retournement charrue

bonsoir a tous

la charrue overum dont je me sers et qui appartient a mes voisins a tendance a faire quelques caprices au moment du retournement
ce n'est pas une varilarge mais le vérin qui sert a aligner la charrue avant le retournement pour que la roue ne touche pas le sol s'allonge bien comme il faut avant l'autre mais il revient a sa position initiale trop tôt avant la fin du cycle et du coup la roue touche par terre et c'est un peu chiant
ça le fait pas a tous les coup mais presque
on a inversé les prises d'huile et modifié le débit du distributeur en + et en - mais ça change rien
y a t-il un réglage a faire quelque part sur l'hydraulique de la charrue ?
si quelqu'un a sa petite idée la dessus ???
merci d'avance

sur ton verin il y a un cube ou les raccords hydro sont branché et la dedans tu doit avoir un systeme via des clapets qui gere le retour d'huile à ton verin d'alignement

y'a peut-etre un clapet qui deconne

Je pense à un clapet trop sensible à la surpression, je ne sais pas si il y a un réglage là dessus
Car normalement ça devrait agir lorsque ta charrue est complétement retournée. La surpression permet de piloter le clapet afin d'envoyer l'huile vers le vérin de dévers.

essaie de mettre ton retour en libre ((s il y a surpression
voir avec changer le branchement de prise sur ton retour ((defectueux

essaie de mettre ton retour en libre ((s il y a surpression
voir avec changer le branchement de prise sur ton retour ((defectueux


bonne idée mouli j'ai aussi ce genre de problème

moulinos a écrit:essaie de mettre ton retour en libre ((s il y a surpression
voir avec changer le branchement de prise sur ton retour ((defectueux

je ne comprends pas trop car il y a déjà un retour en libre compte tenu qu'il y a un troisième flexible branché sur une prise de retour
j'ai plutôt 'impression d'un problème de clapet
il y a une vis de réglage avec une clé alêne sur le boitier du vérin peut être que c'est elle qu'il faut régler

salut voisin, tu n'as pas l'immpression de passer trop de temps à labourer ce que je vois un DD ou DDI, ça n'aurait pas fait aussi bine sur le gel

Moi, je n'ai jamais su régler ma charrue et en plus ca me faisait
ch...er de la bourer, du coup je laboure plus
Le plus terrible c'est que ca marche !
Je pense aussi que un coup "chisel" sur gel aurait fait du très beau et bon
boulot mais bon ...................tout ce discute.

dgé a écrit:salut voisin, tu n'as pas l'immpression de passer trop de temps à labourer ce que je vois un DD ou DDI, ça n'aurait pas fait aussi bine sur le gel

vous avez raison mais la on a mis du fumier pendant le gel et c'est de la terre facile a labourer sans pierre et facile a reprendre au printemps
on ne fait pas comme ça dans de la terre argileuse !!!
bon ça résout pas mon souci de retournement
cet apres midi c'était "a tous bout de champ"

ça fait pareil sur ma kverneland, même neuve, elle le fesait, débit d'huile trop fort, puisque quand tu es très doux avec le distributeur, ça le fait pas, et quand l'huile est froide, ça le fait très souvent.

On fait avec, de toutes façons, j'ai fermé la vanne du vérin de réalignement.

Bertrand62 a écrit:ça fait pareil sur ma kverneland, même neuve, elle le fesait, débit d'huile trop fort, puisque quand tu es très doux avec le distributeur, ça le fait pas, et quand l'huile est froide, ça le fait très souvent.

On fait avec, de toutes façons, j'ai fermé la vanne du vérin de réalignement.

+ 1 j'ai une kverneland aussi et je pense ala meme :debit trop eleve

petitpom a écrit:Moi, je n'ai jamais su régler ma charrue et en plus ca me faisait
ch...er de la bourer, du coup je laboure plus

J'ai déjà entendu ça quelque part !

grabouille a écrit:

Bertrand62 a écrit:ça fait pareil sur ma kverneland, même neuve, elle le fesait, débit d'huile trop fort, puisque quand tu es très doux avec le distributeur, ça le fait pas, et quand l'huile est froide, ça le fait très souvent.

On fait avec, de toutes façons, j'ai fermé la vanne du vérin de réalignement.

+ 1 j'ai une kverneland aussi et je pense ala meme :debit trop eleve

merci du conseil je vais essayer de réduire le débit presque au mini pour voir car souvent ça
empêche la roue de se remettre en position