ih 1455

Rappel du premier message :

bonjour
ben voila y'a une heure demi arbre arrière gauche cassé.
demain démontage puis si vous savez ou trouver de la pièce . merci d'avance

Tu n as pas de bol avec ton 14!!!
Je pense qu il est bourre a la pompe et qu avant toi il a ete tres tres mal mene!!!
J en ai trois: 7000 10000 et 12000heures.
on a refait un berceau car justement on lui fesait faire du travail de plus en plus dur avec 1t de masse a l avant.
Pas de grosse panne a part: pompe hydro, tuyaux qui fuit, ressort ds la pompe casse car pousse a 190cv pdf

kev53 a écrit:j'avoue que ça me fout un peu les boules

tu à eu des signes ? des bruits ? avant la casse

ça y est c'est malin jfk tu lui à foutu la trouille

jfk311 a écrit:

lothar a écrit:http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/735896108.htm?ca=15_s

ça pourrait etre un bon compromis ! et au fait pour ceux qui ont des 12 ou 14 trés trés important de vidanger la transmission fréquemment car il y'a des petit tuyau qui viennent graisser les roulement en haut de la bv  et avec de la vieille huile ils se colmattent et les roulement dégagent prématurément

petit hs!

elle était monté sur d'autres tracteur ces boites?

ou que chez ih?

fendt 614 ou 615 je sais plus

ben a la casse on me prends pour un con je peux même pas me payer un bon motoculteurs ,donc je pense que je vais m'y atteler a tout déssosser et remonter un autre couple conique , il a un moteur neuf ,embrayage neuf et un bon coupleur . pfffft les boules alors que je venais d'y acheter un 40 disque quivogne a part le chenille plus rien d'autre pour tracter ça

chez deutz c'est pas du zf aussi

rififi a écrit:

kev53 a écrit:j'avoue que ça me fout un peu les boules

tu à eu des signes ? des bruits ? avant la casse

ça y est c'est malin jfk tu lui à foutu la trouille    

ah mince
mon cousin bosse avec 2 ih 1455 lui aussi ,celui de 6000h réelle (je précise bien)il a que des merde ,les frein , moteur trés dur a partir il a même plié l'arbre qui transmet au pont avant car le pont avant s'est décroché du berceau
l'autre 8000h rien a dire . donc ???????????? beaucoup de question

jfk311 a écrit:chez deutz c'est pas du zf aussi

chez deutz il y a aussi du zf sur les 8006 à 13006!

mais je sais pas si c'est la même base de boite.

montage sur les fendt 611 turbo 125 ch ,sur les deutz 80 90 100 13006 zf mais plus vieille génération
il me semble que les fendt au dessus du 612 avaient des réducteurs plus gros

sur mon 612 lsa le cul ressemble comme deux gouttes d ' eau au 1455....

jfk311 a écrit: ben a la casse on me prends pour un con je peux même pas me payer un bon motoculteurs ,donc je pense que je vais m'y atteler a tout déssosser et remonter un autre couple conique , il a un moteur neuf ,embrayage neuf et un bon coupleur . pfffft  les boules alors que je venais d'y acheter un 40 disque quivogne a part le chenille  plus rien d'autre pour tracter ça

pourtant lorsqu'ils vendent les pièces ils tapent dur les fumier

le Renault 1451 était à peut près pareil aussi

kev53 a écrit:le Renault 1451 était à peut près pareil aussi

1451 comme le 13006 deutz

lothar a écrit:sur mon 612 lsa le cul ressemble comme deux gouttes d ' eau au 1455....

possible oui

bon j'entreprends la réparation finalement
désaccouplage ,déssossage bv , aujourd'hui ça va etre tomber réducteur frein ,et peut etre couple conique , m'enfin dans l'ensemble ça se fait bien rien de complexe

C'est du boulot tout ça
Après vaut mieux que tu l'amène à la foire

JM a écrit:C'est du boulot tout ça
Après vaut mieux que tu l'amène à la foire

non je le remonte et je le garde y'a pas de raison , faut que je trouve pourquoi il a éclaté
une fois remonter le couple conique et régler ça devrait tenir , la bv est nickel elle a été refaite ! je suis pas le premier à l'avoir ouverte (présence d'autojoint partout ! )

Ce tracteur a la poisse .... on en reparle dans quelques temps

chapeau l'artiste

il roule à 25 ou à 30 ?

Dis moi jfk311,à la base tu as une formation mécanique ?
Parce que là même si ça parait simple pour toi ,bons nombres d'acéistes abandonneraient !
En tout les cas

la cigogne a écrit:Dis moi jfk311,à la base tu as une formation mécanique ?
Parce que là même si ça parait simple pour toi ,bons nombres d'acéistes abandonneraient !
En tout les cas  

OUI je suis mécano de base ., c'est pas le premier que je désosse , bon ça y'est ce soir va y avoir de la pièce partout les jeunes futur agri devraient tous passé par les lycée technique de mécanique car c'est un poste qui bouffe beaucoup d'argent quand on fait appel aux mécano ,en gros je vais m'économiser + de 7000e de main d'oeuvre .
bon ce soir la suite du démontage .

kev53 a écrit:chapeau l'artiste

il roule à 25 ou à 30 ?

30kmh  à 2200 tr
merci jean louis tu verras tu pourras pas me suivre avec ton ensileuse

jfk311 a écrit:

kev53 a écrit:chapeau l'artiste

il roule à 25 ou à 30 ?

30kmh  à 2200 tr
merci jean louis  tu verras tu pourras pas me suivre avec ton ensileuse

je n'en doute pas. Tu vas nous le faire péter les flammes j'en suis sûr

jfk311 a écrit:

la cigogne a écrit:Dis moi jfk311,à la base tu as une formation mécanique ?
Parce que là même si ça parait simple pour toi ,bons nombres d'acéistes abandonneraient !
En tout les cas  

OUI  je suis mécano de base .,  c'est pas le premier que je désosse ,  bon ça y'est  ce soir  va y avoir  de la pièce partout    les jeunes futur agri devraient tous passé par  les lycée technique de mécanique car c'est un poste qui bouffe beaucoup d'argent  quand on fait appel aux mécano ,en gros je vais m'économiser + de 7000e de main d'oeuvre .
bon ce soir la suite du démontage .

+1 je n'y connait rien mais je vais essayer de m'y mettre un peu, grâce à ace

la suite,








bon voila pour ce soir ,demain je tomberai le reste , bon en clair j'en déduis pas mal de chose ,le blocage est a éviter dessus car il est fait de sorte conique d'ou une trés bonne accroche et difficile a enlever . la taille des pignon n'a rien de surdimentionné et je pense qu'une succéssion de mauvais désengagement a du aider a la casse . les timken qui tiennent l'ensemble sont niquel .

des pignon à revendre


un carter vide à bien astiquer de la limaille


le fautif de ce boulot !

y avait tout ça la dedans

et il parait qu'ils se font la bise la dedans:3

Et ça fini qu'ils font des petits après

des petits qui sont pas viables , le chirurgien doit y fourrer sa main

ça vaudrais presque le coup de trouver des pignons de boite 40, mais je pense que c'est peine perdu

en tout cas chapeau

beau boulot !!!!! bravo !!

tu fais çà a l'instinct ou tu as le rtma qui va avec??

merci ! la dedans c'est tout de même fort on y retrouve des roulements en cote normale et en , un merci a l'etablissement lebrun qui a tout à bon compte !

massey8210 a écrit:tu fais çà a l'instinct ou tu as le rtma qui va avec??

j'ai pas de revue oui à l'instinct mais quand on voit comment c'est fait y'a une logique au démontage
je vous certifie que finalement c'est un montage trés simple ,une boite en H de 955 ih est déja moins commode

JM a écrit:
y avait tout ça la dedans

Il y a très longtemps on a fait une boite de MF 1104 ( carter cassé ) et on en a trouvé une en suisse mais totalement vide, donc en plus d'ici, cage de roulement, goujon, .........Bref un sacré travail

le butté a écrit:

JM a écrit:
y avait tout ça la dedans

Il y a très longtemps on a fait une boite de MF 1104 ( carter cassé ) et on en a trouvé une en suisse mais totalement vide, donc en plus d'ici, cage de roulement, goujon, .........Bref un sacré travail

oui on a toujours une pincée de les mettre aux tas de férraille
contrairement à toi c'est moins embétant
,j'ai un cousin qui vient d'acheter un 1455 trés beau !!! voir rare aussi propre
ça l'a pas fait reculer de voir mon tacot

et pour le remontageet calage a l'instinct aussi????

kev53 a écrit:ça vaudrais presque le coup de trouver des pignons de boite 40, mais je pense que c'est peine perdu

en tout cas chapeau

c'est si dur que ca de trouver une BV 40 ?
Tant qu'a faire autant le "debrider"

RP61 a écrit:

kev53 a écrit:ça vaudrais presque le coup de trouver des pignons de boite 40, mais je pense que c'est peine perdu

en tout cas chapeau

c'est si dur que ca de trouver une BV 40 ?
Tant qu'a faire autant le "debrider"

provenance de Belgique ou d'allemagne

massey8210 a écrit:et pour le remontageet calage a l'instinct aussi????

Un remontage à l’instinct, en général, ça tiens tout juste le temps au mécano  de se faire payer

Je suis en train de refaire un pont av qui a déjà été refait. Si le mécano rigolo avait serré les écrous de serrage  des roulements conique avec une clé a créneau au bon couple, et ensuite réglage angulaire; je serais pas a tout refaire.
jfk311, là je suis pas chez moi, je regarde ce soir si j'ai la RTMA du 1455, ça serait con de pas connaitre une précharge ou jeux spécifique pour le remontage.
Pourquoi tu a tout démonté? Pas moyen de démonter le couple conique sans tout enlever les pignons de la boite?

chapeau bas à jfk311

vous inquietez pas pour le remontage j'ai les valeurs
et aussi le controle de la porté de dent ça se fait sans bouquin mais avec de la craie .ou de la calamine d'échappement !!
@ titi non tout est imbriqué ensemble il faut tout désosser c'est un impératif !

quand on remonte une boite il est impératif d'avoir un maillet pour retaper toutes les cuvette de roulement timken une fois sérré, à chaque fois qu'on tape on reprends du jeu etc..... jamais été embété!!

Le remontage: Pif! Paf! à l'anglaise comme on dit chez nous

jfk311 a écrit:quand on remonte une boite il est impératif d'avoir un maillet pour retaper toutes les cuvette de roulement timken une fois sérré,  à chaque fois qu'on tape on reprends du jeu etc..... jamais été embété!!

je savais pas.

en tout cas, chapeau bas.

Si tu as besoin, j'ai la RTMA du 1455.

varadero a écrit:Si tu as besoin, j'ai la RTMA du 1455.

merci c'est sympa , je vais la récuperer samedi chez un ami

nico58 a écrit:

jfk311 a écrit:quand on remonte une boite il est impératif d'avoir un maillet pour retaper toutes les cuvette de roulement timken une fois sérré,  à chaque fois qu'on tape on reprends du jeu etc..... jamais été embété!!

je savais pas.

en tout cas, chapeau bas.

démonté c'est rien !!! attendons de voir le remontage pour rigoler ou se prendre la tête

jfk311 a écrit:

varadero a écrit:Si tu as besoin, j'ai la RTMA du 1455.

merci c'est sympa , je vais la récuperer samedi chez un ami

je l'ai aussi, N°: 56 de 1988. Bon t'a du boulot pour le remontage.