JD 7530

Entre autre.....
Très déçu de la fiabilité du 6190R que j'avais eu en démonstration.

D'accord! Ben tu vois que les JD ça ne vaut plus grand chose!

Je suis peut être tombé sur un du lundi matin..... mais je respecte quand même ceux qui continue de croire que c'est les meilleurs

ouais mais bon il y'a un moment donné où faut redescendre du petit nuage! Les autres marques font aussi bien voire mieux.

Mon moteur du 7430 a vibré aussi au printemps:résultat,un vilbrequin à 9800heures....

à 10 000 h c'est encore pardonnable! Il a un paquet d'heures ton 30

il est en autopowr.La boite a été changée l'an passé.On a fait deux joint de culasse,les freins,le turbo,le collecteur d'échappement,le refroidisseur de gaz,jamais la vanne egr,un roulement dans le pont arrière.
Je précise qu'il roule à 55 et a un chargeur.
Tracteur trés souple,confortable et agréable

D'accord, pas mal de soucis en 9 800 h par rapport à notre TM...

En fait pas mal de frais mais mon 820 a eu un moteur de changé à 3300 heures,et la boite à 7000....
Mon 7710 qui a brulé cet été avec prés de 17000 heures n'avait eu que la réfection totale du moteur à 15000 et les freins à 10000!Je l'ai remplacé par un 7710 de 8000heures

Ok, un 820 Fendt? Nous sur notre TM 125, on avait refait une fois le damper vers 6500 h, changé 1 fois le siège, quelques potentiomètres, on a eu vraiment très peu de bricoles en 10 000 h.

Agri67 a écrit:

dark007_28 a écrit:en echange standard c est 450e la bete... a faire chez ton concessionnaire imperatif, puisqu il ya une programmation...

tu lui fais cracher 230cv avec reprog? ou boitier add?

pour moi nettoyage a essayer. par contre qu il te donne bien le bon produit celui a mettre dans le réservoir est moins efficace.

230cv avec reprog
Oui j'avais entendu parler de 500€/injecteur

je suis pas sure que la reprog soit encore la avec les injecteurs neuf... l'ECU doit être reprogrammer, egr et cv ne seront que de l histoire ancienne..

( a confirmer)

iete a écrit:il est en autopowr.La boite a été changée l'an passé.On a fait deux joint de culasse,les freins,le turbo,le collecteur d'échappement,le refroidisseur de gaz,jamais la vanne egr,un roulement dans le pont arrière.
Je précise qu'il roule à 55 et a un chargeur.
Tracteur trés souple,confortable et agréable

le pire, c'est que ce sont des tracteurs qu'on ne changerait pour rien au monde tellement ça va bien... quand ils marchent...

bonsoir a tous c est peut etre pas le sujet mais j ai appris l autre jour par un vendeur jd que leurs tracteurs de demo etaient systematiquement gonflés de maniere a les rendre nerveux lors des essais par les clients.et un voisin qui a essayé un 6140r autopower et a acheté un 6150 autopower trouve que le tracteur de demo tirait mieux que le sien qui est le modele au dessus.ce qui semble confirmer ce que m as dit le vendeur!

j'ai aussi entendu dire que çà se fait, et pas que chez jd...

dark007_28 a écrit:

Agri67 a écrit:

dark007_28 a écrit:en echange standard c est 450e la bete... a faire chez ton concessionnaire imperatif, puisqu il ya une programmation...

tu lui fais cracher 230cv avec reprog? ou boitier add?

pour moi nettoyage a essayer. par contre qu il te donne bien le bon produit celui a mettre dans le réservoir est moins efficace.

230cv avec reprog
Oui j'avais entendu parler de 500€/injecteur

je suis pas sure que la reprog soit encore la avec les injecteurs neuf... l'ECU doit être reprogrammer, egr et cv ne seront que de l histoire ancienne..

( a confirmer)

Ben tu as sans doute raison...ça paraît logique ! Mais ça craint pour moi... A moins que je fasse venir directement le reprogrammeur

dark007_28 a écrit:sur que ce n est pas le turbo!

injecteur qui commence a gripper ou soupape cyclique comme dit plus haut! (ref RE560091)

si tu es sure que c'est tes injecteurs va voir ton concessionnaire jd, il ya un produit "miracle" qui permet de les sauver.
tu fais tourné ton tracteur qu avec ce produit ((sans fuel) le réservoir est chuinté...)

le tout pour 25€, et ça marche pas mal du tout!

pour info je bosse chez jd.
et 2ieme info, la ref des filtres a fuel a changer depuis une petite année pour éviter ses problemes! (filtration plus fine sur le filtre final)

ok avec toi. enfin quelqu'un qui s'y connais aussi et qui donne un avis correct c'est pas comme ces gamins encore mineur et qui savent tout sur tout.

Les soucis dinjection sont les mm en belgique ? Cela ne serait dc pas lié au gnr et son biodiesel vu que vs avez du B0 chez vous doffice c bien ca ?

john38 a écrit:j'ai aussi entendu dire que çà se fait, et pas que chez jd...

je boss en concession jd et je peux te garantir que c est pas de la concess que ça vient, SI ils sont gonflés!

perso je pense pas.
par contre faudrais peut etre soumettre l idée aux nouilles...
un t7.270 n as pas plus de moelle qu un tm140 ça devient grave!!!
(test sur la ferme de mon pere)

roidelabiquette a écrit:

dark007_28 a écrit:sur que ce n est pas le turbo!

injecteur qui commence a gripper ou soupape cyclique comme dit plus haut! (ref RE560091)

si tu es sure que c'est tes injecteurs va voir ton concessionnaire jd, il ya un produit "miracle" qui permet de les sauver.
tu fais tourné ton tracteur qu avec ce produit ((sans fuel) le réservoir est chuinté...)

le tout pour 25€, et ça marche pas mal du tout!

pour info je bosse chez jd.
et 2ieme info, la ref des filtres a fuel a changer depuis une petite année pour éviter ses problemes! (filtration plus fine sur le filtre final)

ok avec toi. enfin quelqu'un qui s'y connais aussi et qui donne un avis correct c'est pas comme ces gamins encore mineur et qui savent tout  sur tout.

J'attendais ton intervention RDB ! Merci à vous deux !
Autre symptôme arrivé aujourd'hui, il a du mal a démarrer, comme si le GO ne venait pas...est-ce un symptôme des injecteurs aussi ?

si je dis pas de connerie il me semble que tu peux démarrer sans soupape cyclique.

tu débranche le bouiboui.... si ta une nette amélioration penche toi plus la dessus.

" />

(n*18)

et ça coute combien cette soupape cyclique ?

Eu la ça fait mal... On aproche les 800e il me semble

dark007_28 a écrit:

john38 a écrit:j'ai aussi entendu dire que çà se fait, et pas que chez jd...

je boss en concession jd et je peux te garantir que c est pas de la concess que ça vient, SI ils sont gonflés!

perso je pense pas.
par contre faudrais peut etre soumettre l idée aux nouilles...
un t7.270 n as pas plus de moelle qu un tm140 ça devient grave!!!
(test sur la ferme de mon pere)

c'est peut être le constructeur qui fait çà, je suppose qu'il savent si le tracteur est commandé pour faire de la démo

bonsoir c est tout à fait ça c est le constructeur qui gonfle son tracteur car comme le dit john 38 il est commandé comme tracteur de demo par le concessionnaire et ils font ce qu il faut pour il ai l air de marcher!le gars m as meme dit qu il s arrangeait pour le vendre a un pote a lui et il est certain qu il en sera content car visiblement a l usine il prennent le temps de mieux ajuster les finitions du tracteur.le concessionnaire s en est aperçu un jour en voulant faire une mise a jour sur un tracteur de demo et il a trouvé un logiciel qui ne correspondait pas du tout au modele du tracteur en question.

un t 7 270 qui tire comme un tm 140 faut arreter le sirop , j ai pas de t 7 mais ce que j vois ne se promene pas avec des dechaumeurs de 3 m ou des brabant 3 fers

valtra t4 a écrit:bonsoir c est tout à fait ça c est le constructeur qui gonfle son tracteur car comme le dit john 38 il est commandé comme tracteur de demo par le concessionnaire et ils font ce qu il faut pour il ai l air de marcher!le gars m as meme dit qu il s arrangeait pour le vendre a un pote a lui et il est certain qu il en sera content car visiblement a l usine il prennent le temps de mieux ajuster les finitions du tracteur.le concessionnaire s en est aperçu un jour en voulant faire une mise a jour sur un tracteur de demo et il a trouvé un logiciel qui ne correspondait pas du tout au modele du tracteur en question.

faut arreter avec la theorie du complot ...on a des JD depuis toujours dont certain tracteur de demo ma MB est une MB de demo sa change rien du tout demo ou non
vous voyez le mal vraiment partout

Boub55 c est caricaturé ! Evidement qu il tire mieux, mais c était loin d etre ça! Il valait peniblement un 200ch d autre marque.

Le complot me parrait gros.. Apres y a VW qui a fait fort! Donc a moitier possible quand mm!

Le 7530 est un peu léger pour le transport avec une grosse benne/devers. Idem en traction ->lestage.
Bonne puissance moteur.