Bientôt des tracteurs à plus de 40 km/h et un permis pour les agriculteurs ?

Rappel du premier message :

D'ici le 1er janvier 2016, une harmonisation du cadre communautaire pourrait autoriser les tracteurs agricoles à rouler à plus de 40 km/h en France. Une petite révolution qui soulève d'autres questions, comme la nécessité d'un permis de conduire pour les agriculteurs afin de circuler sur les routes.

l'usure des pneux augmentent au carré de la vitesse si mal gonflé.
alors vous allez arreter comment vos remorques avec des freins 120/406 en standart....
vous vous moqué des belges , bosch, et hollandais eux qui on des freins type camion.
de + en 2016 si cela passe on aura le gnr blanc en + et ça sera moin agréable.

Je suis retourné au 25km/h avec mon nouveau 2rm . Et finalement je ne le regrette pas : moins de secousses dans les petits chemins , plus de confort . Vous allez me dire qu'avec un 40km/h on peut aussi faire du 25 ; oui mais c'est dur , on a toujours tendance à vouloir gagner 2 secondes sur la route et coller le pied à la tôle dès que le chemin le permet . Quand au 40km/h avec la benne à vendange au cul , je l'ai déja eu fait : l'aiguille du carburant descendait à vitesse grand V pour me retrouver finalement à faire la queue à la coop. pour vider , alors maintenant je roule peinard avec ma benne et je gagne plus que ce que je perd.

rouller a 40 km heures le materiel doit etre adapter a cette vitesse

avec ma benne, je roule a 40 km heures en charge, par contre je roule un peut plus vite a vide

MA 31 a écrit:je rêve quand je vois de passer le tracteur au contrôle technique

En Allemagne, le contrôle technique n'est il pas obligatoire depuis au moins 40 ans ??
Pendant un stage en Allemagne en 1972, je me suis fait arrêter par la maréchaussée pour une ampoule grillée sur le tracteur ...... ils sont tout de suite allés un tout petit macaron sur l'aile arrière qui devait être l'équivalent de la vignette de nos voitures !!

flo62 a écrit:avec ma benne, je roule a 40 km heures en charge, par contre je roule un peut plus vite a vide

tu vas rouler encore plus vite en charge ou a vide si tu ne te présentes pas

pour allez plus vite se n est plus des tracteurs agricole qu ils vous faut mais des camions

Pour compléter -CH-, en suisse on a un permis de conduire agricole.

-14 ans permis "G" 30 km/h, c'est un code de la route.
-14 ans complément "G40" pour rouler à 40 km/h, deux jours de stage.

Avec le "G" tu n'as pas le droit de monter sur un tracteur pouvant rouler à 40 km/h et rouler qu'à 30!

-16 ans permis "F" code+examen pratique, permet de rouler en scooter, 40 km/h, plaques blanches et brunes, donc automotrices, batteuses, tracteurs industriels etc

-18 ans permis "A" auto. permet de rouler avec tout les véhicules cités précédemment, avec remorque.

Donc un jeune de 14 ans, pour rouler avec une remorque 30 km/h et un tracteur 40 km/h, doit faire le "G40", mais pourra rouler qu'a 30km/h!

Rouler à plus de 40 km/h, pourquoi pas, mais il devrait y avoir un capteur de charge sur le 3 point et sur le piton pour limiter la vitesse quand le poids dépasse un certain niveau. Et aussi un moyen de limiter facilement la vitesse aux conducteurs inexpérimentés

La bricole a écrit:Pour compléter -CH-, en suisse on a un permis de conduire agricole.

-14 ans permis "G" 30 km/h, c'est un code de la route.
-14 ans complément "G40" pour rouler à 40 km/h, deux jours de stage.

Avec le "G" tu n'as pas le droit de monter sur un tracteur pouvant rouler à 40 km/h et rouler qu'à 30!

-16 ans permis "F" code+examen pratique, permet de rouler en scooter, 40 km/h, plaques blanches et brunes, donc automotrices, batteuses, tracteurs industriels etc

-18 ans permis "A" auto. permet de rouler avec tout les véhicules cités précédemment, avec remorque.

Si je comprends bien, tu peux rouler avec tracteur à 40km/h à 14ans alors que le scooter n'est accessible qu'à 16ans...   

lagaff3 a écrit:

MA 31 a écrit:je rêve quand je vois  de passer le tracteur au contrôle technique

Tu rêve peut être , mais apparemment c'est dans les tiroirs .

et la batteuse avec

manu76 a écrit:

lagaff3 a écrit:

MA 31 a écrit:je rêve quand je vois  de passer le tracteur au contrôle technique

Tu rêve peut être , mais apparemment c'est dans les tiroirs .

et la batteuse avec

En même temps depuis qu'ils parlent de passer les motos au ct...
D'un autre coté, les pulvés y passent maintenant.

De toutes façons, on fera comme pour le reste... avec ou sans vaseline, pfuttt! ça passera quand même s'ils en ont envie.  

ced51 a écrit:

La bricole a écrit:Pour compléter -CH-, en suisse on a un permis de conduire agricole.

-14 ans permis "G" 30 km/h, c'est un code de la route.
-14 ans complément "G40" pour rouler à 40 km/h, deux jours de stage.

Avec le "G" tu n'as pas le droit de monter sur un tracteur pouvant rouler à 40 km/h et rouler qu'à 30!

-16 ans permis "F" code+examen pratique, permet de rouler en scooter, 40 km/h, plaques blanches et brunes, donc automotrices, batteuses, tracteurs industriels etc

-18 ans permis "A" auto. permet de rouler avec tout les véhicules cités précédemment, avec remorque.

Si je comprends bien, tu peux rouler avec tracteur à 40km/h à 14ans alors que le scooter n'est accessible qu'à 16ans...   

Exact, 14 ans mobylette et tracteur, à 16 ans scooter 75 km/h, tout véhicules 40 km/h et automoteurs agricoles.

Pour rouler à 14 ans avec un 40 km/h, le jeunes doivent passer le permis G40 qui comprend un examen pratique

Voilà ce qui arrive quand on prend un regard à fond les gaz.

Il manquait un peu de bon sens et de formation au jeune chauffeur...

marco a écrit:Ici on roule à 50 depuis belle lurette, mais c'est pas réglementaire  

+1 ... mon Steyr de 91 roulait déjà à 44km/h, mon Massey 2rm de 96 à 38km/h ... quand je vois des nouveaux taxis en France qui roulent à 40   

Y a des tracteurs qui peuvent même aller sur l'autoroute ... a plus de 70 km.h-1!!!

gratteplanete10 a écrit:

Ce que je ne trouve pas normale c est qu à 16 ans sans aucune formation on puisse conduire avec de tels tonnages .avec le recul je reconnais avoir fais parti de ces jeunes un peu fou qui roulaient pedale au plancher

+1 un ensemble benne 24t+tracteur =approximativement un semi remorque le chauffeur du mille patte a recu une formation adaptée pas le gamin de 16 ans.....
à coté de ca le retraité qui veut faire son bois devra avoir son permis pl

le retraité dans 5 ans il aura plus le droit de brûler de bois alors le PB sera résolu (voir"transition énergétique" sur Google)

et et et

gas oil BLANC .....  

La bricole a écrit:

Voilà ce qui arrive quand on prend un regard à fond les gaz.

Il manquait un peu de bon sens et de formation au jeune chauffeur...

et
il a fallu du temps pour s en rendre compte   

carlo s a écrit:

La bricole a écrit:

Voilà ce qui arrive quand on prend un regard à fond les gaz.

Il manquait un peu de bon sens et de formation au jeune chauffeur...

et
il a fallu du temps pour s en rendre compte   

c'est des vaches au fond devant le tracteur,sur la route?

J'espère que ça ne concernera pas les étroits : 40km/h c'est déjà pas évident , il faut ralentir dans les virages et mème moi avec des vergers en 1m50 je décolle une roue dans les virages sérrés, alors je n'ose imaginer un jeune avec un vigneron en 1m20 !

westvar a écrit:J'espère que ça ne concernera pas les étroits : 40km/h c'est déjà pas évident , il faut ralentir dans les virages et mème moi avec des vergers en 1m50 je décolle une roue dans les virages sérrés, alors je n'ose imaginer un jeune avec un vigneron en 1m20 !

Tiens west,cadeau:

C'est clair, mon petit claas nectis roule quasiment à 44, et mon nexos roule à 42 pour du 1m40. Il ne faut pas les mettre entre toutes mains.

La bricole a écrit:

ced51 a écrit:

La bricole a écrit:Pour compléter -CH-, en suisse on a un permis de conduire agricole.

-14 ans permis "G" 30 km/h, c'est un code de la route.
-14 ans complément "G40" pour rouler à 40 km/h, deux jours de stage.

Avec le "G" tu n'as pas le droit de monter sur un tracteur pouvant rouler à 40 km/h et rouler qu'à 30!

-16 ans permis "F" code+examen pratique, permet de rouler en scooter, 40 km/h, plaques blanches et brunes, donc automotrices, batteuses, tracteurs industriels etc

-18 ans permis "A" auto. permet de rouler avec tout les véhicules cités précédemment, avec remorque.

Si je comprends bien, tu peux rouler avec tracteur à 40km/h à 14ans alors que le scooter n'est accessible qu'à 16ans...   

Exact, 14 ans mobylette et tracteur, à 16 ans scooter 75 km/h, tout véhicules 40 km/h et automoteurs agricoles.

Ah, j'avais compris que les scooters roulaient aussi à 40km/h. Compris maintenant!   

PatogaZ a écrit:

gratteplanete10 a écrit:

Ce que je ne trouve pas normale c est qu à 16 ans sans aucune formation on puisse conduire avec de tels tonnages .avec le recul je reconnais avoir fais parti de ces jeunes un peu fou qui roulaient pedale au plancher

+1 un ensemble benne 24t+tracteur =approximativement un semi remorque le chauffeur du mille patte a recu une formation adaptée pas le gamin de 16 ans.....
à coté de ca le retraité qui veut faire son bois devra avoir son permis pl

le retraité dans 5 ans il aura plus le droit de brûler de bois alors le PB sera résolu (voir"transition énergétique" sur Google)

En théorie, tout le monde doit avoir le PL pour ramener son bois.
Mais tout le monde a du bois à faire pour nettoyer les bordures de champs, donc c'est dans le cadre de l'exploitation!  

La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

Bugiste a écrit:La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

pour les agri, la msa paie les 2/3 du permis PL et SPL. ci j'avais plus de temps, je les passeraient.

mathieu33 a écrit:

Bugiste a écrit:La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

pour les agri, la msa paie les 2/3 du permis PL et SPL. ci j'avais plus de temps, je les passeraient.

Je n'ai jamais entendu parler de ça, t'as vu ça ou?

ced51 a écrit:

mathieu33 a écrit:

Bugiste a écrit:La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

pour les agri, la msa paie les 2/3 du permis PL et SPL. ci j'avais plus de temps, je les passeraient.

Je n'ai jamais entendu parler de ça, t'as vu ça ou?

Pareil pour moi, depuis le temps que je parles de les passer. Manque juste de temps et surtout pour le prix, mon père bosse dans une boîte de TP où il fait du convoi exceptionnel, on connait bien car ce sont des cousins, ils me proposent le permis pour pas cher mais il faut que je bosse chez eux pendant l'obtention du permis. Mais cela m'est impossible avec le boulot que j'ai chez moi et mon autre mi-temps.

Anthony37140 a écrit:

ced51 a écrit:

mathieu33 a écrit:

Bugiste a écrit:La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

pour les agri, la msa paie les 2/3 du permis PL et SPL. ci j'avais plus de temps, je les passeraient.

Je n'ai jamais entendu parler de ça, t'as vu ça ou?

Pareil pour moi, depuis le temps que je parles de les passer. Manque juste de temps et surtout pour le prix, mon père bosse dans une boîte de TP où il fait du convoi  exceptionnel, on connait bien car ce sont des cousins, ils me proposent le permis pour pas cher mais il faut que je bosse chez eux pendant l'obtention du permis. Mais cela m'est impossible avec le boulot que j'ai chez moi et mon autre mi-temps.

Oui, mais les concessionnaires ne sont pas à la MSA !

Anthony37140 a écrit:

ced51 a écrit:

mathieu33 a écrit:

Bugiste a écrit:La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

pour les agri, la msa paie les 2/3 du permis PL et SPL. ci j'avais plus de temps, je les passeraient.

Je n'ai jamais entendu parler de ça, t'as vu ça ou?

Pareil pour moi, depuis le temps que je parles de les passer. Manque juste de temps et surtout pour le prix, mon père bosse dans une boîte de TP où il fait du convoi  exceptionnel, on connait bien car ce sont des cousins, ils me proposent le permis pour pas cher mais il faut que je bosse chez eux pendant l'obtention du permis. Mais cela m'est impossible avec le boulot que j'ai chez moi et mon autre mi-temps.

je l'ai su lors d'une réunion en 2011, donc j'avais commencé les démarches mais par manque de temps je n'ai pas donné suite mais dès que je le peux, je le passe.
est ce que cette prise en charge existe encore, je ne le sais pas.

pour la formation c ec, il faut voir avec le Vivea , organisme qui peut suivant les credits disponibles les financer....ou pas

apres une formation special tracteur pourquoi pas , on doit bien avoir le certyphito...

petit jean a écrit:pour la formation c ec, il faut voir avec le Vivea , organisme qui peut suivant les credits disponibles les financer....ou pas

apres une formation special tracteur pourquoi pas , on doit bien avoir le certyphito...

exact, mais la cotisation vivéa est inclue dans celle de la MSA.

la vitesse n'est pas bonne pour les outils non prévu .les 50km/h amène bcp de casse et d'accident .perso j'ai redescendu le valtra de 53 a 45km/h après une frayeur .avec 44t en poids total on fait attention . mais chez fendt pas possible 42 ou 55 pas entre les deux. dommage.
surtout vous en France vous n'avez pas bcp de freins pneumatique et des très petits patins de frein.
les accidents de distraction sot nombreux et surtout si le chauffeur a le pied lourd (moi par exemple)
ici la remorque va aller moi bien (dirait Bourville )

vulpin a écrit:ouais ben 30 a l'heure moi ça me suffit , avec les p....n de routes qu'on a , j'ai tjr  peur de casser quelques choses.

tu as tt a fait raison .le matos est assez cher.     

laurent53 a écrit:

carlo s a écrit:

La bricole a écrit:

Voilà ce qui arrive quand on prend un regard à fond les gaz.

Il manquait un peu de bon sens et de formation au jeune chauffeur...

et
il a fallu du temps pour s en rendre compte   

c'est des vaches au fond devant le tracteur,sur la route?

Non c'est des panneaux de signalisation du virage!

vulpin a écrit:ouais ben 30 a l'heure moi ça me suffit , avec les p....n de routes qu'on a , j'ai tjr  peur de casser quelques choses.

vu l etat des finances de la france, c est plutot parti pour des nids de poule, finalement on reviendra au 25km/h   

en Belgique permis obligatoire pour toutes personnes née apres 1982
Passage du permis a 16 ans et limitation du tonnan a 20 ou 22 (je sais plus ) jusque a 18 ans
le jour des 18 ans l'interdictions est levee sans a avoir a repassé un autre permis

fergie62 a écrit:

vulpin a écrit:ouais ben 30 a l'heure moi ça me suffit , avec les p....n de routes qu'on a , j'ai tjr  peur de casser quelques choses.

vu l etat des finances de la france, c est plutot parti pour des nids de poule, finalement on reviendra au 25km/h   

+1 ca va ressembler aux routes des pays de l'Est   

Bugiste a écrit:La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

Depuis peu tu n'as plus le droit de rouler sur l'exploitation de tes parents ! Il y avait un article il y a peu dans la france agricole.. Par contre les retraités abricoles oui...

jief a écrit:

Bugiste a écrit:La loi sur la conduite du matériel agricole est tellement compliqué, qu'un permis spécifique (ou formation) serait quand meme pas mal. Moi, fils d'agri, j'ai le droit de conduire pour l'exploit. de mes parents, parcontre, pour mon travail je ne peux pas, enfin si en solo ou avec du matériel porté car j'ai le PL (heureusement), mais mes collégues ne peuvent pas allé essayé les tracteurs sur la route puisqu'il non que le VL (pourtant pas mal son fils d'agri), passé le PL ou SPL coute une vrai fortune, alors que si il y avait un permis ou formation "engins agricole" cela serait plus simple et justifier d'etre payer par l'employeur.
De plus un agri qui n'a que le VL et qui conduit et maitrise trés bien le matériel n'a pas le droit de conduire son tracteur au dehors de l'activité agricole, genre il terrasse sa maison, il lui faut le PL ou SPL, c'est aberrant.

Depuis peu tu n'as plus le droit de rouler sur l'exploitation de tes parents ! Il y avait un article il y a peu dans la france agricole.. Par contre les retraités abricoles oui...

Et pourquoi ? A partir du moment ou c'est pour l'exploitation ?

Il faut etre ou avoir été affilié a la msa. Le statut d'aide familial est apparemment Ok..

Mais par exemple un frere ou beau frere d'exploitant b´est pas reconnu il me semble.

Une sacré merde tout ca. Simplification administrative qu'on nous disait...

du moment que le tracteur fait parti d une exploitation, ou eta, et que la personne realise des travaux agricoles( rouler le grain du champs aux silos) pas besoin de permis

Oui mais ca c'était avant...

Ca a changé

http://www.pleinchamp.com/content/download/816789/41393613/file/Trame+-+permis+de+conduire+un+tracteur.pdf, tu disais vrai, j ai été voir sur plein champ....

L'ancien m'a toujours dit :
Tu descends la cote à la vitesse où tu la montes

Donc si cet articles est juste, je ne connais pas grand monde qui est en régle. Etrange la régle sur les afouagistes, chez nous ce sont des conducteurs du dimanche bien souvent.

[i]Un Permis Obligatoire Dans Tous Les Autres Cas
Dans la mesure ou elle ne peut pas justifier être ou avoir été actif agricole, toute personne qui souhaite donner un coup de main et conduire sur la route un des véhicules agricoles appartenant à l’exploitation (aide bénévole, salarié de la concession agricole,…) peut conduire ces véhicules agricoles à condition d’avoir un permis correspondant au poids total en charge de l’ensemble routier. Pour tracter une remorque de plus de 750 kg de PTAC, il faut avoir le permis C1E avec un tracteur dont le PTAC est compris entre 3,5 T et 7,5 T de PTAC et le permis CE si le PTAC du tracteur dépasse 7, 5 T. Le cumul des masses de l’ensemble véhicule tracteur + remorque doit rester inférieur au PTRA du véhicule indiqué sur le certificat d’immatriculation.
On reste dans le cadre de l’activité agricole, le tracteur fonctionne au GNR et le propriétaire du tracteur a donné son accord à cette personne pour conduire !

Sachant que je ne cotise pas à la MSA (
Ayant mes permis C / D / EC validé jusqu'au 06/2016 je peux donc conduire un engin agricole
Ces permis étant passé à l'armée à l'époque.
Un ami m'a annoncé que sans la "Fimo ou Fco , je peux rien en faire aujourd'hui .
je pense qu'il a raison si j'en fais mon métier de routier
Mais je pense que pour filer un coup de pouce de temps en temps chez des copains je n'en ai pas besoins pour un tracteur

ayant un complement a mon activité agricole (transport avec tracteur), le texte de loi est clair en tracteur pas besoin ( pour l instant ) de FIMO ou FCOS, par contre en camion obligatoire