Ford 5000

BE68 a écrit:

Fred 80 a écrit:

jojogo a écrit:

Fred 80 a écrit:Et le TW, c'était fiable comme taxi ?
Quand j'étais gamin j'avais flashé sur le design

Nous en avons eu un, il avait les ailes blanches (juste après il avait les ailes noires et seulement la boîte powershift), boîte mécanique hyper dure avec les vitesses qui passaient très mal. Je pense que c'est le dual power, quand tu appuyais sur la commande au sol, ça donnait un coup dans la transmission, tu avais intérêt à amortir avec l'accélérateur, pas de direction au ralenti.

La commande de relevage était dure.

La cabine était grande et la clim fonctionnait bien.

Nous avions un tendeur pour les bras de relevage et le verrouillage par levier des prises hydrauliques était top.

Un tracteur pas franchement agréable en comparaison du IH 856 XL que nous avions.

Je ne sais plus les numéros des modèles suivants dans les années 80 ou début 90 avec une powershift électrique, ils avaient de la gueule également

La génération après les Tw, c'est les 86-87-8830.
Boîte Funk powershift. 
Ensuite sont venus les Génésis avec cette boîte. 
G 170-190-210-240 ou 8670-8770-8870-8970