vends camion 6*4 chassis cabine

Voila, suite au problème du passage au 44 tonnes, mon camion volvo de 2003 n'y serra plus autorisé après le 31/12/2013. Donc je doit investir dans un camion neuf ou d'après 2009. Comme le bras ampirol est très performant et pratique je voudrais le conserver. Les nouveaux bras sont moins rapide, avec de l'électronique, .......

Donc je cherche a vendre ce camion châssis nu de 490 000 km, 420 ch, 6*4, clim, suspension pneumatique de la cabine, suspension pneumatique des ponts arrière, pont arrière sans réducteur, frein a disques AV et AR, remorquant (crochet MG), pompe hydraulique 90 l/mm, intardeur, ..........

c'est quoi le problème du passage aux 44 tonnes ? j'ai pas suivi ,c'est par rapport à l'age du camion ?

pat51 a écrit:c'est quoi le problème du passage aux 44 tonnes ? j'ai pas suivi ,c'est par rapport à l'age du camion ?

+1 mon camion immatriculé en 2003 a droits de rouler a 44 tonnes jusqu'au 30/09/2014 (je viens de voir que c'était pas 31/12/2013), ....

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=C479DBF36A18774D47438BA2E3781927.tpdjo05v_1?idArticle=LEGIARTI000026739008&cidTexte=LEGITEXT000026739004&dateTexte=20130420

ok

pat51 a écrit:ok

Pour le 44 tonnes je pourrais attendre un ans de plus( septembre 2014), mais avant à la fin du mois de mai 2013 il me faut commander le camion car on peut encore avoir la norme EURO5, sinon après c'est la norme EURO6 qui serra en vente et c'est juste 15 000 € de plus pour un moteur que personne a encore essayé avec tout un bordel pour pas polluer, ......

à vide le retour rapide du bras ou le dépliage pour accrocher c'est une option ?

si tu le garde, tu sera limité à combien en tonnage

Papy 26 a écrit:à vide le retour rapide du bras ou le dépliage pour accrocher c'est une option ?

+1, option que pour déplier le bras en rapide, le retour est toujours à la même vitèsse, sauf Guima qui propose une vitèsse tortue qui ne sert a rien,......

papou89 sinon je repasse a 40 tonnes comme avant, soit 20 % de moins