516 ou T6.180

Rappel du premier message :

Bonjour 
Je me présente Benjamin maraicher dans le 22 
Nous sommes avec mes parents à la tête d'une exploitation de 100ha dont 60 en légumes et une vingtaine de salariés 

Nous sommes à la recherche d'un nouveau tracteur sur l'exploitation qui serait pour les binages caméra, pulve en porte 1200l ainsi que les arrachages 

Nous travaillons actuellement avec 2 concessions 1 fendt et 1 New holland 
Nous sommes en pleine hésitation entre un 516 et un T6.180
Avez vous des avis sur ces 2 tracteurs ? Des personnes les possédant ?  L'écart de prix est important environ 30 000 euros 

Merci beaucoup

bon alors, ça vient d'où ces bonnes affaires??

pas partageur des bonnes(?) affaires 
NL à mon avis 

seguim a écrit:

thierry01052 a écrit:

seguim a écrit:Ca vous fait tout drole qd c est pas assez cher.
C hors reseau france...

dis nous en un peu+ parce que là j'ai du mal à le croire...

je n ai pas besoin de savoir que tu me crois


c dans un pays CEE livré avec COC mais sans CG , y'a un peu d'administratif

serait-ce un site non accessible aux utilisateurs finaux ?

arnaque, y en a certainement une ... mais peut etre pas là ou on l imagine

pkoi ce qui existe en bagnole, n existerait pas en agricole  


autre offre :
2021 Case IH Farmall 95A

STOLL ProfiLine FZ20 Frontloader

Factory warranty
95 hp
Powershuttle transmission
12 forward gears
12 backward gears
4WD
Three point linkage
Air-sprung driver's seat
Front passenger seat
Front axle with self-locking differential and brake
Cabin heating - ventilation & air conditioning
Radio
Comfort Drive
40 km / h
2 additional lifting cylinders maximum lifting force 4700 kg
Front ballast weight carrier 300 kg
Rear wheel weights 200 kg
2 circuit compressed air brake system
Michelin 420/65R24
Michelin 540/65R34
7 hours
34.000 €

 à ce prix il pourrait m'intéresser ...

bzh centre a écrit:

Florian72 a écrit:Parce qu’on fouine pas plus loin que le bout de notre nez, comme dit + haut avec ce qui est fesable en voiture l’ai aussi pour le reste, cependant je sais pas comment réagirais un concessionnaire le fait d’acheter un tracteur de 15 heures hors France, le jour où tu tombes en panne tu peux oublier d’être dépanner au + vite, et le tracteur de prêt, chaque avantage à son inconvénient

,j'ai connu un concess de france qui achetais ses round en espagne,john deere france trop cher 

j'ai connu un belge qui achetais ses Krone en france, moins cher qu'en Belgique.

Mon t6.165 autocom 800h .EPL hs 2000€ neuf 1200€ en reconditionne ..., le t7210 t4b injecteur HS  a 2400h ... 3000€ de réparation tout ça en 1 mois,...

J'ai pourtant 5 NH+ la batteuse, FIAT depuis toujours dans la cour, ba en ce moment je dirais négocie avec le fendt et casse toi de cette marque de Meee.......

le t6 a nouveau en carafe,la plus du tout de jus
le concess est venu ce matin ,et comme par hasard cette bourique a remarche,donc impossible de trouver d'ou ca venait pour lui
maintenant il me parle de changer le coupe circuit electrique et le demarreur
on change des pieces a l'aveugle ....
et ca coute une blinde

Max 76 a écrit:Mon t6.165 autocom 800h .EPL hs 2000€ neuf 1200€ en reconditionne ..., le t7210 t4b injecteur HS  a 2400h ... 3000€ de réparation tout ça en 1 mois,...

J'ai pourtant 5 NH+ la batteuse, FIAT depuis toujours dans la cour, ba en ce moment je dirais négocie avec le fendt et casse toi de cette marque de Meee.......

j'ai commandé des ressorts de dents pour le vibroflex kongskilde chez kramp, ils arrivent chez le concess case et il s'étonne de trouver une étiquette cnh sur la pièce, je lui dit que cnh a acheté Kongskilde. je monte les pièces et le lendemain matin, je baisse le déchaumeur, et 50 cm plus loin, paf un ressort neuf pété
à 11H je vais lui rendre la mitraille, le commentaire était:" pas de commentaire"
bien content d'avoir changé de crémerie.

Tu l’as monté à l’envers  

j ai 3 n h                                                                                                                          t 7 200  power avec chargeur  4850h pour le moment un roulement de l arbre de transmission du pont avant pièce d usure chez nh 1500e
nh 7 200  acheté d occase 1800h  boite power neuve  actuellement 3500h
nh t 7 245 power acheté d occase 2200h  changé capteur d adblue pot d échappement pas changé par le conces  neuf ,boule d azote pour le pont avant

eta un autre a écrit:

Max 76 a écrit:Mon t6.165 autocom 800h .EPL hs 2000€ neuf 1200€ en reconditionne ..., le t7210 t4b injecteur HS  a 2400h ... 3000€ de réparation tout ça en 1 mois,...

J'ai pourtant 5 NH+ la batteuse, FIAT depuis toujours dans la cour, ba en ce moment je dirais négocie avec le fendt et casse toi de cette marque de Meee.......

j'ai commandé des ressorts de dents pour le vibroflex kongskilde chez kramp, ils arrivent chez le concess case et il s'étonne de trouver une étiquette cnh sur la pièce, je lui dit que cnh a acheté Kongskilde. je monte les pièces et le lendemain matin, je baisse le déchaumeur, et 50 cm plus loin, paf un ressort neuf pété
à 11H je vais lui rendre la mitraille, le commentaire était:" pas de commentaire"
bien content d'avoir changé de crémerie.

je comprend pourquoi mes dents de vibroculteur peint en noir s'étirent

Max 76 a écrit:Mon t6.165 autocom 800h .EPL hs 2000€ neuf 1200€ en reconditionne ..., le t7210 t4b injecteur HS  a 2400h ... 3000€ de réparation tout ça en 1 mois,...

J'ai pourtant 5 NH+ la batteuse, FIAT depuis toujours dans la cour, ba en ce moment je dirais négocie avec le fendt et casse toi de cette marque de Meee.......

c'est quoi EPL?

L’EPL c’est comme ça qu’il appel le frein électrique apparemment

case ih 81 a écrit:le t6 a nouveau en carafe,la plus du tout de jus
le concess est venu ce matin ,et comme par hasard cette bourique a remarche,donc impossible de trouver d'ou ca venait pour lui
maintenant il me parle de changer le coupe circuit electrique et le demarreur
on change des pieces a l'aveugle ....
et ca coute une blinde

change les cosses 

bis 18 a écrit:

eta un autre a écrit:

Max 76 a écrit:Mon t6.165 autocom 800h .EPL hs 2000€ neuf 1200€ en reconditionne ..., le t7210 t4b injecteur HS  a 2400h ... 3000€ de réparation tout ça en 1 mois,...

J'ai pourtant 5 NH+ la batteuse, FIAT depuis toujours dans la cour, ba en ce moment je dirais négocie avec le fendt et casse toi de cette marque de Meee.......

j'ai commandé des ressorts de dents pour le vibroflex kongskilde chez kramp, ils arrivent chez le concess case et il s'étonne de trouver une étiquette cnh sur la pièce, je lui dit que cnh a acheté Kongskilde. je monte les pièces et le lendemain matin, je baisse le déchaumeur, et 50 cm plus loin, paf un ressort neuf pété
à 11H je vais lui rendre la mitraille, le commentaire était:" pas de commentaire"
bien content d'avoir changé de crémerie.

je comprend pourquoi mes dents de vibroculteur peint en noir s'étirent

J en discutais avec mon mecano, depuis le début d année c est la course a trouver de la pièce alors la qualité je vous ne dis pas où elle passe mais pour l instant faut essayer de tenir avec nos stocks......je pense surtout aux filtres......

Max 76 a écrit:L’EPL c’est comme ça qu’il appel le frein électrique apparemment

à 800h, ils font pas une prise en charge ces enfoirés?

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:

eta un autre a écrit:

Max 76 a écrit:Mon t6.165 autocom 800h .EPL hs 2000€ neuf 1200€ en reconditionne ..., le t7210 t4b injecteur HS  a 2400h ... 3000€ de réparation tout ça en 1 mois,...

J'ai pourtant 5 NH+ la batteuse, FIAT depuis toujours dans la cour, ba en ce moment je dirais négocie avec le fendt et casse toi de cette marque de Meee.......

j'ai commandé des ressorts de dents pour le vibroflex kongskilde chez kramp, ils arrivent chez le concess case et il s'étonne de trouver une étiquette cnh sur la pièce, je lui dit que cnh a acheté Kongskilde. je monte les pièces et le lendemain matin, je baisse le déchaumeur, et 50 cm plus loin, paf un ressort neuf pété
à 11H je vais lui rendre la mitraille, le commentaire était:" pas de commentaire"
bien content d'avoir changé de crémerie.

je comprend pourquoi mes dents de vibroculteur peint en noir s'étirent

J en discutais avec mon mecano, depuis le début d année c est la course a trouver de la pièce alors la qualité je vous ne dis pas où elle passe mais pour l instant faut essayer de tenir avec nos stocks......je pense surtout aux filtres......

les filtres pas vu encore mais la graisse chez fuchs oui

j'ai vu aussi une rupture de 80w90 ainsi que de l'UTTO B ( huile de boite et pont )

et cela pendant presque deux mois mais cela revient tout doucement

thierry01052 a écrit:

Max 76 a écrit:L’EPL c’est comme ça qu’il appel le frein électrique apparemment

à 800h, ils font pas une prise en charge ces enfoirés?

Ce serait le minimum

pourquoi avoir foutu d'office un frein à main élec??????
en option pourquoi pas,mais d'office....
ben ça donne pas envie tous ces gadgets à emmerdes....

c'est demmerdes quand ca tombe en panne oui,une merde a deverouiller quand l'elec deconne comme mon t6 aussi

mais par contre faut dire ce qui est c'est un vrai regal a l'usage,une fois que tu y a goute,surtout sur un tracteur chargeur elevage ou tu monte et descent 50 fois par jour,plus a te soucier du frein a main ,un vrai confort

Frein à main valtra, simple, fiable et super pratique. Mes gamins ont appris à conduire avec ces tracteurs, quand ils y avait un problème ils pouvaient arrêter le tracteur sans toucher les pédales.

nonord a écrit:pas partageur des bonnes(?) affaires 
NL à mon avis 

exact et exact

quand le mail tombe, vaut mieux etre reactif, c du destockage, dans la 1/2h c plié

pas le temps d attendre la reponse de l agilor
et pi y'aurait ma comm à rajouter

gan 29 a écrit:Frein à main valtra, simple, fiable et super pratique. Mes gamins ont appris à conduire avec ces tracteurs, quand ils y avait un problème ils pouvaient arrêter le tracteur sans toucher les pédales.

+10000
c est le top 

seguim a écrit:

nonord a écrit:pas partageur des bonnes(?) affaires 
NL à mon avis 

exact et exact

quand le mail tombe, vaut mieux etre reactif, c du destockage, dans la 1/2h c plié

pas le temps d attendre la reponse de l agilor
et pi y'aurait ma comm à rajouter

il est où le blem à ce tarif?(ou le risque)
Voets tu connais?

Salut

Merci à tous pour le partage de vos expériences

Après l'essai des 2 tracteurs :
- un t6 180 avec 1770h qu'un agriculteur a prêté à la concession pour que je l'essaie en autocommand
- un 514 bien que je cherchais un 516 mais ça a permis de voir les nouvelles commandes

Pour la t6 j'ai été extrêmement déçu de sa réactivité en autocommand, presque 170 chevaux et d'une molesse même lorsque l'on met l'agressivité au maximum
Un changement de marche avant à marche arrière très très... très long... on a le temps de bouillir ...
Au niveau de la visibilité pour nous qui avons des arracheuses avec un bec sur le côté la cabine offre beaucoup moins de visibilité
Niveau traction très déçu notre vieux 312 tire mieux le canadien
Cette histoire de surpuissance une plaie pcq on a toute la puissance quand on en a pas besoin dans ce que l'on fait nous
Les 4 roues et le pont auto c'est bien pour faire comme les autres mais il s'enlève si on patine un peu que l'on est obligé de redresser et du coup on s'assoie dans la gadoue et impossible de repartir ...
Très brusque par contre la boite sur la route après je pense qu'il faut s'habituer
Vachement agréablement surpris par contre du 514
Traction exceptionnelle par rapport à notre 312 alors que je pensais que avec 20 chevaux de plus seulement et le poids en plus ce serait kiff kiff
Cabine d'un confort exceptionnel aussi
Vraiment content de ce tracteur

J'attends les devis finaux demain pour prendre une décision

le t6.180 c'est un 140cv nominal

si on te vend ca pour un 170 normal que tu sois décu !!!

et ca ne m'étonne pas qu'il soit au niveau de ton 312 farmer car ce sont les meme niveau poids et gabarit

un 514 fait 140cv nominal comme le t6 sauf que le fendt fait presque 1tonne de plus donc forcement en traction tu es mieux surtout si les pneus du t6 on deja 1800hrs et pas forcement adapté !!

pour le pont avant il suffit de le mettre en permanent et comme ca plus de soucis quand tu braque et a la place tu dois pour le faire déclancher avec la levée du relevage arriere

les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

Moi aussi j'ai du mal a comprendre car ca commence a devenir contre productif leur numérotation

bingo a écrit:le t6.180 c'est un 140cv nominal

si on te vend ca pour un 170 normal que tu sois décu !!!

et ca ne m'étonne pas qu'il soit au niveau de ton 312 farmer car ce sont les meme niveau poids et gabarit

un 514 fait 140cv nominal comme le t6 sauf que le fendt fait presque 1tonne de plus donc forcement en traction tu es mieux surtout si les pneus du t6 on deja 1800hrs et pas forcement adapté !!

pour le pont avant il suffit de le mettre en permanent et comme ca plus de soucis quand tu braque et a la place tu dois pour le faire déclancher avec la levée du relevage arriere

Je ne crois pas que l'on puisse le mettre sur le relevage comme le fendt

si tu fais un programme de fourriere tu dois pouvoir

toute facon avec 40000€ de différence ca se saurai si c'était les memes tracteurs

et la vario fendt reste la vario fendt

bingo a écrit:si tu fais un programme de fourriere tu dois pouvoir

toute facon avec 40000€ de différence ca se saurai si c'était les memes tracteurs

et la vario fendt reste la vario fendt

La vario fendt reste la vario fendt ?

grabouille a écrit:les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

c'est sur!!
mais maintenant tout le monde sait que c'est la puissance maxi avec la surpuissance, donc tu enleves 30-35 cv pour être dans les clous.

le pont av est sur l'angle de braquage sur les bleus. seul le différentiel peut être couplé au relevage.

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

c'est sur!!
mais maintenant tout le monde sait que c'est la puissance maxi avec la surpuissance, donc tu enleves 30-35 cv pour être dans les clous.

Exactement 
Ceux qui le savent plus ou se font avoir c’est parce qu’il le veulent bien

nico58 a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

c'est sur!!
mais maintenant tout le monde sait que c'est la puissance maxi avec la surpuissance, donc tu enleves 30-35 cv pour être dans les clous.

Exactement 
Ceux qui le savent plus ou se font avoir c’est parce qu’il le veulent bien

Ben c'était la première fois que je prenais un tracteur de ce type donc je ne pensais pas qu'il y avait autant de différence...

BEAU FENDT   https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/41948769/fendt-718-vario-s4-profi-plus.html

thierry01052 a écrit:le pont av est sur l'angle de braquage sur les bleus. seul le différentiel peut être couplé au relevage.

petite astuce sur le pont AV: l'angle de déclenchement/engagement se règle facilement avec la valise.

bill45 a écrit:BEAU FENDT   https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/41948769/fendt-718-vario-s4-profi-plus.html

et c'est quoi le rapport avec le sujet???

thierry01052 a écrit:

thierry01052 a écrit:le pont av est sur l'angle de braquage sur les bleus. seul le différentiel peut être couplé au relevage.

petite astuce sur le pont AV: l'angle de déclenchement/engagement se règle facilement avec la valise.

Sortie d'usine il a souvent un angle de déclenchement reduit,le réglage se fait très  facilement

sevi a écrit:

thierry01052 a écrit:

thierry01052 a écrit:le pont av est sur l'angle de braquage sur les bleus. seul le différentiel peut être couplé au relevage.

petite astuce sur le pont AV: l'angle de déclenchement/engagement se règle facilement avec la valise.

Sortie d'usine il a souvent un angle de déclenchement reduit,le réglage se fait très  facilement

Oui c'est ce que l'on m'a dit

nico58 a écrit:

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

c'est sur!!
mais maintenant tout le monde sait que c'est la puissance maxi avec la surpuissance, donc tu enleves 30-35 cv pour être dans les clous.

Exactement 
Ceux qui le savent plus ou se font avoir c’est parce qu’il le veulent bien

C'est pas comme comme chez Claas 
Arion 440, c'est pas 440 cv 
Non  120 cv

thierry01052 a écrit:

grabouille a écrit:les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

c'est sur!!
mais maintenant tout le monde sait que c'est la puissance maxi avec la surpuissance, donc tu enleves 30-35 cv pour être dans les clous.

vous achetez sans lire le prospectus ? , le commercial est là pour vous conseillez 

grabouille a écrit:les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

exact
un gars par chez moi a acheté un T7.165s, il crie haut et fort qu'il a fait une affaire en or beaucoup moins chère par rapport au MF qu 'il avait en face.
sauf que en face il a demandé un devis pour un MF 7716s, pas du tout le même tracteur

nick 80 a écrit:

grabouille a écrit:les nouilles leur numéro c est n importe quoi 
ils endorment leur futur client avec ca

exact
un gars par chez moi a acheté un T7.165s, il crie haut et fort qu'il a fait une affaire en or beaucoup moins chère par rapport au MF qu 'il avait en face.
sauf que en face il a demandé un devis pour un MF 7716s, pas du tout le même tracteur

c'est marrant car pour le coup ce sont les meme tracteurs ....

150cv de puissance nominale pour les deux !! et 165cv de puissance max pour les deux aussi !!!

le confort du mf n a rien avoir avec le n h . le nh est une charrette

MA 31 a écrit:le confort du mf n a rien avoir avec le n h . le nh est une charrette

je sais pas pourquoi tu as des nh dans ce cas la changes les !!!

certains n'aiment pas du tout les mf car ils trouvent l'ergonomie du poste de conduite pas top

il en faut pour tous les gouts !!

il me semblait que le Mf faisait 180ch avec le boost

en balayant bien dans les coins avec le vent dans le dos peut etre

mais sur le papier un 7716 c'est 150cv nominal et 160cv max

dire que le mf fait 180cv c'est comme dire que le t6.180 fait 180cv aussi .... c'est juste bon a flatter celui qui y croit !!!

j ai des nh à cause du sav  autrement j aurai du m f .
le nh t 7 200 la suspension du pont avant est nulle surtout avec un chargeur . mon avis
Bingo tu es un pro   

je ne suis pas un pro nh j'ai juste le concess a 2km avec un sav top

mais c'est pas vers mf que j'irai si je devais changer de marque

MA 31 a écrit:j ai des nh à cause du sav  autrement j aurai du m f .
le nh t 7 200 la suspension du pont avant est nulle surtout avec un chargeur . mon avis
Bingo tu es un pro   

J'ai trouvé à l'essai celle du t6 180 nulle aussi 
Comme s'il n'y en avait pas 
Et j'ai essayé en la coupant mais c'est pareil ... pas de différence...