T7 230

par **Tof 71** Sam 21 Oct 2017, 21:37

Rappel du premier message :

pour un renouvellement en 2018 je souhaiterais avoir vos avis sur ce tractuer
fiabilité ,consommation , point fort , point faible
ce serait un tracteur de tète sur une exploitation de 220 ha
activité principal : déchaumeur 4 m : semis avec décompacteur et combiné en 3,50m voir 4 m a l'l'avenir et labour avec une 5 corps

par **nonord** Dim 22 Oct 2017, 13:07

manu17 a écrit:je met un déchaumeur 4 m à dents sur un T 7170, bon ici les terres sont faciles

j'ai eu,bon tracteur mais ce n'est qu'un 125 ch din=> donc effectivement tu as des terres faciles
@gratteplanete:pour ce taf tu serais mieux avec un chassis long

par **Olivier62** Dim 22 Oct 2017, 13:23

Mon 6080 a été passé au banc, il fait ses chevaux la superpuissance est là (soit disant) mais qu'est ce qu'il semble mou! Alors que mon claas fait 30 cv de trop et il est super nerveux ( moteur jd).

par **carlo s** Dim 22 Oct 2017, 13:29

wild a écrit:
ced62 a écrit:
nonord a écrit:
PatogaZ a écrit:ce qu'on sait , c' est que si vous avez un 150 cv , et que voulez l' équivalent chez CNH vous avez intérêt à prendre au moins 230
arrêtes,j'me pisse dessus
ta réflexion (exagérée)est valable pour TOUTES LES MARQUES

Moi aussi
Avoir un problème de puissance avec un fpt, y a comme un problème...
De plus, je suis surpris que pato écoute les on dit car il en a jamais eu un dans sa cour

Ben si je crois qu'il en a un

non c est un cummins !!
je confirme FPT tres bon moteur ! : victoire

si il y a bien quelque chose à ne pas dénigrer sur cnh c est le moteur !
pato les ont dit ?? : ha

par Invité Dim 22 Oct 2017, 13:31

Olivier62 a écrit:Mon 6080 a été passé au banc, il fait ses chevaux la superpuissance est là (soit disant) mais qu'est ce qu'il semble mou! Alors que mon claas fait 30 cv de trop et il est super nerveux ( moteur jd).

ça doit etre un des seuls alors, parce que le chef sur un axion 840 a du refaire une cartographie moteur parce qu'il etait super mou(moteur jd) maintenant il equivaut au 850, ça se voit nettement le gnr aussi

par **manu17** Dim 22 Oct 2017, 13:40

un 6190 R chez un copain passé au banc 175 cv , enfin des exemples de problémes on peut en trouver dans toutes les marques..

par **marco** Dim 22 Oct 2017, 13:54

Olivier62 a écrit:Mon 6080 a été passé au banc, il fait ses chevaux la superpuissance est là (soit disant) mais qu'est ce qu'il semble mou! Alors que mon claas fait 30 cv de trop et il est super nerveux ( moteur jd).

Mon T7030 aussi faisait ses chevaux au banc!
Il a fallu expliquer au concessionnaire qu'il ne savait pas monter une côte plus vite qu'un Deutz DX6.31 de 125 chev. avec une big baler.
Après une reprogrammation, le problème a été résolu

par **porsche 133** Dim 22 Oct 2017, 14:07

manu17 a écrit:un 6190 R chez un copain passé au banc 175 cv , enfin des exemples de problémes on peut en trouver dans toutes les marques..

mon 6170r au banc 155ch environ rame

, reprogrammé par le conces , pas loin de 30ch en + , on ne reconnait plus le tracteur : victoire

, 1500 boules quand même mais je ne regrette pas , c'est les gougeons de la pipe d'échap qui n'ont pas apprécié : rr

,changé pipe + renfort (turbo trop lourd) +gougeons ,jd reconnaît la faiblesse donc rien eu à payer

par **wild** Dim 22 Oct 2017, 14:21

Mon voisin a un 6620 et un 6150 r , il est déçu par la puissance du r , pas beaucoup de différence avec son 6620

par **primoo** Dim 22 Oct 2017, 14:30

Le 718 de chez fendt 170 ch au banc on mous enfume de partout

par **gratteplanete10** Dim 22 Oct 2017, 14:43

nonord a écrit:
manu17 a écrit:je met un déchaumeur 4 m à dents sur un T 7170, bon ici les terres sont faciles
j'ai eu,bon tracteur mais ce n'est qu'un 125 ch din=> donc effectivement tu as des terres faciles
@gratteplanete:pour ce taf tu serais mieux avec un chassis long

Oui le châssis long serait plus adapté. ..de plus je suis en 650/65 42 pas les plus adaptés pour l adhérence il fallait des 38....grosse erreur

par **MA 31** Dim 22 Oct 2017, 16:47

j ai fait modifié la cartographie du moteur de ma bétaillère iveco 35c12.
je ne reconnais pas le camion conso 3l de moins .
modifié la cartographie du t7 200 il me demande 700e.

par t08 Dim 22 Oct 2017, 17:01

ADBLUE a écrit:
nonord a écrit:@adblue:ce n'était pas un t7/225 qu'on t'avait proposé?(chassis court)
t7/230= + ou - l'ancien 220

oui on était parti sur un T7 225 de démo
valtra m'a fait une propo pour un T174 et pour comparer en face faut monter au T7 230 (poids empattement)
le T174 pèse 8300 kg à vide et a l'empattement d'un T7 230
et bien sur une différence de prix
le T7 225 et le valtra T174 étaient tous les 2 de démo plus ou moins au même prix mais beaucoup mieux équipé sur le valtra
ex pneu T7 580 70 42 trelleborg et le T174 650 75 38 michelin rien que les pneus y en a pour une blinde et d'autres choses en plus comme pompe hydraulique 160 L/mn +power beyond
relevage avant indépendant + double effet avant
relevage ar 9T5
plus ou moins 10 000 euros de différence d'options

Quand je vois le nombre de valtra d'occas. qui remplissent les cours des concessionnaire du secteur et surtout leur prix ça m'encourage pas a en acheter un.Je crois bien que ça cote encore moins qu'un claas. moque

par **ADBLUE** Dim 22 Oct 2017, 17:09

t08 a écrit:
ADBLUE a écrit:
nonord a écrit:@adblue:ce n'était pas un t7/225 qu'on t'avait proposé?(chassis court)
t7/230= + ou - l'ancien 220

oui on était parti sur un T7 225 de démo
valtra m'a fait une propo pour un T174 et pour comparer en face faut monter au T7 230 (poids empattement)
le T174 pèse 8300 kg à vide et a l'empattement d'un T7 230
et bien sur une différence de prix
le T7 225 et le valtra T174 étaient tous les 2 de démo plus ou moins au même prix mais beaucoup mieux équipé sur le valtra
ex pneu T7 580 70 42 trelleborg et le T174 650 75 38 michelin rien que les pneus y en a pour une blinde et d'autres choses en plus comme pompe hydraulique 160 L/mn +power beyond
relevage avant indépendant + double effet avant
relevage ar 9T5
plus ou moins 10 000 euros de différence d'options
Quand je vois le nombre de valtra d'occas. qui remplissent les cours des concessionnaire du secteur et surtout leur prix ça m'encourage pas a en acheter un.Je crois bien que ça cote encore moins qu'un claas.

la nouvelle génération série 4 je ne pense pas que ce soit un problème
je n'aurai pas acheté l'ancienne génération
la ferme de 800 ha à coté de chez moi en ont acheté un 2ème
le T8 390 la boite vario a rendu l'âme à 2600 H
une ETA à Pauvres son 3 ème la bikete en boite vario est tombée aussi et ils ont rien voulu savoir chez jd
de toute façon on n'a plus le choix tu n'as plus que ça qui se vend dans mon secteur : rr

par t08 Dim 22 Oct 2017, 17:25

Je connais bien l'eta pourtant il en avait une bonne piqûre de biquette lui,il a commencé à manger avec le 7530 puis les R ça achève.

par **ADBLUE** Dim 22 Oct 2017, 17:28

t08 a écrit:Je connais bien l'eta pourtant il en avait une bonne piqûre de biquette lui,il a commencé à manger avec le 7530 puis les R ça achève.

oui le seb la boite vario à 2700 H de le bikete
tu vois t'en connais du monde qui ont un valtra : rr

par **escrito17** Dim 22 Oct 2017, 19:21

manu17 a écrit:je met un déchaumeur 4 m à dents sur un T 7170, bon ici les terres sont faciles

viens faire un stage chez moi avec ton déchaumeur 4m...tu ne reconnaîtras plus ton taxi... : rr

par **sevi** Dim 22 Oct 2017, 19:35

mon T 7 au semis,
a l'avant,rouleau,dents et ar. Herse Alterna. semoir 4 m
T7 230 - Page 2 20171010

par **nonord** Dim 22 Oct 2017, 19:49

36% de charge moteur:va être encrassé ton t7

samedi dernier,semis sur labour de betteraves 2.5km/h rotative av + combiné rotative -semoir ar le tout à 1200t pdf=> décalaminé mon t7/200 : rr

(c'était ça ou acheter une palette de dents de tasse av moque

) conso ché pa(le taff est fait)

par Invité Dim 22 Oct 2017, 21:49

c'est surtout bien penché chez sevi

par **case ih 81** Dim 22 Oct 2017, 21:59

moi aussi je vais dans les pentes mais la je l'aurai renverse : ha

par **carlo s** Dim 22 Oct 2017, 22:11

nonord il veut pas d écran pour pas voir sa conso instantanée : rr

par **sevi** Lun 23 Oct 2017, 13:00

carlo s a écrit:nonord il veut pas d écran pour pas voir sa conso instantanée

il fait p'être mieux que moi,moins de 3 litres gnr/ ha Laughing

par **nonord** Lun 23 Oct 2017, 13:29

sevi a écrit:
carlo s a écrit:nonord il veut pas d écran pour pas voir sa conso instantanée
il fait p'être mieux que moi,moins de 30 litres gnr/ ha

par **MA 31** Lun 23 Oct 2017, 17:12

3l /ha avec un nh je rêve tracteur

par **nico58** Lun 23 Oct 2017, 22:08

Mon tm 165 au semis avec une alternative 4 mètre et semoir pneumatique

Plus un rouleau sopema en frontale

Je suis à 5l /ha

par **TRD** Lun 23 Oct 2017, 23:29

Tof 71 a écrit:
sevi a écrit:Auto command ?
oui auto command et rtk
si l'un d'entre vous a un tarif en mp merci d'avance

j avais un devis 2017 d un gros t7 peu etre le t7.230 mais je crois bien que sur le prix des options ils se sont fichu de moi.

par **case ih 81** Mar 24 Oct 2017, 09:13

normal,l'arnaque aux personnes agees c'est connu : ha

par **carlo s** Mar 24 Oct 2017, 15:12

TRD a écrit:
Tof 71 a écrit:
sevi a écrit:Auto command ?
oui auto command et rtk
si l'un d'entre vous a un tarif en mp merci d'avance
j avais un devis 2017 d un gros t7 peu etre le t7.230 mais je crois bien que sur le prix des options ils se sont fichu de moi.

100000 net sans reprise .....

par **emile45** Mer 25 Oct 2017, 21:52

j'ai un t7.250 autocommand sur le bon de commande le commercial a marqué 197 cv nominal , pas de soucis pour l'instant (1700 h) moteur qui à la peche mais consomme bien , l'autocommand est pratique mais je trouve trop lente pour inverser le sens de marche et certaines manoeuvre ( frein electrique fatiguant) , niveau chassis et relevage c'est costo (certain tourne en combiné rotative 6 m) le reservoir et la cabine sont trop petits a mon gout , au niveau de l'ergonomie ca pourrait etre mieux , les derniers sont peut etre amélioré , le mien est de 2014 et le frein sur échappement serrai un plus pour la route .
la perfection serait elle la vario fendt ???

par **sevi** Mer 25 Oct 2017, 21:54

T7 châssis long : un cru 2018 plus sûr et plus confortable

https://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/t7-chassis-long-un-cru-2018-plus-sur-et-plus-confortable-207-130588.html

par **TRD** Mer 25 Oct 2017, 21:57

case ih 81 a écrit:normal,l'arnaque aux personnes agees c'est connu

il n y a pas besoin d etre agé pour ce faire arnaquer.

par SYLVAIN 55 Jeu 26 Oct 2017, 07:16

emile45 a écrit:j'ai un t7.250 autocommand sur le bon de commande le commercial a marqué 197 cv nominal , pas de soucis pour l'instant (1700 h) moteur qui à la peche mais consomme bien , l'autocommand est pratique mais je trouve trop lente pour inverser le sens de marche et certaines manoeuvre ( frein electrique fatiguant) , niveau chassis et relevage c'est costo (certain tourne en combiné rotative 6 m) le reservoir et la cabine sont trop petits a mon gout , au niveau de l'ergonomie ca pourrait etre mieux , les derniers sont peut etre amélioré , le mien est de 2014 et le frein sur échappement serrai un plus pour la route .
la perfection serait elle la vario fendt ???

Le t7 230 fait partie de la nouvelle génération , moteur tiers 4 final , frein sur échappement.''
Ton T7 fait partie de la génération d'avant
Cela dit il fonctionne tout les deux

par **ADBLUE** Jeu 26 Oct 2017, 07:36

SYLVAIN 55 a écrit:
emile45 a écrit:j'ai un t7.250 autocommand sur le bon de commande le commercial a marqué 197 cv nominal , pas de soucis pour l'instant (1700 h) moteur qui à la peche mais consomme bien , l'autocommand est pratique mais je trouve trop lente pour inverser le sens de marche et certaines manoeuvre ( frein electrique fatiguant) , niveau chassis et relevage c'est costo (certain tourne en combiné rotative 6 m) le reservoir et la cabine sont trop petits a mon gout , au niveau de l'ergonomie ca pourrait etre mieux , les derniers sont peut etre amélioré , le mien est de 2014 et le frein sur échappement serrai un plus pour la route .
la perfection serait elle la vario fendt ???
Le t7 230 fait partie de la nouvelle génération , moteur tiers 4 final , frein sur échappement.''
Ton T7 fait partie de la génération d'avant
Cela dit il fonctionne tout les deux

je préfère un valtra avec un frein sur la boite et 3 réglages possibles suivant la charge

par **TRD** Jeu 26 Oct 2017, 07:38

c est vrai que le valtra est pas mal pour son système de frein de parc .
le frein électrique du new holland ne me plait pas.

par **denis 62** Jeu 26 Oct 2017, 11:19

le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible

par **sevi** Jeu 26 Oct 2017, 12:50

denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible

il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h

par **nonord** Jeu 26 Oct 2017, 12:55

sevi a écrit:
denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible
il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h

les pb ne viennent pas que des boules d'N

je viens d'en faire vérifier 1 à 2200h=> ras le pb est ailleurs...

par **fergie62** Jeu 26 Oct 2017, 13:10

nonord a écrit:
sevi a écrit:
denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible
il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h
les pb ne viennent pas que des boules d'N je viens d'en faire vérifier 1 à 2200h=> ras le pb est ailleurs...

Vous allez finir par tourné homo avec vos histoire de boules a vérifié

par **moulinos** Jeu 26 Oct 2017, 13:15

j ai conduit un t7 hier sur route
bon moteur (puissance)
boite souple en passage de vitesse
pour le reste ............

par **bingo** Jeu 26 Oct 2017, 13:21

nonord a écrit:
sevi a écrit:
denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible
il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h
les pb ne viennent pas que des boules d'N je viens d'en faire vérifier 1 à 2200h=> ras le pb est ailleurs...

si tu as le montage a une seule boule faut faire monter une seconde pour etre mieux en confort

par **ced62** Jeu 26 Oct 2017, 13:29

moulinos a écrit:j ai conduit un t7 hier sur route
bon moteur (puissance)
boite souple en passage de vitesse
pour le reste ............

Pour le reste?

par **thierry01052** Jeu 26 Oct 2017, 13:37

bingo a écrit:
nonord a écrit:
sevi a écrit:
denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible
il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h
les pb ne viennent pas que des boules d'N je viens d'en faire vérifier 1 à 2200h=> ras le pb est ailleurs...

si tu as le montage a une seule boule faut faire monter une seconde pour etre mieux en confort

c'est du pipo,
ça change rien

par **Max 76** Jeu 26 Oct 2017, 13:47

denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible

Pas terrible en quoi ? :réfléchi

Je me demandais a quoi la ceinture de sécurité servait sur mon t7, enfaite c'est pour pas décoller du siège tellement on est secoué : ha

par **moulinos** Jeu 26 Oct 2017, 14:00

ced62 a écrit:
moulinos a écrit:j ai conduit un t7 hier sur route
bon moteur (puissance)
boite souple en passage de vitesse
pour le reste ............

Pour le reste?

j suis bien dans mon tacot : victoire

par **nonord** Jeu 26 Oct 2017, 18:30

thierry01052 a écrit:
bingo a écrit:
nonord a écrit:
sevi a écrit:
denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible
il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h
les pb ne viennent pas que des boules d'N je viens d'en faire vérifier 1 à 2200h=> ras le pb est ailleurs...

si tu as le montage a une seule boule faut faire monter une seconde pour etre mieux en confort
c'est du pipo,
ça change rien

si si ça change sur un point:TA POCHE : rr

par **Olivier62** Jeu 26 Oct 2017, 18:55

Mon 6080 était une vraie sauterelle, le concessionnaire nh ne savait que brancher la valise... le concessionnaire case à côté de chez moi a pris le temps de régler la pression des boules d'azote du pont et du rav, c'est le jour et la nuit. De mémoire les boules d'azote sont a 100 bars sortie usine alors qu'il faut les mettre entre 40 et 60. Si quelqu'un peut confirmer...

par **carlo s** Jeu 26 Oct 2017, 19:29

Olivier62 a écrit:Mon 6080 était une vraie sauterelle, le concessionnaire nh ne savait que brancher la valise... le concessionnaire case à côté de chez moi a pris le temps de régler la pression des boules d'azote du pont et du rav, c'est le jour et la nuit. De mémoire les boules d'azote sont a 100 bars sortie usine alors qu'il faut les mettre entre 40 et 60. Si quelqu'un peut confirmer...

65

par **MA 31** Jeu 26 Oct 2017, 19:50

bingo a écrit:
nonord a écrit:
sevi a écrit:
denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible
il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h
les pb ne viennent pas que des boules d'N je viens d'en faire vérifier 1 à 2200h=> ras le pb est ailleurs...

si tu as le montage a une seule boule faut faire monter une seconde pour etre mieux en confort

j ai le kit de la seconde boule d azote sur le t 7 pas vu de changement .le pont suspendu est nul sur le n h .

par **Fred 80** Jeu 26 Oct 2017, 20:02

sevi a écrit:
denis 62 a écrit: le pont suspendu de new holland n est vraiment pas terrible
il faut penser à faire vérifier les boules d'azote tous les 1200 h

Tu vas finir par rouler en John Deere, on ne touche pas à nos boules comme toi : victoire

par **sevi** Jeu 26 Oct 2017, 20:05

pour les nouveaux NH,il y a trois modes préprogrammés (soft, normal ou hard) ça contribuent à l'amélioration de la sécurité et au confort de l'agriculteur.

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