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    Message par Daniel71 Sam 30 Sep 2023, 14:14

    Bonjour , j'ai un new holland 5640 qui chauffe un peu trop , le thermomètre affiche 100 ° mais ne monte pas au maximum ; j'ai beau laisser le chauffage ouvert pour dissiper le trop plein de chaleur , l'aiguille ne descend pas tant qu'il tourne à plein régime , mais baisse un peu aux 3/4 du régime maxi . Je soupçonne la pompe à eau , ou bien le bouchon de radiateur car j'ai eu un problème similaire sur un John et ça venait du bouchon . D'autres idées ?

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    Message par François02 Sam 30 Sep 2023, 14:22

    le thermomètre qui déconne
    thermomètre laser pour contrôler
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    Message par Daniel71 Sam 30 Sep 2023, 14:24

    François02 a écrit:le thermomètre qui déconne
    thermomètre laser pour contrôler
    Tu veux dire la sonde au niveau du moteur ?

    Daniel71
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    Message par alain Sam 30 Sep 2023, 16:10

    Daniel71 a écrit:
    François02 a écrit:le thermomètre qui déconne
    thermomètre laser pour contrôler
    Tu veux dire la sonde au niveau du moteur ?
    Oui en principe elle est sur la culasse, sur jd des fois les palette de la pompe à eau sont en plastique et arrivent a cassées.


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    Message par Momo Sam 30 Sep 2023, 17:39

    C'est quoi le plein régime ? "Pied tôle" comme disent les jeunes ?
    Moi le plein régime c'est sur route en montée sinon jamais au champ et il n'y a qu'en montée sur route qu'il viendrait à chatouiller le rouge au cadran.

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    Message par wild Sam 30 Sep 2023, 18:00

    Contrôle  le thermostat
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    Message par Daniel71 Sam 30 Sep 2023, 18:06

    Momo a écrit:C'est quoi le plein régime ? "Pied tôle" comme disent les jeunes ?
    Moi le plein régime c'est sur route en montée sinon jamais au champ et il n'y a qu'en montée sur route qu'il viendrait à chatouiller le rouge au cadran.
    Comme toi , " pied tôle" c'est que sur la route, histoire d'avancer un peu plus vite et le décrasser . Si , sur la route je le mets au régime pdf, le thermomètre descend un peu , mais pas à son niveau normal.

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    Message par Daniel71 Sam 30 Sep 2023, 18:07

    wild a écrit:Contrôle  le thermostat
    J'y ai pensé, mais le chauffage ne chaufferait pas ( du moins il me semble )

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    Message par Momo Sam 30 Sep 2023, 18:35

    Un radiateur encrassé ça peut faire ça, filtre à air et fuel aussi, un petit peu de roulette pour voir si il n'y a rien qui freine le tracteur...

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    Message par Daniel71 Sam 30 Sep 2023, 18:39

    Momo a écrit:Un radiateur encrassé ça peut faire ça, filtre à air et fuel aussi, un petit peu de roulette pour voir si il n'y a rien qui freine le tracteur...
    Tout ça est propre ou neuf. Pour la roulette, pas de souci , quelques kilomètres à tombeau ouvert !

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    Message par wild Sam 30 Sep 2023, 18:50

    Daniel71 a écrit:
    wild a écrit:Contrôle  le thermostat
    J'y ai pensé, mais le chauffage ne chaufferait pas ( du moins il me semble )
    Bin si
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    Message par wild Sam 30 Sep 2023, 22:00

    Daniel71 a écrit:
    wild a écrit:Contrôle  le thermostat
    J'y ai pensé, mais le chauffage ne chaufferait pas ( du moins il me semble )
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    Message par bap Sam 30 Sep 2023, 22:06

    C'est sûrement le viscocoupleur du ventilo ou la pompe à eau

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    Message par herve56 Dim 01 Oct 2023, 07:53

    Momo a écrit:Un radiateur encrassé ça peut faire ça, filtre à air et fuel aussi, un petit peu de roulette pour voir si il n'y a rien qui freine le tracteur...

    sur un ford 5110  ,le garage refait un joint de culasse avec restif ...ça chauffait toujours !!!
    ils rechange le joint ...pareil  !!
    et c'était le radiateur encrassé !!
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    Message par le belge Dim 01 Oct 2023, 08:32

    Sauf que sur un 5000 tu pouvais les décrasser à la lessive  saint mard

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    Message par Daniel71 Dim 01 Oct 2023, 09:02

    bap a écrit:C'est sûrement le viscocoupleur du ventilo ou la pompe à eau
    j'y ai pensé , je regarderai s'il y'a brassage du liquide de refroidissement . Pour avoir eu le même problème sur le John , je vais commencer par changer le bouchon du radiateur ; il faut procéder par étapes

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    Message par pathfinder Dim 01 Oct 2023, 12:39

    sur moteur JD,c'est les hélices de pompe à eau qui cassent,meme soucis sur un arès en moteur biquette !
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    Message par Gtama Dim 01 Oct 2023, 13:40

    Daniel71 a écrit:
    bap a écrit:C'est sûrement le viscocoupleur du ventilo ou la pompe à eau
    j'y ai pensé , je regarderai s'il y'a brassage du liquide de refroidissement . Pour avoir eu le même problème sur le John , je vais commencer par changer le bouchon du radiateur ; il faut procéder par étapes
    Suffit de brider le visco-coupleur avec un boulon pour que le ventilo tourne en permanence , après cela , tu vois si il y a une différence ou pas question température .

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    Message par gc29 Dim 01 Oct 2023, 13:51

    le liquide en théorie c'est 2 ans, après ca peut encrasser? calorstat qui ne souvre pas entierement sonde qui déclenche trop tard plei de cause possible

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    Message par saturnus17 Dim 01 Oct 2023, 13:59

    sinon y'a une explication donnée par un technicien fiable et professionnel

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    en fait y'a pas mal de cause possibles ..
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    Message par porsche 133 Dim 01 Oct 2023, 18:00

    ça améliore de changer le liquide de refroidissement , le 1255 chauffait jusqu'au rouge en forte charge  ,maintenant ça va , bon après le mieux c'est de lessiver le circuit et changer la pompe
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    Message par bis 18 Lun 02 Oct 2023, 09:50

    Comme dit plus haut le bouchon du bocal qui ne fait plus sont travail
    Sinon les ailettes de pompe à eau usée mais cela m'étonnerait car il y aurait une fuite au press étoupe
    Par contre le radiateur entartré
    , C'est fort possible
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