le viking est commandé !

Rappel du premier message :

après 45 ans de fidélité aux bleus, un valtra N123 a été commandé, reste plus qu'à voir la fiabilité !

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c'est un volant sport a l'arrière  

y a quoi comme double commande ? on voit l'inverseur !!!!

nonord a écrit:

varadero a écrit:

petit chat 29 a écrit:le chauffe cul je l'avais sur le 6550 en 99 , une vraie connerie ce truc le jour ou je l'avait activé sans faire gaffe , je lui ai fait sa fête au bouton .

Je suis bien d'accord avec toi, j'ai eu le même tour en plein été, je ne te dis pas!
Le pire, c'est que je ne savais plus dans quel sens l’arrêter ce foutu bouton, c'était toujours chaud aux fesses!   

pas mieux avec une nouvelle nouille,le fou rire quand j'ai appelé le commercial pendant la moisson en lui disant que ma femme avait chaud aux fesses    

Le siège chauffant est une cause de stérilité chez les hommes.
comme faire tagada après avoir pris un bain très chaud: la semence est dégradée ou tuée avec la chaleur.
donc si tu veux te reproduire : pas de bain chaud , pas de siège chauffant soit les coucouniettes au frais...      

d.d. a écrit:
Le siège chauffant est une cause de stérilité chez les hommes.
comme faire tagada après avoir pris un bain très chaud: la semence est dégradée ou tuée avec la chaleur.
donc si tu veux te reproduire : pas de bain chaud , pas de siège chauffant soit les coucouniettes au frais...      

Donc, une cuvette d'eau froide à la place du siège comme Rika zarai.      

Papy 26 a écrit:y a quoi comme double commande ? on voit l'inverseur !!!!

tout, embrayage, frein, accélérateur à pied et un interrupteur sur le côté pour les powershifts

  merci ; en plus les commandes de relevage et de pdf sont à coté ! je pensais pas que ce soit si complet

même les distrib hydro sont à côté, c'est là qu'on voit que la cabine est vraiment étudiée pour et je pense encore mieux en versu ou direct avec les commandes sur l'accoudoir.

pas si bete que sa   

première sortie du viking au labour

jolie sa colle pas trop

il lui faudrai plutôt 2 corps devant ça eviterai de mettre des masse et ça serai bon pour son rodage !!!

ouaaah !!!! tout de suite on voit que c'est pas  la plaine de marne !   
belle photo !

baba a écrit:première sortie du viking au labour

  

tu laboures a quelle vitesse ?

ps: sympa le paysage dérrière ;

jacquou le croquant a écrit:
ps: sympa le paysage dérrière ;

c'est quelle montagne  ?  baba !

avec un arrière plan comme cela on devrait interdire aux cultos de massacrer l'environnement et de vite placer cette endroit en natura 2000.
méchant d.d...
superbe tof.(j blague)          

la montagne s'appelle le coiro.
je laboure à 7.5 à 2000trs pour le rodage après je me cantonnerais à 15-1600 trs
ça ne collais pas beaucoup, mais j'ai peu de soucis avec cette charrue. Pour ce qui est de mettre un ou deux corps devant, c'est impossible il n'y a pas de contrôle d'effort sur le relevage

  heu !!! à 2000 il va boire  !!!!! enfin comme tous les autres

ben oui mais il faut bien le rôder .............

baba a écrit:ben oui mais il faut bien le rôder .............

je fais toujours une journée par an à pleine gamelle pour le décrassage  

après 130 heures je suis plutôt satisfait. Le seul bémol concerne le réglage des chandelles qui tourne tout seul, c'est un bout de tôle tout fin qui c'est déjà déformé.

quoi ,ils n'ont pas améliorés ce problème depuis le temps ? si ça le fait déjà baba tu n'a pas finit d’être emmerdé avec ça .

comme d habitude valtra n écoute pas les utilisateurs dommage

baba a écrit:après 130 heures je suis plutôt satisfait. Le seul bémol concerne le réglage des chandelles qui tourne tout seul, c'est un bout de tôle tout fin qui c'est déjà déformé.

     une photo?

baba a écrit:après 130 heures je suis plutôt satisfait. Le seul bémol concerne le réglage des chandelles qui tourne tout seul, c'est un bout de tôle tout fin qui c'est déjà déformé.

mon conces me l'a modifié sur le n141
cela avait fait la meme chose que toi
je ne comprends pas que ca n'a pas été modifié depuis le temps

 tu as fauché hier?ta pas peur des orages?   

tu conduit comme cela seb?    

à l'endroit plus à conduire je n'arrive ! c'est contagieux, même à écrire comme yoda je fais !
pour ce qui est des orages, une petite averse hier soir, comme une rosée et après c'est bon, j'ensile demain.

 
vous n'avez pas fini là haut?

ça démarre juste ! 
hier les faucheuses commençaient à sortir, j'ai croisé la big m d'une eta, un ami a sortie sa pot' pour ensilage vendredi aussi.
Il n'y a que les allaitants, qui commencent d'habitude à enrubanner très tôt, qui n'ont pas encore attaqué.

belle bête baba

pour le prix du poste inversé, t'aurai largement eu la pdf frontale...   
pourquoi t'as fais ce choix??

Quel est l'avantage d'une faucheuse arrière avec poste de conduite inverser par rapport à une faucheuse frontal?

parce que la faucheuse est un peu lourde pour le pont AV d'un 4 cylindres ?

pourtant les gros 4 cylindres ont souvent les meme ponts que leurs cousins 6 cylindres...    me semble que c'est le cas sur le mf

Un voisin fauche avec un celtis et une faucheuse de 3m a l avant et une pendulaire de 3m a l arriere sans conditionneur et pourtant beaucoup plus leger comme mecanique.

marindodouce29 a écrit:pour le prix du poste inversé, t'aurai largement eu la pdf frontale...   
pourquoi t'as fais ce choix??

+1   

Aucun intérêt, tu mets une frontale à l'avant (normale en fait) et une GMD 6-7ou800 (ou FC), et en avant pour environ 6 mètres de fauche = gain de temps et de gasoil.

Chez nous en zone montagne, frontale + arrière, au contraire, cela équilibre le tracteur, les machines travail au raz du sol, donc centre de gravité rabaissé.

la frontale à l'avant déleste le cul du tracteur. Mais le pire avec la frontale c'était la surchauffe moteur même avec un cleanfix et le salissement des radiateurs. La solution du combiné n'est pas du tout stable en pente, ça pèse un conditionneur à rouleaux, et pas justifiée pour ma surface. La différence de confort entre l'avant et l'arrière c'est comme de mettre des roues directrices à l'avant d'une batteuse

il faut du poids derrière , c est sûr mais avoir une faucheuse derrière ça compense
dans les pentes en général ça va , j essaye de garder la faucheuse arrière vers le haut de la pente , c est surtout dans les bouts quand tout est levé qu il faut faire attention

depuis 2009 je possède une frontale et je n ai jamais eu de problème de chauffe , c est sûr que les grilles sont pleines d herbes et d insectes mais 10 min maxi au compresseur suffise à rendre le tout clean

le problème c'est en foin mur, c'est tout les 1/4 d'heure qu'il fallait s'arrêter pour faire souffler le ventilo, et après le chantier la soufflette n'était pas suffisante, c'était eau chaude et savon pour éliminer la pâte.

Moi c'était surtout aux pressage que le radiateur se bouchait.
Sur mon JD, il y à une grille devant le radiateur, il suffis d’arrêter le taco de retirer la grille qui coulisse de la secouer un peut et tous répare.

alain a écrit:
Sur mon JD, il y à une grille devant le radiateur, il suffis d’arrêter le taco de retirer la grille qui coulisse de la secouer un peut et tous répare.

et surtout ne pas oublier de le faire, sinon, joint dans le cul, pardon, de culasse

baba a écrit:le problème c'est en foin mur, c'est tout les 1/4 d'heure qu'il fallait s'arrêter pour faire souffler le ventilo, et après le chantier la soufflette n'était pas suffisante, c'était eau chaude et savon pour éliminer la pâte.

jamais eu de soucis même en foin mur   

je fauche en général un fourrage sec jamais sur la rosée

dgé a écrit:

alain a écrit:
Sur mon JD, il y à une grille devant le radiateur, il suffis d’arrêter le taco de retirer la grille qui coulisse de la secouer un peut et tous répare.

et surtout ne pas oublier de le faire, sinon, joint dans le cul, pardon, de culasse

ah ben vi :
encore un 6530 de 3000h avec la panse ouverte pour joint de culasse chez mon réparateur .