reflexion achat 2 eme tracteur

Rappel du premier message :

bonjour, ,je reflechis pour acheter un autre tracteur pour seconder celui de tête .

j'ai un t7 165s qui fait tout le gros boulot et 500 heures par an , le soucis c'est qu'en période de semis il déchaume, sème et laboure.

donc je passe mon temps a atteler détteler le matériel et quand le temps est incertain c'est plus souvent....

d'ou l'idée de trouver un autre tracteur d'occasion de 160 à 180 chevaux .

après un tracteur pas trop vieux encore cher ou un plus vieux mais moins cher , la c'est une question de comptabilité .

pas très loin de chez moi j'ai vu un tm 155 ou un case cvx 170 par exemple qui ont autour de 7000h

ou alors un autre t7 165s en concession de 3000 h .

je me dis que pour faire 200h par an maximum un tracteur de 15 ans peut faire l'affaire a condition de trouver un tracteur fiable .

après visite des 4 arions, j'en ai 2 qui pourraient faire l'affaire, mais j'hésite entre 4 et 6 cylindres.

déjà ils sont sans adblue mais avec filtres a particules.et a partir de 2017  il y a l'adblue en plus du filtre. pas d'adblue seul

les deux tracteurs sont des tracteurs d'éleveurs, pas nickel mais sans rien de cassé non plus, capots défraichis , enfin bref ils ne brillent pas mais sont en bon état.

le 4 cylindres est le 550, fait 158 chevaux, avec un gros pont avant et un relevage de 7 tonnes  pèse 6 tonnes il est de 2013 et a 4000 heures.

le 6 cylindres est le 640, fait 170 chevaux, capacité de relevage 8 tonnes, il en pèse 6.8 tonnes , il est de 2016 et a 5200h.

pour ce qui est de l'aspect , les tracteurs sont dans leur jus, ils sont révisés , filtres et huiles changés, nettoyés a fond et même un aspect remis a neuf, un peu de peinture si besoin.

le 4 cylindres a moins d'heures, il a un aspect un peu plus joli que l'autre, c'est un peu plus maniable pour semer par exemple ou pour épandre de l'engrais. mon soucis est toujours mon combiné kuhn

de presque 3 tonnes a vide , faut être sur qu'il sera a l'aise avec ça derrière , bon avec sa masse de 900 kg ça devrait aller je pense . après il risque aussi de déchaumer avec un outils de 5m ou une

charrue de 5 corps , il sera peut-etre un peu juste. si il y en a qui ont ce tracteur je suis preneur des infos .

le 6 cylindre a un peu plus d'heures, il a 3 ans de moins et aucuns soucis avec le combiné vu qu'il est plus lourd que mon t7 165s.

sinon le gars de chez claas est le seul qui fait son boulot , celui de new holland est loin je suppose, et chez john deere ils n'ont rien dans mes prix

attention, les puissances de relevage annoncées chez claas ne sont pas prises au même endroit que les autres, et pas sur toute la course.

j'ai un 640 de 2014 masse de 900 avec un occitan 50 double rouleau tu fais pas le malin sur la route. u peux ajouter de la masse, si tu fais beaucoup de route.

thierry01052 a écrit:attention, les puissances de relevage annoncées chez claas ne sont pas prises au même endroit que les autres, et pas sur toute la course.

les relevages sont bons  , ça soulève du lourd

j'ai vérifié, c'est la capacité aux rotules chez claas, tout comme chez new holland. par contre je me suis trompé pour l'arion 550 c'est 8 tonnes comme le 640

par contre le vendeur de chez new holland voulait me vendre un t6 165, avec son poid de 4.8 tonnes c'est même pas la peine

catsou37 a écrit:après visite des 4 arions, j'en ai 2 qui pourraient faire l'affaire, mais j'hésite entre 4 et 6 cylindres.

déjà ils sont sans adblue mais avec filtres a particules.et a partir de 2017  il y a l'adblue en plus du filtre. pas d'adblue seul

les deux tracteurs sont des tracteurs d'éleveurs, pas nickel mais sans rien de cassé non plus, capots défraichis , enfin bref ils ne brillent pas mais sont en bon état.

le 4 cylindres est le 550, fait 158 chevaux, avec un gros pont avant et un relevage de 7 tonnes  pèse 6 tonnes il est de 2013 et a 4000 heures.

le 6 cylindres est le 640, fait 170 chevaux, capacité de relevage 8 tonnes, il en pèse 6.8 tonnes , il est de 2016 et a 5200h.

pour ce qui est de l'aspect , les tracteurs sont dans leur jus, ils sont révisés , filtres et huiles changés, nettoyés a fond et même un aspect remis a neuf, un peu de peinture si besoin.

le 4 cylindres a moins d'heures, il a un aspect un peu plus joli que l'autre, c'est un peu plus maniable pour semer par exemple ou pour épandre de l'engrais. mon soucis est toujours mon combiné kuhn

de presque 3 tonnes a vide , faut être sur qu'il sera a l'aise avec ça derrière , bon avec sa masse de 900 kg ça devrait aller je pense . après il risque aussi de déchaumer avec un outils de 5m ou une

charrue de 5 corps , il sera peut-etre un peu juste. si il y en a qui ont ce tracteur je suis preneur des infos .

le 6 cylindre a un peu plus d'heures, il a 3 ans de moins et aucuns soucis avec le combiné vu qu'il est plus lourd que mon t7 165s.

sinon le gars de chez claas est le seul qui fait son boulot , celui de new holland est loin je suppose, et chez john deere ils n'ont rien dans mes prix

Avec tout ce qu'il y a à vendre sur internet, c'est dommage de partir sur des tracteurs d'éleveurs et défraîchis
Un tracteur de même pas 5000 h ça doit être nickel.

catsou37 a écrit:par contre le vendeur de chez new holland voulait me vendre un t6 165, avec son poid de 4.8 tonnes c'est même pas la peine

4.8t il y a une erreur
Mont t6 140 fait déjà 6t300

catsou37 a écrit:par contre le vendeur de chez new holland voulait me vendre un t6 165, avec son poid de 4.8 tonnes c'est même pas la peine

un 4 ou un 6?
dans les 2 cas ça fait + de 4.8t

case ih 81 a écrit:

catsou37 a écrit:par contre le vendeur de chez new holland voulait me vendre un t6 165, avec son poid de 4.8 tonnes c'est même pas la peine

4.8t il y a une erreur
Mont t6 140 fait déjà 6t300

+1 j'ai acheté un T6.145 il fait plus de 6T sans les masses devant

Perso je prendrais le 640 sans hésité qui peut le plus peut le moins ....

je suis d’accord , pour moi un tracteur de 5000 heures doit être propre, surtout de moins de 10 ans . sinon ça présage d'un mauvais entretient . j'ai d’ailleurs montré au vendeur que mon case de 22

ans était plus propre .......  petit exemple l'ouverture du capot était cassé, les deux attaches de radiateur tordus , c'est pas grand chose mais on laisse pas ça comme ça

je ne vais pas acheter un matériel par dépit s'il me plait moyen , il y en a d'autre .

pour ce qui est du poids du t6, c'est ce qui est écrit sur le prospectus que m'a amené le représentant new holland , un t6 155 4890kg et t6 165 5010 kg, mais attention c'est les anciens modèles il me

proposait un tracteur de 2013.

catsou37 a écrit:je suis d’accord , pour moi un tracteur de 5000 heures doit être propre, surtout de moins de 10 ans . sinon ça présage d'un mauvais entretient . j'ai d’ailleurs montré au vendeur que mon case de 22

ans était plus propre .......  petit exemple l'ouverture du capot était cassé, les deux attaches de radiateur tordus , c'est pas grand chose mais on laisse pas ça comme ça

je ne vais pas acheter un matériel par dépit s'il me plait moyen , il y en a d'autre .

pour ce qui est du poids du t6, c'est ce qui est écrit sur le prospectus que m'a amené le représentant new holland , un t6 155 4890kg et t6 165 5010 kg, mais attention c'est les anciens modèles il me

proposait un tracteur de 2013.

donc des 6
tu peux rajouter 1t

catsou37 a écrit:je suis d’accord , pour moi un tracteur de 5000 heures doit être propre, surtout de moins de 10 ans . sinon ça présage d'un mauvais entretient . j'ai d’ailleurs montré au vendeur que mon case de 22

ans était plus propre .......  petit exemple l'ouverture du capot était cassé, les deux attaches de radiateur tordus , c'est pas grand chose mais on laisse pas ça comme ça

je ne vais pas acheter un matériel par dépit s'il me plait moyen , il y en a d'autre .

pour ce qui est du poids du t6, c'est ce qui est écrit sur le prospectus que m'a amené le représentant new holland , un t6 155 4890kg et t6 165 5010 kg, mais attention c'est les anciens modèles il me

proposait un tracteur de 2013.

Attention propreté, entretien et révision générale ne vont pas systématiquement ensemble certains aiment nettoyer mais pas se salir les mains pour les vidanges et graissage......
Sinon vu la description  je fuie, perso j appel ça dévoré ce que tu décris.

non c'est sur , il y a des vendeurs qui achètent du matériel et lui font juste un gros nettoyage et un coup de polish sur la carrosserie ou un coup de peinture. moi je préfère le voir en l'état.
c'est pour ça que j'hésitai avec le 4 cylindre, il était beaucoup plus propre que le 640 . le vendeur a beau me dire que l’aspect va changer à l'atelier , ça me donne pas confiance de l'avoir vu avant.
le truc le plus marquant, l'autoradio pendait a moitié démonté . c'est pas grand chose mais ça fait bricolage.....

Moi ça fait partie des choses qui m'énervent a croire qu'ils ne sont- pas encore assez chers 

pareil vue dans son jus c'est mieux pour moi. Ca suffit pas mais les niveaux, les graisseurs pas facile d'accès ça donne une idée, la gueule du filtre a air, les feux...

catsou37 a écrit:non c'est sur , il y a des vendeurs qui achètent du matériel et lui font juste un gros nettoyage et un coup de polish sur la carrosserie ou un coup de peinture. moi je préfère le voir en l'état.
c'est pour ça que j'hésitai avec le 4 cylindre, il était beaucoup plus propre que le 640 . le vendeur a beau me dire que l’aspect va changer à l'atelier , ça me donne pas confiance de l'avoir vu avant.
le truc le plus marquant, l'autoradio pendait a moitié démonté . c'est pas grand chose mais ça fait bricolage.....

j avais  ètè voir un tracteur aux encheres un nh comme neuf juste sale , Nauleau du 85 l a achetè et juste nettoyè , bon la il était vraiment en bon état et rècent.
et le prix qu il le mettait en vente avec juste un nettoyage carrosserie un bon bènèfice sur celui-la

bon j'ai dit au vendeur de m'en trouver un autre de plus bel aspect avec son historique . dans les concessions ils peuvent retrouver le suivi de l'entretient . pour ce qui est de le faire briller je peux le faire moi même

et moi le 5e est arrivée il y a 3 semaines,petite entorse au parc vert à jante rouge,c'est un rouge à jante grise !

pathfinder a écrit:et moi le 5e est arrivée il y a 3 semaines,petite entorse au parc vert à jante rouge,c'est un rouge à jante grise !

Enfin un mf......t en as marre des joints de culasse

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:et moi le 5e est arrivée il y a 3 semaines,petite entorse au parc vert à jante rouge,c'est un rouge à jante grise !

Enfin un mf......t en as marre des joints de culasse

!
légende urbaine les joints de culasse sur les claas,jamais refait un seul !

tu les gardes pas assez longtemps ? ou t'as du bol tu choisis

que d'occas chez moi,après jamais de montée en régime a froid,je suis maniaque avec ça !

Je te charge, prends pas mal. Ici ça dépend qui monte sur le matériel pour les frais. En famille avec les anciens ou leur copains nostalgique ça coûte très cher de dire et si tu dis pas c'est pire. Un chauffeur par tracteur ou des gens responsable ya pas a chier. C'est comme un atelier c'est jamais personne...

les soucis moteur il y en a partout , moi le new holland c'est increvable niveau moteur, pourtant il perd de l'huile depuis les 1000 heures .

mon voisin a que des fendt , il en a eu deux de 250 chevaux qui ont eu un moteur refait avant les 5000 heures

catsou37 a écrit:les soucis moteur il y en a partout , moi le new holland c'est increvable niveau moteur, pourtant il perd de l'huile depuis les 1000 heures .

mon voisin a que des fendt , il en a eu deux de 250 chevaux qui ont eu un moteur refait avant les 5000 heures

si il perd de l'huile le NH (FPT) c'est qu'il faut remplacer le  filtre du reniflard moteur

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:et moi le 5e est arrivée il y a 3 semaines,petite entorse au parc vert à jante rouge,c'est un rouge à jante grise !

Enfin un mf......t en as marre des joints de culasse

!
légende urbaine les joints de culasse sur les claas,jamais refait un seul !

Moi non plus   . Mais je ne regrette pas les deere pour autant

non le reniflard a été changé dejà, il y a une fuite a l'avant du moteur au niveau d'un joint spy . ça fuit surtout quand le tracteur est un peu secoué comme au labour ou reprise labour en conditions seches , sinon ça fuit pas   .

catsou37 a écrit:les soucis moteur il y en a partout , moi le new holland c'est increvable niveau moteur, pourtant il perd de l'huile depuis les 1000 heures .

mon voisin a que des fendt , il en a eu deux de 250 chevaux qui ont eu un moteur refait avant les 5000 heures

un axion 800 neuf d'une cuma,moins de 100H et moteur hs,pourtant un FPT,consommait plus d'huile que de gnr !

pathfinder a écrit:et moi le 5e est arrivée il y a 3 semaines,petite entorse au parc vert à jante rouge,c'est un rouge à jante grise !

un case

tu ne l'as pas vu l'autre jour,il venait d'arriver !

pathfinder a écrit:

catsou37 a écrit:les soucis moteur il y en a partout , moi le new holland c'est increvable niveau moteur, pourtant il perd de l'huile depuis les 1000 heures .

mon voisin a que des fendt , il en a eu deux de 250 chevaux qui ont eu un moteur refait avant les 5000 heures

un axion 800 neuf d'une cuma,moins de 100H et moteur hs,pourtant un FPT,consommait plus d'huile que de gnr !

ça leur arrive aussi en fpt meme neuf !!!
mais c est rare!
ça peu etre le moteur ou ce qu il y a autour qui fait que le moteur lache.

pathfinder a écrit:tu ne l'as pas vu l'autre jour,il venait d'arriver !

euh non, dans ton hangard il y avait que les claas

nick 80 a écrit:

pathfinder a écrit:tu ne l'as pas vu l'autre jour,il venait d'arriver !

euh non, dans ton hangard il y avait que les claas

il y avait celui la aussi !

!

j'ai vu que son cul

reçu des nouvelles de chez claas, il n'a pas trouvé d'autres tracteurs dans mes critères , l'arion 550 est vendu et il me reste le 640 et un 620 . je lui ai dit de recuperer toutes les opérations de maintenance faites chez claas pour voir si l'entretient a été fait correctement. sinon je cherche encore un peu plus loin

catsou37 a écrit:reçu des nouvelles de chez claas, il n'a pas trouvé d'autres tracteurs dans mes critères , l'arion 550 est vendu et il me reste le 640 et un 620 . je lui ai dit de recuperer toutes les opérations de maintenance faites chez claas pour voir si l'entretient a été fait correctement. sinon je cherche encore un peu plus loin

c'est les anciennes suspensions certes les plus confortables mais ça vieillies mal beaucoup de graisseurs pas facile d'accès

oui anciennes suspensions mais un plus récent ne sera pas dans mon budget .

C'est quoi ton budget ?
Et tu veux le tracteur pour quand ?

budget revu un peu a la hausse mais pas trop , autour de 60000 max autour de 10 ans et dans les 5000h max .
je suis parti sur claas car chez new holland pas de nouvelles , ah si ils m'ont appelés car ils avaient des super offres pour des neuf , après avoir monté les prix de 30 % ils peuvent. en plus ils sont pas meilleurs que les autres .
chez john deere c'est plutôt plus cher et case ih c'est a 40 km de chez moi donc un peu loin

Pour infos, si ca peut t'aider dans ton achat.
je viens d'acheter un axion 820 de 2010; hexa,4DE, 4700h, pneu neufs avt et recent ar, vidange complete.
53000ht.
tracteur qui complete le parc pour ne pas atteler/deteler en saisson

catsou
merçi de mettre une photo du coté échappement

là il a 5000h , de 2016 et à 56000 euros

le vendeur devait prendre des renseignements , il a tous les papiers de suivi de l'entretient

c'est un tracteur qui vient d'une cuma ou il a fait essentiellement du déchaumage en 5 mètres, et de la remorque , il était pas mal utilisé surtout par 2 grandes exploitations

après une cuma c'est tout bon ou tout mauvais ça dépend des chauffeurs .....

petit avantage la cuma avait un contrat d'entretient pour ce tracteur chez claas , donc l'entretient a été suivi

manu 53 a écrit:Pour infos, si ca peut t'aider dans ton achat.
je viens d'acheter un axion 820 de 2010; hexa,4DE, 4700h, pneu neufs avt et recent ar, vidange complete.
53000ht.
tracteur qui complete le parc pour ne pas atteler/deteler en saisson

mon collègue a rentré au printemps un 820 de 2011,5400h,pneus à 40%d'usure pour 37000 ht !

si je peux te donner un conseil
laisse tomber
j en ai eu de ce modéle "" des vrai veaux"""
on te le vend pour un 170  cv??

oui c'est ça 170

les premiers 640 tournait fort pourtant,un piqué biquette en a un suite à une reprise et il tourne toujours et sans trop de soucis !

suivant le type de boite tu dois avoir des pertes de puissance annoncé ?