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    nouveau Massey Ferguson 8s

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    default nouveau Massey Ferguson 8s

    Message par éric 27 le Sam 25 Juil - 20:14

    Rappel du premier message :

    voici les nouveaux 8s

    https://mf8s.masseyferguson.com/mf8s.html
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    default Re: nouveau Massey Ferguson 8s

    Message par fergie62 le Lun 11 Jan - 18:56

    porsche 133 a écrit:
    catar a écrit:
    PatogaZ a écrit:si c' est celui avec un vide entre le moteur et la cabine , j' aime pas du tout le look :réfléchi :réfléchi
    ça ira bien avec les acquéreurs qui on le vide entre les 2 oreilles  77 77

    c'est pas laid , un look sympa  à la schlüter
    Et rappelle des anciennes gamme, 2600 2700, l intérieur noir aussi est un rappel
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    Message par Pierrot33 le Lun 11 Jan - 18:59

    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser

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    Message par fergie62 le Lun 11 Jan - 19:50

    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Suffit de te rendre un piège et New cr est démasqué, tu deviens de plus en plus con moque
    Tu t es ridiculisé sur l épisode covid de patogaz, le clown ne fait plus rire dommage
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    Message par PatogaZ le Lun 11 Jan - 20:07

    fergie62 a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Suffit de te rendre un piège et New cr est démasqué, tu deviens de plus en plus con moque
    Tu t es ridiculisé sur l épisode covid de patogaz, le clown ne fait plus rire dommage

    je ne lui en veux pas même si l' aspect savoir vivre a été un peu écrasé 77 77 77

    je préfèrerais qu' il retape à la porte avec une nouvelle promesse qu' il ne tiendra pas , ce qui lui donnerait alors le statut de "forumeur alternatif " 77 77 77 77


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Pierrot33 le Lun 11 Jan - 20:11

    fergie62 a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Suffit de te rendre un piège et New cr est démasqué, tu deviens de plus en plus con moque
    Tu t es ridiculisé sur l épisode covid de patogaz, le clown ne fait plus rire dommage
    ??? c'est quoi ton délire?
    je crois qu'on se connait pas .

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    Message par fergie62 le Lun 11 Jan - 20:19

    PatogaZ a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Suffit de te rendre un piège et New cr est démasqué, tu deviens de plus en plus con moque
    Tu t es ridiculisé sur l épisode covid de patogaz, le clown ne fait plus rire dommage

    je ne lui en veux pas même si l' aspect savoir vivre a été un peu écrasé 77 77 77

    je préfèrerais qu' il retape à la porte avec une nouvelle promesse qu' il ne tiendra pas , ce qui lui donnerait alors le statut de "forumeur alternatif " 77 77 77 77
    Plutôt hermaphrodite 77
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    default Re: nouveau Massey Ferguson 8s

    Message par Chaource le Lun 11 Jan - 20:56

    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Pont FENDT sur un 8 S? Quelle idée de monter un pont FENDT avec boite GIMA? Et ne pas les sortir en Dyna VT? C'est un pont de 800 ou des trottinettes de 700?

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    Message par fergie62 le Lun 11 Jan - 21:03

    Chaource a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Pont FENDT sur un 8 S? Quelle idée de monter un pont FENDT avec boite GIMA? Et ne pas les sortir en Dyna VT? C'est un pont de 800 ou des trottinettes de 700?
    Pas demander, c est le pont Fendt enfin couple conique et pont, ensuite les trois boîtes s enfile dessus,
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    Message par noibe88 le Lun 11 Jan - 21:44

    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Pont FENDT sur un 8 S? Quelle idée de monter un pont FENDT avec boite GIMA? Et ne pas les sortir en Dyna VT? C'est un pont de 800 ou des trottinettes de 700?
    Pas demander, c est le pont Fendt enfin couple conique et pont, ensuite les trois boîtes s enfile dessus,

    Ils t’ont parler tarif ? 😂

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    default Re: nouveau Massey Ferguson 8s

    Message par fergie62 le Lun 11 Jan - 21:58

    noibe88 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Pont FENDT sur un 8 S? Quelle idée de monter un pont FENDT avec boite GIMA? Et ne pas les sortir en Dyna VT? C'est un pont de 800 ou des trottinettes de 700?
    Pas demander, c est le pont Fendt enfin couple conique et pont, ensuite les trois boîtes s enfile dessus,

    Ils t’ont parler tarif ? 😂
    77 le siege conducteur n est pas dans sa version finale, alors les tarifs je te laisse imaginer que ça doit encore etre flou  77
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    Message par noibe88 le Mar 12 Jan - 7:05

    fergie62 a écrit:
    noibe88 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Pont FENDT sur un 8 S? Quelle idée de monter un pont FENDT avec boite GIMA? Et ne pas les sortir en Dyna VT? C'est un pont de 800 ou des trottinettes de 700?
    Pas demander, c est le pont Fendt enfin couple conique et pont, ensuite les trois boîtes s enfile dessus,

    Ils t’ont parler tarif ? 😂
    77 le siege conducteur n est pas dans sa version finale, alors les tarifs je te laisse imaginer que ça doit encore etre flou  77

    T’inquiète pas, ils y ont déjà pensé 😅, au rythme où sa va, dans 20 ans, un tracteur vaudra 400k€ 😂

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    Message par Chaource le Mar 12 Jan - 7:55

    noibe88 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    noibe88 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    Pierrot33 a écrit:
    fergie62 a écrit:Présentation des 8s, cabine réussit, le confort est vraiment top, très peu de vibration en cabine on voit que le moteur encapsulé est vraiment un  plus,
    Le pont gima a disparu, maintenant c est le pont Fendt couplé à la Dyna 7 et prochainement à la Dyna e power et Vario
    Côté motorisation, le sisu 7,4l  avec une dépollution assez simple, catalyseur adblue et Doc, pas d egr ni de fap pas de turbo a géométrie variable
    Les commandes en cabine sont assez intuitives, deux versions en cabine avec essentiel et efficient, deux distri mécanique deux dritri électronique versus 4 distri électronique
    Seul bémol que j ai fait remarqué le démonstrateur souligne les deux arrière stop et clignotant led et sur la cabine devant ça reste des deux a ampoule : ha  Ila. Du se dire un sacré con celui là
    as tu deja regardé des vrais tracteurs?  : rr

    commande intuitive sur un MF, fallait oser
    Pont FENDT sur un 8 S? Quelle idée de monter un pont FENDT avec boite GIMA? Et ne pas les sortir en Dyna VT? C'est un pont de 800 ou des trottinettes de 700?
    Pas demander, c est le pont Fendt enfin couple conique et pont, ensuite les trois boîtes s enfile dessus,

    Ils t’ont parler tarif ? 😂
    77 le siege conducteur n est pas dans sa version finale, alors les tarifs je te laisse imaginer que ça doit encore etre flou  77

    T’inquiète pas, ils y ont déjà pensé 😅, au rythme où sa va, dans 20 ans, un tracteur vaudra 400k€ 😂
    Pour le tarif, tu prend un 7720S et tu rajoutes 25000E, +30000 pour le sucesseur du 7722S...

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