne EGR mais comme la voiture à 254000km, on continue comme ça. C'est quand on roule à bas régime constant pendant un moment que ça arrive. Rolling Eyes

par **holi28** Dim 12 Mai - 15:10

Sur la biquette cela n'arrive que lorsqu'elle tire, à l'inverse de toi. Ceci dit elle ne tire que 150h/an sur les 1000h annuel, ceci explique peut être cela...........

par **centkght** Dim 12 Mai - 15:36

pour mettre un peu le boxon ,
j'ai un axos , en mettant du FPT dessus ,ils auront un tracteur compétitif pour moi
j'ai un kubota 130 cv en 4 cyl / 6 l
le gars de chez case se foutait de ma gueule l'an passé avec 2 faucheuses 6m / conditionneur a rouleaux : j'attends encore son tracteur de démo !! (maxum 125 en 6 cyl )

par **éric 27** Dim 12 Mai - 15:48

centkght a écrit:pour mettre un peu le boxon ,
j'ai un axos , en mettant du FPT dessus ,ils auront un tracteur compétitif pour moi
j'ai un kubota 130 cv en 4 cyl / 6 l
le gars de chez case se foutait de ma gueule l'an passé avec 2 faucheuses 6m / conditionneur a rouleaux : j'attends encore son tracteur de démo !! (maxum 125 en 6 cyl )

+1 , c'est ce que je disais un peu plus haut pour l'axos, et les moteurs FPT : victoire

quand au 130 cv du kubota , vu la cylindrée pour un 4 cylindres , il doit etre performant : victoire

par **centkght** Dim 12 Mai - 15:59

il me convient bien
le nouveau 135 , la cabine s'est européanisée

par **fergie62** Dim 12 Mai - 16:15

ça va sur ce post on parle pas de mf
avec les 6200-8200 et 6400-7400 mf a mis terme a la mauvais reputation qui lui collait au baskettes

par Invité Dim 12 Mai - 16:16

centkght a écrit:il me convient bien
le nouveau 135 , la cabine s'est européanisée

et au niveau confort sur route
il y a une suspension de pont avant maintenant?

par **bastien** Dim 12 Mai - 16:18

c'est rudimantaire un kubota

p'tete bon moteur mais je crois que ça s'arrete là

par **centkght** Dim 12 Mai - 16:32

sur le 135 suspension de pont avant en option
c'est pas si rudimentaire !
j'ai un tas de boutons que je me sers pas ....

par **marco** Dim 12 Mai - 16:37

rapo a écrit:je l ecris correctement,si c est pour les majuscules,desolé mais il ne le mérite pas

Pourtant il y a une petite différence entre Claas et Class

par **roidelabiquette** Dim 12 Mai - 20:00

pour ma part ,je ne pense pas donner suite a ce post ,au lieu d'etre constructif çà part encore (je le presentais) dans tous les sens ,alors pour ne pas encore alimenter les ragots ,je ne donnerai aucune info.

par **bastien** Dim 12 Mai - 20:26

je te comprends; je m'excuse de ce désagrément mais à chaque post tracteur, claas en prend pour son grade sans aucun fondement. C'est mon avis.

Je ne tolère pas les gens qui bavent du style de rapo

par **centkght** Dim 12 Mai - 20:30

Chamb a écrit:Rapo c'est pas nouveau que quand il a qq chose ou qq'un dans le pif il en fait des tonnes, ça devient lourd....

Après, qu'est-ce qu'on en a à foutre de l'avis des autres : soit on est content de son zinc, soit on ne l'est pas et on l'admet, tous les concess ont un atelier, bizarre non ? J'ai pas honte avec mes biquettes, parce qu'elles marchent très bien, même si on ne lit que des critiques ou presque ici. De là à aller dire que son voisin est un abruti parce qu'il a autre chose comme marque...

bien d'accord aussi
vivement le soleil , ca calmera les esprits !
bon , il est pas prévu cette semaine !

par **Tallou** Dim 12 Mai - 21:04

bastien a écrit:je te comprends; je m'excuse de ce désagrément mais à chaque post tracteur, claas en prend pour son grade sans aucun fondement. C'est mon avis.

Je ne tolère pas les gens qui bavent du style de rapo

Je crois que rapo attends exactement le genre de réaction que tu as, ça vaut pas la peine de s'énerver.

par **Tallou** Dim 12 Mai - 21:09

Chamb a écrit:Rapo c'est pas nouveau que quand il a qq chose ou qq'un dans le pif il en fait des tonnes, ça devient lourd....

Après, qu'est-ce qu'on en a à foutre de l'avis des autres : soit on est content de son zinc, soit on ne l'est pas et on l'admet, tous les concess ont un atelier, bizarre non ? J'ai pas honte avec mes biquettes, parce qu'elles marchent très bien, même si on ne lit que des critiques ou presque ici. De là à aller dire que son voisin est un abruti parce qu'il a autre chose comme marque...

+1 avec toi, j'aime bien prendre des avis sur le forum et le tri tu l'as vite fait. Qqun qui est objectif sur un avis est qqun qui peut te dire les points positifs ou négatifs. Rien n'est tout blanc ou tout noir à mon avis.

par **fergie62** Dim 12 Mai - 21:10

rapo quand il parle de tracteur on dirait qu il vient du comptoir d en face pour adolescent pre-pubert SOS Roi de la biquette - Page 2 3168378802

par **flo45320** Jeu 18 Juil - 12:45

Bonjour, je remonte le sujet suite à un problème sur un 6920 avec une boite autoquad

Mon problème est le suivant : Au démarrage il s’arrête d’avancer : j’enclenche l’inverseur, il avance puis au bout de 10 secondes il émet 3 bips, les trois témoins aux milieux du tableau de bord clignotent et il n’avance plus. Je replace l’inverseur au neutre, le réenclenche et rebelote. Ça va durer comme ça pendant 5-10 minutes puis il ne va plus le faire, aussi bien en marche avant que en marche arrière et cela sans variation avec la charge à tirer, avec une remorque à vide ça passe encore mais avec un chisel l’arrêt est brutal : rale

.

Sur les conseils du concessionnaire j’ai changé une sonde de boite, inversé des diodes dans le panneau de fusibles et intervertie avec un autre tracteur les trois électrovannes d’avancement mais cela n’a rien changé.

Le concessionnaire ne voit pas de quoi cela peut venir alors avant de partir dans des frais importants (il m’a parlé d’ouvrir la boite) je pose la question pour savoir si quelqu’un a déjà eu ce genre de problème et quel solution a été apporté.

Merci d’avance et j’espère avoir été assez précis dans l’explication du problème.

par **fusa 32** Jeu 18 Juil - 13:02

sans rien connaitre au john deere et au vario pour moi on dirais un problème de température d huile (paramétrage boite)

par **flo45320** Jeu 18 Juil - 13:09

fusa 32 a écrit:sans rien connaitre au john deere et au vario pour moi on dirais un problème de température d huile (paramétrage boite)

autoquad c'est pas vario, le vario c'est autopower : rr

par **fusa 32** Jeu 18 Juil - 13:11

j ai bien dit que je ne connaissais pas les john deere : ha

par **david speleo** Jeu 18 Juil - 21:02

petite question sur un jd
sur mon 7610 les frein des benne que j atelle ne reviene pas completement et je l ai plus remarquer sur des doubles essieux :réfléchi

par **phil 16** Jeu 18 Juil - 21:06

fusa 32 a écrit:j ai bien dit que je ne connaissais pas les john deere

John deere c'est une copie des Avtos avec une autre peinture et quelques améliorations

par **david speleo** Ven 19 Juil - 8:40

Ça c'est productif : grr

par **jean-pierre-45** Ven 19 Juil - 14:06

sur les anciennes series john deere le relais de frein de remorque avait tendance a gripper, il faut le demonter, nettoyer et cela repart après une purge du circuit

par **flo45320** Jeu 25 Juil - 23:54

flo45320 a écrit:Bonjour, je remonte le sujet suite à un problème sur un 6920 avec une boite autoquad

Mon problème est le suivant : Au démarrage il s’arrête d’avancer : j’enclenche l’inverseur, il avance puis au bout de 10 secondes il émet 3 bips, les trois témoins aux milieux du tableau de bord clignotent et il n’avance plus. Je replace l’inverseur au neutre, le réenclenche et rebelote. Ça va durer comme ça pendant 5-10 minutes puis il ne va plus le faire, aussi bien en marche avant que en marche arrière et cela sans variation avec la charge à tirer, avec une remorque à vide ça passe encore mais avec un chisel l’arrêt est brutal .

Sur les conseils du concessionnaire j’ai changé une sonde de boite, inversé des diodes dans le panneau de fusibles et intervertie avec un autre tracteur les trois électrovannes d’avancement mais cela n’a rien changé.

Le concessionnaire ne voit pas de quoi cela peut venir alors avant de partir dans des frais importants (il m’a parlé d’ouvrir la boite) je pose la question pour savoir si quelqu’un a déjà eu ce genre de problème et quel solution a été apporté.

Merci d’avance et j’espère avoir été assez précis dans l’explication du problème.

SOS Roi de la biquette - Page 2 2535009588

par **alain** Ven 26 Juil - 6:31

Çà sent le problème électrique, boitier DCU peut-être.
Si les vidanges de la boite et du pont ont été faites correctement et les filtres changer, je ne voit rien d'autre.
Attends que le roi de la bik arrive.

par **Poluxomatose** Dim 28 Juil - 1:25

flo45320 a écrit:
flo45320 a écrit:Bonjour, je remonte le sujet suite à un problème sur un 6920 avec une boite autoquad

Mon problème est le suivant : Au démarrage il s’arrête d’avancer : j’enclenche l’inverseur, il avance puis au bout de 10 secondes il émet 3 bips, les trois témoins aux milieux du tableau de bord clignotent et il n’avance plus. Je replace l’inverseur au neutre, le réenclenche et rebelote. Ça va durer comme ça pendant 5-10 minutes puis il ne va plus le faire, aussi bien en marche avant que en marche arrière et cela sans variation avec la charge à tirer, avec une remorque à vide ça passe encore mais avec un chisel l’arrêt est brutal .

Sur les conseils du concessionnaire j’ai changé une sonde de boite, inversé des diodes dans le panneau de fusibles et intervertie avec un autre tracteur les trois électrovannes d’avancement mais cela n’a rien changé.

Le concessionnaire ne voit pas de quoi cela peut venir alors avant de partir dans des frais importants (il m’a parlé d’ouvrir la boite) je pose la question pour savoir si quelqu’un a déjà eu ce genre de problème et quel solution a été apporté.

Merci d’avance et j’espère avoir été assez précis dans l’explication du problème.

Tu as vérifié ou fait vérifié le levier d'inverseur avant de s'attaquer a la boite :réfléchi

par **flo45320** Dim 28 Juil - 20:58

alain a écrit:Çà sent le problème électrique, boitier DCU peut-être.
Si les vidanges de la boite et du pont ont été faites correctement et les filtres changer, je ne voit rien d'autre.
Attends que le roi de la bik arrive.

Les vidanges et les filtres ont 400 heures, c'est un tracteur d'occas qu'on a depuis 3 ans.

Poluxomatose a écrit:Tu as vérifié ou fait vérifié le levier d'inverseur avant de s'attaquer a la boite

Non, le concessionnaire pense pas que ça vienne de lui vu que c'est un nouveau modèle.

par **Poluxomatose** Dim 28 Juil - 21:41

flo45320 a écrit:
alain a écrit:Çà sent le problème électrique, boitier DCU peut-être.
Si les vidanges de la boite et du pont ont été faites correctement et les filtres changer, je ne voit rien d'autre.
Attends que le roi de la bik arrive.
Les vidanges et les filtres ont 400 heures, c'est un tracteur d'occas qu'on a depuis 3 ans.

Poluxomatose a écrit:Tu as vérifié ou fait vérifié le levier d'inverseur avant de s'attaquer a la boite
Non, le concessionnaire pense pas que ça vienne de lui vu que c'est un nouveau modèle.

C'est plus facile a vérifié le levier d'inverseur qu'a ouvrir la boite ...

par **roidelabiquette** Lun 29 Juil - 7:41

c'est qui ton consc? scratch

par **flo45320** Lun 29 Juil - 8:02

roidelabiquette a écrit:c'est qui ton consc?

Le grand du Loiret...

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