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    Message par Invité Jeu 26 Juin 2014 - 7:13

    Rappel du premier message :

    temeos a écrit:
    François02 a écrit:il est possible de faire un montage qui passe partout. Il est également possible de monter un rotor qui passe en maïs et en céréales

    mais il n'y a pas de secret, les compromis c'est pas là qu'on a les performances maxi!

    Ce qui est intéressant c'est de savoir si les reglages perfs valent la peine par rapport au compromis, en tout cas sur les S je n'entends pas parler de ces changements de corbeille, alors qu'ici oui, je trouve ca étonnant, surtout que les sts ont déjà quelques années... Apres à voir si vous etes les seuls à faire ca car qui dit communauté dit regroupement d'idées etc, ou si beaucoup de clients font ces changements
    Valable pour les séries 7,8,90.00
    On peut tourner sans changer les corbeilles ,mais pour passer de céréales à colza ,faire du grain nickel , ET SANS PERTES  , il est intéressant de changer au moins les deux du centre la maïs/blé et les trous oblongs/keystock  en 10 minutes c'est fait ( 2 fois deux corbeilles en vis à vis 8 boulons et très accessible )
    Mais si je fauche une fin de journée du blé après du colza ,le laisse le montage colza ..........sauf la scie  : rr
     le contraire non ...passer du  blé au colza grain trop sale à mon gout .
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    Message par ford county Dim 21 Juin 2015 - 12:16

    ça représente combien de décalage par rapport à l'axe du rotor , (c'est pour faire pareil sur la CR)
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    Le coin  Axial-Flow  - Page 18 Empty Re: Le coin Axial-Flow

    Message par toto005 Dim 21 Juin 2015 - 23:21

    Il y a le point zéro, qui sert au calibrage du moteur électrique de réglage de l’écartement du contre rotor, qui est a faire une fois par an.
    Mais il a aussi le décalage latéral du contre rotor par rapport au rotor et qui se règle qu'une fois et en principe par le concess lors de la préparation de la machine : victoire : victoire

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    Message par jojogo Lun 22 Juin 2015 - 0:20

    toto005 a écrit:Il y a le point zéro, qui sert au calibrage du moteur électrique de réglage de l’écartement du contre rotor, qui est a faire une fois par an.
    Mais il a aussi le décalage latéral du contre rotor par rapport au rotor et qui se règle qu'une fois et en principe par le concess lors de la préparation de la machine : victoire : victoire

    Parfois contrôler ce qui a été fait ou aurait dû être fait par la concession ne fait pas de mal.

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    Message par ford county Lun 22 Juin 2015 - 7:36

    c'est ce que je veux controler
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    Message par PatogaZ Lun 22 Juin 2015 - 7:49

    on m' avait dit "une axiale c' est simple" quand j' ai levé les côtés , j' ai dit "oui , c' est simple" mais quand il a fallu démonter le renvoi d' angle et l' entrainement rotor , j' ai bien changé d' avis


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
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    Message par pathfinder Lun 22 Juin 2015 - 8:08

    PatogaZ a écrit:on m' avait dit "une axiale c' est simple" quand j' ai levé les côtés , j' ai dit "oui , c' est simple" mais quand il a fallu démonter le renvoi d' angle et l' entrainement rotor , j' ai bien changé d' avis

    a moi aussi on avait dis que c'etait simple par rapport a une jaune mais avec l'habitude on démonte l entrainement de rotor en moins d'une heure ca va tout seul ! : res
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    Message par toto005 Lun 22 Juin 2015 - 22:22

    Je ne sais pas ci c'est de ça que vous parlez mais on m'a dit qu'une goupille élastique casse dans l'entrainement du rotor et qu'il faut sortir le rotor pour la changer ? (serie x230)


    Es ce deja arrivé chez vous ?!

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    Message par carlo s Lun 22 Juin 2015 - 22:38

    c est un flector caoutchouc j ai vendu ma 1640 à 4000h jamais changé !
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    Message par toto005 Lun 22 Juin 2015 - 22:46

    Oui mais rien avoir avec les nouveaux model entraîné par une boite de cvx

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    Message par carlo s Lun 22 Juin 2015 - 22:51

    jusqu au serie 23xx apres je sais pas !
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    Message par este Mar 23 Juin 2015 - 12:47

    Vous avez une astuce pour remettre cette courroie en place ??? : victoire

    [img]Le coin  Axial-Flow  - Page 18 Juin_210[/img]
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    Message par pathfinder Mar 23 Juin 2015 - 13:36

    ramener ton variateur de rotor au minimum et deserrer ton boitier d'entrainement rotor !
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    Message par escrito17 Mar 23 Juin 2015 - 13:46

    en colza,vous ramenez les battes de transport du rotor totalement vers l'avant ou on peut les laisser au milieu comme en céréales?
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    Message par carlo s Mar 23 Juin 2015 - 13:49

    ton embrayage poulie est à zero pas de problème .... :réfléchi
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    Message par cappelois Mar 23 Juin 2015 - 13:52

    este a écrit:Vous avez une astuce pour remettre cette courroie en place ???  : victoire

    Le coin  Axial-Flow  - Page 18 <a href=Le coin  Axial-Flow  - Page 18 Juin_210" />

    detendre le tendeur et ça passe tout seul
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    Message par Arthur H Mar 23 Juin 2015 - 14:42

    pathfinder a écrit:ramener ton variateur de rotor au minimum et deserrer ton boitier d'entrainement rotor !


    surtout ne touche pas au boitier car tu devras le remettre en ligne !!!!!

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    Message par porsche 133 Mar 23 Juin 2015 - 18:14

    Arthur H a écrit:
    pathfinder a écrit:ramener ton variateur de rotor au minimum et deserrer ton boitier d'entrainement rotor !


    surtout ne touche pas au boitier car tu devras le remettre en ligne !!!!!
    oui ,ça c'est pour changer la courroie crantée du rotor
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    Message par tervueren Mar 23 Juin 2015 - 21:27

    cappelois a écrit:
    este a écrit:Vous avez une astuce pour remettre cette courroie en place ???  : victoire

    Le coin  Axial-Flow  - Page 18 <a href=Le coin  Axial-Flow  - Page 18 Juin_210" />

    detendre le tendeur et ça passe tout seul

    normalement sa y va tout seul avec la bonne courroie
    tu es sur que c est la courroie principale et pas celle qui entraine le convoyeur que le vendeur ta vendu
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    Message par rider51 Mar 23 Juin 2015 - 21:44

    A quoi sert ce point zéro qu'il faut régler ?
    Et comment ? Sur un 7130
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    Message par fusa 32 Mar 23 Juin 2015 - 21:49

    le point zero est lorsque le contre batteur est serré a fond le batteur est presque au contact du contre batteur
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    Message par rider51 Mar 23 Juin 2015 - 21:53

    Et quel reglage faut il faire ?
    J'ai lu que sa améliorait les perfs de la machine.
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    Message par Invité Mer 24 Juin 2015 - 13:04

    rider51 a écrit:Et quel reglage faut il faire ?
    J'ai lu que sa améliorait les perfs de la machine.

    pour le réglage voir ce post. https://www.agri-convivial.com/t42446p150-le-coin-axial-flow#1270108
    (la procédure est dans le bouquin.)

    ça n'ameliore pas vraiment les perfs de la machine, mais une fois ce réglage fait, tu est sûr que la cage de rotor est correctement positionée par rapport au rotor.
    ce reglage a une influence sur le chargement des grilles coté droit de la machine. de par la conception, une axiale charge tourjour plus a droite qu'a gauche, si ce réglage est correctement fait, le phénomène est atténué.

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    Message par rider51 Jeu 25 Juin 2015 - 7:55

    Ah d'accord merci ! Je vais regarder à cela.
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    Message par escrito17 Ven 26 Juin 2015 - 8:02

    http://bricologie.free.fr/dimensions.htm
    pour calculer,l'ouverture des grilles en mm...sur le bouquin,en inches,au cul de la batteuse,ça risque d'être compliqué... : rr
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    Message par escrito17 Jeu 2 Juil 2015 - 14:24

    question:
    la vitesse affichée sur la 2366 ou 2388 est en miles ou en km/h?
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    Message par hebus47 Jeu 2 Juil 2015 - 15:01

    escrito17 a écrit:question:
    la vitesse affichée sur la 2366 ou 2388 est en miles ou en km/h?
    a priori tu doit pouvoir choisir miles ou km en recherchant sur le bouquin

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    Message par Hayges Mar 14 Juil 2015 - 12:21

    Je vais avoir du trèfle graine à faucher avec une 6088, je n'y connais rien en réglages d'axiale.
    J'avais une conventionnelle avant.

    Quels sont les équipements à mettre sur le rotor ?
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    Message par BJ51 Mar 14 Juil 2015 - 19:30

    bonjour

    je viens de tomber en panne avec ma 23
    je cherche le site des pièces détachées cnh
    si qq un peut me le donner

    merci
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    Message par François02 Mar 14 Juil 2015 - 19:33

    tu tapes "case ih ngpc" dans gogol
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    Message par tof Mar 14 Juil 2015 - 19:39

    Quelle panne ?

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    Message par BJ51 Mar 14 Juil 2015 - 21:27

    Pas grand chose =tige du tendeur de la courroie pompe auxiliaire
    On a resoude une tige filetee mais ca tiendra pas longtemps
    Merci François
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    Message par les mains noires Mar 14 Juil 2015 - 22:12

    BJ51 a écrit:Pas grand chose =tige du tendeur de la courroie pompe auxiliaire
    On a resoude une tige filetee mais ca tiendra pas longtemps
    Merci François



    je viens d'avoir exactement la meme! Le coin  Axial-Flow  - Page 18 3434830833 j'ai resoudé et ça va tenir comme ça longtemps!
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    Message par BJ51 Mar 14 Juil 2015 - 22:41

    Oui mais pour ma part la tige filetee d'origine était trop abîmée alors on fait avec ce que l on a pour finir la journée... Le coin  Axial-Flow  - Page 18 3434830833
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    Message par M 201 Mar 14 Juil 2015 - 22:45

    Hayges a écrit:Je vais avoir du trèfle graine à faucher avec une 6088, je n'y connais rien en réglages d'axiale.
    J'avais une conventionnelle avant.

    Quels sont les équipements à mettre sur le rotor ?

    MP à guigui 77
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    Message par carlo s Mar 14 Juil 2015 - 23:15

    les mains noires a écrit:
    BJ51 a écrit:Pas grand chose =tige du tendeur de la courroie pompe auxiliaire
    On a resoude une tige filetee mais ca tiendra pas longtemps
    Merci François



    je viens d'avoir exactement la meme! Le coin  Axial-Flow  - Page 18 3434830833  j'ai resoudé et ça va tenir comme ça longtemps!

    je vais regarder ..... :réfléchi
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    Message par tof Mar 14 Juil 2015 - 23:17

    Comment améliorer l'éparpillement des pailles sur une 2388
    Coupe 6.70 m
    Paille réparties sur 3.5 m

    tof
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    Message par carlo s Mar 14 Juil 2015 - 23:18

    moi 7M30 no soucie :réfléchi

    vitesse lente !
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    Message par tof Mar 14 Juil 2015 - 23:20

    Vitesse de ?

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    Message par carlo s Mar 14 Juil 2015 - 23:33

    tof a écrit:Vitesse de ?

    poulie eparpilleur
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    Message par tof Mar 14 Juil 2015 - 23:35

    carlo s a écrit:
    tof a écrit:Vitesse de ?

    poulie eparpilleur
    Ca se règle ?

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    Message par carlo s Mar 14 Juil 2015 - 23:41

    tu as deux poulies derriere la tôle courroie !
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    Message par tof Mar 14 Juil 2015 - 23:49

    Vais voir ça :réfléchi

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    Message par M 201 Mer 15 Juil 2015 - 0:21

    essai hier d'une 7240 en 7.6 ...............en la poussant un peu dans du blé à 100-110 qx ...jusqu'à 62 t /heure !!!!!!!!!!!!!!!
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    Message par gg21 Mer 15 Juil 2015 - 7:00

    tof a écrit:Comment améliorer l'éparpillement des pailles sur une 2388
    Coupe 6.70 m
    Paille réparties sur 3.5 m

    angle des pales sur les éparpilleurs?

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    Message par gg21 Mer 15 Juil 2015 - 7:01

    M 201 a écrit:essai hier d'une 7240 en 7.6 ...............en la poussant un peu dans du blé à 100-110 qx ...jusqu'à 62 t /heure !!!!!!!!!!!!!!!


    Sur ce modèle, les grilles sont entièrement électriques?

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    Message par BJ51 Mer 15 Juil 2015 - 8:37

    carlo s a écrit:tu as deux poulies derriere la tôle courroie !

    Un conseil retiré  cette tôle  si vous ne voulez  Pas y mettre  le feu : victoire
    Et j ai percé d autres trous pour modifier l angle des pales
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    Message par cappelois Mer 15 Juil 2015 - 8:44

    surtout laisser la tôle pour les maïs , sinon la courroie peut sauter.
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    Message par tof Mer 15 Juil 2015 - 8:59

    Ils me semble qu'elles sont à angle droit
    Quelle angle serait mieux ?

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    Message par BJ51 Mer 15 Juil 2015 - 9:08

    tof a écrit:Ils me semble qu'elles sont à angle droit
    Quelle angle serait mieux ?

    tu as combien de pales?
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    Message par carlo s Mer 15 Juil 2015 - 12:07

    tof a écrit:Ils me semble qu'elles sont à angle droit
    Quelle angle serait mieux ?

    un trou de plus vers l extérieur de chaque plateaux ...
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