michelin xeobib

Rappel du premier message :

que pensez vous de ces pneus pour le tracteur qui realise tout le travail du sol y compris le labour?

Gtama a écrit:

noibe88 a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:710/60r42 600/60r30 si tu restes en chassis court
si tu passes en gros chassis 710/70r42 et 600/70r30

en chassis court j'étais en xéo 710/42 et 600/30(en fait cette monte a été sur un tm 165,puis sur  mon 8360 puis t7/170 et enfin t7/200)
maintenant en chassis long je suis en mitas sft  710/70/42 et 600/70/28,j'ai préféré monter d'une taille plutôt que des 800/70/32

Et niveau usure, les mitas se comportent comment par rapport à tes anciens xeo ?

Mitas c'est tape cul sur la route .

satisfait pour l'instant(1200h)
en 710/70/42 ce n'est absolument pas tape cul,bien au contraire

je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

nonord a écrit:

Gtama a écrit:

noibe88 a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:710/60r42 600/60r30 si tu restes en chassis court
si tu passes en gros chassis 710/70r42 et 600/70r30

en chassis court j'étais en xéo 710/42 et 600/30(en fait cette monte a été sur un tm 165,puis sur  mon 8360 puis t7/170 et enfin t7/200)
maintenant en chassis long je suis en mitas sft  710/70/42 et 600/70/28,j'ai préféré monter d'une taille plutôt que des 800/70/32

Et niveau usure, les mitas se comportent comment par rapport à tes anciens xeo ?

Mitas c'est tape cul sur la route .

satisfait pour l'instant(1200h)
en 710/70/42 ce n'est absolument pas tape cul,bien au contraire

Le T7 chassis long en 710/70R42 c'est le top , mais attention aux réservoirs

ford county a écrit:

nonord a écrit:

Gtama a écrit:

noibe88 a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:710/60r42 600/60r30 si tu restes en chassis court
si tu passes en gros chassis 710/70r42 et 600/70r30

en chassis court j'étais en xéo 710/42 et 600/30(en fait cette monte a été sur un tm 165,puis sur  mon 8360 puis t7/170 et enfin t7/200)
maintenant en chassis long je suis en mitas sft  710/70/42 et 600/70/28,j'ai préféré monter d'une taille plutôt que des 800/70/32

Et niveau usure, les mitas se comportent comment par rapport à tes anciens xeo ?

Mitas c'est tape cul sur la route .

satisfait pour l'instant(1200h)
en 710/70/42 ce n'est absolument pas tape cul,bien au contraire

Le T7 chassis long en 710/70R42 c'est le top , mais attention aux réservoirs

en pneus porteurs ok,sur monter en pneus traction je n'ose pas 

nonord a écrit:

ford county a écrit:

nonord a écrit:

Gtama a écrit:

noibe88 a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:710/60r42 600/60r30 si tu restes en chassis court
si tu passes en gros chassis 710/70r42 et 600/70r30

en chassis court j'étais en xéo 710/42 et 600/30(en fait cette monte a été sur un tm 165,puis sur  mon 8360 puis t7/170 et enfin t7/200)
maintenant en chassis long je suis en mitas sft  710/70/42 et 600/70/28,j'ai préféré monter d'une taille plutôt que des 800/70/32

Et niveau usure, les mitas se comportent comment par rapport à tes anciens xeo ?

Mitas c'est tape cul sur la route .

satisfait pour l'instant(1200h)
en 710/70/42 ce n'est absolument pas tape cul,bien au contraire

Le T7 chassis long en 710/70R42 c'est le top , mais attention aux réservoirs

en pneus porteurs ok,sur monter en pneus traction je n'ose pas 

Malheureusement t auras pas plus d adhérence avec un pneu plus grand a moins de rajouter 2t a l arrière et une tonne a l avant, cette année avec le cover crop 44disques 700kg sur le relevage arrière et 400kg sur le relevage avant, je peux te dire que ça accrochait bien comme il faut

oui avec des grandes roues tu adhères plus , tes roues franchissent mieux , bien sûr il faut adapter la pression des pneus

tous mes tracteurs sont en grandes roues et bien ça croche beaucoup plus

Ca dépend aussi pour quel pneus ...
Au labour avec un 20.8r42 tu seras tjrs mieux qui avec une 20.8r38 même avec 160cv dessus

Olivier62 a écrit:J'ai un copain qui en avait sur un maxxum 125 et sur un puma 200. Le puma faisait dechaumage labour semis... les pneus n'ont pas fait 2000h à cause des cailloux.  Les flancs travaillent trop.

qu est-ce que c'était comme dimensions  ? 

Flanc trop souple, ils se fendent au niveau des flancs ?

8550 fahrer a écrit:

Olivier62 a écrit:J'ai un copain qui en avait sur un maxxum 125 et sur un puma 200. Le puma faisait dechaumage labour semis... les pneus n'ont pas fait 2000h à cause des cailloux.  Les flancs travaillent trop.

qu est-ce que c'était comme dimensions  ? 

Flanc trop souple, ils se fendent au niveau des flancs ?

Sur le 125 ça devait être du 650/60r38 et sur le 200 des 710/60r42. Oui les flancs sont trop souples dans des terres à silex et les toiles lâches à cause des flancs qui travaillent fort.

Sur son nouveau 200 il a prit du 650/75r38

VX / VT tractor ?

ford county a écrit:je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

c' est plus souple qu' un BKT , j' en ai sur mon 6.16 sur la route c' est un bonheur , pourtant le pulvé porté fait du poids

ford county a écrit:je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

s le besoin entre un tracteur et une moissoneuse N a rien à voir

pour moi le xéo manque de volume d'air
surement aussi bien avec un 710/70/38 qu'un 710/60/42

temeos a écrit:

ford county a écrit:je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

s le besoin entre un tracteur et une moissoneuse N a rien à voir

le poids est différent , mais le pneu à les mêmes fonction surtout quand tu bats du maïs en conditions humide , il faut de l'adhérence et de la souplesse

nonord a écrit:pour moi le xéo manque de volume d'air
surement aussi bien avec un 710/70/38 qu'un 710/60/42

Le 710/75r34 encore mieux mais pas sur qu il existe en pneu traction, on retrouve ça en pneu porteur sur les detterreur

ford county a écrit:

temeos a écrit:

ford county a écrit:je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

s le besoin entre un tracteur et une moissoneuse N a rien à voir

le poids est différent , mais le pneu à les mêmes fonction surtout quand tu bats du maïs en conditions humide , il faut de l'adhérence et de la souplesse

Besoin en traction largement inférieur avec en plus toute la charge se trouvant au dessus du pneu quand sur un tracteur elle se trouve trois mètres derrière

si tu vas dans des fortes pentes le besoin en traction est également important , sinon on ne s'embêterait pas à acheter des machines 4 roues motrices

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:pour moi le xéo manque de volume d'air
surement aussi bien avec un 710/70/38 qu'un 710/60/42

Le 710/75r34 encore mieux mais pas sur qu il existe en pneu traction, on retrouve ça en pneu porteur sur les detterreur

Michelin le faisait à une époque

nonord a écrit:pour moi le xéo manque de volume d'air
surement aussi bien avec un 710/70/38 qu'un 710/60/42

Je partage ce point de vue.
Ce n'est pas parce que Michelin délaisse le 710/70r38 que ça en fait un mauvais pneu.

Je pense que vous seriez surpris d'un 710/70r38 en technologie flex sur un tracteur de 200 cv DIN.

Mais ça suppose de renoncer à Michelin. Tampis pour eux.

Quand on voit la diversité de l'offre, et les indices de charge, qu'est-ce vous espérez de mieux avec ces nouvelles dimensions exotiques ?

Dans les années 90, le 710/70r38 etait LA référence en 1m95, et sans technologie flex...

temeos a écrit:

ford county a écrit:

temeos a écrit:

ford county a écrit:je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

s le besoin entre un tracteur et une moissoneuse N a rien à voir

le poids est différent , mais le pneu à les mêmes fonction surtout quand tu bats du maïs en conditions humide , il faut de l'adhérence et de la souplesse

Besoin en traction largement inférieur avec en plus toute la charge se trouvant au dessus du pneu quand sur un tracteur elle se trouve trois mètres derrière

sur une batteuse le cerexbip est encore la référence actuellement  j'en ai depuis 2012 une merveille . 1.3 devant en terrain plat

forbo17 a écrit:

nonord a écrit:pour moi le xéo manque de volume d'air
surement aussi bien avec un 710/70/38 qu'un 710/60/42

Je partage ce point de vue.
Ce n'est pas parce que Michelin délaisse le 710/70r38 que ça en fait un mauvais pneu.

Je pense que vous seriez surpris d'un 710/70r38 en technologie flex sur un tracteur de 200 cv DIN.

Mais ça suppose de renoncer à Michelin. Tampis pour eux.

Quand on voit la diversité de l'offre, et les indices de charge, qu'est-ce vous espérez de mieux avec ces nouvelles dimensions exotiques ?

Dans les années 90, le 710/70r38 etait LA référence en 1m95, et sans technologie flex...

marketing,marketing....

ford county a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:pour moi le xéo manque de volume d'air
surement aussi bien avec un 710/70/38 qu'un 710/60/42

Le 710/75r34 encore mieux mais pas sur qu il existe en pneu traction, on retrouve ça en pneu porteur sur les detterreur

Michelin le faisait à une époque

Sur arracheuse à betteraves

nl80 a écrit:

ford county a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:pour moi le xéo manque de volume d'air
surement aussi bien avec un 710/70/38 qu'un 710/60/42

Le 710/75r34 encore mieux mais pas sur qu il existe en pneu traction, on retrouve ça en pneu porteur sur les detterreur

Michelin le faisait à une époque

Sur arracheuse à betteraves

sur tracteur aussi,en xm 28

d.d. a écrit:

temeos a écrit:

ford county a écrit:

temeos a écrit:

ford county a écrit:je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

s le besoin entre un tracteur et une moissoneuse N a rien à voir

le poids est différent , mais le pneu à les mêmes fonction surtout quand tu bats du maïs en conditions humide , il faut de l'adhérence et de la souplesse

Besoin en traction largement inférieur avec en plus toute la charge se trouvant au dessus du pneu quand sur un tracteur elle se trouve trois mètres derrière

sur une batteuse le cerexbip est encore la référence actuellement  j'en ai depuis 2012 une merveille . 1.3 devant en terrain plat

Je n'ai pas osé monter du 900/60R42 CereXbib , sur le papier le Mitas est plus performant , mais plus large , on ne peut pas tout avoir

ford county a écrit:si tu vas dans des fortes pentes le besoin en traction est également important , sinon on ne s'embêterait pas à acheter des machines 4 roues motrices

bien entendu, mais la plus part des machines ne vont pas dans les pentes.... Dans ce cas c'est pareil en tracteur, en pente son besoin en traction est encore plus important..

bah en achetant les pneus j'ai résonné pour mon cas

ce qui est sur pour mon cas, c'est que je ne mettrais pas du Mitas a la place d'un Michelin
il y a un gouffre entre les 2 marques

Mon concess ne monte que du mitas sur les batteuses. Sauf demande du client.
Et il a de moins en moins de demande.

sur ma MB j ai mis du BKT cette année

lafouine a écrit:ce qui est sur pour mon cas, c'est que je ne mettrais pas du Mitas a la place d'un Michelin
il y a un gouffre entre les 2 marques

Michelin n'a qu'à se bouger les fesses , en 200 A8 ils n'ont rien

ford county a écrit:

d.d. a écrit:

temeos a écrit:

ford county a écrit:

temeos a écrit:

ford county a écrit:je suis pourtant Pro Michelin , mais j'ai monté des nouveaux Mitas sur la moissonneuse et pour l'instant ça à l'air bien

s le besoin entre un tracteur et une moissoneuse N a rien à voir

le poids est différent , mais le pneu à les mêmes fonction surtout quand tu bats du maïs en conditions humide , il faut de l'adhérence et de la souplesse

Besoin en traction largement inférieur avec en plus toute la charge se trouvant au dessus du pneu quand sur un tracteur elle se trouve trois mètres derrière

sur une batteuse le cerexbip est encore la référence actuellement  j'en ai depuis 2012 une merveille . 1.3 devant en terrain plat

Je n'ai pas osé monter du 900/60R42 CereXbib , sur le papier le Mitas est plus performant , mais plus large , on ne peut pas tout avoir

quel garantie . je demande confirmation

ford county a écrit:

lafouine a écrit:ce qui est sur pour mon cas, c'est que je ne mettrais pas du Mitas a la place d'un Michelin
il y a un gouffre entre les 2 marques

Michelin n'a qu'à se bouger les fesses , en 200 A8 ils n'ont rien

la norme A8 est une supercherie
sur les memes engins chez moi avec la meme dimension de pneus et 2 marques différentes, il y a pas photo
un tiens l'autre casse

Il en faut pour toutes les bourses 
Et pour moi Michelin n’ai plus ce qu’il était mais ça c’est moi qui le pense

Mes seul essai en Michelin sont sur un tracteur avec chargeur 
Pneus à fait 2000´h et carcasse peter intérieur 

Et au contraire j’ai des pneus sur un avec grosse charge et traction qui ont 7300h et les carcasses sont nickel 

Pneus avant pour les deux


Alors allez comprendre quelque chose à ça …

nico58 a écrit:Il en faut pour toutes les bourses 
Et pour moi Michelin n’ai plus ce qu’il était mais ça c’est moi qui le pense

Mes seul essai en Michelin sont sur un tracteur avec chargeur 
Pneus à fait 2000´h et carcasse peter intérieur 

Et au contraire j’ai des pneus sur un avec grosse charge et traction qui ont 7300h et les carcasses sont nickel 

Pneus avant pour les deux


Alors allez comprendre quelque chose à ça …

un peu de cet avis
les carcasses tiennent  pas mal sur des pneus style agribib,mais la gomme..... c'est très tendre,ça use
je suis parti sur un jeu de kléber,pneus très souples,qui usent quasi aussi vite,mais nettement moins chers

Kleber est pourtant assez dur , sauf en grande puissance.

Continental tractormaster ,évolue pas trop mal,et assez confortable,par contre surement pas le champion en longévité en usage intensif.

Les vred sont aussi de très bons pneus

les mach x bib 650/85r38 font vibrer la cabine du 6r , niveau usure c'est correct vu la route que l' on fait

lafouine a écrit:Les vred sont aussi de très bons pneus

Avec l'inconvénient d'avoir le phénomène, de ne pas tourner rond à froid , il faut du temps, pour qu'il se mette comme il doit être.

Comme déjà dit, en prémium il y a Michelin, Bridgestone( pas fort souple) ,puis Kleber-continental-certains mitas, et le restant on a pour son argent,et XEOBIB, c'est révolu,car pas polyvalent.

On fait bien plus de chose, avec 650/65r42 VF ,que XEOBIB 710/60R42 , enfin il me semble.

j' ai voulu racheter un BKT 900 60R 32 il a pris 1000 € depuis moins d' un an

18 mois d'utilisation des 710/60R42 BKT V flecto, RAS ! nettement mieux que les xeo...

porsche 133 a écrit:les mach x bib 650/85r38 font vibrer la cabine du 6r , niveau usure c'est correct vu la route que l' on fait

Ah bon? Combien d’heures tes pneus ? J’ai le même montage sur mon 6r et je n’ai pas ces vibrations (bon le mien est récent)

lafouine a écrit:Les vred sont aussi de très bons pneus

Il y a désormais beaucoup de marques qui ont de très bons pneus.. 

J'ai eu des axiobib IF en 2m15 de diamètre.

Il y a d'autres marques qui font largement aussi bien pour ne pas dire mieux, pour 30% moins cher, pour la même monte...

Désolé pour Michelin, mais en pneu à chevrons pour de la traction , Michelin n'est plus compétitifs.

https://youtu.be/pdrCyVWa4B4...c'est  une marque française fabriquée en partie à Troyes...

noibe88 a écrit:

porsche 133 a écrit:les mach x bib 650/85r38 font vibrer la cabine du 6r , niveau usure c'est correct vu la route que l' on fait

Ah bon? Combien d’heures tes pneus ? J’ai le même montage sur mon 6r et je n’ai pas ces vibrations (bon le mien est récent)

2800h , usure 50 %, surtout sur les routes bombées

Ah oui quand même

les xeo très bon au champ par contre les avants s use vite et mal mes 800 en 65 32 tu fait le double heures que les xèo toujours en michelin

porsche 133 a écrit:

noibe88 a écrit:

porsche 133 a écrit:les mach x bib 650/85r38 font vibrer la cabine du 6r , niveau usure c'est correct vu la route que l' on fait

Ah bon? Combien d’heures tes pneus ? J’ai le même montage sur mon 6r et je n’ai pas ces vibrations (bon le mien est récent)

2800h , usure 50 %, surtout sur les routes bombées

C'est réputé pour mal s'user comme pneu

mon copain a achète un  puma 240 cvx . il faut qu il change les pneus actuellement  650 65 38.
quel est la monte idéale en gardant les jantes pas de jumelage .

650/65/38 pas possible sur un 240, t'es sûr    (75  probablement(ou surmonté en 85))
650/65/38=20/8/38=580/70/38 rikiki pour un 240