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    Message par Manutimael Ven 29 Jan 2021 - 20:09

    Rappel du premier message :

    porsche 133 a écrit:la 2188 est très bruyante (sifflement )
    C’est juste pour le confort des oreilles ou c’est un probleme méca?
    Manutimael
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    Le coin  Axial-Flow  - Page 16 Empty Re: Le coin Axial-Flow

    Message par sevi Mer 7 Fév 2024 - 10:06

    cabine de CR 11
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    Message par sevi Mer 7 Fév 2024 - 10:08

    cabine case 
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    Message par M 201 Mer 7 Fév 2024 - 10:34



    celle là , elle à fait son temps ............. Very Happy
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    Message par sevi Mer 7 Fév 2024 - 10:42

    M 201 a écrit:

    celle là , elle à fait son temps ............. Very Happy
    elle est stockée dans un lieu sécurisé  : rr
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    Message par M 201 Mer 7 Fév 2024 - 10:50

    yes çà fait un peu haut pour aller chercher des pièces d'occas ......... 77 77
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    Message par RJ51 Jeu 15 Fév 2024 - 6:12

    On a démonté le bloc pompe hydrostatique en bout de moteur, car je sais qu'il y a un point faible au niveau de l'accouplement dans la poulie.
    Je graissais suivant les précos Case même plus, mais ça doit pas encore être assez. L'arbre sortie de pompe est usé au niveau des cannelures et dans la poulie aussi. J'ai entendu dire qu'il y avait un spécialiste Case en Alsace, Francis Hanss, qui aurait peut-être une solution pour refaire cet accouplement. C'est Axial agri, mais sur Google c'est indiqué fermé temporairement et je trouve pas ces coordonnées téléphoniques.
    Est ce que quelqu'un les auraient, ou à une solution pour refaire cet accouplement. La poulie aux US vaut déjà 900 USD, j'ose pas imaginer le prix en France, et pour l'arbre de pompe n'en parlons pas.

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    Message par tervueren Jeu 15 Fév 2024 - 6:43

    RJ51 a écrit:On a démonté le bloc pompe hydrostatique en bout de moteur, car je sais qu'il y a un point faible au niveau de l'accouplement dans la poulie.
    Je graissais suivant les précos Case même plus, mais ça doit pas encore être assez. L'arbre sortie de pompe est usé au niveau des cannelures et dans la poulie aussi. J'ai entendu dire qu'il y avait un spécialiste Case en Alsace, Francis Hanss, qui aurait peut-être une solution pour refaire cet accouplement. C'est Axial agri, mais sur Google c'est indiqué fermé temporairement et je trouve pas ces coordonnées téléphoniques.
    Est ce que quelqu'un les auraient, ou à une solution pour refaire cet accouplement. La poulie aux US vaut déjà 900 USD, j'ose pas imaginer le prix en France, et pour l'arbre de pompe n'en parlons pas.
    sur ma 1660 il y a un manchon a acheter . pmcpro doive meme le vendre il me semble .
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    Message par lambin Jeu 15 Fév 2024 - 6:46

    Tu peux essayer ici


    https://www.brmagri.com/fr/67922-contact
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    Message par lambin Jeu 15 Fév 2024 - 6:49

    C'est pas un problème de graissage, c'est un problème de conception qui n'a jamais été amélioré
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    Message par porsche 133 Jeu 15 Fév 2024 - 11:33

    mon mécano avait changé l'arbre de la pompe + manchon : 5000€   , tout était mort ,ça aurait pété en saison .           
    porsche 133
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    Message par lambin Jeu 15 Fév 2024 - 16:30

    Rj51, comme évoqué dans la vidéo, si tu n'as jamais changé roulements et joint du renvois d'angle, c'est le moment de t'en occuper si le démontage est en cours...
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    Message par RJ51 Jeu 15 Fév 2024 - 18:56

    Merci pour le retour, Brmagri c'est dans le même village qu'Axialagri.
    Sur ma 23, la poulie est solidaire du manchon, le plus chiant c'est l'arbre de la pompe qui est usé.
    Pour le renvoi, faut que je vérifie les jeux.

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    Message par François02 Ven 16 Fév 2024 - 1:11

    envoie un MP à PEPIN il connaît Francis
    Sinon peut être BE68?
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    Message par BJ51 Ven 16 Fév 2024 - 11:07

    porsche 133 a écrit:mon mécano avait changé l'arbre de la pompe + manchon : 5000€   , tout était mort ,ça aurait pété en saison .           
    a combien d heures ~
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    Message par porsche 133 Ven 16 Fév 2024 - 11:31

    2500h moteur , la conception est nulle , il n'y a que 5 cm de cannelures qui entrainent , alors qu'il y 'en a 10 cm sur l'arbre , case n'a jamais voulu rallonger son manchon de merde car on ne pouvait plus changer la courroie rapidement , déjà la courroie dure 20 ans sans pb , on pouvait très bien déboulonner la pompe pour la changer


    Dernière édition par porsche 133 le Ven 16 Fév 2024 - 16:17, édité 1 fois
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    Message par RJ51 Ven 16 Fév 2024 - 13:09

    3000h la mienne.

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    Message par escrito17 Ven 16 Fév 2024 - 18:33

    pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...
    escrito17
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    Message par RJ51 Ven 16 Fév 2024 - 18:41

    Moins non plus d'extérieur, je trouvais pas trop de jeu. Tu peux en mettre un peu plus que 2 coups.

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    Message par escrito17 Ven 16 Fév 2024 - 18:44

    et alors? les cannelures avaient beaucoup d'usure?
    escrito17
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    Message par manu17 Ven 16 Fév 2024 - 19:18

    je l'avait refait avec un manchon adaptable , la mienne n'avait pas de graisseur , on a percé la cloche et mis

     le graisseur depuis RAS
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    Message par porsche 133 Ven 16 Fév 2024 - 19:40

    escrito17 a écrit:pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...
    ya pas grand monde qui se faisait chier à chercher ce graisseur , se servir d'une pompe à graisse était un exploit pour  certain , quand tu passes derrière .... rame
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    Message par escrito17 Sam 17 Fév 2024 - 18:33

    il est même pas mentionné dans le bouquin...
    escrito17
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    Message par tervueren Sam 17 Fév 2024 - 18:48

    porsche 133 a écrit:
    escrito17 a écrit:pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...
    ya pas grand monde qui se faisait chier à chercher ce graisseur , se servir d'une pompe à graisse était un exploit pour  certain , quand tu passes derrière .... rame
    sur les serie 16 il y a pas de graisseur .c est une fois changer le manchon qu il y a des graisseurs . en tout cas c etait comme ca sur ma 1640 et 1660 et 1460 . quand meme trois mahine sans graisseur d origine
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    Message par lolo19 Sam 17 Fév 2024 - 19:00

    escrito17 a écrit:et alors? les cannelures avaient beaucoup d'usure?
    bonj 
    quel model va bien en 6a 7metres

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    Message par porsche 133 Sam 17 Fév 2024 - 19:36

    tervueren a écrit:
    porsche 133 a écrit:
    escrito17 a écrit:pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...
    ya pas grand monde qui se faisait chier à chercher ce graisseur , se servir d'une pompe à graisse était un exploit pour  certain , quand tu passes derrière .... rame
    sur les serie 16 il y a pas de graisseur .c est une fois changer le manchon qu il y a des graisseurs . en tout cas c etait comme ca sur ma 1640 et 1660 et 1460 . quand meme trois mahine sans graisseur d origine
    il n'y a pas de graisseur sur les 1ères 2388
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    Message par RJ51 Jeu 22 Fév 2024 - 6:33

    escrito17 a écrit:et alors? les cannelures avaient beaucoup d'usure?
    Le manchon n'est pas trop usé, c'est les mêmes cannelures qu'un arbre de pdf 21 cannelures 1"3/8, j'ai vérifié en enfilant un de tracteur, par contre l'arbre de pompe est beaucoup plus usé.
    J'ai réussi à joindre Francis Hanss (merci Pepin); il a des manchons plus long pour pouvoir aller choper les cannelures plus loin sur l'arbre.
    L'arbre de pompe est cannelé sur 70mm et le manchon porte seulement sur 35mm. Je pense que l'ancien proprio ne l'avait jamais graissé, et nous, on devait pas le graisser assez (mais comme comme un peu plus que les précos du bouquin).

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