siége basses fréquences

par Invité Jeu 26 Sep 2013 - 19:17

Rappel du premier message :

j'ai de plus en plus mal au dos et aux cervicales quand je suis dans mon tm,
il a 7500h,le siége également,je vais le changer,mais quoi installer a la place ?,au fil des discussions j'entend souvent l'éloge des siéges basse fréquences,mais quelles différences y-t-il par rapport aux autres types de siéges,a part le prix évidemment!
les utilisateurs qu'en pensez vous ?

par **magnum** Sam 29 Aoû 2015 - 21:16

Les kab, c'est bien, mais ça ne vaudra pas un grammer dans le temps

par **Titi** Dim 30 Aoû 2015 - 7:20

bingo a écrit:trés bon rapport qualité prix surtout !!!! l'équivalent chez grammer c'est 300€ de plus

Tu as acheté récemment ? combien tu le paye ?
http://boutique.agrilog.fr/siege-pneumatique-air-pivotant-85-e6-kab-QVQxMDE2NjIxMw==-.php
http://socomhy.com/piece-agricole/siege-tissu-pneumatique-kab-e6

par **bingo** Dim 30 Aoû 2015 - 7:32

c'est pas le bon modele la

http://socomhy.com/piece-agricole/siege-tissu-pneumatique-kab-85-k6

c'est celui ci mais il faut voir les options !!

par **carlo s** Dim 30 Aoû 2015 - 8:02

jd 67 a écrit:sur les jd j'ai les mêmes sièges d'origine avec suspension latéral c'est une option ??

les sieges des 8000 (sears) sont bien mieux et plus confortable que ceux des européen ..

les ricains sont prévu pour les obèses : rr

donc bon sièges .....

par **bingo** Dim 30 Aoû 2015 - 8:04

carlo s a écrit:
jd 67 a écrit:sur les jd j'ai les mêmes sièges d'origine avec suspension latéral c'est une option ??

les sieges des 8000 (sears) sont bien mieux et plus confortable que ceux des européen ..

les ricains sont prévu pour les obèses

donc bon sièges .....

c'est vrai en plus
car toutes les autres marques arretes a 120kg

tandis que les sears sont a 135kg je crois ...

par **magnum** Dim 30 Aoû 2015 - 9:34

un sears, c'est aussi cher qu'un grammer dans les haut de gamme, c'est vrai que ceux des 8000 sont biens

par **ND90** Dim 30 Aoû 2015 - 15:23

Sur un Mf 7726, j'ai un Grammer MSG95AL/741, le maximo dynamic et sur un NH T7 un MSG95GL/741 , le nom?
J'ai trouvé en anglais, mais on devine, à quoi correspondent les lettres et les chiffres

Siège Grammer MSG95
Standard features

Air suspension (12V compressor)
Suspension stroke up to 3.9 in/ 100 mm
Weight adjustment range of 110-285 lbs./50-130 kg
Fore/aft adjustment
Height adjustment
Lumbar support

Optional features

Backrest extension
Retractable seat belt
Adjustable armrests
Document box
Swivel
Seat depth/tilt
Control carrier console
24V compressor

Seat top options

721 seat top (standard seat top)
722 seat top (high back)
731 seat top (wide cushion)
732 seat top (wide cushion with high back)
741 seat top (extra wide cushion)

Suspension variations

MSG95G is an air suspension with manual adjustment
MSG95GL is a low frequency air suspension with manual weight adjustment
MSG95A is an air suspension with automatic weight adjustment
MSG95AL is a low frequency air suspension with automatic weight adjustment
MSG95EL is a low frequency air suspension with automatic (electronic) weight adjustment

par Thierry21 Jeu 3 Sep 2015 - 12:04

john38 a écrit:sur les sièges qu'on a sur les massey (grammer je crois, mais pas basse fréquence) y a t'il un réglage de hauteur indépendamment du gonflage?
étant donné que je suis plutôt lourd et pas très grand
il n'y a que sur le 6465 que le gonflage correspond à ma hauteur,
sur les autres, je joue sur le gonflage, et c'est soit trop dur, soit trop mou...

Oui, après tout dépend de la génération de siège, j'ai déja fait cela sur un avec réglage automatique de hauteur
Si tu démonte le souflet, tu va trouver une sangle avec un enrouleur: c'est ce qui fait le réglage de la hauteur.
De mémoire il y a deux vis qui permettent de régler la butée basse pour gonfler le siège et une autre qui règle la hauteur pour dégonfler.

L'idéal, serait de déposer le siège et d'alimenter en direct par une alim 12v sur un sol plat, mais vu le poids, il vaut mieux régler cela en cabine.

par **fergie62** Sam 12 Sep 2015 - 8:20

je viens de passer une dizaine d ha bien bosseler et au bout d une heure j avais mal aux lombaires
un truc tout con qu on regle jamais c est le reglage des lombaires en bas du dossier
j ai mis le cintrage du dossier au maximum, et c est vraiment la nuit et le jour plus mal du tout

par **tof** Dim 11 Oct 2015 - 7:53

Je ne m'y retrouve plus bien dans les sièges
quelle différence entre le Grammer maximo professionnal et le maximo confort ?
Merci : victoire

par **ced62** Dim 11 Oct 2015 - 11:39

Le professionnal est un basse fréquence ordinaire, et le confort utilise la technologie Dumping System propre à Grammer, améliorant encore plus le confort des basses fréquences.

par **forbo17** Dim 11 Oct 2015 - 11:44

tof a écrit:Je ne m'y retrouve plus bien dans les sièges
quelle différence entre le Grammer maximo professionnal et le maximo confort ?
Merci

200 € de plus pour le professionnal. C'est le réglage manuel (5 choix) de la dureté de l'amortisseur qui explique le prix supérieur.
J'ai acheté, il y a 1 mois, un professionnal, plutôt qu'un confort, pour mon pulvé automoteur evrard suspendu AV-AR.
Avant de choisir, j'ai passé un peu de temps à fouiner sur internet, mais aussi à essayer en vrai.
Il y a une vraie grosse différence d'amortissement entre maximo confort et professionnal.

Le maximo professionnal est monté dans les cabines evrard alpha evo... et je comprends pourquoi!
C'est déjà un très bon siège, il lui manque juste la suspension latérale, pour les puristes.
Par contre, très peu d'ecart entre le maximo professionnal et le sears à bombonne qui équipe mon axion 900.

par **tof** Dim 11 Oct 2015 - 11:52

ced62 a écrit:Le professionnal est un basse fréquence ordinaire, et le confort utilise la technologie Dumping System propre à Grammer, améliorant encore plus le confort des basses fréquences.

Tu es sûr ?
Le professionnal vaut 300 euros de plus :réfléchi

par **ced62** Dim 11 Oct 2015 - 11:58

tof a écrit:
ced62 a écrit:Le professionnal est un basse fréquence ordinaire, et le confort utilise la technologie Dumping System propre à Grammer, améliorant encore plus le confort des basses fréquences.
Tu es sûr ?
Le professionnal vaut 300 euros de plus

Moi je compare le professionnal Dynamic au Maximo Dynamic Dumping System (DDS XXL), ce dernier est plus cher

par **forbo17** Dim 11 Oct 2015 - 12:07

La question est : quelles différences entre maximo confort et maximo professionnal...

Il y a un tableau de synthèse sur le site grammer.

http://www.grammer.com/en/products-markets/seating-systems/agricultural-machinery/lm-maximo/lm-maximo-prof.html

Charger le pdf "folder" en bas à gauche...
Puis à la fin, avant dernière page.

par **tof** Mar 3 Nov 2015 - 17:39

Je peux toucher un grammer maximo dynamic DDS neuf de démonte pour 990 euros
Je saute dessus ?

par **fergie62** Mar 3 Nov 2015 - 17:54

tof a écrit:Je peux toucher un grammer maximo dynamic DDS neuf de démonte pour 990 euros
Je saute dessus ?

il amortit pas si tu sautes dessus : ha

par **herve76** Mar 3 Nov 2015 - 19:26

tof a écrit:Je peux toucher un grammer maximo dynamic DDS neuf de démonte pour 990 euros
Je saute dessus ?

a mon avis pas cher vaut le coup

par **tof** Mar 3 Nov 2015 - 19:30

Tarif normal 2116
mieux qu'un grammer professionnal ?

par **ced62** Mar 3 Nov 2015 - 19:58

tof a écrit:Tarif normal 2116
mieux qu'un grammer professionnal ?

Le miens était à 1600€, moins l'aide MSA 1300€
Tu gagnes 300€ en prenant ton siège de démonte, faut voir le nombre d'heure, c'est très rare en plus

par **tof** Mer 4 Nov 2015 - 18:18

Siège acheté et monté

par **bingo** Mer 4 Nov 2015 - 18:18

sur lequel?

par **sevi** Mer 4 Nov 2015 - 18:20

tof a écrit:Siège acheté et monté

monté dans ton salon devant la télé : rr

par **nonord** Mer 4 Nov 2015 - 18:21

bingo a écrit:sur lequel?

et quel résultat?

par **MICHMUCH** Mer 4 Nov 2015 - 18:22

sevi a écrit:
tof a écrit:Siège acheté et monté
monté dans ton salon devant la télé

ohhhhhhhhhhh bin la le gars : rr

ça va n'allez y sera pas trop secoué

par **tof** Mer 4 Nov 2015 - 18:28

Sur TS 110
Essai sur 2 km...ça va pas révolutionner la sauterelle non plus...

par **Kris91** Mer 4 Nov 2015 - 18:35

plus qu'a changer le ts Laughing

par **nonord** Mer 4 Nov 2015 - 18:57

faut dire qu'un ts niveau confort....
ça allait juste bien avec un pulvé porté:suspension de relevage + boule d'N sur relevage av avec les masses

par **carlo s** Mer 4 Nov 2015 - 19:57

ced62 a écrit:
tof a écrit:Tarif normal 2116
mieux qu'un grammer professionnal ?

Le miens était à 1600€, moins l'aide MSA 1300€
Tu gagnes 300€ en prenant ton siège de démonte, faut voir le nombre d'heure, c'est très rare en plus

moi super content du siège mais pas de nouvelle de la MSA :réfléchi

par **forbo17** Mer 4 Nov 2015 - 20:10

tof a écrit:Sur TS 110
Essai sur 2 km...ça va pas révolutionner la sauterelle non plus...

T'as lu le manuel pour les reglages?

par **tof** Mer 4 Nov 2015 - 21:15

forbo17 a écrit:
tof a écrit:Sur TS 110
Essai sur 2 km...ça va pas révolutionner la sauterelle non plus...

T'as lu le manuel pour les reglages?

Pas de manuel

Le petit loquet en arrière côté gauche c'est quoi ?

par **ced62** Mer 4 Nov 2015 - 21:20

La suspension latérale fonctionne? c'est le petit loquet situé sur la gauche vers l'arrière du siège
Pour le gonflé, tu dois tirer l'interrupteur et le lâcher pour qu'il s'arrête à ton poids. Et ensuite, avec le même interrupteur, tu tires d'un coup bref pour régler la hauteur.

par **tof** Mer 4 Nov 2015 - 21:24

Pour gonfler pas de pb,quoique j'ai pas vu qu'il s'arrête à mon poids :réfléchi

Aussi quand je quitte le siège,il reste en haut et pb pour y revenir le volant gêne

par **Kris91** Mer 4 Nov 2015 - 22:36

faut relever le volant (enfin si c'est possible sur un ts )

par **tof** Jeu 5 Nov 2015 - 7:39

Kris91 a écrit:faut relever le volant (enfin si c'est possible sur un ts )

Oui possible mais à chaque fois c'est pénible
La course haute n'est pas réglable ?

par **herve76** Jeu 5 Nov 2015 - 7:57

tof a écrit:
Kris91 a écrit:faut relever le volant (enfin si c'est possible sur un ts )
Oui possible mais à chaque fois c'est pénible
La course haute n'est pas réglable ?

oui réglable tu le dégonfle a fond après tu t assoie dessus tu actionne la manette de lever et tu relâche il va ce régler a ton poids ,après si pas assez haut te réfactionne la manette monter jusqu'à la bonne hauteur

par **MICHMUCH** Jeu 5 Nov 2015 - 11:18

moi quand g sort des tacots g recule le siege

par **tof** Jeu 5 Nov 2015 - 12:38

herve76 a écrit:
tof a écrit:
Kris91 a écrit:faut relever le volant (enfin si c'est possible sur un ts )
Oui possible mais à chaque fois c'est pénible
La course haute n'est pas réglable ?

oui réglable tu le dégonfle a fond après tu t assoie dessus tu actionne la manette de lever et tu relâche il va ce régler a ton poids ,après si pas assez haut te réfactionne la manette monter jusqu'à la bonne hauteur

Tu parles
Dégonfler/regonfler ça me gonfle ! rame

par **escrito17** Jeu 5 Nov 2015 - 13:03

comme le portefeuille... : rr

par **fergie62** Jeu 5 Nov 2015 - 17:44

comme le zgeg : ha

j ai appris qu on etait en erection 6ans dans toute une vie
apparement tof c est pas le cas :réfléchi

par **ND90** Jeu 5 Nov 2015 - 20:10

tof a écrit:
forbo17 a écrit:
tof a écrit:Sur TS 110
Essai sur 2 km...ça va pas révolutionner la sauterelle non plus...

T'as lu le manuel pour les reglages?
Pas de manuel

Le petit loquet en arrière côté gauche c'est quoi ?

Tu dois avoir deux loquets à gauche. Un pour bloquer la suspension longitudinale et un pour régler la souplesse de l'amortisseur.

par **titou887** Lun 9 Nov 2015 - 18:58

connaissez vous un site internet pour les pièces de sièges grammer?

par **tof** Lun 9 Nov 2015 - 21:57

ND90 a écrit:
tof a écrit:
forbo17 a écrit:
tof a écrit:Sur TS 110
Essai sur 2 km...ça va pas révolutionner la sauterelle non plus...

T'as lu le manuel pour les reglages?
Pas de manuel

Le petit loquet en arrière côté gauche c'est quoi ?

Tu dois avoir deux loquets à gauche. Un pour bloquer la suspension longitudinale et un pour régler la souplesse de l'amortisseur.

Oui c 'est ça
Merci : victoire

par **carlo s** Mer 18 Nov 2015 - 20:32

carlo s a écrit:
ced62 a écrit:
tof a écrit:Tarif normal 2116
mieux qu'un grammer professionnal ?

Le miens était à 1600€, moins l'aide MSA 1300€
Tu gagnes 300€ en prenant ton siège de démonte, faut voir le nombre d'heure, c'est très rare en plus

moi super content du siège mais pas de nouvelle de la MSA

visite de la MSA ce matin !!

de la prévoyance accident et validation d une aide de 300 e ...

le gars à du budget il cherche à distribuer ..... :réfléchi

par **bzh centre** Mer 18 Nov 2015 - 23:07

tu aurais dû lui demander 600 roros alors : rr

par **nonord** Jeu 19 Nov 2015 - 5:48

et en faisant facturer à part un siège sur un tracteur neuf,ça marcherait :réfléchi

par **carlo s** Jeu 19 Nov 2015 - 5:59

bzh centre a écrit:tu aurais dû lui demander 600 roros alors

c est un forfait maxi

par contre il voulait me faire acheter un mani roue ! violon

pense a ça nonord ..... ozil

par **nonord** Jeu 19 Nov 2015 - 6:20

carlo s a écrit:
bzh centre a écrit:tu aurais dû lui demander 600 roros alors

c est un forfait maxi

par contre il voulait me faire acheter un mani roue !

pense a ça nonord .....

kestudi

j'te tel

par **MICHMUCH** Jeu 19 Nov 2015 - 7:40

carlo s a écrit:
bzh centre a écrit:tu aurais dû lui demander 600 roros alors

c est un forfait maxi

par contre il voulait me faire acheter un mani roue !

pense a ça nonord .....

le manie roues et subventionnable par la msa :réfléchi

par **ced62** Jeu 19 Nov 2015 - 18:51

carlo s a écrit:
carlo s a écrit:
ced62 a écrit:
tof a écrit:Tarif normal 2116
mieux qu'un grammer professionnal ?

Le miens était à 1600€, moins l'aide MSA 1300€
Tu gagnes 300€ en prenant ton siège de démonte, faut voir le nombre d'heure, c'est très rare en plus

moi super content du siège mais pas de nouvelle de la MSA

visite de la MSA ce matin !!

de la prévoyance accident et validation d une aide de 300 e ...

le gars à du budget il cherche à distribuer .....

On dit merci qui : rr

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