Epandeur engrais AMAZONE ZA-V ou ZA-TS?

Rappel du premier message :

Bonjour,

Merci de me préciser les différences entre les épandeurs d'engrais AMAZONE ZA-V et ZA-TS?
Comment se fait la coupure des tronçons sur le ZA-V entrainement mécanique (je ne veux pas d'hydro)?
Comment se fait elle sur le ZA-TS, entrainement méca? (Même question pour le réglage de la largeur)

Pour les utiliseurs d'anciens ZA-M (Mêmes disques que le ZA-V) : peut on épandre en 36m, avec les plateaux 36m?

Merci

noibe88 a écrit:Ils ont résolu les problèmes d’épandage sur les amazones maintenant ? Ceux qui faisaient de l’N, on voyait des bandes

ca a qd meme  evolué depuis 25 ans

New CR 2024 a écrit:

noibe88 a écrit:Ils ont résolu les problèmes d’épandage sur les amazones maintenant ? Ceux qui faisaient de l’N, on voyait des bandes

ca a qd meme  evolué depuis 25 ans

Le prix oui

New CR 2024 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

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kev6300 a écrit:

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kev6300 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

toute a fée mon fils     
y en a trois a la cuma  
le seul pbm c le jour de changement un peut obligé de reprendre la mm marque

pkoi

le jour ou il y  une panne ont peut permuter boitier ou machine

New CR 2024 a écrit:

noibe88 a écrit:Ils ont résolu les problèmes d’épandage sur les amazones maintenant ? Ceux qui faisaient de l’N, on voyait des bandes

ca a qd meme  evolué depuis 25 ans

ça c des mauvais réglages

MICHMUCH a écrit:

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MICHMUCH a écrit:

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kev6300 a écrit:

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kev6300 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

toute a fée mon fils     
y en a trois a la cuma  
le seul pbm c le jour de changement un peut obligé de reprendre la mm marque

pkoi

le jour ou il y  une panne ont peut permuter boitier ou machine

fo prendre isobus . les boitiers c'est poubelle maintenant

New CR 2024 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

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MICHMUCH a écrit:

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kev6300 a écrit:

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kev6300 a écrit:

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Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

toute a fée mon fils     
y en a trois a la cuma  
le seul pbm c le jour de changement un peut obligé de reprendre la mm marque

pkoi

le jour ou il y  une panne ont peut permuter boitier ou machine

fo prendre isobus . les boitiers c'est poubelle maintenant

tout le monde na pas des tacots moderne
 ont est content du matos alors pourquoi changer de marque et le sav suit

MICHMUCH a écrit:

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MICHMUCH a écrit:

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MICHMUCH a écrit:

New CR 2024 a écrit:

kev6300 a écrit:

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kev6300 a écrit:

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Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

toute a fée mon fils     
y en a trois a la cuma  
le seul pbm c le jour de changement un peut obligé de reprendre la mm marque

pkoi

le jour ou il y  une panne ont peut permuter boitier ou machine

fo prendre isobus . les boitiers c'est poubelle maintenant

tout le monde na pas des tacots moderne
 ont est content du matos alors pourquoi changer de marque et le sav suit

qui te parle de changer de marque 

c'était pour répondre au pkoi

fergie62 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

fergie62 a écrit:

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kev6300 a écrit:

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kev6300 a écrit:

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Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

T auras toujours les deux graisseurs des pesons a graisser après chaque lavage, bien souvent oublié.....

je parlais des graisseurs de PDF

Tu peux déjà tourner une paire d années sans graisser vu le peu de couple et la quasi planité en fonctionnement

Toute à fait, le concessionnaire insiste sur le fait de bien graisser le peson sur ZA-V/ZA-TS... Il a mare de venir en intervention pour des problèmes de pesée, alors que s'il y avait eu de temps en temps un coup de pompe à graisse, il n'y aurait jamais eu de soucis de pesée. (C'est comme les aubes TS ou les moteurs qui commendent qui bloquent, car mal nettoyés)

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

fergie62 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

kev6300 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

kev6300 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

T auras toujours les deux graisseurs des pesons a graisser après chaque lavage, bien souvent oublié.....

je parlais des graisseurs de PDF

Tu peux déjà tourner une paire d années sans graisser vu le peu de couple et la quasi planité en fonctionnement

Toute à fait, le concessionnaire insiste sur le fait de bien graisser le peson sur ZA-V/ZA-TS... Il a mare de venir en intervention pour des problèmes de pesée, alors que s'il y avait eu de temps en temps un coup de pompe à graisse, il n'y aurait jamais eu de soucis de pesée. (C'est comme les aubes TS ou les moteurs qui commendent qui bloquent, car mal nettoyés)

alors là , je suis sur le luc, tu approuves l'inspecteur technique fergie  amazone que tu décries si souvent   

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

fergie62 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

kev6300 a écrit:

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kev6300 a écrit:

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Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

T auras toujours les deux graisseurs des pesons a graisser après chaque lavage, bien souvent oublié.....

je parlais des graisseurs de PDF

Tu peux déjà tourner une paire d années sans graisser vu le peu de couple et la quasi planité en fonctionnement

Toute à fait, le concessionnaire insiste sur le fait de bien graisser le peson sur ZA-V/ZA-TS... Il a mare de venir en intervention pour des problèmes de pesée, alors que s'il y avait eu de temps en temps un coup de pompe à graisse, il n'y aurait jamais eu de soucis de pesée. (C'est comme les aubes TS ou les moteurs qui commendent qui bloquent, car mal nettoyés)

tu nous  apprend rien ...

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

New CR 2024 a écrit:

fergie62 a écrit:

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kev6300 a écrit:

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kev6300 a écrit:

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Chaource a écrit:

este a écrit:Pensez-vous qu un fendt 415 entraînerait un ZATS hydro ?
Apparemment pour ll hydro il faut 70l/minute à 180 bars.
Le fendt 415 sort  75 l/minute à 190 bars.

J'ai pris mon ZA-TS en entrainement cardan: Beaucoup plus simple.

qd tu as gouté a l'hydro plus jamais tu reviens en arrière

Pourquoi ?
J’ai un zav 3200 en entraînement pdf , je ne voi pas quel avantage j’aurais a l’avoir en hydraulique ?

goute y tu verra par toi meme

Non je suis pas changeur il a 5 ans le miens ,mais je n’arrive pas a comprendre ce que l’on y gagne en hydraulique ?

tu te fou du régime moteur , de savoir si la pdf tourne a la bonne vitesse. c'est plus precis qd tu fais les bordures 
tu peut faire modulation droite gauche .et y a pas de graisseur 
tout ceux qui sont en hydro, pas un ne reviendrait en arrière 

pour moi c'est la base

T auras toujours les deux graisseurs des pesons a graisser après chaque lavage, bien souvent oublié.....

je parlais des graisseurs de PDF

Tu peux déjà tourner une paire d années sans graisser vu le peu de couple et la quasi planité en fonctionnement

Toute à fait, le concessionnaire insiste sur le fait de bien graisser le peson sur ZA-V/ZA-TS... Il a mare de venir en intervention pour des problèmes de pesée, alors que s'il y avait eu de temps en temps un coup de pompe à graisse, il n'y aurait jamais eu de soucis de pesée. (C'est comme les aubes TS ou les moteurs qui commendent qui bloquent, car mal nettoyés)

alors là , je suis sur le luc, tu approuves l'inspecteur technique fergie  amazone que tu décries si souvent   

Je ne focalise sur personne et ne prend partie pour personne.

Quand je partage un avis, je l'indique. Quand je ne le partage pas je ne dis aussi. Et quand j'ai des merdes je le dis aussi.

Je n'ai eu peur de parler des mes soucis avec mon combiné KUHN, je n'ai pas peur de parler des merdouilles électroniques avec le ZA-TS (Un grain d'engrais coincé entre les protections inox et les trappes ouvraient leurs ouverture et ont mis l'appareil en sécurité), même satisfait des mes MF, j'ai bien évoqué que les stage5 ne tiraient pas (Et qu'un 7718S stage 5 tirait moins que le 6480 Tier3), même si je suis satisfait du Météor, j'ai des merdouilles et lui trouve des défauts, mon Duster venait d'avoir 500 km et panne d'AdBleu (Je cherche comment le shunter), mon karat 3m tirant à droite, je l'ai changé pour un 3m50 qui tire à gauche. J'ai assez grogné pour le double STS de l'Allounder qui s'empli de peur...

Je suis en désaccord quand les gens sont FAN d'une marque et méprisent tout le reste : Comme a gamin pour qui tout ce que son père a est bien, et tout le reste est de la merde. (Je n'ai jamais dit que les pulvés Amazone étaient mauvais, même s'il n'y en a pas dans mon secteur, je sais qu'il s'en vend et que ça marche bien. Que le SAV est sérieux. Après lors du renouvellement de mon Météor, je suis tenté de reprendre un Evard). Le seul point où je ne suis pas d'accord avec Fergie, c'est son chauvinisme et quand il méprise les utilisateurs d'autres marques qu'Amazone. Dans certains secteurs comme moi, il n'y en a pas encore. Moi qui traine pas mal en pleine commence à voir les premiers : Il ya 15 ans quand les agris ont achetés leurs pulvés, ils n'avaient pas de références Amazone, et par habitude ont repris leurs marques habituelles : Berthoud, Evrard, Caruelle, Tecno...


A très les discussion, Fergie62, même si 'il est parfois chauvin,apporte toujours des infos constructives au débat !

Les epandeurs actuels tournent en 540 ou 1000 t/minute à  la prise de force ?

TRD a écrit:

Bâche hydraulique  …  après on vient dire que le matos est trop cher 

Magick a écrit:

TRD a écrit:

Bâche hydraulique  …  après on vient dire que le matos est trop cher 

je l'ai et ben je pensais comme toi..

je te jure que c'est super pratique

Ba faut bien descendre pour remplir non?

Magick a écrit:Ba faut bien descendre pour remplir non?

sauf que le ZA TS 4200 est assez haut 

sauf que si tu rempli a la vis , tu es quitte de descendre pour débâcher , reculer apres...

sauf que qd tu veux voir de visu ce qu'il te reste qd c'est baché, ben tu ouvre un peu pour laisser passer de la lumière et  voir depuis les lucarnes

sauf que qd tu es a 2 , et que tu charges au godet en bout de champ , et ben ta personne qui descend 


moi qui supportait pas faire du centrifuge c'est un gain de temps appréciable

Le semoir était configuré avec la bache hydraulique en commande de stock, super content ausside l'avoir au final, comme les capteurs de niveaux dans la trémie et comme les capteurs sur les moteurs hydraulique qui me disent vraiment quand le disque ne reçoit plus d'engrais ( trémie entièrement vide ou une voute si l'engrais ne passait pas les grilles)

Fred 80 a écrit:Le semoir était configuré avec la bache hydraulique en commande de stock, super content ausside l'avoir au final, comme les capteurs de niveaux dans la trémie et comme les capteurs sur les moteurs hydraulique qui me disent vraiment quand le disque ne reçoit plus d'engrais ( trémie entièrement vide ou une voute si l'engrais ne passait pas les grilles)

et bache par enroulement ...


C'est qd meme mieux fini qu'un Kuhn ...

on a la bache hydraulique sur l'amazone ici, mais c'est un gros modèle, on claque 4.5T d'urée dedans il est très haut, d'ailleurs les mecs d'amazone ont oublié des marches sur le côté et à l'intérieur pour aller le nettoyer...
la bache part un peu en couille... mais bon il est de 2016 et il passe dans les 600-700T/an donc finalement c'est pas si mal

Vous avez déjà epandu de la moutarde avec vos zav ou zats ?