problème gyrophare sur T7 new holland

mes gyrophares ne s allument plus sur le T7 , ce serait un problème au niveau des boutons ou l on allume les phares et gyrophares ( carte électronique) il parait que ça coute une blinde , y en a déjà qui ont eu le tour ? 

oui c'est connu

et en effet le boitier est pas donné

tu vas etre fixé en démontant le boitier et quand tu vas débrancher la prise tu devrais voir que c'est fondu dans la cosse du gyrophare

tu peux tjrs mettre un autre bouton dans le montant en te prenant sur l'alim 12v a coté du sélecteur de vitesse PDF

modif à faire quand on met deux gyros ....
un relais à rajouter ou mettre des leds

même pb sur les case 
bidouiller un truc 
même mieux que l'origine 
si tu choppes une alim après contact 
tes gyros seront éteins et tu n'auras pas besoin de remonter 
sur le siège en jurant ""qui c'est le con qui a inventé ça putain""

pig a écrit:même pb sur les case 
bidouiller un truc 
même mieux que l'origine 
si tu choppes une alim après contact 
tes gyros seront éteins et tu n'auras pas besoin de remonter 
sur le siège en jurant ""qui c'est le con qui a inventé ça putain""

  +1  c'est vrai ça , combien de fois j'ai oublier ces put... de gyrophares

allroad59 a écrit:mes gyrophares ne s allument plus sur le T7 , ce serait un problème au niveau des boutons ou l on allume les phares et gyrophares ( carte électronique) il parait que ça coute une blinde , y en a déjà qui ont eu le tour ? 

J'ai eu le problème cet été. C'était simplement un problème de cosse sur la fiche. En remuant la fiche, cà a remarché.

BONSOIR 

oui la bidouille est simple a faire et pas coûteuse  

A + Thierry

manu17 a écrit:

pig a écrit:même pb sur les case 
bidouiller un truc 
même mieux que l'origine 
si tu choppes une alim après contact 
tes gyros seront éteins et tu n'auras pas besoin de remonter 
sur le siège en jurant ""qui c'est le con qui a inventé ça putain""

  +1  c'est vrai ça , combien de fois j'ai oublier ces put... de gyrophares

Moi j'ai pris l'habitude de les éteindre quand je suis engagé sur la route qui mène à l'exploitation .

Mais ça n’empêche pas de les laisser inutilement allumés au travail dans les champs !

Ok merci les gars , j ai branché un aimanté pour l instant, je regarderai à ca quand j aurais plus le temps !

manu17 a écrit:

pig a écrit:même pb sur les case 
bidouiller un truc 
même mieux que l'origine 
si tu choppes une alim après contact 
tes gyros seront éteins et tu n'auras pas besoin de remonter 
sur le siège en jurant ""qui c'est le con qui a inventé ça putain""

  +1  c'est vrai ça , combien de fois j'ai oublier ces put... de gyrophares

c'est le + gros défaut des nh

manu17 a écrit:

pig a écrit:même pb sur les case 
bidouiller un truc 
même mieux que l'origine 
si tu choppes une alim après contact 
tes gyros seront éteins et tu n'auras pas besoin de remonter 
sur le siège en jurant ""qui c'est le con qui a inventé ça putain""

  +1  c'est vrai ça , combien de fois j'ai oublier ces put... de gyrophares

Idem....
Pour le moment je l'ai pris sur la fiche à coté du bouton de prise de force

Moi j'en ai un sur les deux qui fait sauter le fusible ou qui crame
Une idée ?

seguim a écrit:

manu17 a écrit:

pig a écrit:même pb sur les case 
bidouiller un truc 
même mieux que l'origine 
si tu choppes une alim après contact 
tes gyros seront éteins et tu n'auras pas besoin de remonter 
sur le siège en jurant ""qui c'est le con qui a inventé ça putain""

  +1  c'est vrai ça , combien de fois j'ai oublier ces put... de gyrophares

c'est le + gros défaut des nh

moi je l ai viré

titof a écrit:Moi j'en ai un sur les deux qui fait sauter le fusible ou qui crame
Une idée ?

Les cables passent en haut de la cabine.
Il faut enlever le toit, ça vas très bien.
Il doit y avoir un fil qui frotte quelque part.

carlo s a écrit:

seguim a écrit:

manu17 a écrit:

pig a écrit:même pb sur les case 
bidouiller un truc 
même mieux que l'origine 
si tu choppes une alim après contact 
tes gyros seront éteins et tu n'auras pas besoin de remonter 
sur le siège en jurant ""qui c'est le con qui a inventé ça putain""

  +1  c'est vrai ça , combien de fois j'ai oublier ces put... de gyrophares

c'est le + gros défaut des nh

moi je l ai viré

ah oui j'me souviens : à cause du girophare 

SARLETA a écrit:

titof a écrit:Moi j'en ai un sur les deux qui fait sauter le fusible ou qui crame
Une idée ?

Les cables passent en haut de la cabine.
Il faut enlever le toit, ça vas très bien.
Il doit y avoir un fil qui frotte quelque part.

Merci je regarderais

Plutôt court circuit dans le gyrophare 
Pour être sûr intervertir les gyro

nico58 a écrit:Plutôt court circuit dans le gyrophare 
Pour être sûr intervertir les gyro

Non ca ca été fait et le 2eme a grillé 

bingo a écrit:oui c'est connu

et en effet le boitier est pas donné

tu vas etre fixé en démontant le boitier et quand tu vas débrancher la prise tu devrais voir que c'est fondu dans la cosse du gyrophare

tu peux tjrs mettre un autre bouton dans le montant en te prenant sur l'alim 12v a coté du sélecteur de vitesse PDF

 Si on a encore un témoin qui s'allume sur le boitier , faut'il démonter le boitier comme vous le préconiser ??

oui

Ok merci bingo