La campagne - la littorale

Rappel du premier message :

Bonjour a tous , j'ais comme projet un achat de remorque tridem mais j'hésite entre deux , la littorale c320 et la la campagne 81-32.
La littorale me plaie pour le poids vide qui doit être plus facile à tracté, mais me fait un peu peur sur le vieillissement de la remorque
La campagne me fait pas peur dans la durée mais a l'automne lors des chantier de pomme de terre / betterave, jais peur de regretter les 10t a vide 

Alors voilà si jamais quelqu'un a une de ses remorque , j'aimerais un avis de quoi pouvoir m'aiguiller 
 Pour la puissance du tracteur 180ch j'effectue 50-50 champs route 

Merci a vous ;)

d.d. a écrit:

Biketman du 47 a écrit:

d.d. a écrit:et le +important quoi comme freins sur ces brouettes .
le poids a vide aussi important que les freins .
si 2 t de + a vide = 2 t de - transportées ....
le jour ou quand vous sortirez et que vous payerez 1€ le kg de surcharge là les hommes sauront pourquoi ils ont pris du jaune ....

Moi le jaune je l'ai mis sur les jantes des tracteurs 

j'ai un jour entendu une mauvaise langue du forum dire :
biquette est le seul a faire des slips en vêtement de marque  mais jaune devant et ..... derrière 

Ca s'appelle des traces de frein 

tx66 a écrit:

antoine 52 a écrit:j ai une 85 32 la campagne beinage compas depuis 11ans  en 26.5 elle est comme neuve et ras.

je reflechis a une 2eme et ce sera une campagne.

je ne critique pas littoral.
a l epoque c etait quasi le meme prix et je preferai la campagnr.les gout et couleur ne se discute pas lol

Elle pèse combien à vide ?

de memoire 10t

le benage compas c est quel poids par rapport au vérin classique?

ced62 a écrit:Il suffit de mettre les tracteurs en fines roues pour gagner en poids... c'est ce que j'ai vue sur la 24 jeudi soir, un 820 en fines roues retourné avec une 24t pleine de patates

j'avais charrié du grain avec un 856 xl en 12.4/46 et une 14T au cul il y a quelques années en dépannage,je ne la ramenais pas à charge,surtout que l'on passait en ville à cette époque la !

TRD a écrit:le benage compas c est quel poids par rapport au vérin classique?

aucune idee.
j ai les parcelles autour du bat avec des petits chemins donc le poids n a pas ete un facteur limitant.
et surtout avec de l orge et du tournesol dans la rotation   c est pas un pb

https://youtu.be/L63NGAGAtuI
Krampe Beer Body

Biketman du 47 a écrit:

d.d. a écrit:et le +important quoi comme freins sur ces brouettes .
le poids a vide aussi important que les freins .
si 2 t de + a vide = 2 t de - transportées ....
le jour ou quand vous sortirez et que vous payerez 1€ le kg de surcharge là les hommes sauront pourquoi ils ont pris du jaune ....

Moi le jaune je l'ai mis sur les jantes des tracteurs 

et moi je le bois en vous lisant.....c'est sympa aussi

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

moulinos a écrit:

nonord a écrit:une tridem c'est 32 t de ptac   suffit d'enlever le pv de la benne pour savoir combien tu peux charger....
les bennes que j'ai cité + haut sont à peine des 21t tridem,et encore....
ceux qui pensent pouvoir charger parce qu'ils sont en 44t de ptra ...... ça permet juste de mettre un taxi de 11-12 t devant....

c est quoi le soucis ??

le soucis c'est 32t de ptac une tridem......quelle que soit la couleur,donc + c'est lourd,- t'es sensé en mettre dedans...
mais c'est la même chose pour tous tonnages,tout va bien aussi longtemps qu'il n'arrive rien (même si t'es pas en tord en cas de pb)

dans le transport, où la législation est regardée de très près, ça fait des décennies qu'ils font la chasse au poids à vide.
dans l'agricole, plus la benne est lourde et plus le paysan est content... cherchez l'erreur  

sans rentrer dans les détails 
en transport céréales ..ok
en pdt ;;quand tu est  80 cm(voir plus au centre "" au dessus de la caisse 
il faut une caisse qui ne fait pas bateau dans les virages
on a qu une vie

et t'es pas en surcharge avec un tas pareil de PDT?

j'ai une tridem legrand avec un 160cv avec des pentes. Il suffit d'être prudent et faire attention aux autres car en période de récolte plus personne sait attendre et rouler prudemment .

moulinos a écrit:

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

moulinos a écrit:

nonord a écrit:une tridem c'est 32 t de ptac   suffit d'enlever le pv de la benne pour savoir combien tu peux charger....
les bennes que j'ai cité + haut sont à peine des 21t tridem,et encore....
ceux qui pensent pouvoir charger parce qu'ils sont en 44t de ptra ...... ça permet juste de mettre un taxi de 11-12 t devant....

c est quoi le soucis ??

le soucis c'est 32t de ptac une tridem......quelle que soit la couleur,donc + c'est lourd,- t'es sensé en mettre dedans...
mais c'est la même chose pour tous tonnages,tout va bien aussi longtemps qu'il n'arrive rien (même si t'es pas en tord en cas de pb)

dans le transport, où la législation est regardée de très près, ça fait des décennies qu'ils font la chasse au poids à vide.
dans l'agricole, plus la benne est lourde et plus le paysan est content... cherchez l'erreur  

sans rentrer dans les détails 
en transport céréales ..ok
en pdt ;;quand tu est  80 cm(voir plus au centre "" au dessus de la caisse 
il faut une caisse qui ne fait pas bateau dans les virages
on a qu une vie

c'est quoi les marque,modèles faisant bateau dans les virages ?
c'est surtout un centre de gravité élevé qui peut créer le phénomène

ou une suspension trop molle

farmer62 a écrit:j'ai une tridem legrand avec un 160cv avec des pentes. Il suffit d'être prudent et faire attention aux autres car en période de récolte plus personne sait attendre et rouler prudemment .

quand je vois mon NH T6080 se faire pousser avec une 15T de 5.8m dans certains coins je suis vraiment admiratif de vos ensembles
ca doit faire de l'huile entre le bonhomme et le siège 

pour la moisson , je mets souvent un T6080 ou un T6090 sur une 3 essieux

ford county a écrit:pour la moisson , je mets souvent un T6080 ou un T6090 sur une 3 essieux

et chez toi, c'est pas tout plat 

Il suffit de savoir conduire sans faire le fou, à l’époque, on avait un mb trac 1600 (160cv) sur une 3 essieux

noibe88 a écrit:Il suffit de savoir conduire sans faire le fou, à l’époque, on avait un mb trac 1600 (160cv) sur une 3 essieux

J'ai connu un 1455 et un 115-90 qui faisaient du transport de blé avec une 24t legrand.

comme dit mon voisin , la moitie du temps on roule a vide 

mon père avait eu un FIAT  880 dt sur une 14 tonnes 2 essieux

L'eta voisine mets bien un Kubota devant des tridem delaplace avec ridelles XXL ...

des fois en sortie de chemin, la benne tire le kubol en arrière 

dommage je ne retrouve meme plus la video

Déjà avoir de vrais freins. Clairement, le pneumatique est mieux. 
Oui, l'effet bateau vient de la hauteur du centre de gravité, de la ( sur)charge et des suspensions. 
Mon oncle à une Duchenne 16t sur-élévatrice.
Avec les suspensions d'origine, un danger pour vider dans un épandeur. Il a changé les boggies. Beaucoup mieux. 
Sur la 21t Thievin, on a des vérins de blocage d'essieu pour benner. Benne très stable. 
La Krampe dégonfle les suspensions pour benner. C'est pareil.