New holland 7740

On me propose un 7740 de 1996 avec fourche Q6.. et bms 1.7m 5500h pour 14500€ et à déduire la reprise de mon JD 3400SE avec fourche qui à 15OOOH; Je pense que ça va tourner autour de 9000€ à remettre ce qui me semble correct. Connaisez vous le 7740 points faibles et forts? Votre avis sur la soulte à remettre?

J'oubliais 7740 version SL

de préférence prend un plus ancien avec le toit blanc ,il sont nettement meilleur

Leur seul défaut, c'est le relevage qui n'est pas très puissant, sinon, c'est les meilleurs de chez Ford

toujours entendu que c'était un bon zinc
le meilleur de la série 40 ford je pense
96 ça doit être un toit blanc
le relevage s'il y a 2 vérins additionnels:no pb

le 7740 c'est le meilleur de la série si ta la boite éléctroshift vérifie l'inverseur mais leur gros point faible c'est le relevage

mickmick a écrit:le 7740 c'est le meilleur de la série si ta la boite éléctroshift vérifie l'inverseur mais leur gros point faible c'est le relevage

j'en ai un qui n'a pas de réel problème lié au modèle. par contre pour la puissance de relevage ma remarque est inverse : pas une précision extraordinaire mais nettement plus de puissance que le jd 6120 se qu'on avait à côté. ce zinc a un moteur de folie le 5L du powerstar est démoniaque, si tu travailles au couple il sera sobre. tu peux tomber à 1100 - 1200 trs/min il reprendra toujours.

On en a un toi bleu, il a 8500h, de 1995-96, je sais plus, rien à dire!!! Tu feras 15000h sans blem avec!!!

On a aussi un 6640, il vient de moi, 12000h avec fourche super taco, jamais rien fait dessus!!!

Attend toi quand même à la pompe à eau autour de 8000h....

Toi blanc= pont avant carraro
toi bleu= pont avant NH

Bertrand62 a écrit:On en a un toi bleu, il a 8500h, de 1995-96, je sais plus, rien à dire!!! Tu feras 15000h sans blem avec!!!

On a aussi un 6640, il vient de moi, 12000h avec fourche super taco, jamais rien fait dessus!!!

Attend toi quand même à la pompe à eau autour de 8000h....

Toi blanc= pont avant carraro
toi bleu= pont avant NH

t'as un pont carraro bebert!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!t'es blanc!!!!!!!!!!!!!!!!

HL 51 a écrit:

Bertrand62 a écrit:On en a un toi bleu, il a 8500h, de 1995-96, je sais plus, rien à dire!!! Tu feras 15000h sans blem avec!!!

On a aussi un 6640, il vient de moi, 12000h avec fourche super taco, jamais rien fait dessus!!!

Attend toi quand même à la pompe à eau autour de 8000h....

Toi blanc= pont avant carraro
toi bleu= pont avant NH

t'as un pont carraro bebert!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!t'es blanc!!!!!!!!!!!!!!!!

Merde hé, le pire, c'est que c'est vrai!!! Le 7840 et 6640 qui viennent de chez moi ont tous les deux le toi blanc!!!! L'ai prix ça pour pas que ma tronche flashe trop dans le taco si le toit était bleue!!!

J'ai eu un 7740 SLE. Problème de contrôle d'effort qui se décalait de temps en temps, sinon bon souvenir, très agréable, bon moteur, bonne boite... Boite quadrishift.

j'ai eu un 7740 toit blanc super tracteur tre puissant vendu a 10000h pas de problemes tourne toujours chez un copain a 12000h j'ai encore 2 8340 idem que du bonheur

On a eu un 7740 et 8340 tout les deux en sle de 97.
RAS pour le 77 super tracteur, je suis surpris de la remarque au niveau du relevage ( peut etre que le SLE avait plus de capacité)
Trés maniable, moteur péchu, agréable.
le 8340 super content au début, mais on a trés vite déchanté ensuite.
Moteur trop puissant pour la même mécanique que le 7740.
On faisait 1000 h/an avec les deux

J'ai utilisé un 7840 toit blanc, jamais eu de problème, c'était un Dual Command. J'ai aussi utilisé un 8340 toit bleu, pas de gros problème non plus sauf pompe à eau et les joints de prise de force qui ont chié plusieurs fois.

on a 2 ford 8240 SLE. Très bonnes machines. Seul point faible, le relevage. Le cylindre interne a péter y'a 2 ans en labourant avec une 5 socs Naud. Heureusement, on était en cours de manoeuvre en boud de champs !
Quelques soucis aussi avec les jauges de contrainte du contrôle d'effort.

JB a écrit:Quelques soucis aussi avec les jauges de contrainte du contrôle d'effort.

Il est possible que mes problèmes venaient de ça aussi. Comme ce problème était intermittent, lorsque le mécano venait il ne détectait rien. Il m'a changé la console de commande du relevage électronique... pour rien! Comme on ne se sert pas du contrôle d'effort tous les jours, j'ai mis longtemps à m'en apercevoir, je ne suis pas allé gueuler assez fort...
A part ça, bon tracteur, agréable (7740 SLE).

Merci pour vos avis et désolé de ne pas vous avoir lu avant mais ce matin un pneu d'épandeur qui pète . Pour la couleur du toit j'en sais rien le plus important c'est qu'il y en ai un . Je vous tiens au courant dès que j'ai le devis avec la reprise de mon incroyable JD

les pb que j'ai vu c'est sur des 8340 par contre se sont des bête de course!!!!

une personne d'une casse tracteur ma dit, les pieces d'occas impossible a vendre ,c'est bien les boites de vitesses Ford,ça nous est jamais demandé !

mickmick a écrit:les pb que j'ai vu c'est sur des 8340 par contre se sont des bête de course!!!!

Tu parles, le notre faisait 135ch a la prise de force (sans avoir jamais rien débridé). On l'a passé au banc après les premiers problèmes
La boite a du être refaite, la denture est de l'horlogerie sur ces modèles, les synchro de l'inverseur, le couple conique du pt arriere, deux fois l'autobloquant du pt avant,.....Mis a part cela, c'est vrai on se faisait plaisir là dessus!

Les boîtes Fiat sont egalement increvables!

les boites des WINNER 1rer génération

mickmick a écrit:les boites des WINNER 1rer génération

Oui les boites des winners n'ont pas été fameuse, au bout de 5000heures souvent y avait un problème. Mais à part cette gamme, il n'y à rien à dire.

tous a fait mais encore quelle tienne 5000 h c'était plutot 3000 h mais sinon c'est vrai que c'est un sacré zinc avec un jolie look mais quand ils sont sorti ils étaient bient trop en retard sur la technologie de la boite (comparé a un 8240)

Bon de commande signé ce matin reprise du JD3400, j'ai 9000€ à remettre

lacher une biquette pour une nouille:ça va jaser!!!
perso j'ai un paquet de nouilles(3)

sa ressemble a quoi le 7740

nonord a écrit:lacher une biquette pour une nouille:ça va jaser!!!
perso j'ai un paquet de nouilles(3)

Biquette mad in FRANCE

lolo13430 a écrit:sa ressemble a quoi le 7740

un 4 cylindres turbo

[img][/img]

ca ressemble a ca

alextvt190 a écrit:[img][/img]

ca ressemble a ca

il a une belle gueule pas mal

Lacher une biquette pour une nouille si on veut car la biquette n'avait que le moteur du vert le reste renault sauf embrayage, mais super tracteur pour moi.
Pour Massey8210, tracteur acheté 32000€ qui a fait 15000h, réparation embrayage+pompe à huile 2300€, recharger les pivots 2500€, pompe à eau et joint spi 1500€. Pas fait le cout horaire mais ça ma l'air pas mal