Réglage charrue Lemken

Lors d'un agrandissement de mon exploitation, j'ai racheté au cédant, pour un petit prix, une charrue Lemken 4 socs. La plupart des pièces d'usure étant bien usées, j'ai pu discuter tarif sans aucun problème. Il s'agit d'une Opal 110 avec système de réglage optiquick. Le tirant extérieur pour modifier la largeur du 1er corps, et le tirant intérieur pour la traction latérale.
J'ai changé le plus gros de ces pièces aujourd'hui. €€€€€ !!
Ce n'est pas ma charrue principale, mais elle aide lors des semis sur les plus grandes parcelles.
Au travail, la charrue tire toujours du côté non labouré et le 1er corps ne referme pas bien la trace du pneu. Je précise qu'il s'agit d'un pneu 600/65r38, et je dois travailler de ce fait avec les stabilisateurs serrés, ce qui ne devrait pas être ainsi.
Comment faut-il s'y prendre pour remédier au problème, et quel est le bon reglage? Devrais je la tirer avec un plus petit taxi, chaussé lui en 480/70r38?
Je demande aux anti-labour de ne pas polluer ce post.
Merci à vous...

Quels sont ceux qui ont bien capté le système du réglage Lemken optiquick ?? Personnellement, j'ai pas bien pigé le réglage de la traction latérale !!

tu as essayé de modifier l'aplomb ?

bonjour, ton tracteur tire t'il bien droit dans la raie ou bien sens tu qu'il cherche à sortir de la raie?
Normalement, avec le système optiquick tu troisième point ne doit pas tirer droit mais un peut vers le coté labouré pour éliminer l'effort de traction latéral.

Déjà tu labour a quel largeur 14/16pouce ? Donc entre 36 et 41cm environ, donc le premier corps doit reboucher une fois et demi sa largeur de travail, c'est beaucoup. Si tu as l'occasion d'essayer avec ton taxi chausse moins large ,ça devrait être que mieux

Si elle tire pas droit c est qu il faut régler l angle de la poutre
Je labour toujours avec les stabilisateurs serrés même si c est pas recommandé

Je laboure en 14 pouces. Le tracteur devant chaussé en 600 fait 120 cv. Voie de 1m80 et 1m20 entre-pneus. Les autres taxis, un 85 cv chaussé en 420/85r38, voie de 1m60 et 1m20 entre-pneus. Aussi un 105 cv 4 cylindres turbo, chaussé en 480/70r38, 1m90 de voie et entre-pneus 1m40. Ce dernier n'est dispo que quand il n'est pas attelé au pulvé. Lequel prendre ??

Mr John 6930 a écrit:Je laboure en 14 pouces. Le tracteur devant chaussé en 600 fait 120 cv. Voir de 1m80 et 1m20 entre-pneus. Les autres taxis, un 85 cv chaussé en 420/85r38, voir de 1m60 et 1m20 entre-pneus. Aussi un 105 cv 4 cylindres turbo, chaussé en 480/70r38, 1m90 de voir et entre-pneus 1m40. Ce dernier n'est dispo que quand il n'est pas attelé au pulvé. Lequel prendre ??

Celui là est le plus adapté en voie perso je travail aussi avec les stabilisateur rapprocher mais pas serrée

La question de départ est: Quel est la méthode de réglage du système optiquick de la charrue??

je viens de photographier le mode d'emploi de ma charrue, j'espère que cela t'aidera

Merci à toi Condruzien

Normalement une lemken quand elle est bien réglée ne tire pas au centre du tracteur, ton troisième point doit être légèrement décalé vers la partie non labourée,il doit tirer légèrement, il ne doit pas être libre dans le trou oblong

oui,troisième point dans le trou oblong,mais en traction