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    Message par MA 31 Lun 06 Juil 2020, 22:21

    Rappel du premier message :

    je voudrais savoir si new holland  devait faire des modifications sur le t7 245 de 2016 . :réfléchi
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    Message par bingo Sam 19 Nov 2022, 21:31

    pour le transport il faut prendre le ralentisseur c'est plus sécure

    bingo
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    Message par sevi Sam 19 Nov 2022, 21:35

    bingo a écrit:pour le transport il faut prendre le ralentisseur c'est plus sécure
    il est de serie maintenant
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    Message par TRD Sam 19 Nov 2022, 22:15

    bingo a écrit:j'ai pris un autocommand gros chassis pour faire le big baller et les semis principalement
    verdict dans quelques mois
    le tsa l emmene bien ton big.
    pourquoi tu a acheté un plus gros tracteur( tu n a pas dit le modèle)?

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    Message par bingo Sam 19 Nov 2022, 22:23

    TRD a écrit:
    bingo a écrit:j'ai pris un autocommand gros chassis pour faire le big baller et les semis principalement
    verdict dans quelques mois
    le tsa l emmene bien ton big.
    pourquoi tu a acheté un plus gros tracteur( tu n a pas dit le modèle)?
    faut bien renouveler des tracteurs ....
    et le probleme c'est en petit andain meme si c'est rare
    il faut changer le rapport mécanique de la boite electro command pour aller assez vite et quand tu arrives dans un tas tu es obligé de jouer de l'embrayage car la 9 va trop vite ....

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    Message par MA 31 Sam 19 Nov 2022, 22:27

    il a pas dit le remplaçant du tsa 135 :réfléchi
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    Message par nonord Sam 19 Nov 2022, 22:39

    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
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    Message par fergie62 Sam 19 Nov 2022, 22:49

    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
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    Message par nonord Sam 19 Nov 2022, 22:51

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    les bleus full power lui vont très bien  new holland t7 245 - Page 5 3434830833 (pi c'est pas comme si j'lui laisse le choix  : ha)
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    Message par bingo Sam 19 Nov 2022, 22:54

    Il y a que les plus gros t7 qui sont autocommand seulement..
    Comme les t7070 à l'époque

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    Message par nonord Sam 19 Nov 2022, 22:58

    bingo a écrit:Il y a que les plus gros t7 qui sont autocommand seulement..
    Comme les t7070 à l'époque
    oui,270 et le nouveau 300... mal renseigné chaource...
    nonord
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    Message par Magick Sam 19 Nov 2022, 23:12

    nonord a écrit:
    bingo a écrit:Il y a que les plus gros t7 qui sont autocommand seulement..
    Comme les t7070 à l'époque
    oui,270 et le nouveau 300... mal renseigné chaource...
    Il doit parler de la nouvelle cabine, disponible dans un premier temps que sur les varios

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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 09:50

    Magick a écrit:
    nonord a écrit:
    bingo a écrit:Il y a que les plus gros t7 qui sont autocommand seulement..
    Comme les t7070 à l'époque
    oui,270 et le nouveau 300... mal renseigné chaource...
    Il doit parler de la nouvelle cabine, disponible dans un premier temps que sur les varios
    Effectivement aujourd'hui, la PowerCommand est encore au catalogue sur les T7-230 à 260. Mais dans l'attente que la version en nouvelle cabine soit commercialisée et que l'ancienne soit arrêtée, ou d'écouler les stocks...
    Pour la version avec nouvelle cabine, la PC ne sera plus au catalogue, et seule l'AutoCommand sera disponible.
    Voici le lien pour la brochure : https://assets.cnhindustrial.com/nhag/eu/fr-fr/assets/pdf/agricultural-tractors/t7-lwb-with-plm-intelligence-brochure-france-fr.pdf?fbclid=IwAR2sZc81MKk-NYy_gK7hB_6E89wh8uHv1e5Y1GEMcQGB8uj7gbXjYsl7vHU

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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 09:53

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    les bleus full power lui vont très bien  new holland t7 245 - Page 5 3434830833 (pi c'est pas comme si j'lui laisse le choix  : ha)
    Avec les M et TM on a soupé de la RangeCommand et PowerCommand !Changement des Synchros tous les 2500 hrs sur les RangeCommand, codes erreurs F43/F45...

    J'espère que la PowerCommand est plus fiable que sur les TM 175/190 ou premiers T7000.

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    Message par MA 31 Dim 20 Nov 2022, 09:54

    ils ont pensé à mettre  une horloge dans la nouvelle cabine  du n h  :réfléchi
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    Message par nico106306 Dim 20 Nov 2022, 09:56

    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    les bleus full power lui vont très bien  new holland t7 245 - Page 5 3434830833 (pi c'est pas comme si j'lui laisse le choix  : ha)
    Avec les M et TM on a soupé de la RangeCommand et PowerCommand !Changement des Synchros tous les 2500 hrs sur les RangeCommand, codes erreurs F43/F45...

    J'espère que la PowerCommand est plus fiable que sur les TM 175/190 ou premiers T7000.

    Gros problème entre le siege et le volant !!
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    Message par nonord Dim 20 Nov 2022, 09:58

    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    les bleus full power lui vont très bien  new holland t7 245 - Page 5 3434830833 (pi c'est pas comme si j'lui laisse le choix  : ha)
    Avec les M et TM on a soupé de la RangeCommand et PowerCommand !Changement des Synchros tous les 2500 hrs sur les RangeCommand, codes erreurs F43/F45...

    J'espère que la PowerCommand est plus fiable que sur les TM 175/190 ou premiers T7000.
    en power j'ai eu tm 165  t7040   t7/200   t7/215S   t7/230   t7/245(récents les 2 derniers) jamais eu de pb....
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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 10:03

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.

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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 10:05

    MA 31 a écrit:ils ont pensé à mettre  une horloge dans la nouvelle cabine  du n h  :réfléchi
    Sur le 7618 seconde version, il n'y en avait pas. (Sur la première version elle était sur l'autoradio)

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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 10:06

    nonord a écrit:
    bingo a écrit:Il y a que les plus gros t7 qui sont autocommand seulement..
    Comme les t7070 à l'époque
    oui,270 et le nouveau 300... mal renseigné chaource...
    En nouvelle cabine, uniquement AC.

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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 10:14

    max-42 a écrit:tu as dejà essayer plusieurs heures une variation continue ?
    Pour répondre à ta question, j'ai conduit des MF DynaVT, des FENDT (820 TMS et 828, mais je préfèrais le bon vieux Favorit), des John-Derre en AutoPower, et j'ai essayé un T7-270 AutoCommand. Je n'ai pas du tout été enchanté par ce genre de boite de vitesse. Ni plus ni moins, que la boite DSG sur les Audi ou les boites auto sur les voitures.

    Je laisse la variation continue à ceux qui en sont FAN, un point c'est tout ! (Au restau, chacun est libre de préférer une assiette de fromage à un dessert, surtout avec un bon coup de rouge).

    J'espère que NH fera encore longtemps les T7S et JD les 6195M PowerQuad...

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    Message par Bastien NH Dim 20 Nov 2022, 10:36

    Ça sert à quoi l'écran sur le volant ?

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    Message par noibe88 Dim 20 Nov 2022, 10:41

    nonord a écrit:en power j'ai eu tm 165  t7040   t7/200   t7/215S   t7/230   t7/245(récents les 2 derniers) jamais eu de pb....
    Normal, tu les change tous les 200h 😂😂

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    Message par nico58 Dim 20 Nov 2022, 10:50

    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    les bleus full power lui vont très bien  new holland t7 245 - Page 5 3434830833 (pi c'est pas comme si j'lui laisse le choix  : ha)
    Avec les M et TM on a soupé de la RangeCommand et PowerCommand !Changement des Synchros tous les 2500 hrs sur les RangeCommand, codes erreurs F43/F45...

    J'espère que la PowerCommand est plus fiable que sur les TM 175/190 ou premiers T7000.
    Tm 165 et tm 175
    Pas de soucis de boîte
    Par contre calibré régulièrement et boule d’azote vérifier souvent aussi
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    Message par fergie62 Dim 20 Nov 2022, 10:55

    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 10:57

    nico58 a écrit:
    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    les bleus full power lui vont très bien  new holland t7 245 - Page 5 3434830833 (pi c'est pas comme si j'lui laisse le choix  : ha)
    Avec les M et TM on a soupé de la RangeCommand et PowerCommand !Changement des Synchros tous les 2500 hrs sur les RangeCommand, codes erreurs F43/F45...

    J'espère que la PowerCommand est plus fiable que sur les TM 175/190 ou premiers T7000.
    Tm 165 et tm 175
    Pas de soucis de boîte
    Par contre calibré régulièrement et boule d’azote vérifier souvent aussi
    Le concessionnaire NH préfère vendre les petits T7 en PowerCommand, même si elle est plus gourmande en puissance, elle serait plus fiable!

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    Message par nonord Dim 20 Nov 2022, 11:04

    noibe88 a écrit:
    nonord a écrit:en power j'ai eu tm 165  t7040   t7/200   t7/215S   t7/230   t7/245(récents les 2 derniers) jamais eu de pb....
    Normal, tu les change tous les 200h 😂😂
    à 1000-1100 h très bonnes opérations fiscales
    entre 3 et 4000 beaucoup moins
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    Message par Bastien NH Dim 20 Nov 2022, 11:04

    La Power Command est quand même un gain de confort par rapport à la Range Command

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    Message par nonord Dim 20 Nov 2022, 11:07

    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    oui,ou raccourcir au max l'attelage sur l'outil quand c'est possible(mais boulonner et recouper un cardan c'est compliqué pour certains...)(ok un  peu + chiant à accrocher en vieillissant mais coût zéro)
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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 11:53

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    oui,ou raccourcir au max l'attelage sur l'outil quand c'est possible(mais boulonner et recouper un cardan c'est compliqué pour certains...)(ok un  peu + chiant à accrocher en vieillissant mais coût zéro)
    J'ai le même soucis lorsque le double rouleau U de l'Allrounder est rempli de terre.
    On nous vend des tracteurs avec une force de relevage de 8 tonnes et on peut rien lever avec.

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    Message par bzh centre Dim 20 Nov 2022, 12:00

    chaource ,tu es pourtant un expert .


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    Message par TRD Dim 20 Nov 2022, 13:03

    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    le concessionnaire n a pas de souçis sur les dyna  VT série 8S?
    on m a dit que sur les 8S des souçis en vario pas sur les anciens 7700 S  et avant.

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    Message par nonord Dim 20 Nov 2022, 13:20

    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    oui,ou raccourcir au max l'attelage sur l'outil quand c'est possible(mais boulonner et recouper un cardan c'est compliqué pour certains...)(ok un  peu + chiant à accrocher en vieillissant mais coût zéro)
    J'ai le même soucis lorsque le double rouleau U de l'Allrounder est rempli de terre.
    On nous vend des tracteurs avec une force de relevage de 8 tonnes et on peut rien lever avec.
    quand tu remplis les rouleaux,2 solutions:
    -coucouche panier(trop frais) 
    -ou tu les vires(aucun interêt de rappuyer du frais),juste mettre à buttes pour faire blanchir
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    Message par thierry01052 Dim 20 Nov 2022, 13:21

    fergie62 a écrit:
    Spoiler:
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    je sais pas chez MF, mais sur les nouilles c'est imperçable rame
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    Message par fergie62 Dim 20 Nov 2022, 13:27

    thierry01052 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Spoiler:
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    je sais pas chez MF, mais sur les nouilles c'est imperçable rame
    Tu portes ça chez un tourneur
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    Message par nonord Dim 20 Nov 2022, 13:29

    fergie62 a écrit:
    thierry01052 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Spoiler:
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    je sais pas chez MF, mais sur les nouilles c'est imperçable rame
    Tu portes ça chez un tourneur
    lorsqu'ils te voient arriver avec des bras de rel,ils n'ont pas tous envie de s'attaquer au pb (bien souvent une me.de à percer)
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    Message par fergie62 Dim 20 Nov 2022, 13:32

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    thierry01052 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Spoiler:
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    je sais pas chez MF, mais sur les nouilles c'est imperçable rame
    Tu portes ça chez un tourneur
    lorsqu'ils te voient arriver avec des bras de rel,ils n'ont pas tous envie de s'attaquer au pb (bien souvent une me.de à percer)
    Mon concess le fait
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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 13:36

    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    oui,ou raccourcir au max l'attelage sur l'outil quand c'est possible(mais boulonner et recouper un cardan c'est compliqué pour certains...)(ok un  peu + chiant à accrocher en vieillissant mais coût zéro)
    J'ai le même soucis lorsque le double rouleau U de l'Allrounder est rempli de terre.
    On nous vend des tracteurs avec une force de relevage de 8 tonnes et on peut rien lever avec.
    quand tu remplis les rouleaux,2 solutions:
    -coucouche panier(trop frais) 
    -ou tu les vires(aucun interêt de rappuyer du frais),juste mettre à buttes pour faire blanchir
    On a des terres hyper collantes (D'où disques+roulettes sur un semoir = ferboten). Le dessus est ressuyé, mais le dessous c'est de la merde. J'ai résolu le problème en faisant installer des décrotteurs. Et avec le plan de relance, j'ai acheté un vibro sans rien derrière. Beaucoup prennent les Allrounder ou équivalents avec des peignes, déja pour ne pas repiquer les repousses.

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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 13:37

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    thierry01052 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Spoiler:
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    je sais pas chez MF, mais sur les nouilles c'est imperçable rame
    Tu portes ça chez un tourneur
    lorsqu'ils te voient arriver avec des bras de rel,ils n'ont pas tous envie de s'attaquer au pb (bien souvent une me.de à percer)
    Mon concess le fait
    On s'est déjà mis au trou plus prêt de l'outil et chandelles réduites.

    Tu connais les relevages des 6480, 7618, 7718

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    Message par noibe88 Dim 20 Nov 2022, 13:37

    TRD a écrit:

    le concessionnaire n a pas de souçis sur les dyna  VT série 8S?
    on m a dit que sur les 8S des souçis en vario pas sur les anciens 7700 S  et avant.
    Le problème tient en deux lettres 😂

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    Message par nonord Dim 20 Nov 2022, 13:45

    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    oui,ou raccourcir au max l'attelage sur l'outil quand c'est possible(mais boulonner et recouper un cardan c'est compliqué pour certains...)(ok un  peu + chiant à accrocher en vieillissant mais coût zéro)
    J'ai le même soucis lorsque le double rouleau U de l'Allrounder est rempli de terre.
    On nous vend des tracteurs avec une force de relevage de 8 tonnes et on peut rien lever avec.
    quand tu remplis les rouleaux,2 solutions:
    -coucouche panier(trop frais) 
    -ou tu les vires(aucun interêt de rappuyer du frais),juste mettre à buttes pour faire blanchir
    On a des terres hyper collantes (D'où disques+roulettes sur un semoir = ferboten). Le dessus est ressuyé, mais le dessous c'est de la merde. J'ai résolu le problème en faisant installer des décrotteurs. Et avec le plan de relance, j'ai acheté un vibro sans rien derrière. Beaucoup prennent les Allrounder ou équivalents avec des peignes, déja pour ne pas repiquer les repousses.
    et tu crois que chez moi c'est du sable????je suis à 2 bornes de la mer,mais.... non ....
    sous sol sable,argile grise en surface: un pot de colle dès que c'est frais
    faut savoir attendre,et un très bon combiné de semis te permet un gros débit de chantier....
    j'avais acheté un vibroflex avec  disques niveleurs et rouleau flex,1 campagne + tard tout dégagé,repris le même avec gros peignes:beaucoup mieux(et moins cher et beaucoup moins lourd)   le mieux est parfois l'ennemi du bien...
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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 15:12

    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.
    Soucis de relevage tu perces un trou plus en arrière ça va te coûter 300euro, et t auras moins de soucis dans la tete
    oui,ou raccourcir au max l'attelage sur l'outil quand c'est possible(mais boulonner et recouper un cardan c'est compliqué pour certains...)(ok un  peu + chiant à accrocher en vieillissant mais coût zéro)
    J'ai le même soucis lorsque le double rouleau U de l'Allrounder est rempli de terre.
    On nous vend des tracteurs avec une force de relevage de 8 tonnes et on peut rien lever avec.
    quand tu remplis les rouleaux,2 solutions:
    -coucouche panier(trop frais) 
    -ou tu les vires(aucun interêt de rappuyer du frais),juste mettre à buttes pour faire blanchir
    On a des terres hyper collantes (D'où disques+roulettes sur un semoir = ferboten). Le dessus est ressuyé, mais le dessous c'est de la merde. J'ai résolu le problème en faisant installer des décrotteurs. Et avec le plan de relance, j'ai acheté un vibro sans rien derrière. Beaucoup prennent les Allrounder ou équivalents avec des peignes, déja pour ne pas repiquer les repousses.
    et tu crois que chez moi c'est du sable????je suis à 2 bornes de la mer,mais.... non ....
    sous sol sable,argile grise en surface: un pot de colle dès que c'est frais
    faut savoir attendre,et un très bon combiné de semis te permet un gros débit de chantier....
    j'avais acheté un vibroflex avec  disques niveleurs et rouleau flex,1 campagne + tard tout dégagé,repris le même avec gros peignes:beaucoup mieux(et moins cher et beaucoup moins lourd)   le mieux est parfois l'ennemi du bien...
    Chez nous, l'outil qui sert le plus est le rouleau. Si on ne tasse pas et retasse, on a des terres creuses : Tu n'as de la récolte qu'au niveau des roues de tracteur!
    Derrière chaque passe d'outil il faut rouleau, mais l'idéal est d'attendre que ça sèche.
    L'avantage avec un rouleau sur un outil est le contrôle de la profondeur, alors que chez beaucoup de constructeurs d'outils à dents, ils ont des "méchantes roupettes" qui ne contrôlent rien.

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    Message par Biketman du 47 Dim 20 Nov 2022, 16:19

    noibe88 a écrit:
    TRD a écrit:

    le concessionnaire n a pas de souçis sur les dyna  VT série 8S?
    on m a dit que sur les 8S des souçis en vario pas sur les anciens 7700 S  et avant.
    Le problème tient en deux lettres 😂
    Le voisin la boite hs à 300 heures sur le sien (8740 S livré ce printemps )et toujours pas récupéré depuis fin septembre )

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    Message par noibe88 Dim 20 Nov 2022, 16:43

    Ça doit être le premier 😂

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    Message par bingo Dim 20 Nov 2022, 16:49

    Ici un 7718 ou 20 par la achat d'occasion à moins de 3000hrs ..
    Le concess a du remettre une boîte neuve pour pas perdre le client

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    Message par fergie62 Dim 20 Nov 2022, 17:35

    Biketman du 47 a écrit:
    noibe88 a écrit:
    TRD a écrit:

    le concessionnaire n a pas de souçis sur les dyna  VT série 8S?
    on m a dit que sur les 8S des souçis en vario pas sur les anciens 7700 S  et avant.
    Le problème tient en deux lettres 😂
    Le voisin la boite hs à 300 heures sur le sien (8740 S livré ce printemps )et toujours pas récupéré depuis fin septembre )
    C est toujours mieux a 300hrs qu a 7000 hrs comme Alceste : rr
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    Message par 8550 fahrer Dim 20 Nov 2022, 18:13

    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    Chaource a écrit:La nouvelle version de T7 de T7 longs, sortie au SIMA 2022, dite  (Même les 230 et 245) ne sera disponible qu'en transmission AutoCommand. Du coup, ce n'est pas la peine que je m'y intéresse, moi qui déteste les variations continues.
    renseigne toi avant de dire ça.....
    s'ils font ça,plus de nouille chez moi!!
    pas de vario pour moi,je n'en vois pas l'interêt chez moi, et Mme roule 8 j/an à la moisson,je ne vais certainement pas lui mettre ça dans les mains!!(avec une tridem)
    Tu sais que mf ont la dyna6 : rr , ça irait bien a madame le rouge : rr
    Je suis limite en puissance de relevage avec les 7718S pour lever le fameux nouveau combiné (C'est toujours mieux que mon voisin qui a le même combiné sur un JD 6215R et qui ne peut mettre que 300 kg de semence). Je regardais pour le renouveler avant de passer aux plus-values et prendre plus fort.
    Les 7S Dyna 6 s'arrêtent au 180, donc rien de plus que mon 7718S. Les 190 et 210 ne sont qu'en Dyna VT, même si c'est le pont arrière des actuels FENDT 720/724, ils sont bien où ils sont car variation continue.
    Après il faut passer au 8S : Il y avait un 8S205 au village voisin. Tracteur trop lourd pour la puissance, et au final les 20 cv de plus sont bouffés par le poids du tracteur. Le tracteur était un veau, sans parler des emmerdes avec la E-Power... Le gars l'a changé pour un 8S245 DynaVT (Le concessionnaires est emmerdé avec les Dyna7 et E-Power)
    Maintenant chez MF, il y a un trou dans la gamme entre les 7S et 8S.


    Pourquoi est-il emmerdé avec les DYNA 7 ?
    Elles semblent pourtant simple sur papier

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    Message par sevi Dim 20 Nov 2022, 18:20

    8550 fahrer
    Pourquoi est-il emmerdé avec les DYNA 7 ?
    Elles semblent pourtant simple sur papier


    : rr
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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 18:48

    bzh centre a écrit:chaource ,tu es pourtant un expert .
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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 18:50

    noibe88 a écrit:Ça doit être le premier 😂
    Non, un 7718S au village voisin : Problèmes de boite. Le premier que le concessionnaire ouvre en chassie court !

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    Message par Chaource Dim 20 Nov 2022, 18:53

    sevi a écrit:8550 fahrer
    Pourquoi est-il emmerdé avec les DYNA 7 ?
    Elles semblent pourtant simple sur papier


    : rr
    Déjà 7 rapports, c'est batard. Je ne comprend pas qu'ils ne soient pas passés à 8, ce que me semble plus cohérent en terme mécanique...

    Après dès qu'on sort quelque chose de nouveau, les premiers son des cobayes.
    La Range Command était la plus belle des boites quand elle est sortie : Sur le papier, mon père a eu un 8260 et on sait de quoi on parle, c'était les touts premiers.

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