Avis sur Fendt 820 Vario TMS

Bonjoir

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Fendt 820 Vario TMS

à quel niveau ?
la vario gérée par le tms est top
le moteur deutz c'est pas top
l'empattement court : c'est top pour certains travaux, moins pour les travaux avec des outils lourds

 salut ratus si tu veux je peux te passer le phone d'un entrepreneur qui en a un au milieu de ces biquettes, il t'en fera les éloges !!! 

jack77 a écrit:à quel niveau ?
la vario gérée par le tms est top
le moteur deutz c'est pas top
l'empattement court : c'est top pour certains travaux, moins pour les travaux avec des outils lourds


+1

léger pour 200 ch et court pour un tracteur de tête ,mais ça dépend de ce que l'on veux en faire.
cabine trop petite pour moi .  

Super pour la pulvé et la charrue ...

Ce ne sera pas un tracteur de tête
un occasion
En priorité Pulvé / semis / fenaison /
Charrue oui et rotative 6 m à voir ...
En biquette il y a quoi en équivalent 7530 ?

Ratus a écrit:Ce  ne sera pas un tracteur de tête
un occasion
En priorité Pulvé / semis / fenaison /
Charrue oui      et rotative 6 m à voir  ...
En biquette il y a quoi en équivalent  7530 ?

La rotative 6 mètres, un ami qui s'en sert au déchaumage (!!!): ne pas trop piocher si vous voulez avancer...
Je suis très satisfait du mien (moins de mille heures).

je le mets parfois au pulvé ( amazone uf twin ) c'est un véritable petit automoteur
au semis, quand tu as pris soin d'équilibrer les charges, tu as tous les avantages de la variation continue, 3 régimes de pdf, des distributeurs programmables au litre/minute près, les séquences bouts de champ très abouties
une HR de 6 mètres sur un 200cv ... çà me parait un peu gourmand mais c'est selon ton type de sol et tes pratiques
pour la charrue : avec une 5 corps NSH en portée, il s'en sort mais est loin de valoir le 818 turboshift qui l'a précédé
au transport : c'est d'une douceur nickel

tracteur trop léger pour des travaux lourd  

que peut-on espérer comme prix net pour ce tracteur ?

bzh centre a écrit:tracteur trop léger pour des travaux lourd  

+1 mobylette verte

j'en avais justement un qui charriais une benne de 18 tonnes aujourd'hui a l'ensilage, c'étais en pente et il tirais tout de même bien ce wagon
un peu léger je trouve aussi pour un 200 chevaux il a failli déjanté dans un coin pentu
sinon le gars en étais bien content

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:tracteur trop léger pour des travaux lourd  

+1 mobylette  verte

Concours de mobylettes pour Msieur Pato
https://www.youtube.com/watch?v=0vdXvcaSsi8

jack77 a écrit:je le mets parfois au pulvé ( amazone uf twin ) c'est un véritable petit automoteur
au semis, quand tu as pris soin d'équilibrer les charges, tu as tous les avantages de la variation continue, 3 régimes de pdf, des distributeurs programmables au litre/minute près, les séquences bouts de champ très abouties
une HR de 6 mètres sur un 200cv ... çà me parait un peu gourmand mais c'est selon ton type de sol et tes pratiques
pour la charrue : avec une 5 corps NSH en portée, il s'en sort mais est loin de valoir le 818 turboshift qui l'a précédé
au transport : c'est d'une douceur nickel  

Le mien emmène une 6 corps portée ,sans aucun problème ,dans des terres bien argileuses et avec de bonnes côtes ,il a aussi des masses de roues ...

Vous ne rencontrez pas de problèmes de surchauffe en condition de travail poussé

pas eu ce problème mais quel type de matos poussé ?

travail sur paille en déchaumage frontal ,ou broyage ??

Sur rotative 5 m

une calandre qui protège assez bien les radiateurs de toute intrusion de brins de paille, ensuite la pdf avant je ne pratique pas ...

Ratus a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:tracteur trop léger pour des travaux lourd  

+1 mobylette  verte

Concours de mobylettes pour Msieur Pato
https://www.youtube.com/watch?v=0vdXvcaSsi8

Ouai, franchement, je vois quel était le brut de ce massacre, mais quand je vois qu'il y a de l'argile rouge à 20-25 cm de profondeur, espérer tirer une 10 corps derrière du maïs en condition humide, c'est tous simplement impensable.

Une chose est sûre, il n'y a pas de jaloux ce jour là.

Par contre, le jd lève bizarrement le nez quand il est dans la raie, je trouve, c'est normale ?

c est un bon tracteur très souple mais qui consomme bcp a mon gout
avec la herse rotative de 4m il consomme 30 à 35 l par contre on le met tjr au taquet

eta charente a écrit:c est  un bon tracteur très souple mais qui consomme bcp a mon gout
avec la herse rotative de 4m il consomme 30 à 35 l par contre on le met tjr au taquet

c est bizarre tu l a fait contrôler car ici tout le monde trouve le contraire moi le 1er
on a fait le test chez un copain quai un 718 et un 6820 il y a 10 litres d écart/heure, il vient de le changer (6820) pour un 716
 

Ratus a écrit:Vous ne rencontrez pas de problèmes de surchauffe  en condition de travail poussé

il y a eu le problème sur une série mais je ne sais plus lequel   mais le problème a était résolu  

blocage de la vanne egr à faire de suite

munchy a écrit:blocage de la vanne egr à faire de suite

bouchage de la vanne ( une petite plaque à mettre à la sortie du collecteur )

pinau a écrit:

Ratus a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:tracteur trop léger pour des travaux lourd  

+1 mobylette  verte

Concours de mobylettes pour Msieur Pato
https://www.youtube.com/watch?v=0vdXvcaSsi8

Ouai, franchement, je vois quel était le brut de ce massacre, mais quand je vois qu'il y a de l'argile rouge à 20-25 cm de profondeur, espérer tirer une 10 corps derrière du maïs en condition humide, c'est tous simplement impensable.

Une chose est sûre, il n'y a pas de jaloux ce jour là.

Par contre, le jd lève bizarrement le nez quand il est dans la raie, je trouve, c'est normale ?

+1
pour labourer dans la plupart des condition faut plus d'une tonne de tracteur par soc !!!
exemple 4soc 16p 25cm un tracteur de plus de 4,5t ou bien 6t pour une 5soc
en semi porté ces d'autant plus vrai moins de report de charge

jack77 a écrit:

munchy a écrit:blocage de la vanne egr à faire de suite

bouchage de la vanne ( une petite plaque à mettre à la sortie du collecteur )

tu peut etre plus preçis (une tof svp) deja entendue parle quelle but merçi

MICHMUCH a écrit:

jack77 a écrit:

munchy a écrit:blocage de la vanne egr à faire de suite

bouchage de la vanne ( une petite plaque à mettre à la sortie du collecteur )

tu peut etre plus preçis (une tof svp) deja entendue parle quelle but merçi  

c est une petite plaque que tu mets a la vanne egr tu va voir ton concess il doit avoir ca
ils me l'ont fait sur mon 310 alors que je n avaiis pas de problème
dsl j' ai pas de photo

polo40 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

jack77 a écrit:

munchy a écrit:blocage de la vanne egr à faire de suite

bouchage de la vanne ( une petite plaque à mettre à la sortie du collecteur )

tu peut etre plus preçis (une tof svp) deja entendue parle quelle but merçi  

c est une petite plaque que tu mets a la vanne egr tu va voir ton concess il doit avoir ca
ils me  l'ont fait sur mon 310 alors que je n avaiis pas de problème
dsl j' ai pas de photo

Plus certainement un coup de valise pour "lui dire" qu'il n'y a plus cette vanne  

eta charente a écrit:c est  un bon tracteur très souple mais qui consomme bcp a mon gout
avec la herse rotative de 4m il consomme 30 à 35 l par contre on le met tjr au taquet

tu vois la consom.avec l'ordinateur mais sur d'autre qui ne l'on pas ,le réservoir se vide ou se rempli ..... 
en instantané la biquette de mon beauf dans le broyeur incorporateur de chaux (8530 avec un seau de puce : au banc + de 450 cv: le banc déclenche et la biquette pas du tout ) passe les 130l/h et en conso moyenne est a 85-100l /h alors la consom. .....regarde la consommation /ha et pas par heure
bon petit 200cv mais a la cabine trop petite .

a quoi serre la supression de la vanne egr  

il consomme bcp a la prise de force pour le reste labour déchaumage ça va , il a été controlé et la vanne egr supprimé mais rien y fait , il parait que d y ajouter une puce réduit la conso