casse pont avant nh t6

bonjour,j'ai le moyeur du pont avant du nh qui a pete net
je me pose de serieuses questions,il n'y a pas eu de choc
en prenant une botte de paille sous l'hangar,j'entends un cloc,puis je voit des taches d'huile au sol
et la je voit le travail ,la roue de biais
au debut je pensait au gros roulement mort
j'arrive tant bien que mal devant la stabu e tje fini par perdre la roue
et la je me rends compte que les roulements n'ont rien ,mais la fusee coupee net

qqun a deja eu le cas,fragilite connue?
des pieces,bagues ou autre qui seraient usees et qui auraient pu causer la casse?
j'ai peur que l'autre cote fasse pareil ,et que ca recommence

ce tracteur est une ruine,l'assurance va finir par me jeter a force,il y a 3 mois c'etait l'arbre d'entrainement
ce pont n'est pas assez solide pour faire du chargeur

J ai vu un puma 185 récent moins de 1000h soit la fusée comme toi ou peut être l axe de pivot de roue, enfin il est resté tout le weekend dans la plaine

j'ai eu un ts 100,certainement le même pont av(petits réducteurs)
5000 h avec chargeur(ok pas intensif car pas éleveur,mais quand même,il a fait un peu de terrassement) jamais rien eu,même pas une goutte d'huile...
comme quoi...
faut admettre que t'es pas gâté avec ce t6....

Quand il y a un choc,ça  casse pas toujours à ce moment la, mais beaucoup + tard

c est un arbre creux ?

sevi a écrit:Quand il y a un choc,ça  casse pas toujours à ce moment la, mais beaucoup + tard

+ 1000

comme quand tu reprends du matos conduit par un boeuf .........en général c'est dans tes mains qu'il va lâcher 

j'arrive pas a comprendre ce qui a cassé
tu as une photo ?

tu mets une masse sur le relevage ?

On peut trouver plein de défauts aux CNH mais si il ya bien un truc solide en héritage FIAT c'est les ponts et trompettes

RP61 a écrit:j'arrive pas a comprendre ce qui a cassé
tu as une photo ?

tu mets une masse sur le relevage ?

On peut trouver plein de défauts aux CNH mais si il ya bien un truc solide en héritage FIAT c'est les ponts et trompettes

Oui mais quand tu mets un pont avant de 80-90 sur un 150CV ça fini par coincer

un copain a explosé un réducteur sur un maxxum cvx 130 de 1500h,pourtant sans chargeur(tracteur pulvé),c'est le meme pont avant ?

donc le tube ou se vis l'écrou a encoche et dans lequel passe le demi arbre entre le croisillon et le pignon s'est cassé, désolidarisé de la partie en fonte ou vien se loger les deux pivots ?

y'a plus qu'a retrouver une piece en fonte complete voir un réducteur complet si tu as roulé comme ca !!!

c'est le probleme des ponts classe 3 au chargeur ... surtout si jamais de masse au cul et chargeur

c'est pas pour rien qu'il est conseillé de prendre un classe4 au chargeur qui existe en option d'ailleurs !!

C quoi comme t6?

on avait pété un réducteur sur le tla 100 mais il avait quasi 10000h et chargeur avec une utilisation très intensive quotidienne
c'est un  roulement qui était écrabouillé et ceci sans avoir fuit la moindre goutte d'huile 
tout était mort dedans
on avait acheté un moyeu complet chez gadé à baracé dans le 49 qui provenait d'un tm 125 il me semble donc ça veut dire que ce sont les mêmes pièces

pig a écrit:on avait pété un réducteur sur les tla 100 mais il avait quasi 10000h et chargeur avec une utilisation très intensive quotidienne
c'est un  roulement qui était écrabouillé et ceci sans avoir fuit la moindre goutte d'huile 
tout était mort dedans
on avait acheté un moyeu complet chez gadé à baracé dans le 49 qui provenait d'un tm 125 il me semble donc ça veut dire que ce sont les mêmes pièces

Sachant que le TLA a le pont du 80-90...

Non c'est pas les même
Les tla100 sont plus petit que les t6 ...
D'ailleurs ça devait plutôt venir d'un ts que d'un tm pour le coup sûrement un ts115

pas la peine d allé acheter un tracteur dans le nord pour prendre une bourre . il faut surveiller l arbre d entrainement du pont avant .le t6 est vraiment une daube .

T'as quoi comme chargeur dessus ?

alors oui c'est un arbre creux,ca a bien casse comme montre avec le trait rouge sur l'eclate de bingo
le chargeur est un quicke q5m,rien de surdimensionne vu le gabarit du tracteur
au quotidien il y a dessus un croco 1.70m pour bricoler ou le bugnot surelevateur qu'on mettait sur le 70 cv
et occasionnelement pour le fumier le bms 2.30m

jamais ou presque de masse devant,mais le chargeur y est quasi visse a l'annee

ca me degoute un peu ,les carraro sont critiques ,mais quand je voit ce qu'il a encaisse sur mon cx 70,il fesait le meme boulot que le t6 ,la ca aurai casse on aurai compris,ben non ,hormis cardans et roulements vers les 8-9000h ras

et la que ca semble plus solide,ca pete de partout
l'arbre d'entrainement du pont avant a pete il y a 3 mois

bon le tracteur est assure ,mais a force,a ce rythme je vais me faire jeter si ca continue

dici un an ou 2 un telesco arrivera pour le seconder,et on verra ce moment ce que je fait du t6
en attendant faut payer...

Yen a pas pour une fortune en casse un bloc complet ...
Pas sur que ça vaut le coût de faire marcher l'assurance

Après c'est pas fait pour ... ici tous les t6 sont monté en classe 4 avec des chargeurs comme des réducteurs de t7 ou t6070 80 90 ....
Mais comme c'est un chargeur remonté après achat .....
Fallait mieux choisir le bon pont avant plutôt que de courir après des ailes fullcover.....

je sais meme pas quelle classe c'est
encore fallait il savoir a l'achat qu'il y a plusieurs montages,le demander au vendeur qui a coup sur le savait meme pas

en casse si le bloc est dans le meme etat que le mien
ca serait un tracteur qui serre les 10000h,je me poserait pas la question,la je prefere la securite

en attendant je suis partit pour 15 jours facile a me damnner pour appaturer sans chargeur

C'est moins risqué de prendre un complet en casse sur un tracteur brûlé que de remonter une pièce neuve avec ton planétaire et réducteur polué et tourné en patate ....
Sinon ya pas une journée de boulot pour réparer ça faut juste la pièce

faut quand même remonter tout propre: roulements, joints, etc
les roulements sur 123roulements, t'as du timken pas du China

c'est quoi l'équivalent case ih de ton T6? j'ai regardé vite fait pour un maxxum 115 de 2020 le porte fusée vaut 400 balles, et tu peux avoir 10% en demandant une commande de stock (délai d'une semaine, parfois moins)

un classe 3 ton réducteur fait 290mm extérieur

un classe 4 il fait 360mm


https://www.agriaffaires.com/occasion/piece-tracteur/42840565/pieces-occasions-nh-t6-t6000-case-ih-maxxum-mxu.html

le réducteur est chez toi vendredi ou lundi au plus tard

case ih 81 a écrit:bonjour,j'ai le moyeur du pont avant du nh qui a pete net
je me pose de serieuses questions,il n'y a pas eu de choc
en prenant une botte de paille sous l'hangar,j'entends un cloc,puis je voit des taches d'huile au sol
et la je voit le travail ,la roue de biais
au debut je pensait au gros roulement mort
j'arrive tant bien que mal devant la stabu e tje fini par perdre la roue
et la je me rends compte que les roulements n'ont rien ,mais la fusee coupee net

qqun a deja eu le cas,fragilite connue?
des pieces,bagues ou autre qui seraient usees et qui auraient pu causer la casse?
j'ai peur que l'autre cote fasse pareil ,et que ca recommence

ce tracteur est une ruine,l'assurance va finir par me jeter a force,il y a 3 mois c'etait l'arbre d'entrainement
ce pont n'est pas assez solide pour faire du chargeur

 C’est arrivé à un collègue avec un cvx 135 au chargeur aussi 
Il en a eu pour 3500 € je crois de mémoire 

Il est maudit ce tracteur c’est pas possible

Moi le winner a 13000h et les réducteurs sont d’origine 
Dernièrement il a creusé un trou de 90 m cube pour faire une piscine , ça tient toujours

case ih 81 a écrit:jamais ou presque de masse devant,mais le chargeur y est quasi visse a l'annee

dici un an ou 2 un telesco arrivera pour le seconder,et on verra ce moment ce que je fait du t6
en attendant faut payer...

Ben justement, avec un chargeur AV, derrière c'est une masse de 900Kg pour équilibrer les masses (quant il y a rien derrière). Même avec une remorque pour les bottes, on arrive à mettre 400Kg, ça passe au dessus du timon.
Sans charges à l'arrière, le transfert de masse sur le pont avant avec un chargeur peut être énorme au vu du porte à faux.

Faut pas rêver, tous les agris chez moi qui ont un télésco ont également un tracteur avec chargeur.
Rien que pour ramasser foin, paille, enrubannage si tout seul pas le choix, une remorque avec un télescopique c'est sa fin prématurée.
Et en plus c'est des outils qui peuvent couter très chère en réparations quant ils ont des heures.

bingo a écrit:Non c'est pas les même
Les tla100 sont plus petit que les t6 ...

ij'ai les 2,oui il est + petit sur les TL 90 et 100

oui, enfin des classe 3 au chargeur il y en a des milliers.
ce tracteur est un mulet et tu auras toujours des problèmes, c'est plutôt ça le problème.

François02 a écrit:faut quand même remonter tout propre: roulements, joints, etc
les roulements sur 123roulements, t'as du timken pas du China

c'est quoi l'équivalent case ih de ton T6? j'ai regardé vite fait pour un maxxum 115 de 2020 le porte fusée vaut 400 balles, et tu peux avoir 10% en demandant une commande de stock (délai d'une semaine, parfois moins)

maxxum cvx 130 chassis court.

c'est des jouets pour gosses ces zincs la !

je connais un gars qui a un T6  il fait du chargeur avec les masses avant (il les retirent jamais) et  sans masse arriere ,et dernierement il a eu la visite du docteur ,il a qlq chose de cassé

pathfinder a écrit:c'est des jouets pour gosses ces zincs la !

non ça tient pas si mal.
mais des raves du lundi matin on en connait tous, et dans n'importe quelle couleur. le tout c'est malheureusement de s'en séparer au plus tôt.

sevi a écrit:je connais un gars qui a un T6  il fait du chargeur avec les masses avant (il les retirent jamais) et  sans masse arriere ,et dernierement il a eu la visite du docteur ,il a qlq chose de cassé

si tu fais ça avec un tla d'abord tu tournes même pas le volant quand tu as une boule au bout de ta fourche
et au moindre coup de frein tu sens que ça lève du cul
pour remplacer le tla c'est un maxxum 115 c'est pas pareil ça doit être comme un t6 je sais pas combien
ya un pack de masses exprès pour y mette au cul et qui ne géne pas pour atteler la remorque au crochet ramasseur et qui allait aussi à l'époque sur le tla

bingo a écrit:Yen a pas pour une fortune en casse un bloc complet ...
Pas sur que ça vaut le coût de faire marcher l'assurance

Après c'est pas fait pour ... ici tous les t6 sont monté en classe 4 avec des chargeurs comme des réducteurs de t7 ou t6070 80 90 ....
Mais comme c'est un chargeur remonté après achat .....
Fallait mieux choisir le bon pont avant plutôt que de courir après des ailes fullcover.....

J'ai un maxxum 115 cvx equivalent du t6 achete neuf avec chargeur et gros godet le bon de commande spécifie pont avant renforcé class 4 les reducteurs sont + gros identique au puma

Didy43 a écrit:

case ih 81 a écrit:jamais ou presque de masse devant,mais le chargeur y est quasi visse a l'annee

dici un an ou 2 un telesco arrivera pour le seconder,et on verra ce moment ce que je fait du t6
en attendant faut payer...

Ben justement, avec un chargeur AV, derrière c'est une masse de 900Kg pour équilibrer les masses (quant il y a rien derrière). Même avec une remorque pour les bottes, on arrive à mettre 400Kg, ça passe au dessus du timon.
Sans charges à l'arrière, le transfert de masse sur le pont avant avec un chargeur peut être énorme au vu du porte à faux.

Faut pas rêver, tous les agris chez moi qui ont un télésco ont également un tracteur avec chargeur.
Rien que pour ramasser foin, paille, enrubannage si tout seul pas le choix, une remorque avec un télescopique c'est sa fin prématurée.
Et en plus c'est des outils qui peuvent couter très chère en réparations quant ils ont des heures.

si j'achete un telesco ce sera uniquement pour les travaux de ferme,il ne quittera pas la cour,le tracteur chargeur fera au champ
le probleme si tracteur de merde,me faut acheter ubtelesco+un tracteur chargeur,et ca passera pas au budget,deja qu'avec 50000 prevu c'est just pour ubtelesco d'occas

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2262380786.htm

j'ai vu ca,mais pas equipe comme je veux

Tu peux aussi mettre un bati sur ton vieux MX 110 pour avoir deux chargeurs et ne pas etre emmerdé
Une ferme d'elevage avec un chargeur qui tourne tous les jours sans un mulet pret a remplacer c'est un peu ambitieux

j'ai 5 tracteurs et 4 chargeurs
tous montés.
Jamais bloqué par la logistique

Pour 50k€, tu peux trouver un bon télesco, je viens de rentrer un kramer, 3500h, 2018, toutes options pour 52k€, état comme neuf, 4 pneus neufs, tête merlo comme mes équipements, révisé, provenance UK

noibe88 a écrit:

il est propre ce telesco. tu pourra nous donner un avis quand tu aura fais quelques heures avec ?
il me plaisent bien ces kramer. par contre le tarif en neuf 

Oui vraiment nickel, pas de soucis, j’ai fait une dizaine d’heures avec pour l’instant et c’est un autre monde par rapport au merlo d’avant

Bien plus de force, bien meilleure cabine, finitions digne d’un télescopique, tout l’hydraulique parametrable

Seul point négatif, c’est la cabine basse et la visibilité à droite est moins bonne que le merlo mais ça va quand même

Pour info, il y avait le même d’occasion chez mon concessionnaire ici, mais pas de clim, sortait d’un élevage et la peinture avait pris cher, à vendre 63k€….

https://www.agriaffaires.com/occasion/telescopique/43134483/kramer-kt357.html

Un Kramer, tu avances, quand tu lèves le mât il coupe l'avancement et reprend, c'est bizarre et chiant... l'inverseur à la place du télescopage sur le joystick, c'est moyen aussi.

meme même sur un rno sans frein par exemple 

sevi a écrit:Quand il y a un choc,ça  casse pas toujours à ce moment la, mais beaucoup + tard

ced62 a écrit:Un Kramer, tu avances, quand tu lèves le mât il coupe l'avancement et reprend, c'est bizarre et chiant... l'inverseur à la place du télescopage sur le joystick, c'est moyen aussi.

L’inverseur faut s’y faire mais ça ne me gêne pas, moi j’ai remarqué que c’est quand je baisse le bras mais question d’habitude également

bingo a écrit:https://www.agriaffaires.com/occasion/telescopique/43134483/kramer-kt357.html

Oui et 700h de plus

noibe88 a écrit:

ced62 a écrit:Un Kramer, tu avances, quand tu lèves le mât il coupe l'avancement et reprend, c'est bizarre et chiant... l'inverseur à la place du télescopage sur le joystick, c'est moyen aussi.

L’inverseur faut s’y faire mais ça ne me gêne pas, moi j’ai remarqué que c’est quand je baisse le bras mais question d’habitude également

ç est pas gènant les  sécuritès par rapport à la charge et autres sur le kramer.

noibe88 a écrit:

bingo a écrit:https://www.agriaffaires.com/occasion/telescopique/43134483/kramer-kt357.html

Oui et 700h de plus

Ca se négocie.... en France tu fais marcher la.garantie ? Ça se passe comment à l'étranger ?
Couté combien de transport ?

les 2 T6 (125s et160) ont été équipé RAV et bati , et 1 chargeur .
trop eu de soucis quand l'ancien était en panne  , il fallait faire avec le 633 2roues motrices et son petit chargeur . mais c'était mieux qu'a la main , car pousser des balles rondes de 400 kgs , elles avaient un peu de mal

maintenant , le T6 125S est en mode hiver : chargeur et masse arriere de 800kgs , bien mieux pour le dos et aussi pour le tracteur , avec BMS de 2,3 m