commentaires 7030 auto command

Rappel du premier message :

Après une 100 d'heures d'utilisation, je peux donner mes impressions.
j'ai effectué du déchaumage avec un discomulch de 3 m à 14 km/h, du labour avec charrue 5 corps varimaster 120 à 7km/h et semi de colza avec combiné airsem Rau 3m équipe d'un rototiler.
Ce que j'apprécie le plus , la simplicité de la boite vario et la précision de conduite avec ces 3 modes d'agressivité de la boite, le silence de la cabine, l'ergonomie qui est parfaite, et le plus appréciable la consommation qui tourne autour de 11 l dans les différents travaux (12l d'après l'ordinateur, 10.5 l d'après mon volucompteur), pour comparaison dans les mêmes travaux c'était entre 15 et 18 l avec le 6070 Power command
Les moins sont la finition de la cabine qui a été bâclée ( un boulon poilé sur le montant droit de l'habitable, on se demande à quoi il sert.....)Cnh doit remédier à tout ça.....
quelques photos pour le chef " border="0" />"

[quote="Valkyrie"]d'autres te diront que la BMW des tracteurs c'est les Fendt...

On a essayé le 7030 US AUTOPOWR (confort génial même sans cab suspendu), puissant... Mais j'ai pas trouvé génial le réglages des automatismes sans la console Green Star. Et puis eu peur de la consommation et de la fiabilité de la transmission AUTOPOWR et de son rendement.

On a aussi essayé le Puma CVX, confort comparable, globalement ergonomique... Par contre, plus d'automatismes pour les travaux en combinés, à la PDF, avec outils Av & Ar.

Valkirie, moi aussi aux début galère pour les automatismes, maintenant j'ai compris et habitué donc je fais toujours avec l'automatisme et ça marche bien

mercedes en voiture je sais pas mais mon sprinter le moteur a 100 000 km et il faut la culasse ( 2éme fois)et mercedes ne veut rien savoir quand mon beau pére la acheté il y avait 2000 € d'écard avec le renault en moin, et ba on regrette de n'avoir pas pris un renault!!!


alors je sait pas ce que veut dire vraiment la mercedes des voitures peut etre t'és riche et tu veut les montré

Ca, c'était beau :

de la gueule avec la cabine sg2

Chamb a écrit:Ca, c'était beau :

oui pas mal il doit arracher sa race

et surtou taper dans la gourde, avec cette outil la il faut un pipe line

Chamb a écrit:Ca, c'était beau :

4750 ?

Non Franki, échappement latéral, y'a que les 55 je crois qui ont eu ça en 94, en l'occurence un 4955 trouvé sur le net, serait domicilé dans l'aisne.

Un autre en belgique :

un 4955 dans mon coin :

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/645180/john-deere-4955.html


Beau à voir, mais pas très agréable à la conduite... pédale d'accélerateur trop dure (impossible de conduire sauf au talon) et boîte full-power pas très bien étagée. dommage...
Niveau confort, pas mal du tout pour l'époque !

enfin ce genre d'engin il vaut mieux l'avoir en photo qu'en pension!!!,c'est qu'il a de l'appetit le pepere.

en lui adaptant la cuve a fioul sa va tout seul

en 96 j'ai eu un 4040 s voila la facture de fioul a la fin de la saison et une vrai daube ce tracteur

Bonsoir, je remets au jour ce topic car j'aimerais savoir si vous auriez une idée assez précise du prix de marché actuel d'un 7040 autocommand bien équipé (je ne connais pas le détail des options possibles).
J'en entendu dire que le prix des tracteurs est assez "bas" en ce moment, je suis dans la même situation financière que la majorité d'entre vous mais faut voir aussi à moyen terme... Merci.

Je dirais entre 90 000 et 100 000 €.

combien de cv le zing

lolo13430 a écrit:combien de cv le zing

T 7030 ,167cv
T 7040 , 182 cv

Pour le T7030
Puissance nominale - ISO TR14396 - ECE R120 : 167 cv
Puissance nominale - ISO TR14396 - ECE R120 Gestion Puissance Moteur : 204 cv
Puissance maxi. - ISO TR14396 - ECE R120 :180 cv
Puissance maxi. - ISO TR14396 - ECE R120 Gestion Puissance Moteur 215 cv

Pour T7040
Puissance nominale - ISO TR14396 - ECE R120 :182
Puissance nominale - ISO TR14396 - ECE R120 Gestion Puissance Moteur : 218 cv
Puissance maxi. - ISO TR14396 - ECE R120 : 200 cv
Puissance maxi. - ISO TR14396 - ECE R120 Gestion Puissance Moteur : 234 cv

La puissance nominal se situe à 2200 tr/min,
La puissance maxi au environ de 1800/1900 tr/min

Petit lien interressant : http://www.agroscope.admin.ch/aktuell/02720/02722/02749/02752/index.html?lang=fr&download=NHzLpZeg7t,lnp6I0NTU042l2Z6ln1ae2IZn4Z2qZpnO2Yuq2Z6gpJCDfX5,fmym162epYbg2c_JjKbNoKSn6A--

super interressant ton lien

+1 Intéressant le lien
Mais arrêtons de marquer cv qui veux dire "chevaux fiscaux" mais plutôt ch pour les "chevaux vapeurs"
Ca couterait bonbon en assurance sinon

cv = curriculum vitae
Pa = puissance administrative ou chevaux fiscaux.

Bon en réalité on devrait tous parler en kW, c'est l'unité international, d'ailleurs les banc d'essai nous donne en général des puissances en kW.

Bugiste a écrit:Je dirais entre 90 000 et 100 000 €.

Si quelqu'un a une réponse plus précise suite à un achat récent pouvez-vous donner l'info, MP au besoin.
Merci de préciser la reprise éventuelle, options, pneus...

dan 80 a écrit:

Bugiste a écrit:Je dirais entre 90 000 et 100 000 €.

Si quelqu'un a une réponse plus précise suite à un achat récent pouvez-vous donner l'info, MP au besoin.
Merci de préciser la reprise éventuelle, options, pneus...

tu veux savoir quoi? le tarif?
moi un t 7030 autocommand en 650/42 arrière, 540 avant, option supersteer, relevage avant, 3 point hydro avec commande sur l'aile, 2 gyrophares, caméra sur moniteur tracteur, 88000 ht - 25000 de reprise d'un m 135 de 97 8500 h au compteur environ

françois57 a écrit:

dan 80 a écrit:

Bugiste a écrit:Je dirais entre 90 000 et 100 000 €.

Si quelqu'un a une réponse plus précise suite à un achat récent pouvez-vous donner l'info, MP au besoin.
Merci de préciser la reprise éventuelle, options, pneus...

tu veux savoir quoi? le tarif?
moi un t 7030 autocommand en 650/42 arrière, 540 avant, option supersteer, relevage avant, 3 point hydro avec commande sur l'aile, 2 gyrophares, caméra sur moniteur tracteur, 88000 ht - 25000 de reprise d'un m 135 de 97 8500 h au compteur environ

tu as tirer tres tres dur sur la corde !

sevi a écrit:

françois57 a écrit:

dan 80 a écrit:

Bugiste a écrit:Je dirais entre 90 000 et 100 000 €.

Si quelqu'un a une réponse plus précise suite à un achat récent pouvez-vous donner l'info, MP au besoin.
Merci de préciser la reprise éventuelle, options, pneus...

tu veux savoir quoi? le tarif?
moi un t 7030 autocommand en 650/42 arrière, 540 avant, option supersteer, relevage avant, 3 point hydro avec commande sur l'aile, 2 gyrophares, caméra sur moniteur tracteur, 88000 ht - 25000 de reprise d'un m 135 de 97 8500 h au compteur environ

tu as tirer tres tres dur sur la corde !

ouais et bonne reprise aussi!!!

françois57 a écrit:

dan 80 a écrit:

Bugiste a écrit:Je dirais entre 90 000 et 100 000 €.

Si quelqu'un a une réponse plus précise suite à un achat récent pouvez-vous donner l'info, MP au besoin.
Merci de préciser la reprise éventuelle, options, pneus...

tu veux savoir quoi? le tarif?
moi un t 7030 autocommand en 650/42 arrière, 540 avant, option supersteer, relevage avant, 3 point hydro avec commande sur l'aile, 2 gyrophares, caméra sur moniteur tracteur, 88000 ht - 25000 de reprise d'un m 135 de 97 8500 h au compteur environ

Merci de ta réponse François,
En valorisant ton M135 plutôt à 15000 ça fait un prix 7030 autocommand sans reprise bien équipé à 73000 euros.
Bien noté, merci.

j'ai entendu moins de 70000 par un voisin ... un pote a eu une proposition à 69000 pour un JD 6930 (il semblait emballé, je ne connais pas ces tacots), bref j'ai l'impression qu'ils compriment les marges en ce moment. Je me trompe ?

marcel a écrit:j'ai entendu moins de 70000 par un voisin ... un pote a eu une proposition à 69000 pour un JD 6930 (il semblait emballé, je ne connais pas ces tacots), bref j'ai l'impression qu'ils compriment les marges en ce moment. Je me trompe ?

Il serait temps non ? Qu'ils goûtent un peu à notre poule crevée, où un coq au vin pour commencer !

Valkyrie a écrit:d'autres te diront que la BMW des tracteurs c'est les Fendt...

On a essayé le 7030 US AUTOPOWR (confort génial même sans cab suspendu), puissant... Mais j'ai pas trouvé génial le réglages des automatismes sans la console Green Star. Et puis eu peur de la consommation et de la fiabilité de la transmission AUTOPOWR et de son rendement.

On a aussi essayé le Puma CVX, confort comparable, globalement ergonomique... Par contre, plus d'automatismes pour les travaux en combinés, à la PDF, avec outils Av & Ar.

non fendt je dirai plutot le mercedes des tracteur