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    Message par le chouan Jeu 31 Oct 2013 - 19:47

    Rappel du premier message :

    J'envisage d'acquérir un quad d'occas.Ya t'il des choses à savoir?
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    Message par Ti Teuf Mer 25 Nov 2015 - 13:14

    thierry01052 a écrit:
    Ti Teuf a écrit:il me semble que jusqu au 450 cm3, les artic cat sont des kymco.
    ça me parait tres bizarre.
    maintenant je sais pas, mais il y a peu de temps c'est sûr que non! : victoire
    http://www.quad-magazine.com/kymco-400-mxu-le-quad-des-debutants.html

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    Message par bibi43 Mer 25 Nov 2015 - 13:19

    mandie a écrit:merci Very Happy ça me permet de me faire une idée, donc je vais oublier   hytrack ,
    je confirme ,mon hytrack est parti a la benne ;alors que je n'avais pas fini de paye Crying or Very sad et en plus un casse dos
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    Message par bibi43 Mer 25 Nov 2015 - 13:28

    Camille a écrit:Pense aussi qu'il ne soit en position 4x4 continue : victoire
    kymco oui ,et en plus les plastiques st plus souple donc moins cassent et plus confortable avec le système de double cardan en 4x4
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    Message par thierry01052 Mer 25 Nov 2015 - 13:29

    Ti Teuf a écrit:
    thierry01052 a écrit:
    Ti Teuf a écrit:il me semble que jusqu au 450 cm3, les artic cat sont des kymco.
    ça me parait tres bizarre.
    maintenant je sais pas, mais il y a peu de temps c'est sûr que non! : victoire
    http://www.quad-magazine.com/kymco-400-mxu-le-quad-des-debutants.html
    ok : victoire 
    bien vu
    mais artic cat va pas gagner en notoriété....
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    Message par huron28 Mer 25 Nov 2015 - 13:30

    Par ici beaucoup d"agri ont revendu les Hytrack, prix sympa à l'achat mais trop de problèmes mécaniques par la suite.
    Très content du Kymco, l'ayant eu pendant plusieurs années avec 3000 kms et RAS
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    Message par Invité Sam 5 Déc 2015 - 1:31

    bon alors finalement j'ai choisi l'artic cat 450, le cf moto vu qu'il est plus lourd j'ai laissé tombé, par contre il  a le truc à courroie (ça que dit Camille) j'espère que j'ai pas fait une connerie, et sinon possibilité en  4 roues avec blocage différentiel ou en 2 roues, et le 450 par rapport au 400 est avec injection électronique, bon  on verra bien
    j'avais pas trop de choix m'y suis prise un peu tard et il me faut liquider une dpi avant le 31/12

    par contre si je veux le transporter sur une remorque derrière une voiture il faut choisir quoi comme modèle de remorque? (en sachant que j'ai pas le permis pour au-dessus 750kg)
    merci

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    Message par erwin Sam 5 Déc 2015 - 3:04

    mandie a écrit:bon alors finalement j'ai choisi l'artic cat 450, le cf moto vu qu'il est plus lourd j'ai laissé tombé, par contre il  a le truc à courroie (ça que dit Camille) j'espère que j'ai pas fait une connerie, et sinon possibilité en  4 roues avec blocage différentiel ou en 2 roues, et le 450 par rapport au 400 est avec injection électronique, bon  on verra bien
    j'avais pas trop de choix m'y suis prise un peu tard et il me faut liquider une dpi avant le 31/12

    par contre si je veux le transporter sur une remorque derrière une voiture il faut choisir quoi comme modèle de remorque? (en sachant que j'ai pas le permis pour au-dessus 750kg)
    merci

    Very Happy  c'est un quad que t'as acheté , pas un tracteur !  Very Happy ... donc une "bête" remorque 500kg suffit : victoire  ( avec 2 rampes alu qui s'accrochent pour se casser la gu... en le montant sur la remorque )
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    Message par 8360.47 Sam 5 Déc 2015 - 7:01

    Attention à la largeur de la remorque par rapport à l'empattement du quad.
    Mon polaris passe à 2cm de chaque coté. Il faut bien viser pour le rentrer. : victoire
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    Message par -Ch- Sam 5 Déc 2015 - 8:28

    ça sert à quoi d'acheter un quad pour le charger ?????? il a pas de moteur ?????? quoi 59 rien fait
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    Message par Camille Sam 5 Déc 2015 - 9:05

    Ça n'a rien de stupide! En cas de panne pouvoir le ramener à la casba ou le descendre au garage...
    C'est l'empatement qui importe, le poids à priori c'est bon pour n'importe quelle remorque qui soit assez large...
    Ici un spécialiste quad a pas mal de remorques, je pense qu'il peut en prêter en cas.
    Nous on fait avec une bétaillère, elle a un pont arrière, pratique!

    Quad... - Page 8 Moutonniere-robuste-ref-500-m3-avec-1-essieu-750-kg-sans-frein-dimensions-250-x-120
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    Message par Invité Sam 5 Déc 2015 - 9:12

    mandie a écrit:
    Spoiler:

    par contre si je veux le transporter sur une remorque derrière une voiture il faut choisir quoi comme modèle de remorque? (en sachant que j'ai pas le permis pour au-dessus 750kg)
    merci
    Tu choisis une simple remorque 400/450 kg aux dimensions du quad, pas besoin de permis , il y en a pas mal qui trainent sur le bon con pour 3 francs 6 sous.

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    Message par pig Sam 5 Déc 2015 - 10:05

    une remorque c'est pas mal parfois pour faire un peu de route et qu'il fait pas chaud
    je n'hésite pas à le grimper dedans aussi
    on a une bonne remorque de 1300kg ptac un seul essieu qui benne
    très pratique pour le quad
    on décroche le verrou du bennage on ouvre la ridelle AR
    et hop pas besoin de rampe
    on grimpe dans la remorque on rebascule vers l'avant et on reverrouille le bennage
    on peut meme monter descendre sans que la remorque soit attelée
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    Message par Invité Sam 5 Déc 2015 - 10:47

    ben oui je veux m'en servir pour monter la voiture là où je fane l'été à 25 bornes de chez moi et redescendre avec le quad sans avoir à demander à pierre paul ou jacques , donc ça sert d'avoir une remorque
    mais j'aurais bien aimé l'utiliser pour plus que le quad, comme par exemple y poser l'andaineur dessus  (c'est un kuhn 3501, il fait pas plus de 400kg) ou la vieille pirouette, mais j'ai mesuré la largeur des roues ça fait 175 cm et dans l'autre sens vers la béquille 165, et une remorque classique fait rien que 135 cm de large mais on sait jamais peut être y a une solution à laquelle j'ai pas pensé

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    Message par bzh centre Sam 5 Déc 2015 - 12:55

    tu accroches l'andaineur au quad Quad... - Page 8 3477049247 Quad... - Page 8 3477049247 Quad... - Page 8 3477049247 Quad... - Page 8 3477049247


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    Message par bb85 Sam 5 Déc 2015 - 13:20

    Pas besoins de remorque j ai acheté un petit 4x4 suzuki ça fait le même travail même plus, anti limace ,desherbage etc     . on en trouve à pas trop chere

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    Message par Invité Sam 5 Déc 2015 - 13:46

    mandie a écrit:ben oui je veux m'en servir pour monter la voiture là où je fane l'été à 25 bornes de chez moi et redescendre avec le quad sans avoir à demander à pierre paul ou jacques , donc ça sert d'avoir une remorque
    mais j'aurais bien aimé l'utiliser pour plus que le quad, comme par exemple y poser l'andaineur dessus  (c'est un kuhn 3501, il fait pas plus de 400kg) ou la vieille pirouette, mais j'ai mesuré la largeur des roues ça fait 175 cm et dans l'autre sens vers la béquille 165, et une remorque classique fait rien que 135 cm de large mais on sait jamais peut être y a une solution à laquelle j'ai pas pensé
    Tu dois pouvoir trouver des petits plateaux homologués 450 kg environ.
    Sinon, tu fais renforcer les ridelles de ta remorque et tu pose l'andaineur dessus.

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    Message par thierry01052 Sam 5 Déc 2015 - 17:48

    pinocio a écrit:
    mandie a écrit:ben oui je veux m'en servir pour monter la voiture là où je fane l'été à 25 bornes de chez moi et redescendre avec le quad sans avoir à demander à pierre paul ou jacques , donc ça sert d'avoir une remorque
    mais j'aurais bien aimé l'utiliser pour plus que le quad, comme par exemple y poser l'andaineur dessus  (c'est un kuhn 3501, il fait pas plus de 400kg) ou la vieille pirouette, mais j'ai mesuré la largeur des roues ça fait 175 cm et dans l'autre sens vers la béquille 165, et une remorque classique fait rien que 135 cm de large mais on sait jamais peut être y a une solution à laquelle j'ai pas pensé
    Tu dois pouvoir trouver des petits plateaux homologués 450 kg environ.
    Sinon, tu fais renforcer les ridelles de ta remorque et tu pose l'andaineur dessus.
    oui, ou alors regarde les remorques porte moto, il n'y a pas de ridelles et tu peux mettre les rails au bon écartement
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    Message par PatogaZ Sam 5 Déc 2015 - 17:50

    remorque weimar trailer pour 730 ht


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par erwin Sam 5 Déc 2015 - 20:51

    -Ch- a écrit:ça sert à quoi d'acheter un quad pour le charger ?????? il a pas de moteur ?????? quoi 59 rien fait

    exemples:

    1) quand je dois aller charger une bestiole en urgence dans un parc, quad dans le godet, bétaillère derrière ( le quad pour amener la bestiole dans les barrières )

    2) épandage de fumier en dépôt au champ, quad dans le godet du télésco, tu amènes la télésco au champ et tu reviens en quad prendre le tracteur/épandeur.

    3) semis: tu amènes le télésco au champ avec la remorque de semence , quad dans le godet, tu reviens à la ferme prendre le tracteur semoir.

    4) quand je vais chez des collègues avec le tracteur/chargeur faire le tas d'ensilage ( herbe et maïs ) si je sais que le chantier dure 2 jours , quad dans le godet pour rentrer chez moi le soir

    etc ... je peux t'en faire une page complète ozil
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    Message par Le corrézien Sam 5 Déc 2015 - 21:44

    Moi le quad je le charge dans la benne du pickup, ça va nickel et pas besoin de remorque... Enfin sauf quand mme veut aussi son quad
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    Message par Le corrézien Sam 5 Déc 2015 - 21:46

    erwin a écrit:
    -Ch- a écrit:ça sert à quoi d'acheter un quad pour le charger ?????? il a pas de moteur ?????? quoi 59 rien fait

    exemples:

    1) quand je dois aller charger une bestiole en urgence dans un parc, quad dans le godet, bétaillère derrière ( le quad pour amener la bestiole dans les barrières )

    2) épandage de fumier en dépôt au champ, quad dans le godet du télésco, tu amènes la télésco au champ et tu reviens en quad prendre le tracteur/épandeur.

    3) semis: tu amènes le télésco au champ avec la remorque de semence , quad dans le godet, tu reviens à la ferme prendre le tracteur semoir.

    4) quand je vais chez des collègues avec le tracteur/chargeur faire le tas d'ensilage ( herbe et maïs ) si je sais que le chantier dure 2 jours , quad dans le godet pour rentrer chez moi le soir

    etc ... je peux t'en faire une page complète ozil

    Pas mal ton idée pour le déplacer dans le godet... Enfin faut avoir un sacré godet
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    Message par pig Sam 5 Déc 2015 - 22:33

    je fais ça aussi dans le godet
    celui du telesco fait 2m40 impec
    mais celui du tracteur ne fait que 2m
    ça m'arrive aussi de l'y mettre mais je sécurise avec une petite sangle
    je le recule dedans les roues de droite dans le godet et les roues de gauche à l'extérieur
    faire gaffe la 1ere fois que la lame ne nique pas quelque chose en dessous
    frein de park et c'est bon
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    Message par Invité Dim 6 Déc 2015 - 1:15

    bzh centre a écrit:tu accroches l'andaineur au quad Quad... - Page 8 3477049247 Quad... - Page 8 3477049247 Quad... - Page 8 3477049247 Quad... - Page 8 3477049247

    et je mets qui pour faire contre-poids? va me falloir combien de dymo : rr  

    @ pinocio : les roues posées à l'extérieur c'est pas bête ça, tout comme celle de Camille dans la bétaillère

    et l'idée d'erwin aussi mais me faut changer le godet

    ou alors l'idée de thierry01052 avec la remorque porte-tout,
    qu'il faudrait  modifier, pouvoir retirer les roues et l'attelage et que ça s'enfile comme un porte palette sur la fourche du tracteur? pourquoi pas  :réfléchi  ou mettre le quad dans l'épandeur avec la fourche, mais ça fait trop de rabali

    faudra que je pose la question si c'est faisable un porte-tout qui s'enfile dans des piques ou qui s’attèle comme un godet à une fourche :réfléchi

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    Message par erwin Dim 6 Déc 2015 - 1:23

    mandie a écrit:
    Spoiler:

    faudra que je pose la question si c'est faisable un porte-tout qui s'enfile dans des piques ou qui s’attèle comme un godet à une fourche :réfléchi

    ben oui que c'est faisable, j'vois pas pourquoi ce ne le serait pas : victoire


    Dernière édition par erwin le Dim 6 Déc 2015 - 1:28, édité 1 fois
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    Message par erwin Dim 6 Déc 2015 - 1:26

    Le corrézien a écrit:
    Spoiler:

    Pas mal ton idée pour le déplacer dans le godet... Enfin faut avoir un sacré godet

    c'est un 2500L , je met le quad en travers

    ( faut quand même être costaud pour le "glisser" dans le godet, c'est un 800cc Embarassed  )
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    Message par la cigogne Dim 6 Déc 2015 - 9:28

    800 h ça correspond à combien de Kms ?
    D'aprés que chez Polaris ,il compte en Heures ,pas en Kms .


    Ensuite que faut'il vérifier sur un quad d'occas?
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    Message par sax Dim 6 Déc 2015 - 9:41

    avant, j'avais remorque porte moto 1 essieu. Ca faisait l'affaire, mais effectivement, manque de polyvalence.
    du coup, j'ai acheté 1 remorque classique 750kg en double essieu. C'est de la balle ! Hyper stable, elle tient toute seule sans béquille. Du coup, même avec le quad dessus, je peux atteler/dételler et la bouger à la main.
    Derrière la voiture, c'est pareil. C'est beaucoup plus stable. Et ça tire un peu moins je trouve
    Et pas grande différence de prix par rapport à 1 simple essieu
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    Message par erwin Dim 6 Déc 2015 - 9:51

    sax a écrit:avant, j'avais remorque porte moto 1 essieu. Ca faisait l'affaire, mais effectivement, manque de polyvalence.
    du coup, j'ai acheté 1 remorque classique 750kg en double essieu. C'est de la balle ! Hyper stable, elle tient toute seule sans béquille. Du coup, même avec le quad dessus, je peux atteler/dételler et la bouger à la main.
    Derrière la voiture, c'est pareil. C'est beaucoup plus stable. Et ça tire un peu moins je trouve
    Et pas grande différence de prix par rapport à 1 simple essieu

    Attention, il y a remorque et remorque ... pour avoir fait quelques fois le trajet Belgique-Roumanie avec des remorques double essieux de marques différentes, je t'assure qu'elles ne se valent pas toutes!

    Quand on se fait quelques frayeurs sur autoroute avec une remorque bon marché pas stable ... on oublie vite la différence de prix qu'il peut y avoir.

    Quant aux remorques simples essieux ...  71
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    Message par sax Dim 6 Déc 2015 - 10:09

    oui erwin, tu as raison. Par remorque classique, j'entendais simplement une remorque double essieu sans particularités. Après, je ne sais pas donner d'avis entre les marques
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    Message par Le corrézien Dim 6 Déc 2015 - 10:33

    la cigogne a écrit:800 h ça correspond à combien de Kms ?
    D'aprés que chez Polaris ,il compte en Heures ,pas en Kms .


    Ensuite que faut'il vérifier sur un quad d'occas?
    C'est très variable le rapport heure / km. J'ai 2 polaris . Celui de la ferme fait plus d'heure et moins de km comparé a celui que je prends pour les rando. Avec ce dernier je roule plus vite et j'ai moins de temps mort qu'avec l'autre
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    Message par sax Dim 6 Déc 2015 - 10:39

    En usage uniquement rando, si on comparait 2 circuits, l'un roulant et l'autre trialisant.
    En 4h, sur du trialisant, tu vas avoir fait une 50e de kms et la machine aura bien subit !
    Sur du roulant, tu vas avoir fait 150kms et la machine aura rigolé tout le long.
    Conclusion : ça ne veut rien dire !
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    Message par Le corrézien Dim 6 Déc 2015 - 11:05

    Moi mon godet est pas assez grand , alors quand j'ai besoin je mets le vélo sur le tracteur... Et en plus c'est plus dans l'air du temps, c'est ecolo : ha
    Mais bon si je pouvais j'y mettrais bien le quad
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    Message par dural Lun 7 Déc 2015 - 9:10

    1. l'empattement n'a rien à voir avec la largeur d'une machine... Beaucoup ici (et ailleurs) confondent encore empattement et voie. Empattement = distance entre les 2 "essieux" d'un véhicule.

    2. pour le rapport nombre d'heures et kilomètres => comme pour un tracteur (même combat), ça ne veut rien dire. Il manque le total d'essence ingurgitée pour avoir un meilleur (moins mauvais) avis sur l'utilisation/usure de la machine.
    Entre le quad qui passe son temps au ralenti à attendre son chauffeur qui regarde l'autre qui se démène dans un bourbier et celui qui fait de la rando à 30-40km/h de moyenne, il y a un monde en terme d'usure par "kilomètre" ou par "heure" dans ces 3 cas de figure.

    3. le "truc" avec une courroie pour faire avancer le quad = un variateur (comme sur un scooter). En règle générale, c'est quand même assez fiable. (éviter de lui faire boire la tasse, surtout si l'eau n'est pas claire. Eviter aussi la traction si pas de rapport "court" sur la boîte de vitesse)
    Sur un sol pas en dur (hors route), c'est bien souvent le poids du quad qui fait fusible et protège la courroie/transmission. Si l'effort de traction est trop important, ça patine, tout simplement.
    Il faut donc éviter de lui mettre une remorque fort chargée sur l'avant pour lui redonner de l'adhérence (ça dépanne, mais il ne faut pas en faire une habitude)

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    Message par pathfinder Lun 7 Déc 2015 - 9:15

    l'empattement est ta largeur totale du quad contrairement a la voie qui se mesure de centre a centre des pneus ! : victoire
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    Message par Jardinier du 70 Lun 7 Déc 2015 - 10:06

    pathfinder a écrit: l'empattement est ta largeur totale du quad contrairement a la voie qui se mesure de centre a centre des pneus ! : victoire

    Nan ... nan ... nan ... l' empattement est la longueur entre l' essieu Av et l' essieu Ar (pour faire simple car il n' y a pas d' essieu sur un Quad).
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    Message par valtra 14 Lun 7 Déc 2015 - 10:25

    Empattement c'est la distance entre l'axe des roues avant et arrière, d'accord avec le jardinier.On peut faire varié une voie mais pas l'empattement pour faire simple.
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    Message par erwin Lun 7 Déc 2015 - 15:12

    valtra 14 a écrit:Empattement  c'est la distance  entre l'axe des roues avant et arrière, d'accord avec le jardinier.On peut faire varié  une voie mais pas l'empattement  pour faire simple.

    on peut faire varier l'empattement ... mais en général c'est involontaire et ça marche beaucoup moins bien après : rr
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    Message par Deimos Lun 7 Déc 2015 - 21:33

    erwin a écrit:
    on peut faire varier l'empattement ... mais en général c'est involontaire et ça marche beaucoup moins bien après : rr

    : rr moque
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    Message par john38 Lun 7 Déc 2015 - 22:05

    erwin a écrit:
    valtra 14 a écrit:Empattement  c'est la distance  entre l'axe des roues avant et arrière, d'accord avec le jardinier.On peut faire varié  une voie mais pas l'empattement  pour faire simple.

    on peut faire varier l'empattement ... mais en général c'est involontaire et ça marche beaucoup moins bien après : rr
    on peut faire varier l'empattement en faisant comme çà, par exemple  : rr  : rr
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    Message par Invité Dim 20 Déc 2015 - 15:45

    est-ce que c'est normal que les phares restent tout le temps allumés? y a pas moyen de les éteindre : rale
    en plus le guidon je pensais qu'il pouvait se régler comme on veut comme pour le tracteur, et du coup ben j'ai les bras trop courts, enfin c'est mon impression c'est pas réglé comme il faut, il commence à me sortir par les yeux cet engin, j'en ai fait même pas 1/4 d'heure j'ai mal partout Evil or Very Mad

    et pour finir y a même pas moyen d'avoir une notice papier : grr

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    Message par Camille Dim 20 Déc 2015 - 15:55

    Pour les feux c'est peut-être ta clef de contact tournée trop loin... (au 2è cran)
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    Message par Invité Dim 20 Déc 2015 - 15:58

    Camille a écrit:Pour les feux c'est peut-être ta clef de contact tournée trop loin... (au 2è cran)
    ben c'est ce qu'a dit le chef d'atelier, mais y a pas de cran supplémentaire, soit on tourne pour démarrer puis la clé revient en position normale et si on revient en arrière on éteins

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    Message par valtra 14 Dim 20 Déc 2015 - 16:07

    Sur mon can am pour eteindre les phares il suffit de touner la clé de contact un cran au dessus,d'ailleur j'attends le nouveau pour Noël le can am outlander 570.Si tu dit mal partout en 1/4 d'heure le can am c'est le top en confort de plus avec la direction assistée tu n'a plus mal au bras.
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    Message par Camille Dim 20 Déc 2015 - 16:12

    mandie a écrit:
    Camille a écrit:Pour les feux c'est peut-être ta clef de contact tournée trop loin... (au 2è cran)
    ben c'est ce qu'a dit le chef d'atelier, mais y a pas de cran supplémentaire, soit on tourne pour démarrer puis la clé revient en position normale et si on revient en arrière on éteins
    Ah ok, comme une bagnole, le mien tu mets le contact à la clé et t'appui sur un bouton (poignée gauche) pour lancer.
    Normalement tu devrais avoir droit à une mise en marche par ton vendeur, un minimum! : chut
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    Message par wild Dim 20 Déc 2015 - 16:30

    mandie a écrit:est-ce que c'est normal que les phares restent tout le temps allumés? y a pas moyen de les éteindre : rale
    en plus le guidon je pensais qu'il pouvait se régler comme on veut comme pour le tracteur, et du coup ben j'ai les bras trop courts, enfin c'est mon impression c'est pas réglé comme il faut, il commence à me sortir par les yeux cet engin, j'en ai fait même pas 1/4 d'heure j'ai mal partout Evil or Very Mad

    et pour finir y a même pas moyen d'avoir une notice papier : grr

    les feus toujours allumés c'est normal , les quads doivent avoir les feus allumés sur les routes Quad... - Page 8 1303016265
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    Message par Chantou Dim 20 Déc 2015 - 17:31

    Celui de gégé a toujours les phares allumés, il est homologué sur route. Est-ce que çà fait une différence avec ceux qui ne le sont pas ???  :réfléchi
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    Message par erwin Dim 20 Déc 2015 - 18:08

    mandie a écrit:est-ce que c'est normal que les phares restent tout le temps allumés? y a pas moyen de les éteindre : rale
    en plus le guidon je pensais qu'il pouvait se régler comme on veut comme pour le tracteur, et du coup ben j'ai les bras trop courts, enfin c'est mon impression c'est pas réglé comme il faut, il commence à me sortir par les yeux cet engin, j'en ai fait même pas 1/4 d'heure j'ai mal partout Evil or Very Mad

    et pour finir y a même pas moyen d'avoir une notice papier : grr

    :réfléchi  ma pôvre ... Embarassed  ça doit pas être facile pour nouer tes lacets 77 77 77
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    Message par Invité Dim 20 Déc 2015 - 18:09

    Chantou a écrit:Celui de gégé a toujours les phares allumés, il est homologué sur route. Est-ce que çà fait une différence avec ceux qui ne le sont pas ???  :réfléchi
    J'ai un quad non homologué, les phares ne s'allument que quand on le choisi, pas de rétros (grosse connerie ...), pas de clignotants et pas de plaques.

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    Message par jeff 0000 Dim 20 Déc 2015 - 18:17

    pour les phares , je pense que c'est une question de legislation , comme pour les motos , ils doivent rester allumés .
    pour le guidon c'est reglable , il faut demonter le support de compteur , pour atteindre les brides du guidon. C'est un peu chiant à faire
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    Message par erwin Dim 20 Déc 2015 - 18:25

    pinocio a écrit:
    Chantou a écrit:Celui de gégé a toujours les phares allumés, il est homologué sur route. Est-ce que çà fait une différence avec ceux qui ne le sont pas ???  :réfléchi
    J'ai un quad non homologué, les phares ne s'allument que quand on le choisi, pas de rétros (grosse connerie ...), pas de clignotants et pas de plaques.

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