nh t 7 210

par **MA 31** Dim 23 Mar 2014 - 7:44

Rappel du premier message :

j ai essayé un nh t 7 210 vario chez le voisin avec une 5 socs . il est vraiment asthmatique. le seul avantage il ne cassera pas la transmission.
un labour sur un chaume vitesse 6.8km maxi 7.2 km .

par **emile45** Mer 26 Mar 2014 - 11:48

il me semble qu'un 720 fait 190 cv en nominal et un 6190 185cv et c'est le gars de chez fendt qui me conseillait celui ci face aux autres je pense qu'il connait bien ces produits

par **le crayeux** Mer 9 Avr 2014 - 11:55

j'ai des soucis avec des T7 autocommand....je sais certains vont dire normal !!!!

problème hydraulique :

1 distributeur changé au bout de 1 mois et il recommence...il ne veux rien savoir

1 deuxième (celui du relevage avant) fonctionne par intermittence avec les "grip"
un coup cela va, un coup rien ! pareil quand c'est en automatisme ! par contre quand tu prend le bouton sur la poigné, il fonctionne à tous les coup !

je soupçonne pour celui ci un problème électrique...mais le conces veut le changer carrément !

il parait que c'est fréquent sur autocommand...pourtant c'est des Bosch je crois

par **sevi** Mer 9 Avr 2014 - 12:26

la garantie,c'est fait pour ça,ici pas de retour : victoire

par **thierry01052** Mer 9 Avr 2014 - 12:42

change les
j'ai eu le probleme il y a 10 ans sur un tsa: les deux ont été changés en garantie et depuis no soucis

par **jojo22** Mer 9 Avr 2014 - 12:45

le crayeux !
mince c'est la m....de !
il me semblait que tu avais des biquettes vu que t'as le rtk JD ! :réfléchi

par **ced62** Mer 9 Avr 2014 - 19:33

le crayeux a écrit:j'ai des soucis avec des T7 autocommand....je sais certains vont dire normal !!!!

problème hydraulique :

1 distributeur changé au bout de 1 mois et il recommence...il ne veux rien savoir

1 deuxième (celui du relevage avant) fonctionne par intermittence avec les "grip"
un coup cela va, un coup rien ! pareil quand c'est en automatisme ! par contre quand tu prend le bouton sur la poigné, il fonctionne à tous les coup !

je soupçonne pour celui ci un problème électrique...mais le conces veut le changer carrément !

il parait que c'est fréquent sur autocommand...pourtant c'est des Bosch je crois

Peut-être qu'un calibrage du distributeur hydraulique suffirait :réfléchi

par **Bugiste** Mer 9 Avr 2014 - 20:09

C'est un T7 combien ?

par **ced62** Mer 9 Avr 2014 - 20:17

Bugiste a écrit:C'est un T7 combien ?

C'est dans le titre T7.210 Very Happy

par **johndeere8520** Mer 9 Avr 2014 - 20:25

c'est 165cv alors . Il y a 50cv de moins entre la puissance nominale et maximale (avec surper boost et compagnie)

par **le crayeux** Mer 9 Avr 2014 - 20:43

j'ai un T7.210 ...un distributeur doit perdre (il faut que je vérifie avant que c'est pas le verin du rapid vader quand même !) 1 an
et un T7.235 et c'est sur celui là qu'ils ont déjà changer le noir, le premier mois de mise en service et là le vert par intermittence et le noir hs

ils ont déjà essayé de recalibrer mais veut rien savoir !

commander 2 distributeur mais nous avons été rechercher le tracteur car au bout de 7 jours ...toujours pas fait

pour le breton...j'ai un trk trimble mais on avait discuter rtk en générale la derniere fois : victoire

par **Bugiste** Mer 9 Avr 2014 - 21:16

Sur le 210 c'est du Bosch, et sur le 235 du Racine, j'en ai changé un une fois sur un 250, il avait que quelques heures (défaut interne certainement).
Dans n'importe quel cas tes tracteurs sont récent, et tu ne doit pas perdre de temps pour les faire réparer sous garantie si ils le sont encore, il n'y a pas de raison pour qu'ils ne fonctionnent pas, on en a des tas qui tourne et pas de soucis récurrent.
Rapproche toi de ton concess. qui doit intervenir pour faire l'intervention, personne ne pourra rien faire ici puisqu'il faut des outils de diag pour faire l'intervention. Un simple calibrage peu résoudre les pb.

par **le crayeux** Jeu 10 Avr 2014 - 6:56

je me suis rapprocher de mon conces...mais un distributeur à 1 mois et cela recommence après 10 mois ! je n'aime pas ça
il va faire le nécessaire mais je le sens un peu "pas sûre de lui" pour diagnostiquer la panne.

par **Bugiste** Jeu 10 Avr 2014 - 20:00

Ce n'est pas trés difficile à diagnostiquer.

par **le crayeux** Jeu 10 Avr 2014 - 20:16

bah !
. sur le vert (relevage avant) pourquoi le grip marche pas quelquefois (ni en programmation bout de champs) alors que le distributeur sur la poignée marche tout le temps impeccable ??? tu crois que cela vient du bloc arrière...j'ai des doutes !

par **Bugiste** Jeu 10 Avr 2014 - 20:58

Attention car le vert est utilisé pour le relevage avant, donc faut déja voir comment est tourné le potentiométre de limitation de hauteur du relevage avant. l'idéale dans un premier temps est de le désactivé, (sens à fond anti horaire)

par **Azertyx** Jeu 10 Avr 2014 - 21:26

Calibre le potard de RAV, c'est souvent une source d'emmerde ce truc

par **le crayeux** Ven 11 Avr 2014 - 7:11

à suivre

par Invité Ven 5 Déc 2014 - 19:05

max.12 a écrit:Elle le sont

C'est tellement facile de critiquer des tracteurs que l'on ne connaît pas...

par **catar** Ven 5 Déc 2014 - 19:09

par Invité Dim 28 Déc 2014 - 10:06

Salut,

Le T7.210 peut avoir aussi la Power et la Range Command?

Sinon les utilisateurs de T7.210, vous en êtes toujours content?

par **ND90** Dim 28 Déc 2014 - 10:18

Bastien NH (TM 125) a écrit:Salut,

Le T7.210 peut avoir aussi la Power et la Range Command?

Sinon les utilisateurs de T7.210, vous en êtes toujours content?

Oui on peut avoir a Power, la Range ou l'auto command.
A 1200 heures, pas trop d'ennuis pour un bleu. En garantie on a changé le siège, les vérins de direction. Cet été, panne sur la route: électrovanne de 19°, le tracteur était bloqué à 7 km/h. Sinon au combiné 4 m on sent bien la puissance

par **ND90** Dim 28 Déc 2014 - 10:19

Bastien NH (TM 125) a écrit:Salut,

Le T7.210 peut avoir aussi la Power et la Range Command?

Sinon les utilisateurs de T7.210, vous en êtes toujours content?

Oui on peut avoir a Power, la Range ou l'auto command.
A 1200 heures, pas trop d'ennuis pour un bleu. En garantie on a changé le siège, les vérins de direction. Cet été, panne sur la route: électrovanne de 19°, le tracteur était bloqué à 7 km/h. Sinon au combiné 4 m on sent bien la puissance

par **Hogge** Dim 28 Déc 2014 - 10:30

Le commercial NH m à déconseillé le 210 et plutôt partir sur un 220. Du coup j'ai acheté un 160....... Chez case Laughing

par **ND90** Dim 28 Déc 2014 - 10:34

Hogge a écrit:Le commercial NH m à déconseillé le 210 et plutôt partir sur un 220. Du coup j'ai acheté un 160....... Chez case

Le Puma 160 est je crois l'équivalent du T 7.200

par **MA 31** Dim 28 Déc 2014 - 10:39

j attend le puma .chez les nouilles je rigole. il sera a la puissance du t 7 210.
quel est la difference mecanique entre un t 7 200 et un t 7 210 pour moi rien si 8000e de +

par **ND90** Dim 28 Déc 2014 - 10:44

Je crois que le pont arrière ou au moins les trompettes sont différentes. On avait pris le T 7.210 parce qu'il était en stock sur parc.

par manhorse Dim 28 Déc 2014 - 10:46

il est rouge donc meilleur lol!!!!

moque

par **MA 31** Dim 28 Déc 2014 - 10:52

pour acheter un tracteur . il faut pas lire a c e . : ha

par tvt135 Dim 28 Déc 2014 - 11:02

MA 31 a écrit:j attend le puma .chez les nouilles je rigole. il sera a la puissance du t 7 210.
quel est la difference mecanique entre un t 7 200 et un t 7 210 pour moi rien si 8000e de +

Mécaniquement rien, moteur gonflé a 10 ch de plus. C'est entre le 185 et le 200 que t'a une plus grande différence, et une encore plus grande différence entre le 210 et 220

par **nonord** Dim 28 Déc 2014 - 11:16

T7/170 ET 185 + mêmes tracteurs hormis 15 ch de +
un peu le même chose entre t7/200 et 210, 10 ch de + et pas le même pont ar
à partir du t 7/220=> chassis long normal qu'il y ai une différence

après croire qu'il y aura,à puissance égale,une différence transcendante entre un bleu et un rouge....

par Invité Dim 28 Déc 2014 - 11:49

J'ai remarqué que chez nouille, les séries fiables sont: T6, T7 et les séries non fiables: T8, T5...

par **RP61** Dim 28 Déc 2014 - 11:55

Qu'est-ce qui te fait dire ça ?

par **alextvt190** Dim 28 Déc 2014 - 12:41

Le T8 marche très bien. Sinon concernant les T7, attention il y aussi des chassis long et courts sur les gros T7.

par **case ih 81** Dim 28 Déc 2014 - 12:59

qui te dit que les t5 marchent pas,quels problemes?
et les t6 j'en connait qui n'en sont pas content ,souvent a cause de ce foutu inverseur sur l'electrocommand alors difficile de faire des generalites

par Invité Dim 28 Déc 2014 - 13:00

Problèmes d'électronique...

par **nonord** Dim 28 Déc 2014 - 14:10

alextvt190 a écrit:Le T8 marche très bien. Sinon concernant les T7, attention il y aussi des chassis long et courts sur les gros T7.

t7 chassis court jusqu'au 210 chassis long à partir du 220

par **alextvt190** Dim 28 Déc 2014 - 14:19

nonord a écrit:
alextvt190 a écrit:Le T8 marche très bien. Sinon concernant les T7, attention il y aussi des chassis long et courts sur les gros T7.
t7 chassis court jusqu'au 210 chassis long à partir du 220

Non non, ils existent bel et bien des chassis longs et courts pour les gros, renseigne-toi à ta concess.

par Invité Dim 28 Déc 2014 - 14:55

nonord a écrit:
alextvt190 a écrit:Le T8 marche très bien. Sinon concernant les T7, attention il y aussi des chassis long et courts sur les gros T7.
t7 chassis court jusqu'au 210 chassis long à partir du 220

Attention à la différence de poids mort entre les deux .............il faut le trimballer 1 t de plus ,ce n'est pas un cadeau !!!

par **nico58** Dim 28 Déc 2014 - 14:57

Agrimarne a écrit:
nonord a écrit:
alextvt190 a écrit:Le T8 marche très bien. Sinon concernant les T7, attention il y aussi des chassis long et courts sur les gros T7.
t7 chassis court jusqu'au 210 chassis long à partir du 220

Attention à la différence de poids mort entre les deux .............il faut le trimballer 1 t de plus ,ce n'est pas un cadeau !!!

ça dépend si on cherche l'adhérence ou pas :réfléchi

par **BV-Fan** Dim 28 Déc 2014 - 14:58

Agrimarne a écrit:
nonord a écrit:
alextvt190 a écrit:Le T8 marche très bien. Sinon concernant les T7, attention il y aussi des chassis long et courts sur les gros T7.
t7 chassis court jusqu'au 210 chassis long à partir du 220

Attention à la différence de poids mort entre les deux .............il faut le trimballer 1 t de plus ,ce n'est pas un cadeau !!!

Donc en conclusion, il faut un chassis long ou court?!

par **case ih 81** Dim 28 Déc 2014 - 15:09

pour moi a partir de 150 cv si on veut faire de la traction faut partir sur du chassis long
pour moi les 2 meilleurs modeles le t7 185 et le 220
le 170 trop mou vu le gabarit et manque de puissance,surtout avec les pertes de la boite en vario
le 200 et 210 trop petits pour les travaux lourds,ca va bien pour des travaux superficiels,transport,sinon faut partir sur le 220

par Invité Dim 28 Déc 2014 - 15:12

,pas assez de CV pour un châssis long ,on va dire "le petit des gros" en T7

J'hésite aussi ,pour remplacer un TM165 scratch

par **gratteplanete10** Dim 28 Déc 2014 - 15:18

je trouve mon 210 un peu limite en adhérence après dire que le problème viens de la longueur du chassis ou du choix de pneus (michelin multibib 650/65/42 540/??/30...) j en suis incapable

par **alextvt190** Dim 28 Déc 2014 - 15:20

Agrimarne a écrit: ,pas assez de CV pour un châssis long ,on va dire "le petit des gros" en T7

J'hésite aussi ,pour remplacer un TM165

Tu veux faire quoi avec ?

par Invité Dim 28 Déc 2014 - 15:34

alextvt190 a écrit:
Agrimarne a écrit: ,pas assez de CV pour un châssis long ,on va dire "le petit des gros" en T7

J'hésite aussi ,pour remplacer un TM165

Tu veux faire quoi avec ?

Du travail de Champagne ,transport betteraves céréales en 18/20 t, semis et outils en 6 m ,ce que fait notre TM165 ,tracteur léger et éfficace avec un rapport poids puissance qui me va bien ,mais pas moins en CV de 2002....! pourquoi pas en Vario mais pas indispensable vu le parcellaire

par Invité Dim 28 Déc 2014 - 15:45

gratteplanete10 a écrit:je trouve mon 210 un peu limite en adhérence après dire que le problème viens de la longueur du chassis ou du choix de pneus (michelin multibib 650/65/42 540/??/30...) j en suis incapable

T'en es content?

par **bastien** Dim 28 Déc 2014 - 15:46

Bastien NH (TM 125) a écrit:
gratteplanete10 a écrit:je trouve mon 210 un peu limite en adhérence après dire que le problème viens de la longueur du chassis ou du choix de pneus (michelin multibib 650/65/42 540/??/30...) j en suis incapable

T'en es content?

y te dis que non!!!!

sérieusement, la monte de pneus n'est pas adaptée à la puissance

par **alextvt190** Dim 28 Déc 2014 - 15:51

Agrimarne a écrit:
alextvt190 a écrit:
Agrimarne a écrit: ,pas assez de CV pour un châssis long ,on va dire "le petit des gros" en T7

J'hésite aussi ,pour remplacer un TM165

Tu veux faire quoi avec ?

Du travail de Champagne ,transport betteraves céréales en 18/20 t, semis et outils en 6 m ,ce que fait notre TM165 ,tracteur léger et éfficace avec un rapport poids puissance qui me va bien ,mais pas moins en CV de 2002....! pourquoi pas en Vario mais pas indispensable vu le parcellaire

Pas évident effectivement de choisir mais si tu veux un tracteur léger, le 210 t'irait bien je pense surtout que tu auras la surpuissance en cas de besoin, notamment au transport.

par **gratteplanete10** Dim 28 Déc 2014 - 15:51

je n ai pas dis que je n était pas satisfait de ce taxi ....bast pouRquoi dis tu que la monte n est pas adaptée ?????

par **bastien** Dim 28 Déc 2014 - 15:52

ça accroche mieux en 650/75/38

par Contenu sponsorisé