volkswagen

Rappel du premier message :

je pense que ça va étre un ko complet
je ne comprends pas que l'on puisse faire de pareilles manigances

si j'ai bien compris le logiciel n'influe en rien sur le comportement de l'auto

il détecte seulement si un appareil de mesure de la pollution est installé
et à ce moment la il entre en action pour réduire les émissions polluantes

capot ouvert et/ou GPS ne détectant pas de mouvement = mode eco

pig a écrit:si j'ai bien compris  le logiciel n'influe en rien sur le comportement de l'auto

il détecte seulement si un appareil de mesure de la pollution est installé
et à ce moment la  il entre en action pour réduire les émissions polluantes

le problème est que si la voiture doit respecter la norme elle fonctionneras toujours en mode dégradé donc moins de puissance et consommation augmenté

fusa 32 a écrit:

pig a écrit:si j'ai bien compris  le logiciel n'influe en rien sur le comportement de l'auto

il détecte seulement si un appareil de mesure de la pollution est installé
et à ce moment la  il entre en action pour réduire les émissions polluantes

le problème est que si la voiture doit respecter la norme elle fonctionneras toujours en mode dégradé donc moins de puissance et consommation augmenté  

faux le logiciel ne fonctionne qu en cas de controle, vehicule statique
t as deja vu une vw en mode degradé c est souvent les tdi qui doublent comme des balles

l histoire de rappel pour enlever le logiciel, c est juste pour etre conforme et se racheter
ensuite quand le client aura compris que c est un mouton et que l ecologie devient financiere et non une philosophie de vie -----> la voiture electrique en est un bel exemple

C'est l'opacité qu'on mesure dans le pot, pas le CO² et les NOX.

contrôle anti pollution en Biélorussie.  

lui il vient de se prendre 10 ans de particules dans la tronche

Un monsieur âgé me faisait remarquer ce matin que le verglas d'été était assez nouveau. La première fois qu'il pleut après une période sèche se fait une émulsion entre les dépôts d’hydrocarbure et de l'eau de pluie.
Ce phénomène est arriver avec l'orientation du marché de la voiture vers le diesel.




Il s'agit en effet ici des imbrulés déposer sur la route. Ce n'est pas le cas avec des motorisations essences mais elles ont d'autres soucis comme le benzène par exemple. C'est le cas par exemple quand vous suivez un scooter. On est aller chercher la puissance avec une suralimentation du moteur qui laisse bien sentir les solvants aromatiques, vous savez ceux qui sont toxiques dans les produits phytos.

Le benzène est un liquide incolore très volatil. C’est un intermédiaire de synthèse important et un excellent solvant des graisses, particulièrement apprécié des professionnels pour cette raison. Il est obtenu par distillation de la houille et du pétrole. Il appartient à la famille des solvants aromatiques. Il s’agit d’une substance cancérigène.

C'est bien beau tout ça mais c'est quant que les actions ww seront au plus bas? faut que j'en achète un max avant qu'elles ne remontent

quand ont sait que pour amortir certains diesel il faut faire 200 000 bornes

Le diesel est une aberration sans nom... la plupart des gens qui roulent au diesel n'en ont pas l'utilité.

Ils achètent plus chère au début et n'amortiront jamais le surcout par rapport à un essence, et je ne parle pas des grosses ardoises genre,: FAP, volant moteur, turbo, injecteur, pompe d'injection ....

Enfin c'est comme le reste en France ....

Tiens, un ami que j'avais invité à ma table me dit "attends" cinq minutes je vais chercher des clopes.
Il prend sa voiture (diesel). Le tabac se trouve à 100 mètres et ici ce n'est pas évident de se garer...
Je lui fais remarquer que je vais dans le centre au moins deux fois par jour, si ce n'est dix, à pied.
Il me répond que ça va plus vite. Il a mis 10 minutes...

kev53 a écrit:quand ont sait que pour amortir certains diesel il faut faire 200 000 bornes

Le diesel est une aberration sans nom...  la plupart des gens qui roulent au diesel n'en ont pas l'utilité.

Ils achètent plus chère au début et n'amortiront jamais le surcout par rapport à un essence, et je ne parle pas des grosses ardoises genre,: FAP, volant moteur, turbo, injecteur, pompe d'injection ....

Enfin c'est comme le reste en France ....

je n' ai pas de bons souvenirs des véhicules essence que j' ai eus
je n' ai pas de mauvais souvenirs des diesels
nous sommes dans une région très humide , les véhicules essence n' aiment pas trop les grosses flaques d' eau , les diesels , tant qu' on en aspire pas par le filre à air ça tourne

PatogaZ a écrit:

kev53 a écrit:quand ont sait que pour amortir certains diesel il faut faire 200 000 bornes

Le diesel est une aberration sans nom...  la plupart des gens qui roulent au diesel n'en ont pas l'utilité.

Ils achètent plus chère au début et n'amortiront jamais le surcout par rapport à un essence, et je ne parle pas des grosses ardoises genre,: FAP, volant moteur, turbo, injecteur, pompe d'injection ....

Enfin c'est comme le reste en France ....

je n' ai pas de bons souvenirs des véhicules essence que j' ai eus
je n' ai pas de mauvais souvenirs des diesels
nous sommes dans une région très humide , les véhicules essence n' aiment pas trop les grosses flaques d' eau , les diesels , tant qu' on en aspire pas par le filre à air ça tourne

les flaques d'eau c'était à l'époque des 305 avec des têtes de delco ou là il fallait un sèche cheveux à proximité , aujourd'hui avec les bobines ya plus de soucis

jusqu'à maintenant les emmerdes que j'ai eu étaient sur des diesel .

Par contre j'avoue qu'avec les nouvelles technologies sur les essence la fiabilité en prenne un coup

Prenez une Honda essence ( moteur Vtec ) ou une Toyota (VVT) et vous ne tomberez pas en panne.

Dépéchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde ( trop de CO2 donc seront remplacés par d'autres motorisations).

les civic à moteur Vtec ont toujours eu la cote

Tu es mon ami.

Je me suis débarrassé d'une Honda accord (essence) à 300.000 dont le moteur tournait comme une horloge suisse.
Quel con.
Alors certes, les diesel peuvent aligner des kilomètres, mais la preuve que les essence bien conçus aussi.

kev53 a écrit:

PatogaZ a écrit:

kev53 a écrit:quand ont sait que pour amortir certains diesel il faut faire 200 000 bornes

Le diesel est une aberration sans nom...  la plupart des gens qui roulent au diesel n'en ont pas l'utilité.

Ils achètent plus chère au début et n'amortiront jamais le surcout par rapport à un essence, et je ne parle pas des grosses ardoises genre,: FAP, volant moteur, turbo, injecteur, pompe d'injection ....

Enfin c'est comme le reste en France ....

je n' ai pas de bons souvenirs des véhicules essence que j' ai eus
je n' ai pas de mauvais souvenirs des diesels
nous sommes dans une région très humide , les véhicules essence n' aiment pas trop les grosses flaques d' eau , les diesels , tant qu' on en aspire pas par le filre à air ça tourne

les flaques d'eau c'était à l'époque des 305 avec des têtes de delco ou là il fallait un sèche cheveux à proximité , aujourd'hui avec les bobines ya plus de soucis

jusqu'à maintenant les emmerdes que j'ai eu étaient sur des diesel .

Par contre j'avoue qu'avec les nouvelles technologies sur les essence la fiabilité en prenne un coup  

j' ai jamais eu de 305 , j' ai eu 4cv , 4L , R16 , opel manta , 504 , 605 , alpine turbo , supercinq GT turbo  , 205 , 309 XSD turbo , toyota corolla (la meilleure de toutes )safrane 2.2  land cruiser patrol kangoo C15 simca 1100 VF2 fiesta courrier escort  auris 124 D4D passat V6 (le tout dans le désordre )

pato,tu les as toutes cassées ???

Béret vert a écrit:Prenez une Honda essence ( moteur Vtec ) ou une Toyota (VVT) et vous ne tomberez pas en panne.

Dépéchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde ( trop de CO2 donc seront remplacés par d'autres motorisations).

oui, la nouvelle toyota auris a maintenant un moteur essence 1.2 L turbo (116 ch ) à la place du 1.6 L vvti , donc le seul qui a pris un chemin contraire ,c'est mazda 3 avec son moteur skyactiv essence 120 ch sans turbo, mais avec 2.0 L de cylindrée, le secret, c'est un taux de compression plus élevé, le quel des deux qui a fait le bon choix ? l'avenir nous le dira...

fergie62 a écrit:

fusa 32 a écrit:

pig a écrit:si j'ai bien compris  le logiciel n'influe en rien sur le comportement de l'auto

il détecte seulement si un appareil de mesure de la pollution est installé
et à ce moment la  il entre en action pour réduire les émissions polluantes

le problème est que si la voiture doit respecter la norme elle fonctionneras toujours en mode dégradé donc moins de puissance et consommation augmenté  

faux le logiciel ne fonctionne qu en cas de controle, vehicule statique
t as deja vu une vw en mode degradé c est souvent les tdi qui doublent comme des balles

Pour avoir des moteurs VW à la maison le dernier est de 2013 quand le véhicule est à l’arrêt le moteur ne dépasse pas les 2500 t/min.

PatogaZ a écrit:

kev53 a écrit:

PatogaZ a écrit:

kev53 a écrit:quand ont sait que pour amortir certains diesel il faut faire 200 000 bornes

Le diesel est une aberration sans nom...  la plupart des gens qui roulent au diesel n'en ont pas l'utilité.

Ils achètent plus chère au début et n'amortiront jamais le surcout par rapport à un essence, et je ne parle pas des grosses ardoises genre,: FAP, volant moteur, turbo, injecteur, pompe d'injection ....

Enfin c'est comme le reste en France ....

je n' ai pas de bons souvenirs des véhicules essence que j' ai eus
je n' ai pas de mauvais souvenirs des diesels
nous sommes dans une région très humide , les véhicules essence n' aiment pas trop les grosses flaques d' eau , les diesels , tant qu' on en aspire pas par le filre à air ça tourne

les flaques d'eau c'était à l'époque des 305 avec des têtes de delco ou là il fallait un sèche cheveux à proximité , aujourd'hui avec les bobines ya plus de soucis

jusqu'à maintenant les emmerdes que j'ai eu étaient sur des diesel .

Par contre j'avoue qu'avec les nouvelles technologies sur les essence la fiabilité en prenne un coup  

j' ai jamais eu de 305 , j' ai eu 4cv , 4L , R16 , opel manta , 504 , 605 , alpine turbo , supercinq GT turbo  , 205 , 309 XSD turbo , toyota corolla (la meilleure de toutes )safrane 2.2  land cruiser patrol kangoo C15 simca 1100 VF2 fiesta courrier escort  auris 124 D4D passat V6 (le tout dans le désordre )

C'est con de ne plus avoir l'alpine Renault ça devait être chouette comme voiture?

http://www.largus.fr/actualite-automobile/les-derniers-rebondissements-dans-laffaire-volkswagen-6596385.html?ns_mchannel=EMAIL&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20150929NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20150929NL

VW était en retard avec leurs moteurs à injecteurs pompe. Avec le manque d'expérience du common-rail, ils ont surement paniqué pour le passage aux nouvelles normes, et demandé à Bosch un petit coup de pousse...

éric 27 a écrit:

Béret vert a écrit:Prenez une Honda essence ( moteur Vtec ) ou une Toyota (VVT) et vous ne tomberez pas en panne.

Dépéchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde ( trop de CO2 donc seront remplacés par d'autres motorisations).

oui, la nouvelle toyota auris a maintenant un moteur essence 1.2 L turbo (116 ch ) à la place du 1.6 L vvti , donc le seul qui a pris un chemin contraire ,c'est mazda 3 avec son moteur skyactiv essence 120 ch sans turbo, mais avec 2.0 L de cylindrée, le secret, c'est un taux de compression plus élevé,  le quel des deux qui a fait le bon choix ?   l'avenir nous le dira...

j'ai un 2.0 130ch dans la focus et sans turbo il faut vraiment tiré dedans pour avoir les chevaux et c'est vraiment dommage

j'ai eu l'occasion de roulé en EOS tfsi et ça reprend très bien à bas régime (merci le turbo)

Y

Béret vert a écrit:Tu es mon ami.

Je me suis débarrassé d'une Honda accord (essence) à 300.000 dont le moteur tournait comme une horloge suisse.
Quel con.
Alors certes, les diesel peuvent aligner des kilomètres, mais la preuve que les essence bien conçus aussi.

On voit plus souvent des diesels a un million de km que de de voiture essence.

snif a écrit:Y

Béret vert a écrit:Tu es mon ami.

Je me suis débarrassé d'une Honda accord (essence) à 300.000 dont le moteur tournait comme une horloge suisse.
Quel con.
Alors certes, les diesel peuvent aligner des kilomètres, mais la preuve que les essence bien conçus aussi.

On voit plus souvent des diesels a un million de km que de de voiture essence.

C'est celle qui vont dans le cimetière des Peugeot. Quand ces voitures commencent à apercevoir la fin de leurs vie européenne (c'est à çà que servent le contrôle technique, les primes à la casse, les pastilles antipollutions....) elles traversent la Méditerranée au Maghreb. On voit des 205 taxi tourner jour et nuit en changeant de chauffeur. Là elles peuvent aller jusqu'à 1 millions de km et fournir une vie bien remplie dans le cimetière des Peugeot.
Elles ont copier ce comportement sur les éléphants.

snif a écrit:Y

Béret vert a écrit:Tu es mon ami.

Je me suis débarrassé d'une Honda accord (essence) à 300.000 dont le moteur tournait comme une horloge suisse.
Quel con.
Alors certes, les diesel peuvent aligner des kilomètres, mais la preuve que les essence bien conçus aussi.

On voit plus souvent des diesels a un million de km que de de voiture essence.

Bien sûr, en particulier les diesel rustiques et anémiques, come on en fait plus.
Cela dit, Honda avait fait un coup de pub. en 2014 avec sa Civic diesel garantie 1.000.000 de km.

Béret vert a écrit:
Cela dit, Honda avait fait un coup de pub. en 2014 avec sa Civic diesel garantie 1.000.000 de km.

C'est sûr que le coût des allemands n'est pas très civique lui.

GL a écrit:

snif a écrit:Y

Béret vert a écrit:Tu es mon ami.

Je me suis débarrassé d'une Honda accord (essence) à 300.000 dont le moteur tournait comme une horloge suisse.
Quel con.
Alors certes, les diesel peuvent aligner des kilomètres, mais la preuve que les essence bien conçus aussi.

On voit plus souvent des diesels a un million de km que de de voiture essence.

C'est celle qui vont dans le cimetière des Peugeot. Quand ces voitures commencent à apercevoir la fin de leurs vie européenne (c'est à çà que servent le contrôle technique, les primes à la casse, les pastilles antipollutions....) elles traversent la Méditerranée  au Maghreb. On voit des 205 taxi tourner jour et nuit en changeant de chauffeur. Là elles peuvent aller jusqu'à 1 millions de km et fournir une vie bien remplie dans le cimetière des Peugeot.
Elles ont copier ce comportement sur les éléphants.

à Madagascar, les taxi 4L (essence) ont dépassés depuis longtemps les 1.200.000 km, les R9/R11 sont entre 900.000 à plus de 1.000.000 km, quand aux taxi brousse (diesel) mercedes 307 ou Toyota HI-ace et Mazda 2200 sont à plus de 1.500.000 km depuis des années

belle vidéo :

Donc chez nous, c'est le climat qui ne réussit pas aux voitures.

A moins que ce soit les constructeurs qui préfèrent qu'on en achète de belles et nouvelles.

Qu'est ce que vous voulez ma bonne dame, faut bien faire tourner le commerce.

GL a écrit:Donc chez nous, c'est le climat qui ne réussit pas aux voitures.

A moins que ce soit les constructeurs qui préfèrent qu'on en achète de belles et nouvelles.

Qu'est ce que vous voulez ma bonne dame, faut bien faire tourner le commerce.

non c'est plutôt que les gens ne veulent plus investir dans leurs autos quand celle ci commence à fatiguer...

je suis sûr que beaucoup de voitures qui vont à la casse ici pourraient refaire une deuxième carrière dans d'autres pays .

kev53 a écrit:

GL a écrit:Donc chez nous, c'est le climat qui ne réussit pas aux voitures.

A moins que ce soit les constructeurs qui préfèrent qu'on en achète de belles et nouvelles.

Qu'est ce que vous voulez ma bonne dame, faut bien faire tourner le commerce.

non c'est plutôt que les gens ne veulent plus investir dans leurs autos quand celle ci commence à fatiguer...

je suis sûr que beaucoup de voitures qui vont à la casse ici pourraient refaire une deuxième carrière dans d'autres pays .

Chez nous...

Roulez dans une voiture ancienne tiens d'une démarche militante. Il n'y a pas que la mode qui fait acheter de neuf.

Par exemple, pour acheter une voiture électrique, la prime représente le prix d'une voiture entrée de gamme, c'est pas mal quand même.

100 milliards. Voilà le coût annoncé par certains que vw pourrait devoir à payer à cause de son petit logiciel supplémentaire ...... Délirant....


Vw existera encore dans deux ans ?

Oui, l'état paiera... Merci qui ?

snif a écrit:100 milliards. Voilà le coût annoncé par certains que vw pourrait devoir à payer à cause de son petit logiciel supplémentaire ...... Délirant....


Vw existera encore dans deux ans ?

Oui, l'état paiera... Merci qui ?

Çà s'appelle un retour de manivelle.

L'ambition était très grande, pensez donc leader mondial sur le créneau, la chute en est d'autant plus brutale.

kev53 a écrit:

GL a écrit:Donc chez nous, c'est le climat qui ne réussit pas aux voitures.
A moins que ce soit les constructeurs qui préfèrent qu'on en achète de belles et nouvelles.
Qu'est ce que vous voulez ma bonne dame, faut bien faire tourner le commerce.

non c'est plutôt que les gens ne veulent plus investir dans leurs autos quand celle ci commence à fatiguer...
je suis sûr que beaucoup de voitures qui vont à la casse ici pourraient refaire une deuxième carrière dans d'autres pays .

La plupart des automobilistes changent de monture par lassitude.
Après, il est certain qu'au prix de la MO et des pièces, ça peut coûter très cher de faire entretenir une vieille.
Je voudrais refaire les sièges de ma 205 pour pas trop cher mais où vais-je trouver ça ?

Béret vert a écrit:
La plupart des automobilistes changent de monture par lassitude.
Après, il est certain qu'au prix de la MO et des pièces, ça peut coûter très cher de faire entretenir une vieille.
Je voudrais refaire les sièges de ma 205 pour pas trop cher mais où vais-je trouver ça ?

Sur la 205, c'est le siège qui fatigue le plus vite, le bord gauche du dossier conducteur. C'est une voiture, tu fait à peine 200 000 km, c'est presque neuf et la sellerie ne suit pas.

Sachant qu'une voiture fait 16 000 km/an, cela donne 12.5 an, c'est beaucoup trop.


Vous n’êtes pas un bon citoyen M. BV, faut les faire tourner les usines à bagnoles.

https://www.youtube.com/watch?v=oqaiH8iBZ5g

pig a écrit:https://informations.volkswagengroup.fr/
pour savoir si votre volksvagen est concernée par le logiciel truqué
la notre n'est pas dans la liste

Bon ben ma Passat est dans le lot !

tof a écrit:

pig a écrit:https://informations.volkswagengroup.fr/
pour savoir si votre volksvagen est concernée par le logiciel truqué
la notre n'est pas dans la liste

Bon ben ma Passat est dans le lot !

Ta Passat pollue comme une 4L?

En fait je m'en tape complètement

tof a écrit:En fait je m'en tape complètement

tu veux qu'on en parle à la Ségo et qu'on lui file ton 06??

Non pas elle !

Béret vert a écrit:

Spoiler:

La plupart des automobilistes changent de monture par lassitude.
Après, il est certain qu'au prix de la MO et des pièces, ça peut coûter très cher de faire entretenir une vieille.

Je voudrais refaire les sièges de ma 205 pour pas trop cher mais où vais-je trouver ça

?

Moi cet hiver, je dois refaire la sellerie de ma 202 Peugeot ...................... je trouve ça où ? (au passage, le bonus/malus je m'en tape) .
https://www.agri-convivial.com/t51905-meme-est-arrivee

SI tu es prêt à voyager il ya Auto Couture
Brouillet, 81150 Rouffiac, France
+33 5 63 38 95 93


Reconnue dans la région très bonne qualité de travail

tof a écrit:

pig a écrit:https://informations.volkswagengroup.fr/
pour savoir si votre volksvagen est concernée par le logiciel truqué
la notre n'est pas dans la liste

Bon ben ma Passat est dans le lot !

pareil

laissez le logiciel

fergie62 a écrit:laissez le logiciel

je ne sait pas si je suis concerné
mais j'y pense
si c'est possible

si j avais une vw en tdi sans logiciel, j irais en concess pour le mettre

Je sais pas si c'est à cause de cette histoire mais il y a 3 jours ma femme est rentrée avec une belle griffe bien profonde le long de la voiture...

BV-Fan a écrit:Je sais pas si c'est à cause de cette histoire mais il y a 3 jours ma femme est rentrée avec une belle griffe bien profonde le long de la voiture...

les ecolos ça osent tout, un peu comme les cons