Avis Duster

Rappel du premier message :

Je suis sur le point d'acheter un dacia duster... je voudrais vos avis et savoir ce que vous en pensez pour les possesseur de ce véhicule? motorisation, qualité des finitions...

j'ai les 2 et chacun a sa place,démarrer un véhicule thermique qui n'aura pas le temps de monter en température pour faire les 3 km qui me sépare du corps de ferme,pour moi,c'est anti mécanique donc le kangoo ze est parfaitement adapté mais ca ne reste que mon choix personnel !

JJ a écrit:

noibe88 a écrit:Hilux c’est bien mais délirant en prix en occaz comme Land cruiser qui me plait bien !
Navarra, j’ai eu 2 d40 par le passé, beaucoup d’enmerdes électroniques, la cata...
Dangel et motricité renforcée, de la grosse daube en fiabilité
Reste plus grand chose...

Prix d'achat et prix de revient au km sont 2 choses très différentes.

J ai fini 3 C15 sur la ferme avant de comprendre que cela me coûterait moins chère rouler en toy Hilux.

En C15 cela me coûtait entre 1000 et 1500€ par an entre l achat et les réparations. Et en plus je devais avoir une berline pour récupérer les gosses a l école le mercredi .

En toy acheté 20 mil HT neuf tout équipé ( clim attelage bac Benne ) , j ai fait 100 mil km en 7 ans , revendu 10 mil et zéro facture autre que vidange pneu.
Même pas une intervention sur les freins .
Et j ai 4 places TVA recup, je n'ai plus besoin de berline pour aller aux écoles.

Si je compare avec les coûts de mes C15 , le confort me fait faire des économies.

Je suis reparti avec un Hilux neuf pour 24 HT

Sur mon exploitation , le Hilux est le seul véhicule acheté neuf. Et c'est aussi le seul qui sert tout les jours.

+1000
pour une fois que JJ ne raconte pas que des conneries... il va remonter ds mon estime 

JJ a écrit:

noibe88 a écrit:Hilux c’est bien mais délirant en prix en occaz comme Land cruiser qui me plait bien !
Navarra, j’ai eu 2 d40 par le passé, beaucoup d’enmerdes électroniques, la cata...
Dangel et motricité renforcée, de la grosse daube en fiabilité
Reste plus grand chose...

Prix d'achat et prix de revient au km sont 2 choses très différentes.

J ai fini 3 C15 sur la ferme avant de comprendre que cela me coûterait moins chère rouler en toy Hilux.

En C15 cela me coûtait entre 1000 et 1500€ par an entre l achat et les réparations. Et en plus je devais avoir une berline pour récupérer les gosses a l école le mercredi .

En toy acheté 20 mil HT neuf tout équipé ( clim attelage bac Benne ) , j ai fait 100 mil km en 7 ans , revendu 10 mil et zéro facture autre que vidange pneu.
Même pas une intervention sur les freins .
Et j ai 4 places TVA recup, je n'ai plus besoin de berline pour aller aux écoles.

Si je compare avec les coûts de mes C15 , le confort me fait faire des économies.

Je suis reparti avec un Hilux neuf pour 24 HT

Sur mon exploitation , le Hilux est le seul véhicule acheté neuf. Et c'est aussi le seul qui sert tout les jours.

Si je calcule avec tes chiffres, le hilux t'as coute le double par an, mais tu n'as pas eu besoin d'une berline pour aller à l'ecole.

Il faudra un jour essayer le break d'occasion sur ta ferme...
Qui fait à la fois le pick up, et la berline...

chacun va calculer en fonction de ce qui l'arrange et de ses choix perso mais commencer à calculer des couts de revient pour un véhicule,c'est se tirer une balle dans le pied,sachant qu'à la base,c'est un goufre financier,quel que soit le modèle !

pathfinder a écrit:chacun va calculer en fonction de ce qui l'arrange et de ses choix perso mais commencer à calculer des couts de revient pour un véhicule,c'est se tirer une balle dans le pied,sachant qu'à la base,c'est un goufre financier,quel que soit le modèle !

C'est comme ceux qui justifient l'achat de telle ou telle marque de tracteurs (Principalement verte  à jante rouge), au motif qu'ils le revendront plus cher qu'une autre couleur… Même si le tracteur ne décote pas, il faut quand même à l'achat et pendant le remboursement assumer le surcoût de 30 %... Qui peut vite représenter 5/6000E/an (30 % de 100 000E c'est 30 000E à supporter pendant la durée du remboursement)

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:chacun va calculer en fonction de ce qui l'arrange et de ses choix perso mais commencer à calculer des couts de revient pour un véhicule,c'est se tirer une balle dans le pied,sachant qu'à la base,c'est un goufre financier,quel que soit le modèle !

C'est comme ceux qui justifient l'achat de telle ou telle marque de tracteurs (Principalement verte  à jante rouge), au motif qu'ils le revendront plus cher qu'une autre couleur… Même si le tracteur ne décote pas, il faut quand même à l'achat et pendant le remboursement assumer le surcoût de 30 %... Qui peut vite représenter 5/6000E/an (30 % de 100 000E c'est 30 000E à supporter pendant la durée du remboursement)

y a pas que le vert a jante rouge 

Ok c'est plus cher au départ... mais si tu as un tracteur 30% moins cher et inrevendable a la fin...  tu as tout perdu 


c'est un tres mauvais calcul que tu fais la

et en négociant bien, y a pas 30% d'écart ... maxi 20 parce que aujourd'hui je suis gentil

New CR a écrit:

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:chacun va calculer en fonction de ce qui l'arrange et de ses choix perso mais commencer à calculer des couts de revient pour un véhicule,c'est se tirer une balle dans le pied,sachant qu'à la base,c'est un goufre financier,quel que soit le modèle !

C'est comme ceux qui justifient l'achat de telle ou telle marque de tracteurs (Principalement verte  à jante rouge), au motif qu'ils le revendront plus cher qu'une autre couleur… Même si le tracteur ne décote pas, il faut quand même à l'achat et pendant le remboursement assumer le surcoût de 30 %... Qui peut vite représenter 5/6000E/an (30 % de 100 000E c'est 30 000E à supporter pendant la durée du remboursement)

y a pas que le vert a jante rouge 

Ok c'est plus cher au départ... mais si tu as un tracteur 30% moins cher et inrevendable a la fin...  tu as tout perdu 


c'est un tres mauvais calcul que tu fais la

et en négociant bien, y a pas 30% d'écart ... maxi 20 parce que aujourd'hui je suis gentil

Même 20%, ça fait tout de suite 30-40000E de plus à sortir, soit 6000E/an en plus à rembourser : C vrai que chez ceux qui ont la tréso, la question se pose moins...

Pour revenir à la voiture, j'attends des avis sur le Pigeot 3008 (Nouveau modèle)

New CR a écrit:

Chaource a écrit:

pathfinder a écrit:chacun va calculer en fonction de ce qui l'arrange et de ses choix perso mais commencer à calculer des couts de revient pour un véhicule,c'est se tirer une balle dans le pied,sachant qu'à la base,c'est un goufre financier,quel que soit le modèle !

C'est comme ceux qui justifient l'achat de telle ou telle marque de tracteurs (Principalement verte  à jante rouge), au motif qu'ils le revendront plus cher qu'une autre couleur… Même si le tracteur ne décote pas, il faut quand même à l'achat et pendant le remboursement assumer le surcoût de 30 %... Qui peut vite représenter 5/6000E/an (30 % de 100 000E c'est 30 000E à supporter pendant la durée du remboursement)

y a pas que le vert a jante rouge 

Ok c'est plus cher au départ... mais si tu as un tracteur 30% moins cher et inrevendable a la fin...  tu as tout perdu 


c'est un tres mauvais calcul que tu fais la

et en négociant bien, y a pas 30% d'écart ... maxi 20 parce que aujourd'hui je suis gentil

Mouais...

D'une maniere générale,  plus tu mets de l'argent dans la feraille, plus tu es en position d'en perdre.
Que ce soit une bagnole, une mobylette, une batteuse ou un bateau, la tendance est la même. 

Un bignou à 200 000 €, en moyenne, tous cas particuliers confondus et sur le long terme, ça coute plus cher de fonctionnement qu'un bignou à 3000 €.
Mais par contre, en général,  un bignou à 200 000 € ça envois grave du pâté par rapport au bignou à 3 000 €.
C'est bien ce qui justifie d'acheter un bignou a 200 000 €

+1,ne pas justifier un achat "plaisir" en sortant des chiffres qui ne veulent rien dire !
celui qui achète un fendt c'est que sa trésorerie le permet et qu'il veux cette marque,tout le reste n'est que baratin !

pathfinder a écrit:+1,ne pas justifier un achat "plaisir" en sortant des chiffres qui ne veulent rien dire !
celui qui achète un fendt c'est que sa trésorerie le permet et qu'il veux cette marque,tout le reste n'est que baratin !

qd vous faite le calcul du cout a heure d'utilisation en comptant l'achat , les pannes, les entretiens et en déduisant la valeur de revente... vous etes gagnants a tous les coups... sauf si vous etes tombés sur un os...

mais moi avant d'acheter je me renseigne sur la valeur de revente ... donc j achete jamais le dernier model sorti 

avec un Massey , c'est perdu d'avance

il parait que c'est les nh qui decote le plus

https://www.entraid.com/articles/argus-tracteur-decote-200-ch

https://www.entraid.com/articles/valeurs-de-decotes-tracteurs-agricoles

Mendoza a écrit:il parait que c'est les nh qui decote le plus

https://www.entraid.com/articles/argus-tracteur-decote-200-ch

https://www.entraid.com/articles/valeurs-de-decotes-tracteurs-agricoles

ben oui un Mf ca décote pas ca vaut rien des le départ

pathfinder a écrit:+1,ne pas justifier un achat "plaisir" en sortant des chiffres qui ne veulent rien dire !
celui qui achète un fendt c'est que sa trésorerie le permet et qu'il veux cette marque,tout le reste n'est que baratin !

Je suis 100 % en phase avec toi.

Si les paysans et les français en général, veulent se faire plaisir : C'est leur droit ! Ce qui m'insupporte, ce sont les justifications qu'on nous sort pour motiver un achat coup de cœur… 

Pourquoi avoir honte de se faire plaisir? pourquoi faut il le justifier? Ayez le courage de vos actes !

Moi mon plaisir c'est de boire une bonne bouteille : Je n'ai pas honte de la dire, au lieu que de raconter une connerie...

New CR a écrit:

Mendoza a écrit:il parait que c'est les nh qui decote le plus

https://www.entraid.com/articles/argus-tracteur-decote-200-ch

https://www.entraid.com/articles/valeurs-de-decotes-tracteurs-agricoles

ben oui un Mf ca décote pas ca vaut rien des le départ

C'est d'ailleurs un bon début pour espérer que ça prenne de la valeur dans le temps !  
Si on part de trop haut, ça ne peut que baisser.

Je sais de quoi je parle, j'ai un MF acheté d'occasion à 2000 hrs il y a 16 ans. Il a fait 8000 hrs chez moi, et je peut te dire qu'il n'a pas décoté de 50% depuis 16 ans...
Quand à la maintenance,  il n'a pas été nécessaire de mettre 5 €/h dans la maintenance pour le maintenir au top, 2-3 € ça suffit pour refaire tranquillement tout ce qui tourne autour du bloc moteur et de la boite.

New CR a écrit:

pathfinder a écrit:+1,ne pas justifier un achat "plaisir" en sortant des chiffres qui ne veulent rien dire !
celui qui achète un fendt c'est que sa trésorerie le permet et qu'il veux cette marque,tout le reste n'est que baratin !

qd vous faite le calcul du cout a heure d'utilisation en comptant l'achat , les pannes, les entretiens et en déduisant la valeur de revente... vous etes gagnants a tous les coups... sauf si vous etes tombés sur un os...

mais moi avant d'acheter je me renseigne sur la valeur de revente ... donc j achete jamais le dernier model sorti 

avec un Massey , c'est perdu d'avance

je n'achète que de l'occas(dernier tracteur neuf en 2005)et je ne me préoccupe pas de la valeur de revente puisque je les gardes le plus longtemps possible tout en ayant une mise de départ au minimum à -50% du tarif d'un neuf et dans le cas où je le revendrais à 10000h,je n'aurais pas trop perdu d'argent(sauf grosse panne mais qui peut aussi arriver sur un tacot tout neuf) !

forbo17 a écrit:

New CR a écrit:

Mendoza a écrit:il parait que c'est les nh qui decote le plus

https://www.entraid.com/articles/argus-tracteur-decote-200-ch

https://www.entraid.com/articles/valeurs-de-decotes-tracteurs-agricoles

ben oui un Mf ca décote pas ca vaut rien des le départ

C'est d'ailleurs un bon début pour espérer que ça prenne de la valeur dans le temps !  
Si on part de trop haut, ça ne peut que baisser.

Je sais de quoi je parle, j'ai un MF acheté d'occasion à 2000 hrs il y a 16 ans. Il a fait 8000 hrs chez moi, et je peut te dire qu'il n'a pas décoté de 50% depuis 16 ans...
Quand à la maintenance,  il n'a pas été nécessaire de mettre 5 €/h dans la maintenance pour le maintenir au top, 2-3 € ça suffit pour refaire tranquillement tout ce qui tourne autour du bloc moteur et de la boite.

le syndrome du 52 se serait il déplacé?????

pathfinder a écrit:

New CR a écrit:

pathfinder a écrit:tu descend d'un 844 et tu remontes dans un hilux,très peu de différence à par la finition meilleur dans le IH !

ce qui est sur c'est qu'au vu de ton pseudo,  tu pourra pas acheter autre chose que du Nissan.. tu est le Fergie a Carlos goshn

j'ai eu aussi un L200 avant du navara,pour l'instant c'est nissan mais tout peut changer,ca ne reste que de la ferraille,idem en tracteur,sauf en batteuse où ca restera NH !

j' ai actuellement deux patrol et un land cruiser , les deux premiers sont les maîtres du mauvais terrain , le troisième t' emmène à 500 km comme une berline , ils ont tous les trois plus de 300 000km (chacun) entretien normal sas plus
le copain a un duster , 180 000 km , plus de pont avant , peinture éraflée , pas de couche d' apprêt dessous , mais ça roule quand même

tu peux te payer 3 duster pour le prix d'un land cruiser !

pathfinder a écrit:tu peux te payer 3 duster pour le prix d'un land cruiser !

On revient au débat entre l'achat de neuf "pas" cher ou d'occasion de grande marque...

Il y a 10 ans, quand j'ai acheté ma 207 neuve : Je n'ai pris que des critiques de mes amis : Tout le monde me disait pourquoi n'as tu pas pris une Golf ou une Audi A3? J'ai répondu : question de budget… Et tout le monde me rétorquait que pour le prix de ma 207 neuve, j'aurais eu une Audi A3 à 100 000 km, que quand je la changerais je la vendrais plus cher que ma 207... Et comme à l'époque j'étais célibataire, on m'expliquait qu'avec une Audi A3, j'avais plus de chance de "pécho" une belle fille qu'avec une 207...

Ma 207 a 170 000 km, je n'ai jamais fais aucun frais sauf vidanges, courroi de distribution et pneux… Et le jour où elle partira, la prime à la casse sera du même montant pour la reprise d'une A3 ou 207... (Si j'avais acheté une A3 à 100 000 km, elle aurait 270 000 aujourd'hui, et je pense que j'aurais fais des frais dessus… Et même si j'avais plus pécho des gonzesses avec l'Audi, les filles qui ne s'intéressent au mec que pour sa voiture, moi je passe mon chemin...)

Je ne suis pas fan de voiture, mais j'ai des amis pour qui la voiture compte…

 Toute votre discussion me rappelle que le seul véhicule que j'ai revendu plus cher que le prix que je l'avais acheté , était un pick-up ... acheté d'occas , roulé 3 ans avec , puis revendu quelques centaines d'euros plus cher sans avoir rien fait dessus 
 si je pouvais en dire autant des bagnoles et tracteurs ... 

Mon Audi A4 a 450.000 km, elle tourne comme une horloge. je ne suis pas anti peugeot ou autre mais quel plaisir de conduire autrement que ds un cageot. J' ai eu des peugeot et j'en ai été très content mais lorsque j'ai eu les moyens de franchir le pas j'ai pu constater qu'il n'y avait aucune comparaison à tous les niveaux. le plaisir de conduire vite et en sécurité, la qualité des pièces d'usure, la précision de la fermeture des portes, etc. à présent avec le service détestable ds les concessions audi j'avoue que je ne saurais pas quoi choisir surtout de raisonnable. d'ailleurs je trouve que ttes les bagnoles se ressemblent et qu'à défaut de vouloir/pouvoir mettre un gros budget ça fait pas vibrer des masses!! sauf ds des vieilles caisses de grosses cylindrées mais faut acheter le mécano avec  si on veut pas qu'elle finisse au cimetière avec tous ces sagouins de branquignoles qui se disent garagistes!? 
je suis plutôt à la recherche "d'un Dr raoult" pour cette voiture car pour sa maintenance ce qu"il faut c'est pas les beaux parleurs qu'on trouve à tous les coins de rue

pathfinder a écrit:tu peux te payer 3 duster pour le prix d'un land cruiser !

j'ai du l' acheter 6000 à 190 000 km

je parlais en tarif neuf !

pathfinder a écrit:je parlais en tarif neuf !

tu sais bien que j' achète pas de neuf

Sparthakus a écrit:Mon Audi A4 a 450.000 km, elle tourne comme une horloge. je ne suis pas anti peugeot ou autre mais quel plaisir de conduire autrement que ds un cageot. J' ai eu des peugeot et j'en ai été très content mais lorsque j'ai eu les moyens de franchir le pas j'ai pu constater qu'il n'y avait aucune comparaison à tous les niveaux. le plaisir de conduire vite et en sécurité, la qualité des pièces d'usure, la précision de la fermeture des portes, etc. à présent avec le service détestable ds les concessions audi j'avoue que je ne saurais pas quoi choisir surtout de raisonnable. d'ailleurs je trouve que ttes les bagnoles se ressemblent et qu'à défaut de vouloir/pouvoir mettre un gros budget ça fait pas vibrer des masses!! sauf ds des vieilles caisses de grosses cylindrées mais faut acheter le mécano avec  si on veut pas qu'elle finisse au cimetière avec tous ces sagouins de branquignoles qui se disent garagistes!? 
je suis plutôt à la recherche "d'un Dr raoult" pour cette voiture car pour sa maintenance ce qu"il faut c'est pas les beaux parleurs qu'on trouve à tous les coins de rue

Je regarde de près de les SKODA : 
Je les trouve bien finies, confortables et ça reste la base mécanique VW.

Ils y a des bons coups sur des occasions, qui dénotent plus qu'une Passat ou Audi. 

On voit pas mal de VSL ou Taxi en SKODA

combien ça fait de large un coffre de duster ? on trouve le volume sur internet mais aucune dimension en largeur ?

nerine a écrit:combien ça fait de large un coffre de duster ? on trouve le volume sur internet mais aucune dimension en largeur ?

la tu a les largeurs haute et basse d'entrée de coffre

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/duster-suv/dimensions.html

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:tu peux te payer 3 duster pour le prix d'un land cruiser !

j'ai du l' acheter 6000 à 190 000 km

c'est le prix de mon duster qui a 80000

palmito a écrit:

nerine a écrit:combien ça fait de large un coffre de duster ? on trouve le volume sur internet mais aucune dimension en largeur ?

la tu a les largeurs haute et basse d'entrée de coffre

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/duster-suv/dimensions.html

merci

Une Audi n'est pas forcément plus solide qu'une Peugeot, certes ce sont de bonnes voitures mais quand tu passes chez le mécano tu regrettes....

peugeot et renault, c'est comme fiat en italie, la marque du pays, ou plutôt la marque du pauvre, qui se vent très peu hors des frontières

dgé a écrit:peugeot et renault, c'est comme fiat en italie, la marque du pays, ou plutôt la marque du pauvre

Oui après le modèles de dernière génération je ne connais pas suffisamment... quand je vois des 205 arriver à 500 000 km sans gros soucis et que ça tourne encore je me dis que c'était du costaud, le problème c'est que maintenant beaucoup de gens changent les voitures comme de chemises... vive la société de consommation

205 à 500 000, ça a du concerner 0.1% des 205, ou alors il était marseillais, la peinture et la corrosion du cassis n’était pas son fort, j'avais pas pu me payer une 1.9l à mes 19 ans, mais j'avais pu me payer une uno turbo ie, elle a 220000km, et ne roule plus à cause d'une merde électrique

si quelqu'un pouvait mettre le 1er vendeur et les modèles les plus vendus au monde, ce serait sympa

Oui après niveau corrosion ok (quoi que il faut remédier à temps...) mais niveau mécanique rien à signaler

Je connais un gars qui a une D-Turbo de 91 , il roule avec tous les jours depuis mars 94.... ça tourne très bien... 350 000 km, turbo d'origine... juste la pompe à injection révisée

https://photo.capital.fr/les-10-voitures-les-plus-vendues-de-tous-les-temps-23004#toyota-corolla-41-millions-403804

merci, sauf que c'est pas le vrai classement, car golf, escort et les autres ont fait plusieurs séries de suite, comparé a peugeot et ses numéros

Bastien NH a écrit:Une Audi n'est pas forcément plus solide qu'une Peugeot, certes ce sont de bonnes voitures mais quand tu passes chez le mécano tu regrettes....

mon cousin a eu un a3 de 2003 il l a gardé 15ans et 450000 jamais rien fait dessus sauf l entretien courant et encore les vidange c était plus 40000 a la fin
et elle pouvait encore en faire le double
par contre il y a eu des culasse poreuse sur certains modèle tdi 140 sur les touran

J'ai dit que c'était tout de même des bonnes voitures

le fils d'un copain a eu une A3(2L 140cv) acheté d'occas,il a fait un volant moteur,une boite et un turbo à moins de 150000km !

pathfinder a écrit:le fils d'un copain a eu une A3(2L 140cv) acheté d'occas,il a fait un volant moteur,une boite et un turbo à moins de 150000km !

boîte et embrayage j imagine la conduite..... tu lui prête tes rinos pour voir combien de temps ils vont tenir

il'a remplacé par une giulietta et celle la a l'air de tenir !

Moi je dis, un bon vieux moteur XUD

le moteurs xud sont très bon,seulement le chassis n'a pas la meme espérance de vie !

Bastien NH a écrit:Moi je dis, un bon vieux moteur XUD

ou un J8S (2.1 l)

pathfinder a écrit:le moteurs xud sont très bon,seulement le chassis n'a pas la meme espérance de vie !

Si c'est traité à temps

éric 27 a écrit:

Bastien NH a écrit:Moi je dis, un bon vieux moteur XUD

ou un J8S (2.1 l)

Moteur des 605 Diesel ?

Bastien NH a écrit:

éric 27 a écrit:

Bastien NH a écrit:Moi je dis, un bon vieux moteur XUD

ou un J8S (2.1 l)

Moteur des 605 Diesel ?

non, Renault 18, 21,25, espace 1et 2, trafic
des R 21 avec plus de 400000 km  n'était pas rare

Ah d'accord c'est un moteur Renault, oui c'était costaud

Sinon j ai une 205 XA de 1989.
Elle vient de valider son CT polution .

Je changerais le toy avant elle .