Avis utilisateurs benne tridem

question:peut-on rouler,avec un tridem muni d'un suiveur ar,avec l'essieu ar non bloqué sur route?
bref le laisser libre tout le temps ,sauf marche ar ,sans risque d'aller dans le décor(Mme n'arrivera pas à gérer ça )

si elle ne roule pas vite ,pourquoi pas ; par contre a un rond prévient là que c'est parfois la remorque qui guide le tracteur .

nonord a écrit:question:peut-on rouler,avec un tridem muni d'un suiveur ar,avec l'essieu ar non bloqué sur route?
bref le laisser libre tout le temps ,sauf marche ar ,sans risque d'aller dans le décor(Mme n'arrivera pas à gérer ça )

arrivera pas a gerer pourquoi? un post-it avec la manip a faire et...roule

elle roule à +ou- 30 et est assez prudente
enfin tu ne me rassures pas vraiment là

petit jean a écrit:

nonord a écrit:question:peut-on rouler,avec un tridem muni d'un suiveur ar,avec l'essieu ar non bloqué sur route?
bref le laisser libre tout le temps ,sauf marche ar ,sans risque d'aller dans le décor(Mme n'arrivera pas à gérer ça )

arrivera pas a gerer pourquoi? un post-it avec la manip a faire et...roule

ben y'a déjà un post it pour le distributeur pour la descente hydro,pour les portes hydro.......
Mme est chauffeur 8 j/an....(secrétaire dans un cabinet d'avocats et pas issue du milieu agri )

Si elle est prudente, comme tu le dis, et si le tracteur est de taille correcte (200 cv mini), il ne doit pas y avoir de problème.
Ça fait 10 ans que je roule comme ça, prudent et suiveur libre, avec une tridem et un tracteur d'au moins 9-10T à vide.

nonord,

dommage d'acheter une benne comme ça au rabais

il existe des marques avec essieu avant et arrière qui fonctionnent en directeur et suiveur forcé.

et il n'y a pas de manip à faire ni en avançant ni en reculant. (tu aurais pu te le permettre, Madame t'économise déjà le salaire d'un ouvrier très qualifié !!)

tu ferais mieux de tourner avec deux bonnes 18 tonnes plutôt que de mettre une benne d' une longueur terrible à ta petite femme , une 3 essieux c' est quand même un sacré bateau , à mon avis elle va se faire des frayeurs

forbo17 a écrit:Si elle est prudente, comme tu le dis, et si le tracteur est de taille correcte (200 cv mini), il ne doit pas y avoir de problème.
Ça fait 10 ans que je roule comme ça,  prudent et suiveur libre,  avec une tridem et un tracteur d'au moins 9-10T à vide.

la tare supérieur à la charge utile

On est utilisateur d’un tridem depuis 3 campagnes et on ne bloque jamais l’essieu suiveur sur route. Ca n’a jamais posé de problème de tenue de cap, l’essieu est bloqué uniquement pour reculer.
Concernant la maniabilité de l’ensemble nous avions des craintes et nous avons été très agréablement surpris.

tu bloques les essieux....comme cela pas de soucis, les semis de camions sont en fixes avec 28 ou 30 tonnes de charge

si c'est de la belle route,ça ne me dérange pas de laisser en libre.
sur des petites routes,avec des fossés,je suis plus rassuré en bloquant l'essieu par moments.

PatogaZ a écrit:tu ferais mieux de tourner avec deux bonnes 18 tonnes plutôt que de mettre une benne d' une longueur terrible à ta petite femme , une 3 essieux c' est quand même un sacré bateau , à mon avis elle va se faire des frayeurs

Je suis pas certain qu' une 18T (chargée à 22) en tandem soit moins dangereuse qu' une 24T en tridem.

à soulte identique,on me propose une 21t avec suiveur forcé+ fléche hydro (ptac 29t)ou une tridem courte(même caisse) avec suiveur classique(flèche ressort et pas en michelin)(ptac 32t) d'où mes
valeur de revente supérieure pour les tridem et stabilité aussi(transport et bennage)   non
pas mal de monde me dit que les 21-22 t sont des casses gueules(hein  bzh )
au pire comme le dit petit jean je bloque tout et briffe Mme de bien ralentir en tournant
philau,j'ai parlé de toi à Lecureux hier c'est une 81-32 que tu as? il me propose une 76-32(seulement 50 cms de + que ma bbc 18)
utile la flèche hydro sur une tridem?

pour moi il faut être clair,
tridem: PAS DE SUIVEUR? QUE DU DIRECTIONNEL FORCE

tridem : essieu av et ar suiveurs automatiques en circulation continue.

j'ai pris une 81-32,avec suiveur avant et arrière.
pour la flèche hydraulique,c'est bien confortable sur la route.
ma femme a roulé un peu à la moisson pour livrer,avec une deux essieux.avec peu d'expérience,elle gérait bien le suiveur (débloquer dans les ronds points,bloquer sur les petites routes....).elle ne roule pas comme une balle non plus.
si tu veux des infos sur la 3 essieux,tu peux me donner un coup de fil.
une 21 tonnes 2 essieux,je te déconseille aussi.

grosse différence de stabilité entre boggie et tandem , et pas de différence entre tridem et tandem
ensuite un essieu suiveur ou directionnel , s'est surtout pour ne pas ripper les cours de ferme

ma fille roule nos remorques à la moisson, dont une litoralle C290 avec essieu suiveur
c'est quand  même pas compliqué de mettre en flottant en arrivant à un rond point et de bloquer une fois réaligné, par contre elle préfère quand le 8200 est devant pour la stabilité,  même débloqué , donc on fait comme ça mais on dépasse les 40 T alors qu'avec le 6920 on était bon

si c'était à refaire je prendrais une 3 essieu avec suiveur AR

Es ce qu' il y a vraiment un risque sur une 3 essieux d' en laisser un flottant tout le temps en roulant (en avant bien entendu).

Sur une 2 essieux je peux comprendre que ça puisse tirer la benne au fossé ... mais sur une 3 y en a quand même encore 2 qui tirent tout droit.

sa depend de la benne certains marques tienne mieux que d'autres

c'est de l'inconscience de rouler avec un essieu débloqué.

iete a écrit:c'est de l'inconscience de rouler avec un essieu débloqué.

sa sert a quoi d'avoir un essieux suiveur si c'est pas pour rouler avec

nonord a écrit:question:peut-on rouler,avec un tridem muni d'un suiveur ar,avec l'essieu ar non bloqué sur route?
bref le laisser libre tout le temps ,sauf marche ar ,sans risque d'aller dans le décor(Mme n'arrivera pas à gérer ça )

une personne ma dit une fois que sur chacal on pouvait régler un distributeur avec une vitesse
Avis au spécialiste

nonord n'a pas de chacal :il a un bleu

iete a écrit:c'est de l'inconscience de rouler avec un essieu débloqué.

Tout à fait d'accord quand on roule à un bon 40km/h avec une 21T chargée à plus de 25T. (2 essieux)
Dans le cas d'une 3 essieux, avec seulement l'essieu arrière en suiveur (les 2 essieux avants fixes), si on respecte le PTAC de la remorque et le PTRA du tracteur, le tout en roulant à 25km/h, le danger supplémentaire induit par le "suiveur" est, pour moi, proche de 0. (donc négligeable)

"le tout en roulant à 25km/h"

dural a écrit:

iete a écrit:c'est de l'inconscience de rouler avec un essieu débloqué.

Tout à fait d'accord quand on roule à un bon 40km/h avec une 21T chargée à plus de 25T. (2 essieux)
Dans le cas d'une 3 essieux, avec seulement l'essieu arrière en suiveur (les 2 essieux avants fixes), si on respecte le PTAC de la remorque et le PTRA du tracteur, le tout en roulant à 25km/h, le danger supplémentaire induit par le "suiveur" est, pour moi, proche de 0. (donc négligeable)

25 t dans 21 t premier prune et 40 au lieu de 25 deuxième prune
Et en cas d'accident tu revend ta ferme

Sa dépend si il est en frein pneumatique ou pas ...

J'utilise de temps en temps chez un voisin des 21t dangreville avec essieu avant suiveur , toujours libre sur la route a charge comme a vide par contre sa tourne très court , faut prendre l'habitude

Après niveau stabilité sur route il n'y a pas de souci mais a charge avec un peu de pente et quelque bosse ( genre roulé dans du déchaumage ) bah sa fait peur si on regarde derrière ( chaussé en 24 R 20.5 michelin ) maintenant je regarde que dans les rétros ....

Sur chacal et naintenant MF 7600 7700, on peut gérer un distributeur avec une vitesse consigne, mais il y a un mano contact pour savoir l état de la conduit hydrau pression ou pas
Pour revenir au débat 3essieux, y a pas photo, j ai plus confiance en la femme de nonord qu a un jeune de moins de 25ans
Prend l essieu suiveur et tu lui expliqués au en dessous de 15km/h elle deverouile et ainsi de suite.....
Je reviendrais pas en arrière vers une 18t

iete a écrit:c'est de l'inconscience de rouler avec un essieu débloqué.

+100
par chez moi quelque un se sont planté avec les suiveurs libres
je suis pas loin de chez Danel, et j'ai demandé au chef d'atelier
bein lui il conseille de le bloqué alors je bloque toujours sur la route, ça evite aussi de bouffé du pneu avec les route a la con qu'on a
le fils de mon chef a failli se planté, il y a quelque année
la remorque a glissé essieux debloqué, c'est un miracle qu'elle ne sais pas couché avec 19t de blé dedans, maintenant il bloc.

Même si c'est plus cher,l'essieu suiveur forcé est loin d être superflu

nick 80 a écrit:

iete a écrit:c'est de l'inconscience de rouler avec un essieu débloqué.

+100
par chez moi quelque un se sont planté avec les suiveurs libres
je suis pas loin de chez Danel, et j'ai demandé au chef d'atelier
bein lui il conseille de le bloqué alors je bloque toujours sur la route, ça evite aussi de bouffé du pneu avec les route a la con qu'on a
le fils de mon chef a failli se planté, il y a quelque année
la remorque a glissé essieux debloqué, c'est un miracle qu'elle ne sais pas couché avec 19t de blé dedans, maintenant il bloc.

Avec une benne 2 essieux, je suis 100 % d’accord.
En revanche avec 3 essieux (2 fixes + 1 suiveur) je maintiens que cela ne pose aucun problème.

moi, j'en ai presque chaque jour derrière moi une tridem


bon ok, c'est une céréalière derrière le camion, sans suiveur, mais essieux relevables

ouai parce que ça sert a rien d'avoir un suiveur si c'est pour tout le temps le bloqué non ?

Nonord tu regarde pour quelle marque ?

ojbz14 a écrit:ouai parce que ça sert a rien d'avoir un suiveur si c'est pour tout le temps le bloqué non ?

posez vous la question pourquoi les poids lourds n'ont pas de suiveurs ?

la vitesse n'est pas la même.............

farmer62 a écrit:Nonord tu regarde pour quelle marque ?

Une marque qui se revend bien

[quote="Matthieu O"]J'utilise de temps en temps chez un voisin des 21t dangreville avec essieu avant suiveur , toujours libre sur la route a charge comme a vide par contre sa tourne très court , faut prendre l'habitude


+1



j'ai la même ,j'ai pris l'essieu avant suiveur pour ne pas avoir de problème en cas d'oubli .( j'ai failli me viander           en empruntant une 18 t avec suiveur arrière).
ça tourne plus court = corps de ferme approprié .

c est vrai qu arriver au rond point avec tracteur léger et pluie au mais.....
ça a tendance a vouloir aller tout droit !!!!

et porte feuille si tu freine comme un bourrin !

fergie62 a écrit:

farmer62 a écrit:Nonord tu regarde pour quelle marque ?

Une marque qui se revend bien

pas une jaune (et pas une gili non plus ni une artésienne )
delaplace,campagne...... un doute sur la qualité de peinture chez certains

lacampagne ont modifié leur bennes depuis 6 mois , maintenant renforts dans les angles avant de la caisse et bas de caisse et moins de montants lateraux (celle de phillo est une nouvelle ) ce sont de belle bennes ,bien finie et la peinture a l'air correcte , les semis n'ont pas de suiveurs car ils roulent a 90 et surtout sur des belles routes , chez moi les livreurs de fioul et d'aliment qui font de la campagne en ont un , et les distris qui bloquent l'essieu au dessus d'une certaine vitesse c'est bien mais souvent les bennes au fossé y vont a moins de 10 km/h soit en se serrant pour croisé ou en bracant en redemarrant apres s'etre garé , si le suiveur n'est pas bloqué dans ce cas la ! donc soit une benne simple (15t essieu fixe ) soit une petite formation au personnel ! Mais si la femme de nonord n'est pas trop speed sur la route elle s'en sortira tres bien , j'aurai plus peur d'un jeune trop pressé ( ou un agri !) , avec une grosse benne elle sera moins pressé sur la route et roulera prudement , mais il faut lui expliquer quand bloquer et debloquer ! on me dit aussi qu'une tridem avec suiveur est moins traitre qu'une 2 essieux avec suiveur ...

le mieux est de prendre des avis de personnes qui ont vraiment roulé avec des tridem, tu vas bien trouver dans ton secteur

parceque là dire que c'est bien ou pas en commençant par "dans mon coin" "j'ai un voisin" "le fils d'un pote" "je sais que"

c'est peut être méchant ce que je dis là, mais j'en vois passé tout les jours des tridem de toutes les couleurs (avec des tracteur de 170 à 300cv devant ) et je n'ai pas l'impression qu'elles soient toutes déja allé au fossé.. pourtant les mecs roulent et sur des routes que Nonord connait bien.

si on reprend les avis des utilisateurs sur ce topic = pas de soucis pour rouler débloqué à allure modéré

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:

farmer62 a écrit:Nonord tu regarde pour quelle marque ?

Une marque qui se revend bien

 pas une jaune (et pas une gili non plus ni une artésienne  )
delaplace,campagne......  un doute sur la qualité de peinture chez certains

La campagne ont une meilleure peinture, c'est certain, je ne peux même plus dire bonjour au représentant à chaque fois j'ai acheté l'autre
Mais c'est pour une question de prix ,avec une qualité pas mal.
Je mettrai une photo,elles sont encore superbes.

la_taupe a écrit:le mieux est de prendre des avis de personnes qui ont vraiment roulé avec des tridem, tu vas bien trouver dans ton secteur

parceque là dire que c'est bien ou pas en commençant par "dans mon coin" "j'ai un voisin" "le fils d'un pote" "je sais que"

c'est peut être méchant ce que je dis là, mais j'en vois passé tout les jours des tridem de toutes les couleurs (avec des tracteur de 170 à 300cv devant ) et je n'ai pas l'impression qu'elles soient toutes déja allé au fossé.. pourtant les mecs roulent et sur des routes que Nonord connait bien.

si on reprend les avis des utilisateurs sur ce topic =  pas de soucis pour rouler débloqué à allure modéré

même essieu bloqué ça n empechera pas d allé au fossé
j ai juste un doute sur la maniabilité d une tridem avec 1suiveur ar

ici kasi tous ceux qui on des suiveurs derrières leurs tridems les ont chaviré
en prenant de temps en temps qques voitures.
avec des essieux forcés cela est mieux .
avec mune panne sur le roctronic (tuyaux explosé)
le roctronic désactivé donc en essieux libre avant et arrière en libre.
j'ai failli prendre le décor sur une route a ornière le chacale devant 933 s4 de 12t a 20 km/h et la c32 avec 22t d'escourgeon
(dégagement d'un m de part et d'autre de l'arrière du bourrin)

bon ,ben disons que je n'en sais pas plus avec vos avis pour le moins................... divergents
dd,t'es bien gentil avec tes 2 suiveurs forcés,mais comment te dire  j'suis pas belche moa (€€€€€€)
pi nous on roule pas à 50(voir +)

resultat avec une 24t en ligne droite , 200m aprés un virage
chauffeur ejecté par le pare-brise ( choqué mais pas grave)