Inverseur manitou mlt 634 turbo 120 lsu

Bonjour , j ai un manuscopique mlt 634 , ce matin il démarre niquel mais plus de moyen de passer avance ou arrière à l inverseur , j éteins le moteur il n a jamais redémarrer comme si avant ou arrière était engagé .
J ai testé fusible , batterie , relais …. J y ai passé la journée mais rien .
Au ressenti j ai bien l impression que la panne tourne autour du mono levier inverseur mais je ne sais plus quoi faire …

Jeff82 a écrit:Bonjour , j ai un manuscopique mlt 634 , ce matin il démarre niquel mais plus de moyen de passer avance ou arrière à l inverseur , j éteins le moteur il n a jamais redémarrer comme si avant ou arrière était engagé .
J ai testé fusible , batterie , relais …. J y ai passé la journée mais rien .
Au ressenti j ai bien l impression que la panne tourne autour du mono levier inverseur mais je ne sais plus quoi faire …

D'abord te présenter ,et ensuite nous saurons te répondre ...

met ton inverseur en avant et file te présenter dans "Présentation des Nouveaux Membres, sinon, tu n'auras pas ou peu de réponse

Oui désolé , j ai eu une dure journée je suis un peu au bout du rouleau du coup

Quelle année le machin ?

Momo a écrit:Quelle année le machin ?

2004

si il fait froid chez toi tu aurais bien l'huile du convertisseur qui fige,si la vidange est vieillotte je partirais la dessus...

regarde la sécurité du siège, si elle est ok , démontes la fiche de l inverseur le long de la colonne de direction là tu seras fixé

le belge a écrit:regarde la sécurité du siège, si elle est ok , démontes la fiche de l inverseur le long de la colonne de direction là tu seras fixé

Pareil
Mais pour moi c’est l’inverseur qui est en causse
Il est bloqué dans une position donc par sécurité il démarre pas

C est ce que je pense aussi

nico58 a écrit:

le belge a écrit:regarde la sécurité du siège, si elle est ok , démontes la fiche de l inverseur le long de la colonne de direction là tu seras fixé

Pareil
Mais pour moi c’est l’inverseur qui est en causse
Il est bloqué dans une position donc par sécurité il démarre pas

C est ce que je me suis dit aussi mais comment m en assurer

le belge a écrit:regarde la sécurité du siège, si elle est ok , démontes la fiche de l inverseur le long de la colonne de direction là tu seras fixé

Déjà pensé mais pas trouvé de sécurité sur le siège à mon avis modèle trop vieux 

J ai démonté l inverseur vérifier les contacteurs et nettoyé , ils cliquent .
J ai pris les fils dans la broche De l inverseurbau multi mètre , y a que 4 fils (commun/neutre/avant/arrière )
Le signal a l air d être envoyé et j ai même tester à l arrivé de la carte des fois que ce soit le faisceau .

L inverseur est il plus complexe que ça ? Car je n ai pas pu l ouvrir par contre mais pour moi c est juste un levier avec 2 contacteur

contacteur de frein a main. fusible de convertisseur. cherche pas du coté de l'inverseur pour l'instant

yvan Boykouk a écrit:contacteur de frein a main. fusible de convertisseur. cherche pas du coté de l'inverseur pour l'instant

Le contacteur de frein à main n'empêche pas de démarrer le moteur.

la carte fusible est devant le volant ou sur le coté droit en bas du siège?

J'ai eu les memes symptômes ,c'était le fusible qui sautait . le fusible saute, tu n'a plus de AV ou AR et si tu éteint le moteur tu le remets pas en route .  

Si pas fusible regarde la carte électronique qui ai pas un prob 

c'est assez courant chez manitou cette panne a la con

le belge a écrit:la carte fusible est devant le volant ou sur le coté droit en bas du siège?

Sous le volant en bas à droite

yvan Boykouk a écrit:J'ai eu les memes symptômes ,c'était le fusible qui sautait . le fusible saute, tu n'a plus de AV ou AR et si tu éteint le moteur tu le remets pas en route .  

Si pas fusible regarde la carte électronique qui ai pas un prob 

c'est assez courant chez manitou cette panne a la con

Pas les fusibles , tous ok 

Comment regarder la carte électronique ? Aucune détérioration en apparence et pas de trace de brûler

en emmenant du 12v dans la prise du mono levier je fais claquer tout les relais et quand c est le k8 j arrive à actionner le démarreur

Je commence à isoler la panne mais que faire ensuite qq un saurait ?

Peut être un court circuit dans le mono levier ?

wild a écrit:Peut être un court circuit dans le mono levier ?

Possible mais comment vérifier ? 

Et par où arrive le 12 normalement ?

J ai alimenté le relais k8 en direct .
Du coup j ai pu faire tourner le démarreur à la clef
Fusible f8 avait claquer j ai re alimenté mon inverseur .
Mais du coup depuis je ne peux plus démarrer même pas en direct

j'ai eu le même problème que toi.
moi mon problème  est venu de la
le gros faisceau principal frotait un angle droit et a la fin il a même commencer a prendre feu
le manitou avait 6 ans et 2600 h...

chipolata a écrit:j'ai eu le même problème que toi.
moi mon problème  est venu de la
le gros faisceau principal frotait un angle droit et a la fin il a même commencer a prendre feu
le manitou avait 6 ans et 2600 h...

Visible vers où stp le gris faisceau

faut démonter tout le tableau de bord,
c'est vers l'angle de la baie vitre au fond à droite.

mais ton problème n'est peut être pas de la.


au départ je pensait que ca venait de la poignée joystick (le fusible faisait que de sauter, ducoup je change le joystick 700 e,  le fusible sautait encor...
c'etait le faisceau principal hs

chipolata a écrit:faut démonter tout le tableau de bord,
c'est vers l'angle de la baie vitre au fond à droite.

mais ton problème n'est peut être pas de la.


au départ je pensait que ca venait de la poignée joystick (le fusible faisait que de sauter, ducoup je change le joystick 700 e,  le fusible sautait encor...
c'etait le faisceau principal hs

Je refait juste un point avec toi au cas où : 

Après avoir emmener du 12v  à l inverseur je me rend compte qu il n était pas alimenter .
Le relais k8 claque je tente d actionner le démarreur il tourne .
La batterie est un peu molle il ne démarre pas donc je n insiste pas je remonte tout met un fusible neuf et de la bombe contact en f8 .
Une fois tout remonter je contrôle le k8 claque tjs le 12 arrive à l inverseur je me crois tiré d affaire mais ça démarre tjs pas .

J ai envoyer du 12 en direct dans le démarreur il tourne le démarreur n est pas en cause 

Je suis à cours d idée

verifie bien si les cosse ne sont pas oxider a la batterie

chipolata a écrit:j'ai eu le même problème que toi.
moi mon problème  est venu de la
le gros faisceau principal frotait un angle droit et a la fin il a même commencer a prendre feu
le manitou avait 6 ans et 2600 h...

T'as eu de la chance de pas brûler