chemise de moteur 1056 xl

bon, sa sent le paté, 1056 xl, 10 000h, niveau de l'attachement sentimental: ENORME
refait le joint de culasse l'année derniere, et présence de "mayonnaise" au reniflard cette automne........
j'en déduis que les chemises (ou les joints) on un pète au casque. a ceux qui on déja oppéré la dessus dans la mesure ou l'objectif est de le gardé encore tres longtemps:
.est t'il encore possible de faire de l'échange standard et quid du prix....
.est ce obligatoire de désacoupler le pont avant pour retirer le carter moteur.......
thanks

salut ,regarde le conduit de la flotte en alu ,il y'a peut etre une pastille qui a dégagé , ça évite beaucoup de travail en commençant par ça

raffff, j'ai tout verifié en faisant le joint de culasse l'année dernier.....

tombe la culasse et le carter moteur
rempli le bloc et observe par dessous pour analyser l'endroit du mal !

tu es obligé de retirer le pont avant et le berceau ,

tu défais toutes les vis  qui relie berceau carter  + celle du berceau  bloc moteur  écarte un peu puis tombe ton carter ! au remontage pense a sérrer les vis du carter arriere horizontal en même temps que les petites vis carter
verticale  car un carter ça se fèle vite .

va sur le site "les tracteurs rouges",il y a des adresses pour des chemises pas trop cher ,je m'en rappelle plus   

analyse la fuite avant quoi que ce soit !

david24 a écrit:42 euros une chemise

   çà fait la cylindrée à un peu plus de 150 euro ,+ joint de culasse + passer au banc les injecteurs !!!!!!!tu sait ce qu'il te reste à faire !!!!!! et t'auras un moteur neuf !

c'est 6 cylindre ! + segmentation + ++ d'autre chose et ne pas mettre de l'adaptable si possible