JD 7430 ou 6930 ou 6150 R

Rappel du premier message :

En reflexion pour un renouvellement, je m'interroges sur ces 3 modèles ! les deux premiers seront d'occasions bien sur et le 3eme neuf !

Des avis sur ces modèles ?

temeos a écrit:je dois etre un des seuls ici qui reste completement froid devant un fendt ? meme devant le 936 de mon voisin ou le 718 d'un autre

il en faut !!!
rassure-toi c'est pas grave et c'est pas une maladie non plus  

je te rassure je vais bien,juste qu je ne trouve pas ces tracteurs si geniaux :)

temeos a écrit:je dois etre un des seuls ici qui reste completement froid devant un fendt ? meme devant le 936 de mon voisin ou le 718 d'un autre

J'ai le même soucis avec les biquettes...  Enfin c'est pas un soucis au contraire  

pyros a écrit:

Diesel a écrit:718 d'occas de 2011  

ça va te changer du melon   

oui, ca change ! c'est mon livreur de fioul qui comprend pas ! 

Diesel a écrit:

pyros a écrit:

Diesel a écrit:718 d'occas de 2011  

ça va te changer du melon   

oui, ca change ! c'est mon livreur de fioul qui comprend pas ! 

et t'as pensé à la poste   pour tout les chèques en direction de Pontivy  

pyros a écrit:

Diesel a écrit:

pyros a écrit:

Diesel a écrit:718 d'occas de 2011  

ça va te changer du melon   

oui, ca change ! c'est mon livreur de fioul qui comprend pas ! 

et t'as pensé à la poste   pour tout les chèques en direction de Pontivy  

 

Diesel a écrit:

pyros a écrit:

Diesel a écrit:

pyros a écrit:

Diesel a écrit:718 d'occas de 2011  

ça va te changer du melon   

oui, ca change ! c'est mon livreur de fioul qui comprend pas ! 

et t'as pensé à la poste   pour tout les chèques en direction de Pontivy  

 

à part ça tu as eu combien hier matin ?

30 mm samedi
8 mm mardi
13 mm hier
5 mm aujourd hui

Diesel a écrit:30 mm samedi
8 mm mardi
13 mm hier
5 mm aujourd hui

  bon ben le 718 est tombé du ciel hein ?

 

pyros a écrit:

Diesel a écrit:30 mm samedi
8 mm mardi
13 mm hier
5 mm aujourd hui

  bon ben le 718 est tombé du ciel  hein ?

on a de la chance sur ce coup là. ca va nous aider pour finir la campagne d'irrigation  

combien   toi pyros ?

MA 31 a écrit: 

  

Diesel a écrit:

pyros a écrit:

Diesel a écrit:30 mm samedi
8 mm mardi
13 mm hier
5 mm aujourd hui

  bon ben le 718 est tombé du ciel  hein ?

on a de la chance sur ce coup là. ca va nous aider pour finir la campagne d'irrigation  

combien   toi pyros ?

24 hier c'est tout

MA 31 a écrit: 

t'inquiète pas Premio on le connait il ne nous en voudra pas

Cela fait peut de temps que j'ai le 6150r direct drive, https://www.youtube.com/watch?v=XrHhrzHplxo , la il est en 520x85R38 & 16.9R28, le reste des équipements tu le sait déjà  

Vu l' écart de prix assez faible à l' époque entre un 7430 et un 7530, il devrait y avoir beaucoup plus de 7530 à vendre ... donc pourquoi pas un 7530 ???

Par contre faut bien savoir d' ou il vient et ce qu' il a fait:
Pas mal d' agris en ont acheté en pensant qu' ils pouvaient rivaliser avec des "américains" alors que ce ne sont que des "gros" 6000.

Jardinier du 70 a écrit:Vu l' écart de prix assez faible à l' époque entre un 7430 et un 7530, il devrait y avoir beaucoup plus de 7530 à vendre ... donc pourquoi pas un 7530 ???

Par contre faut bien savoir d' ou il vient et ce qu' il a fait:
Pas mal d' agris en ont acheté en pensant qu' ils pouvaient rivaliser avec des "américains" alors que ce ne sont que des "gros" 6000.

la grosse blague de chez J-D !!! il vaut mieux avoir un 7710 qu'un 7430 ...
une pure arnaque ce truc !

jack77 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Vu l' écart de prix assez faible à l' époque entre un 7430 et un 7530, il devrait y avoir beaucoup plus de 7530 à vendre ... donc pourquoi pas un 7530 ???

Par contre faut bien savoir d' ou il vient et ce qu' il a fait:
Pas mal d' agris en ont acheté en pensant qu' ils pouvaient rivaliser avec des "américains" alors que ce ne sont que des "gros" 6000.

la grosse blague de chez J-D !!! il vaut mieux avoir un 7710 qu'un 7430 ...
une pure arnaque ce truc !

Il ne faut pas dire ce genre de chose
mon voisin a un 7430 qui est son tracteur de tete et il en est ravi, et je le sais pour en avoir parlé plusieurs fois avec lui

le 7710 est dépassé par rapport à un 30. Pour avoir travaillé un peu avec un 7710 rien ne me donne envie de remonter la dedans, certes c'est un bon tracteur mais c'est un vieux tracteur

comme dit plus haut, la conception d'un 74 ou 7530 est la même qu'un 6000
on est à des miles de la solidité d'un 7000 américain
les 7530 que je connais sont maintenant voués à des tâches de transport, pulvé et autres bricoles de surface ...
dire qu'on voulait nous les vendre pour des 180 cv à toutes épreuves  

jack77 a écrit:comme dit plus haut, la conception d'un 74 ou 7530 est la même qu'un 6000
on est à des miles de la solidité d'un 7000 américain
les 7530 que je connais sont maintenant voués à des tâches de transport, pulvé et autres bricoles de surface ...
dire qu'on voulait nous les vendre pour des 180 cv à toutes épreuves  

C' est pas la faute de JD ... mais la faute des concessionnaires et des agris:

Faute des concessionnaires qui ont vendu des 7530 pour être placé en terme de prix par rapport à la concurrence alors que les besoins de l' agri était un 7720 ou 7820.
Faute des agri qui ont acheté un prix plutôt qu' un produit.

Les 7530 sont des supers tracteurs à la Pdf et au transport mais il est vrai que leur rapport poids/puissance est défavorable pour faire de la traction pure.

Perso le mien fait semis (vader 4m), benne (23T) et semoir à engrais et j' en suis enchanté ... la traction est réservée au 8110

pyros a écrit:

MA 31 a écrit: 

t'inquiète pas Premio on le connait il ne nous en voudra pas

Bon, heuresement que c'est toi ! je te pardonnes !  


Pour en revenir au fendt, j'ai gouté et pas mal conduit. Je reconnais qu'au transport c'est royal : très souple, silencieux, confortable, économe ...

Par contre au travail du sol je n'aimes pas du tout, de tout les essais que j'ai fait moi meme, il aime le GNR comme les autres quand tu le sollicites, la commande de relevage est très mal concue et la clim très bruyante et peu performante

Etant donné que mes besoins portent essentiellement pour le travail du sol .. mon choix reste sur mes initiaux !

temeos a écrit:

jack77 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Vu l' écart de prix assez faible à l' époque entre un 7430 et un 7530, il devrait y avoir beaucoup plus de 7530 à vendre ... donc pourquoi pas un 7530 ???

Par contre faut bien savoir d' ou il vient et ce qu' il a fait:
Pas mal d' agris en ont acheté en pensant qu' ils pouvaient rivaliser avec des "américains" alors que ce ne sont que des "gros" 6000.

la grosse blague de chez J-D !!! il vaut mieux avoir un 7710 qu'un 7430 ...
une pure arnaque ce truc !

Il ne faut pas dire ce genre de chose
mon voisin a un 7430 qui est son tracteur de tete et il en est ravi, et je le sais pour en avoir parlé plusieurs fois avec lui

le 7710 est dépassé par rapport à un 30. Pour avoir travaillé un peu avec un 7710 rien ne me donne envie de remonter la dedans, certes c'est un bon tracteur mais c'est un vieux tracteur

Dépassé c'est vite dit quand meme ! Perso si j'en trouves un toutes options et nikel je fonces ! Pour moi c'est le mieux sans hésitations : un super look, hyper fiable, qui arrache et un son tout simplement jouissif : 124 : 

Premio a écrit:

temeos a écrit:

jack77 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Vu l' écart de prix assez faible à l' époque entre un 7430 et un 7530, il devrait y avoir beaucoup plus de 7530 à vendre ... donc pourquoi pas un 7530 ???

Par contre faut bien savoir d' ou il vient et ce qu' il a fait:
Pas mal d' agris en ont acheté en pensant qu' ils pouvaient rivaliser avec des "américains" alors que ce ne sont que des "gros" 6000.

la grosse blague de chez J-D !!! il vaut mieux avoir un 7710 qu'un 7430 ...
une pure arnaque ce truc !

Il ne faut pas dire ce genre de chose
mon voisin a un 7430 qui est son tracteur de tete et il en est ravi, et je le sais pour en avoir parlé plusieurs fois avec lui

le 7710 est dépassé par rapport à un 30. Pour avoir travaillé un peu avec un 7710 rien ne me donne envie de remonter la dedans, certes c'est un bon tracteur mais c'est un vieux tracteur

Dépassé c'est vite dit quand meme ! Perso si j'en trouves un toutes options et nikel je fonces ! Pour moi c'est le mieux sans hésitations : un super look, hyper fiable, qui arrache et un son tout simplement jouissif : 124 : 

Je t'en connais un de 2003 , les derniers sortis, toutes options, vraiment nickel, 3300h, chaussé en 710...

tarif en mp

Premio a écrit:

pyros a écrit:

MA 31 a écrit: 

t'inquiète pas Premio on le connait il ne nous en voudra pas

Bon, heuresement que c'est toi ! je te pardonnes !  


Pour en revenir au fendt, j'ai gouté et pas mal conduit.  Je reconnais qu'au transport c'est royal : très souple, silencieux, confortable, économe ...

Par contre au travail du sol je n'aimes pas du tout, de tout les essais que j'ai fait moi meme, il aime le GNR comme les autres quand tu le sollicites, la commande de relevage est très mal concue et la clim très bruyante et peu performante

Etant donné que mes besoins portent essentiellement pour le travail du sol .. mon choix reste sur mes initiaux !

  le relevage sur le monolevier ça ne te convenais pas ?

Premio a écrit:En reflexion pour un renouvellement, je m'interroges sur ces 3 modèles ! les deux premiers seront d'occasions bien sur et le 3eme neuf !

Des avis sur ces modèles ?

personnellement; après toutes les déboires mécaniques que j'ai eu sur un JD dit "européen" le jour ou je changes de tracteur, si c'est un JD, ce sera un "américain", sinon, ça ne sera pas un JD...

Attention, je trouve que ce sont des bon tracteurs, qui vont bien au travail, le gros problème c'est la fiabilité...

dans ta sélection, il n'y a que des européens. si tu peux trouver un 7720 ou 30 d'occase avec pas trop d'heures, ce sera un meilleur choix. après c'est peu-être trop gros et trop lourd pour ce que tu te destines a faire avec.

Jardinier du 70 a écrit:

jack77 a écrit:comme dit plus haut, la conception d'un 74 ou 7530 est la même qu'un 6000
on est à des miles de la solidité d'un 7000 américain
les 7530 que je connais sont maintenant voués à des tâches de transport, pulvé et autres bricoles de surface ...
dire qu'on voulait nous les vendre pour des 180 cv à toutes épreuves  

C' est pas la faute de JD ... mais la faute des concessionnaires et des agris:

Faute des concessionnaires qui ont vendu des 7530 pour être placé en terme de prix par rapport à la concurrence alors que les besoins de l' agri était un 7720 ou 7820.
Faute des agri qui ont acheté un prix plutôt qu' un produit.

Les 7530 sont des supers tracteurs à la Pdf et au transport mais il est vrai que leur rapport poids/puissance est défavorable pour faire de la traction pure.

Perso le mien fait semis (vader 4m), benne (23T) et semoir à engrais et j' en suis enchanté ... la traction est réservée au 8110

Laisse moi rire...pour de la pulvé, bricoles de surfaces...J'ai un 7530 de 4000h il tire un vibro de 7m50 et un cultivateur de 6m et un karat de 5m et j'ai un épandeur de 18m3 avec table de 24m !!!! J'adore ce tracteur, on le bichonne correctement et il nous fait peu de misère. Bon ce que j'ai pas précisé: il est boosté ! A coté notre 8100 ne fait pas le "poids" qui lui est boosté également.  

je te souhaite juste de continuer à rire  

pyros a écrit:

Premio a écrit:

pyros a écrit:

MA 31 a écrit: 

t'inquiète pas Premio on le connait il ne nous en voudra pas

Bon, heuresement que c'est toi ! je te pardonnes !  


Pour en revenir au fendt, j'ai gouté et pas mal conduit.  Je reconnais qu'au transport c'est royal : très souple, silencieux, confortable, économe ...

Par contre au travail du sol je n'aimes pas du tout, de tout les essais que j'ai fait moi meme, il aime le GNR comme les autres quand tu le sollicites, la commande de relevage est très mal concue et la clim très bruyante et peu performante

Etant donné que mes besoins portent essentiellement pour le travail du sol .. mon choix reste sur mes initiaux !

  le relevage sur le monolevier ça ne te convenais pas ?

Ce dépend pour quoi ! Semis, déchaumage parfait. Mais au labour par exemple bof ...

Tu veux te reconvertir en commercial Fendt ?  

non mais je ne comprends pas c'est quoi le problème du relevage  

La molette n'est pas dans un sens logique je trouve !

Agri67 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:

jack77 a écrit:comme dit plus haut, la conception d'un 74 ou 7530 est la même qu'un 6000
on est à des miles de la solidité d'un 7000 américain
les 7530 que je connais sont maintenant voués à des tâches de transport, pulvé et autres bricoles de surface ...
dire qu'on voulait nous les vendre pour des 180 cv à toutes épreuves  

C' est pas la faute de JD ... mais la faute des concessionnaires et des agris:

Faute des concessionnaires qui ont vendu des 7530 pour être placé en terme de prix par rapport à la concurrence alors que les besoins de l' agri était un 7720 ou 7820.
Faute des agri qui ont acheté un prix plutôt qu' un produit.

Les 7530 sont des supers tracteurs à la Pdf et au transport mais il est vrai que leur rapport poids/puissance est défavorable pour faire de la traction pure.

Perso le mien fait semis (vader 4m), benne (23T) et semoir à engrais et j' en suis enchanté ... la traction est réservée au 8110

Laisse moi rire...pour de la pulvé, bricoles de surfaces...J'ai un 7530 de 4000h  il tire un vibro de 7m50 et un cultivateur de 6m et un karat de 5m et j'ai un épandeur de 18m3 avec table de 24m !!!!  J'adore ce tracteur, on le bichonne correctement et il nous fait peu de misère. Bon ce que j'ai pas précisé: il est boosté ! A coté notre 8100 ne fait pas le "poids" qui lui est boosté également.  

Mouais ...

Moi je rigoles pas ... je constate seulement !!!
On a surement pas les mêmes types de terres ni le même relief.

Mais j' ai du mal à croire qu' un 7530 soit aussi solide qu' un 8000.

Premio a écrit:La molette n'est pas dans un sens logique je trouve !

  en bas c'est plus bas, en haut c'est plus haut
je veux bien que tu m'expliques la logique JD alors !!!

Je ne parle pas de solidité, je parle de performance au travail, je roule 1 à 1.5km/h plus vite avec le 7530 jumelé av et ar qu'avec le 8100 jumelé ar, même outil, même champs, même conditions. C'est dure à croire je sais, mais c'est ce que j'ai constaté ! Heureusement qu'on a boosté le 8100 un peu car sérieusement c'est un tracteur très mauvais en rapport poids/puissance. Le commercial m'avait dit qu'a l'époque jd n'avais pas de modèle lourd en 180CV donc ils ont bridé un 8200 pour en faire un 8100.
Après niveau fiabilité je pense qu'il n'y a pas photo pour l'américain  

j'ai un 7810 autopower si tu veux

vtp a écrit:j'ai un 7810 autopower si tu veux

ach !!!! autopauvre !!!!   

PatogaZ a écrit:

vtp a écrit:j'ai un 7810 autopower si tu veux

ach !!!! autopauvre !!!!   

c'est vrai c'est spécial à conduire mais y'a des adeptes dont je ne fais pas partie

@JulC
Tu as un 6920 pour dire ça?
Les 6930 ont bien évoluer au niveau poids ~+700kg par rapport au 20 et la c'est plus fiable
@premio
7430 = 6930 avec une montée en 42 (1,95m) pont arrière de 7710 le reste européen pont avant cabine suspendu... Je dis ça je dis rien

6150 r je n'ai pas choisi pour faire Pulve engrais tonne lisier, j'ai préféré le 7430 car il est plus puissant pour aussi lourd le fap en moins et par fois je fais même du kristall 6m et du joker 8rt quand c'est à plat

En même temps il n'y a pas de technologie supplémentaire utile hormis une cabine plus grande et un command center toujours trop petit

Par contre pour remplacer un 7710 en adhérence c'est plutôt un 6170 R qu'il faut

PatogaZ a écrit:

vtp a écrit:j'ai un 7810 autopower si tu veux

ach !!!! autopauvre !!!!   

pourquoi autopauvre????

pyros a écrit:

Premio a écrit:La molette n'est pas dans un sens logique je trouve !

  en bas c'est plus bas, en haut c'est plus haut
je veux bien que tu m'expliques la logique JD alors !!!

JD c'est un curseur c'est différent et je préfères. Pour la molette moi je n'aimes pas trop c'est tout !

Un fendt ne me procure pas autant de plaisir au champ qu'un JD .. désolé ! bon sur route j'avoue c'est le contraire !

vtp a écrit:j'ai un 7810 autopower si tu veux

C'est un super tracteur, mais je n'ai nullement besoin d'autant de puissance

@premio
7430 = 6930 avec une montée en 42 (1,95m) pont arrière de 7710 le reste européen pont avant cabine suspendu... Je dis ça je dis rien

6150 r je n'ai pas choisi pour faire Pulve engrais tonne lisier, j'ai préféré le 7430 car il est plus puissant pour aussi lourd le fap en moins et par fois je fais même du kristall 6m et du joker 8rt quand c'est à plat

En même temps il n'y a pas de technologie supplémentaire utile hormis une cabine plus grande et un command center toujours trop petit

Par contre pour remplacer un 7710 en adhérence c'est plutôt un 6170 R qu'il faut[/quote]
Quand je dis hésiter entre un 6930 ou 7430 c'est selon ce qui présentera, je n'ai pas de parti prit pour l'un ou l'autre. De plus c'est pour effectuer le travail d'un 6910 a l'heure actuelle, et gagner en aisance, car la je suis limite dans les pentes

@premio  excuse j'ai du mal lire en travers oublie le commentaire sur le 7710 alors
Il n'y a quasi pas de différence entre les deux hormis le pont avant je crois et la taille des pneus
Si tu veux un toutes équipées tu aura plus le choix en 6930 car il y en a plus de vendu
Perso j'ai racheter un 7430 toutes équipes autotrac suspendu cab+ pont av, rav, 4 de, autopovr
Garantie encore 2,5ans et 1600 h et la ça été dur
Mais en 42 c'est bien mieux pour le transport et j'ai récupérer le jumelage de mon 7710

Premio a écrit:

vtp a écrit:j'ai un 7810 autopower si tu veux

C'est un super tracteur, mais je n'ai nullement besoin d'autant de puissance

ça reste le même gabarit que le 7710 et le "vario" le calme pas mal .

Pour infos il n'a pas encore 4000 h .

visite du représentant j d il propose a mon fils un 7430 de 2007 . je viens de lire sur le post le 7430 plus récent est plus fiable. il fait 165 cv des vrais

MA 31 a écrit:visite du représentant  j  d  il propose a mon fils un 7430 de 2007 . je viens de lire sur le post  le 7430 plus récent  est   plus fiable. il fait 165 cv  des vrais

il a un relevage avant   normalement c'est le moteur du 6930 , le 6.8l