Avis Valtra T120 classic

Bonjour à tous ,

Sur Agrifaifaire , j'ai trouvé un valtra T120 Classic

Donc sur ces modèles là , ce n'est pas un inverseur Hydraulique ? c'est embrayage meca + inverseur méca ? L'embrayage ne s'use pas trop là dessus ?
Niveau fiabilité ?

Voilà si vous connaissez ce tracteur , donnez moi vos avis SVP

je vous met le lien de l'annonce ,

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5855290/valtra-t120.html

merci d'avance

pour moi c'est un embrayage méca et inverseur méca
(au vu des photos)

Embrayage méca je pense aussi, ça vate changer du 6260! Avec les masses de roues c'est pile poil pour tes terres et le relief! Par contre tracteur tape cul (il exixte un kit pour la cabine suspendue) qui sera encore un peu juste au décompacteur et à l'épandeur mais l'affaire semble correcte

C'est dommage,a l'achat de memoire il n'ya seulement 2500 euros de difference avec l'hitech.

Pour l instant je demande juste des infos, le père a pas encore l air trop chaud pour investir.

Mais c est sur que niveau adhèrence ça serait toujours mieux que le 6260, après si il est tape cul c est pas trop un problème on ne fait quasiment pas de route.
Pour le sp15 je me fait pas trop de soucis le massey l énmene à 8 km/h sur le.plat et à peine 3 km h en gros coteau. On a toujours réussi à passer partout pour l instant.

Mais ce qui me paraît bizarre c est que je le trouve pas cher par rapport aux heure. Les autres occasions sont beaucoup plus chère. Mais aucune en version classic

Le classic est peu courant cause peu de difference avec l'hitech ,mais il est moins rechercher en occasion d'où le prix bas donc un mauvais investissement a la base pour celui qui la acheter neuf mais une bonne affaire sûrement pour toi si tu n'as pas besoin de cette option,c'est un tracteur a garder jusque au bout.
Enfin c'est une bête en adhérence.

Il est à peine roder

C'est une série qui à été sortie en tout mécanique, moins de soucis point de vu électronique à mon avis, mais moins confortable pour la conduite.

prend avec un inverseur hydro,sinon tu sera decu

Inverseur hydro obligatoire surtout chez Valtra, c'est certainement ce qui se fait de mieux en douceur et réactivité. Et avec pont avant suspendu.

Sans ces 2 éléments, c'est bon pour apprendre à un saisonnier à conduire un tracteur !

Le pont avant suspendu ne me sert a rien mon champ le plus loin est à 3 KM

Et pour l'inverseur meca mon tracteur à fourche l'est deja donc j ai l habitude avec la paille et fumier

C'est toi qui voit, pour moi, ce tracteur n'est pas achetable.

Je suis pourtant convaincu Valtra, on a un tracteur qui a la même boite qui vient de passer les 14 000 hrs (embrayage d'origine, et pignons toujours dans la boite malgré le chargeur) mais il ne faut pas goûter à un Hitech pour acheter ce bull ni à la suspension pneumatique !

S'il te plait ce tracteur essaie de l'avoir à l'essai une journée, ça me semble être une occas intéressante et si tu peut encore négocier un peu... Chacun fait avec les moyen qu'il a!!!!!!!!!!!! 10 k€ de plus pour une suspension et un inverseur hydro c'est un choix qui se défend mais chacun ses priorités!

Tout a fait d'accord, cela dépend de ses moyens et de l'utilité, après c'est vrai il ne faut pas avoir goûté au confort on a du mal a revenir en arrière, j'ai bien appris a conduire avec les vitesses non synchroniser et sans direction assisté l'evolution sera toujours d'actualité.

valtra 14 a écrit:Tout a fait d'accord, cela dépend  de ses moyens  et de l'utilité, après  c'est  vrai il ne faut pas avoir goûté  au confort on a du mal a revenir en arrière, j'ai bien appris  a conduire avec les vitesses non synchroniser  et sans direction assisté l'evolution sera toujours  d'actualité.

oui t a appris a conduire sur un valmet 8000 8050

Pour info mon 100ch a une calle sous le siège donc le valtra peut pas etre plus tape cul

Elle sert a quoi la cale?
Pour info j'ai appris sur un deutch D25 et un same minitauro 60 qui pour le dernier est toujours dans la cour mais dans un mediocre état.

Le siège fuit donc il a une cale en dessous pour rester à la bonne hauteur

leghost a écrit:Le siège fuit donc il a une cale en dessous pour rester à la bonne hauteur

tu dis ca a 22 ans ,mais quand tu auras le dos en vrac a 40 tu regretteras de ne pas avoir pensé a ton dos avant!!

leghost a écrit:Le siège fuit donc il a une cale en dessous pour rester à la bonne hauteur

quand les problèmes dorsaux vont apparaître , tu regretteras cette cale !! perso  , je refuse d'utilisé tout engin qui n'est pas équipé d'un bon siège !

leghost a écrit:Le siège fuit donc il a une cale en dessous pour rester à la bonne hauteur

c'est clair, quand tu auras mal au dos, tu regretteras

leghost a écrit:Le siège fuit donc il a une cale en dessous pour rester à la bonne hauteur

Vire ce siege, meme si c'est un tracteur de cour!
Crois moi, aprés il sera trop tard et tu feras avec.
(un repenti opéré 3 fois du dos!)

j'ai rien a dire , j'ai pas de parts dans l'exploitation , je suis salarié à l'exterieur , donc c'est mon père qui decide.
Sinon si il y aurait que moi ça serait changé depuis longtemps

tu t'es renseigné pour savoir d’où venait le tracteur ?

j'ai envoyé un mail mais qui est resté sans reponse

leghost a écrit:j'ai rien a dire , j'ai pas de parts dans l'exploitation , je suis salarié à l'exterieur , donc c'est mon père qui decide.
Sinon si il y aurait que moi ça serait changé depuis longtemps

hé bien , refuse de l'utilisé !! lors d'un stage en exploitation ( il y a fort longtemps !!! ) j'ai utilisé un tracteur ayant un siège en très mauvais état et çà a fini par le rhumatologue et des soins pendant des années ( 30 + tard j'en souffre toujours ! )

Oui sauf que c'est le tracteur de tête (raison de plus de changer le siège ou bien de le réparer) si je lui dit que je veux pas l'utiliser il va me dire qu'il le fera lui même ,

Enfin bref , je lui ferais un peu le forcing après la moisson si les récoltes sont bonnes pour qu'il el change

c'est triste d'être pour un siège !!!!

D'etre quoi ?

Tu sais et je pense que tu t'en doute , quand t'à le compte tout pres du 0 tout les mois tu reduis les investissements au minimum ,

Enfin bref , on stoppe le HS et ou retourne à la base du sujet , ça serait mieux ;)

c'est bientôt la fête des peres, tu achètes un siège pour le tracteur de papa et tout le monde en profite 

leghost a écrit:Le siège fuit donc il a une cale en dessous pour rester à la bonne hauteur

Il y a peut-être moyen de réparer la fuite

Oui à 700 € ça fait un sacré cadeau ;)


J y avais déjà regardé mais je sais que le compresseur est mort. A voir si je peux pas bricoler un tuyau Avéc une valve de chambre à air pour le gonfler au compresseur

J'ai peut-être un compresseur pour toi si tu veux.

Je crois que la MSA participe a l'investissement même a ceux qui n'ont pas de salarié, ceci depuis peu.

c'est quel diametre les tuyaux qui arrivent sur ton compresseur , pour voir si c 'est le meme sur le mien . tu me le fait a combien ?

je viens de regarder les aides msa,80euro pour un mecanique et 300 pour un pneumatique . je pense qu'on va deja changer celui du tracteur à fourche , et celui du gros si j arrive pas a le reparer on le changera aussi

il se fait fait quand même de bon siège mécanique pour pas trop cher

Je te le donne si ça va pour réparer le tien

regarde sur leboncoin , mon frangin a acheté un grammer pneumatique haut de gamme en parfait état pour 100 € !

d'accord , dis moi le diametre des durites qui vont dessus et je te dirais si il peix aller à la place du miens

varadero a écrit:Je crois que la MSA participe a l'investissement même a ceux qui n'ont pas de salarié, ceci depuis peu.

Bon courage pour obtenir ces aides!!! Un an apres avoir deposé un dossier, la reponse est tombé. "Plus d'enveloppe pour cette année, retentez votre chance l'année prochaine!".

Quand t'a le dos en vrac, tu attend pas deux ans pour changer ton siege!

Un Grammer pneumatique (il avait une housse, parfait état) mais changé après 4'000 heures, à donner. Mais je suis probablement trop loin.