clio 4 rs

par Invité Lun 19 Jan - 19:21

Rappel du premier message :

salut a tous! je viens de faire l acquisition d une clio 4 rs cup. un vrai bonheur.pour etre objectif contrairement au gens qui juge sans avoir conduit je peux vous assurer que cet une tres bonne voiture pour l instant je uis e rodage donc mode (pepere) pendant 3000 kilometres. il est vrai que les sieges ont une assise molle est risque de mal vieillir dans le temps:a voir....l ecran tactile offre une multitude de parametres . voila donc je vais vous mettre des photos

par **kev53** Jeu 22 Jan - 15:46

voila mon "ex" Crying or Very sad

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par **basto** Jeu 22 Jan - 16:09

kev53 a écrit:tu plaisante ?

t'a vu le palmares des escort Cosworth en WRC ? (même plate forme que la sierra)

et là c'est de la ligne droite ?

et là c'est la première génération en prop, les autres sont en transmission intégrale

attention la sierra a la même moteur que l'escort mais pas du tout la méme mécanique , un exemple : la sierra à une boite 5 getrag et l'escort une boite 6 séquentielles de chez hewland il me semble : victoire

par **kev53** Jeu 22 Jan - 17:27

pour les modèles préparé peut être mais en origine les propulsions ont une T5 borg Warner et les 4x4 (sierra et escort) ont une MT75 4x4 : victoire

par **basto** Jeu 22 Jan - 18:10

kev53 a écrit:pour les modèles préparé peut être mais en origine les propulsions ont une T5 borg Warner et les 4x4 (sierra et escort) ont une MT75 4x4

oui wrc

par **basto** Jeu 22 Jan - 18:15

vous savez c'est pas de la mécanique très poussé un 2l 16v turbo de 220cv !! c'est solide c'est sur : victoire

par contre avec quelques modifs il est possible d'en sortir 100 de + : rr

par **kev53** Jeu 22 Jan - 19:00

basto a écrit:vous savez c'est pas de la mécanique très poussé un 2l 16v turbo de 220cv !! c'est solide c'est sur par contre avec quelques modifs il est possible d'en sortir 100 de +

il y en à pas mal au club qui sortent 380 ch et plus en stage 3 : une eprom stage 3, injecteur 550 cc, map 3 bar , pompe 044, JDC renforcé yb 611, turbo t34, WG -31, plus gros échangeur et voila de quoi sortir 380 ch à 1.3 bar, après il faut mieu avoir les instruments de contrôle (pression d'huile, t° d'huile, AFR...)

vraiment beaucoup de bon souvenir ces autos Twisted Evil

par **ced62** Sam 24 Jan - 22:05

temeos a écrit:
ced62 a écrit:
guitou88 a écrit:ced62 ton avis sur la 208 gti ?????

Comme toi c'est madame qui la conduit plus souvent pour aller au travail
Super content, ça pousse fort, moteur coupleux dès les 1500 tr, difficile de rester raisonnable sur la route
Bon confort pour une sportive, faire de long trajet n'est pas éprouvant du tout, surtout quelle est bien équipée pour une petite voiture, et le petit volant est un régal pour le pilotage.
Pour la tenue de route, manque un différentiel auto-bloquant.
Pour le look, c'est discutable, elle a du charme mais elle manque de caractère

Et toi la clio?

Pas fréquent les auto bloquant meme sur des voitures plus cheres
souvent obligé de le monter par soi meme..
En meme temps un auto bloquant est super efficace pour qui fait du circuit mais peut etre aussi tres piegeux pour le commun des mortels .

Mon ancienne alfa Mito avait un autobloquant électronique Q2, ça marchait bien! je suis sûr quel passerai mieux certain virage par rapport à la 208

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